Studiując przechwycone niemieckie działa, projektanci pod kierownictwem F. Pietrowa opracowali nowy układ działa artyleryjskiego - dwa przesuwne monitory zastąpiono trzema monitorami, podwozie wykonano na górnej maszynie. Rama nośna jest sztywna, pozostałe dwie przesuwają się pod kątem 120 stopni w pozycji bojowej. Aby ustawić broń w pozycji bojowej za pomocą podnośnika śrubowego, górną maszynę z haubicą opuszcza się na dolną maszynę, podczas gdy koła działa unoszą się nad ziemię. Czas potrzebny do ustawienia broni w pozycji strzeleckiej wynosi 100-150 sekund. Główną cechą, jaką nabyła haubica, jest możliwość prowadzenia ognia okrężnego bez dodatkowego ruchu armaty. Haubica ma niewielką wysokość linii ognia, co pozwala na użycie tej broni w obronie przeciwpancernej, tłumieniu różnych punktów ostrzału wroga oraz niszczeniu dobrze ufortyfikowanych instalacji polowych wroga. Haubica została opracowana przez swierdłowskie zakłady artyleryjskie OKB-9 im. M. Kalinina i miała zastąpić w służbie haubicę M-30.
Główny cel:
- niszczenie personelu przeciwnika na otwartym terenie i znajdującego się w fortyfikacjach polowych;
- tłumienie ognia wrogich stanowisk polowych;
- niszczenie dobrze ufortyfikowanych obiektów polowych przeciwnika, takich jak bunkry;
- zapewnienie przejścia ich jednostek piechoty na przeszkody wroga, takie jak pole minowe czy drut kolczasty;
- przeciwdziałanie naziemnemu sprzętowi bojowemu wroga.
Urządzenie i skład armaty haubicy D-30
Haubica składa się z następujących głównych części:
- pień;
- urządzenia odrzutowe;
- wagon;
- przyrządy celownicze.
Pień
Lufa składa się z samej rury, 2-slotowego hamulca wylotowego, montaży, chwytów, zamka oraz zamka o długości lufy 38 kalibrów. Ładowanie amunicji do lufy działa jest ręcznym typem z oddzielnym rękawem.
Urządzenia odrzutowe
Urządzenie odrzutowe haubicy składa się z hamulca i radełka.
Wagon
Wózek składa się z maszyn górnych i dolnych, kołyski, mechanizmu wyważania, napędów prowadzenia pionowo-poziomego, mechanizmów zawieszenia, kół i uchwytów haubic w pozycji złożonej. Strzelanie okrężne jest ograniczone do kątów elewacji do 18 stopni, strzelanie do 70 stopni jest ograniczone do sektora położenia łóżek. Zawieszenie dźwigni jest skrętne, gdy koła uderzają w dół lub przeszkodę, dźwignie kół obracają się i skręcają drążki skrętne. Dzięki zastosowaniu elastycznej stali w drążkach skrętnych, one, podobnie jak sprężyny, zaczynają się odwijać i przywracać dźwignie do położenia fabrycznego.
Osobliwości miasta
Urządzenia celownicze - celowniki teleskopowe i panoramiczne.
Ruchoma część haubicy:
- pień;
- urządzenia odrzutowe;
- kołyska;
- przyrządy celownicze.
Obrotowa część haubicy:
- część wahadłowa;
- skok koła;
- górna maszyna;
- tarcza bojowa;
- mechanizm równoważący;
- napędy celownicze.
Naprawiono część haubicy:
- maszyna dolna;
- trzy łóżka;
- podnośnik hydrauliczny.
Półautomatyczny klinowy blok zamkowy zapewniał wysoką szybkostrzelność dla takiego kalibru - 8 strz/min, a układ lufy, w której u góry znajdował się hamulec odrzutu i radełko, pomógł zredukować linię strzału do 900 mm. Wszystko to pozwoliło zmniejszyć wysokość haubicy i zwiększyć skuteczność kamuflażu w warunkach bojowych.
Do strzelania z haubicy D-30 użyto odłamkowo-wybuchowej amunicji odłamkowej o zwiększonej mocy 3OF56. Używana amunicja i inne rodzaje:
- skumulowany przeciwpancerny;
- palić;
- specjalna substancja chemiczna;
- fragmentacja;
- skumulowany przeciwpancerny (bardzo rzadko);
- oświetlenie;
- propaganda.
Ponadto w przyszłości opracowano specjalną amunicję o zwiększonym zasięgu rażenia, typu aktywno-reaktywnego. Część z nich była produkowana za granicą, gdzie haubice dostarczano ze Związku Radzieckiego. Zasięg strzelania amunicji czynno-reaktywnej wynosił ponad 21 kilometrów.
Transport haubic
Ze względu na nietypową konstrukcję armaty transport haubicy również jest nieco nietypowy. Łóżka są ze sobą połączone i zawieszone na lufie pistoletu. Sama haubica jest transportowana za pomocą urządzenia obrotowego, które jest wykonane na lufie lufy. Mechanizmy zastosowane w haubicy kołowej umożliwiły jej transport z dość dużą prędkością – do 80 km/h (wyposażone drogi). Do transportu po zaśnieżonych drogach haubica jest wyposażona w uchwyt narciarski, chociaż strzelanie z niego staje się niemożliwe. Niewielkie cechy ogólne i wagowe umożliwiły wykorzystanie haubicy w jednostkach powietrznodesantowych lub przeprowadzenie ataku z powietrza z samolotu w celu zaopatrzenia wojsk.
Haubica ta rozpowszechniła się nie tylko w Armii Związku Radzieckiego, ale także w obozach Układu Warszawskiego i obozach alianckich. Haubica została stworzona w ZSRR i na licencji w wielu innych stanach. I choć dziś jego produkcja została przerwana, zawsze był ceniony wśród wojska za prostotę, niezawodność, siłę ognia i mobilność. W służbie Rosji, Węgier, Wietnamu, Libanu, Chin, Mongolii, Rumunii, Ukrainy i Afganistanu. Być może służy w Polsce, Iraku, Czechach i Słowacji.
Użycie bojowe
Jednym z najbardziej znanych zastosowań haubicy w walce jest Afganistan (1979-89). Był używany w konfliktach zbrojnych irańsko-irackich oraz w firmach czeczeńskich.
Modyfikacje haubicy:
- D-30 - pierwsza radziecka haubica podstawowa;
- D-30A - zmodernizowana radziecka haubica seryjna;
- D-30Yu - jugosłowiańska modyfikacja radzieckiej haubicy. Zasięg ognia - 17,5 km;
- haubica „Saddam” – iracka modyfikacja radzieckiej haubicy;
- Typ 86 - chińska modyfikacja radzieckiej haubicy.
Samojezdne instalacje miejskie z D-30:
- ACS 2S1 "Goździk" - radziecka wersja zastosowania podwozia mobilnego z haubicą D-30;
- ACS 2S2 „Fiolet” – radziecka samobieżna haubica na bazie BMD-1;
- T34/122 - syryjska wersja konwersji czołgu T-34-85 i zamontowania na nim haubicy 122 mm;
- T-34/122 - egipska wersja samobieżnej haubicy na bazie T-34-85. Różni się od wersji syryjskiej montażem płyt pancernych z możliwością odchylenia na zawiasach. Ciężar pojazdu okazał się nieco większy, jednak praktycznie nie wpłynęło to na prędkość i zdolność przełajową podwozia z czołgu T-34-85;
- Działo samobieżne SP-122 - prototyp haubicy samobieżnej. Zaprojektowany dla armii egipskiej przez amerykańskie i brytyjskie firmy Bowen-McLaughlin-York i Royal Ordnance. Podwozie ACS zostało zaczerpnięte z amerykańskiego ACS M-109. Nie produkowane seryjnie;
- Typ 85 - chińska wersja haubicy samobieżnej. Podwozie transportera opancerzonego Typ 531, działo jest odpowiednikiem radzieckiej haubicy D-30;
- T-34/122 - Kubańska wersja haubicy samobieżnej.
Główna charakterystyka:
- długość - 5,4 metra;
- szerokość - 1,95 metra;
- długość lufy - 4,8 metra;
- waga - 3,1 tony;
- zasięg min/max - 4/15,4 km;
- waga głównej amunicji - 21,7 kg;
- szybkostrzelność - 8 strz./min;
- prędkość lotu amunicji – 690 m/s;
- kąty pionowe min/max - -7/70 stopni;
- kąty poziome - 360 stopni;
- kalkulacja narzędzia - 7 osób.
