Z pojazdu terenowego zaprojektowanego do odtworzenia elity Emiratów, gąsienicowy pojazd terenowy zamienia się w wojownika pustynnych operacji specjalnych.
Kiedy konflikty toczą się na odległych, surowych i pustynnych obszarach, mobilność staje się głównym problemem dla planistów wojskowych. Ruchy konwojowe, które są ograniczone tylko do znanych tras transportowych, gdzie mogą być narażone na improwizowane ładunki wybuchowe i zasadzki, stają się przewidywalne i podatne na ataki. Gdzie indziej siły bezpieczeństwa i straż graniczna zmagają się z trudnym zadaniem zamknięcia długich i przejrzystych granic, aby zablokować nielegalną imigrację, powstrzymać przemyt narkotyków oraz kontrolować rurociągi i kopalnie bez kradzieży ropy i minerałów. Aby zrealizować te i wiele innych zadań, niezbędna staje się mobilność w terenie.
SAND-X T-ATV został zbudowany, aby jak najszybciej i bezpiecznie przemierzać pustynię, aby wspierać wojska. Piloci SAND-X T-ATV mogą przemierzać wydmy we wszystkich kierunkach i albo podążać z góry ustaloną trasą, albo wybrać własną ścieżkę, eliminując długie objazdy. Trudno dostępne miejsca na pustyni, tak zwane czarne punkty, są teraz łatwo, szybko i bezpiecznie dostępne dla sił lądowych korzystających z nowej generacji pojazdów pustynnych.
Defense-Update przeanalizowało kilka zaawansowanych platform załogowych i bezzałogowych, w tym gąsienicowe i kołowe ATV, ATV i motocykle. Ale nowy pojazd terenowy na gąsienicach piaskowych (T-ATV) zasługuje na swoją własną kategorię. Pierwotnie opracowany jako pojazd rekreacyjny dla elity Emiratów, został niedawno wprowadzony jako pustynny pojazd patrolowy na rynek bezpieczeństwa i wojskowy (operacje specjalne i inne zastosowania wojskowe).
T-ATV to kategoria ATV zdefiniowana przez system hybrydowy, który łączy niskociśnieniowe opony z ciągłym śladem na rufie, aby zapewnić przyczepność, jednocześnie zwiększając stabilność i bezpieczeństwo przy wszystkich prędkościach, kątach pochylenia i terenie. T-ATV jest kierowany jak motocyklem lub skuterem śnieżnym. Jak sama nazwa wskazuje, jest przeznaczony do pokonywania bardziej zróżnicowanego terenu niż większość innych pojazdów.
Zastosowane opony można dopasować do używanego terenu, podczas gdy sztywna gąsienica z kompozytu Kevlar jest zaprojektowana do pracy na różnych typach terenu, w tym na głębokim i suchym piasku, skałach, żwirze, błocie, płytkiej wodzie, błocie pośniegowym, śniegu lub lodzie. Uważa się, że pojazd terenowy jest znacznie bezpieczniejszy niż na drodze. Niedawno zaprezentowane nowe wojskowe pojazdy Sand-X T-ATV są napędzane czterosuwowym silnikiem benzynowym Rotax o pojemności 1200 cm3 z automatyczną skrzynią biegów, zdolnym do pokonania do 350 km w trudnym terenie bez tankowania. Firma Sand-X Motors ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich zaprezentowała niedawno dwie wersje tego pojazdu rozrywkowego przeznaczonego do operacji specjalnych, zastosowań wojskowych i bezpieczeństwa. Według producenta, Sand X T-ATV jest szybszy i bezpieczniejszy niż jakikolwiek inny pojazd piaskowy i może przewozić więcej amunicji w połączeniu z większą ilością paliwa do operacji dalekiego zasięgu.
Kierownica w stylu motocyklowym działa na dwie opony na przedniej osi. Zapewnia to precyzyjną obsługę. Ponadto dramatycznie wzrasta stabilność na osi obrotu. Wyjątkowo nisko położony środek ciężkości i gąsienica z kevlaru zapewniają optymalną przyczepność do precyzyjnej kontroli mocy i prędkości. Ryzyko przewrócenia się lub niestabilności kierunkowej jest zminimalizowane przy tak nisko położonym środku ciężkości i szerokim rozstawie. Ponadto, zapewniając przyczepność na jednym torze, Sand-X T-ATV nie potrzebuje żadnego prześwitu, aby pokonywać przeszkody. Drużyna przemierzająca pustynny teren w Sand-X może dotrzeć do celu w linii prostej przez wydmy, skały lub inne przeszkody, które utrudniają mobilność innych pojazdów.
Podróżowanie po nierównym terenie z dużą prędkością pozwala ochroniarzom lub siłom specjalnym zaoszczędzić czas, skutecznie ścigając szybko poruszające się cele i kontrolując duże obszary przy użyciu mniejszej siły. Pojazd terenowy przyspiesza od 0 do 100 km/hw mniej niż trzy sekundy i może osiągnąć prędkość maksymalną 185 km/hw trudnym terenie. Może udźwignąć do 300 kg i jest wyposażony w opcjonalny, bardzo wydajny system chłodzenia, który wspiera operacje w warunkach tropikalnych/pustynnych.
