Minęło 100 lat od pierwszego zwycięstwa rosyjskich pilotów marynarki wojennej podczas I wojny światowej. 17 lipca (4 lipca stary styl) 1916 cztery wodnosamoloty M-9 z lotniskowca Orlitsa Floty Bałtyckiej broniły rosyjskiej bazy morskiej na wyspie Saaremaa (obecnie terytorium Estonii) przed niemieckim nalotem. Zestrzelono dwa samoloty Kaisera, rosyjskie hydroplany wróciły bez strat.
Lotnictwo morskie - oddział Marynarki Wojennej Rosji, przeznaczony do poszukiwania i niszczenia wroga, do osłaniania zgrupowań statków i obiektów z nalotów, a także do prowadzenia zwiadu powietrznego.
Lotnictwo morskie jest funkcjonalnie podzielone na kilka typów: przenoszące pociski morskie, przeciw okrętom podwodnym, myśliwskie, rozpoznawcze i pomocnicze. W zależności od lokalizacji jest warunkowo podzielony na samoloty pokładowe i lądowe.
Rosyjska marynarka wojenna ma obecnie jeden lotniskowiec - ciężki lotniskowiec „Admirał floty Związku Radzieckiego Kuzniecow”. Opiera się na:
myśliwce pokładowe Su-33, MiG-29K/KUB;
samolot szkolny Su-25UTG;
wielozadaniowe śmigłowce okrętowe Ka-27, Ka-29 i Ka-31.
Oczekuje się, że w niedalekiej przyszłości na krążowniku będą bazować śmigłowce szturmowe Ka-52K Katran. Trwają prace nad projektami obiecującego lotniskowca i uniwersalnych lotniskowców desantowych śmigłowców desantowych.
W służbie lotnictwa przybrzeżnego rosyjskiej marynarki wojennej:
samolot przeciw okrętom podwodnym dalekiego zasięgu Tu-142 (modyfikacja bombowca strategicznego Tu-95);
samoloty przeciw okrętom podwodnym Ił-20 i Ił-38;
myśliwce przechwytujące MiG-31;
samolot transportowy An-12, An-24, An-26;
śmigłowce Ka-52K, Mi-8, Mi-24, Ka-31 i inne.
Samolot myśliwski
Su-33
Rosyjski myśliwiec pokładowy czwartej generacji, opracowany dla rosyjskiej marynarki wojennej w Biurze Projektowym Suchoj pod kierownictwem Michaiła Pietrowicza Simonowa, dawniej znany jako Su-27K (kodyfikacja NATO: Flanker-D).
Pierwszy lot Su-27K odbył się 17 sierpnia 1987 r., a 1 listopada 1989 r. Su-27K po raz pierwszy w ZSRR wystartował i wylądował na krążowniku powietrznym Admirał Kuzniecow.
Został oddany do użytku 31 sierpnia 1998 roku i od tego czasu jest głównym samolotem pokładowym rosyjskiej marynarki wojennej.
Samolot jest obsługiwany przez jednego pilota i jest uzbrojony we wbudowaną 30-milimetrową armatę GSh-30-1, kierowane pociski powietrze-powietrze, pociski niekierowane i bomby lotnicze.
Maksymalna prędkość myśliwca to 2300 km/h, pułap serwisowy to 17000 metrów, a zasięg lotu to 3000 km.
Spośród 26 pojazdów seryjnych 4 samoloty zginęły w wypadkach.
Su-33 są częścią krążownika Admirała Kuzniecowa.
MiG-29K
MiG-29K / KUB
Rosyjski lotniskowiec wielozadaniowy myśliwiec czwartej generacji, będący rozwinięciem MiG-29 (wg kodyfikacji NATO: Fulcrum-D).
Myśliwce pokładowe to wielofunkcyjne pojazdy generacji 4++ na każdą pogodę. Ich zadaniem jest obrona przeciwlotnicza i przeciwokrętowa formacji statków, uderzenia w cele naziemne wroga.
MiG-29K może być oparty na statkach przewożących samoloty zdolnych do przyjmowania samolotów ważących ponad 20 ton, wyposażonych w trampolinę startową i lądowanie, a także na lotniskach naziemnych.
Samoloty są uzbrojone w kierowane pociski rakietowe RVV-AE i R-73E do walki powietrznej, pociski przeciwokrętowe Kh-31A i Kh-35, pociski antyradarowe Kh-31P oraz bomby lotnicze KAB-500Kr do zwalczania celów naziemnych i naziemnych.
Maksymalna prędkość lotu to 2300 km/h, pułap obsługi to 17500 m, a zasięg lotu to 2000 km.
Planuje się, że w przyszłości samoloty MiG-29K/KUB będą stanowić podstawę rosyjskich myśliwców pokładowych.
Myśliwce MiG-29K / KUB zostały włączone do pułku lotniczego okrętów służących na krążowniku Admirał Kuzniecow, nie zamiast istniejących Su-33 i Su-25UTG, ale dodatkowo do nich i będą używane w połączeniu z nimi.
Samoloty bojowe i bojowe szkoleniowe
Su-24
Bombowiec frontowy na każdą pogodę. Zaprojektowany do wykonywania uderzeń rakietowych i bombowych w cele naziemne i naziemne, także na niskich wysokościach.
Prototyp (T-6) wykonał swój pierwszy lot 2 lipca 1967 roku. Przyjęty przez Siły Powietrzne ZSRR 4 lutego 1975 r.
Seryjnie budowany w latach 1971-1993 w Komsomolsku nad Amurem i Nowosybirsku. W sumie wyprodukowano około 1400 samolotów.
Prędkość maksymalna – 1400 km/h, zasięg praktyczny – 2850 km, pułap serwisowy – 11 tys. Załoga - 2 osoby.
Uzbrojenie - działko 23 mm, w 8 punktach zawieszenia samolot może przenosić pociski powietrze-ziemia i powietrze-powietrze, niekierowane i korygowane bomby i pociski powietrzne, zdejmowane instalacje armat. Może przewozić na pokładzie taktyczne bomby atomowe.
Planuje się, że do 2020 roku około 120 zmodyfikowanych jednostek zostanie zastąpionych Su-34.
Myśliwiec Su-25UTG
Su-25UTG
Samolot szkolny na bazie samolotu szkolenia bojowego Su-25UB. Różni się od niego brakiem wyposażenia celowniczego, bloków systemu sterowania bronią, instalacji armat z armatą, uchwytów belek i pylonów, ekranów pancernych silnika, stacji radiowej do komunikacji z siłami naziemnymi, bloków i elementów systemu obronnego.
Pierwszy latający prototyp powstał na bazie Su-25UB (T8-UTG1) na początku 1988 roku.
W latach 1989-1990 wyprodukowano pierwszą partię 10 samolotów.
W latach 1991-1995 zbudowano drugą i ostatnią partię pięciu Su-25UTG.
Prędkość maksymalna to 1000 km/h, zasięg praktyczny to 1850 km, pułap serwisowy to 7000 metrów. Załoga - 2 osoby.
Służy w 279. pułku lotnictwa myśliwskiego floty północnej, a także w mieszanym skrzydle 859. centrum bojowego i przekwalifikowania personelu lotniczego w Yeisk.
Samoloty przeciw okrętom podwodnym
Być-12
Być-12
Samoloty desantowe do zwalczania okrętów podwodnych (kodyfikacja NATO: Mail).
W październiku 1960 samolot wykonał swój pierwszy lot, a w 1963 rozpoczął służbę w Marynarce Wojennej. Stworzony w Biurze Projektowym im. G. M. Berieva.
Samolot desantowy wyposażony jest w zestaw sprzętu docelowego, który umożliwia poszukiwanie i zwalczanie wrogich okrętów podwodnych.
Maksymalna prędkość to 550 km/h, pułap obsługi to 12100 metrów, maksymalny zasięg lotu to 4000 km.
Od 2015 roku lotnictwo morskie Marynarki Wojennej Rosji jest uzbrojone w 7 samolotów Be-12.
IL-38N
IŁ-38
Samolot przeciw okrętom podwodnym opracowany w Biurze Projektowym Iljuszyn na podstawie pasażerskiego Ił-18V (kodyfikacja NATO: maj).
Samolot przeznaczony jest do samodzielnego lub wspólnego poszukiwania i niszczenia okrętów podwodnych, rozpoznania morskiego, akcji poszukiwawczo-ratowniczych oraz pól minowych z okrętami do zwalczania okrętów podwodnych.
Pierwszy lot wykonano 27 września 1961 roku. W sumie zbudowano 65 pojazdów.
Załoga - 7 osób. Maksymalna prędkość to 650 km/h, maksymalny zasięg lotu to 9500 km, pułap obsługi to 8000 metrów.
Uzbrojony w torpedy przeciw okrętom podwodnym, bomby przeciw okrętom podwodnym i miny morskie.
W 2015 roku Kompleks Lotniczy Iljuszyn zakończył kontrakt na naprawę i modernizację pięciu samolotów Ił-38 do poziomu Ił-38N.
Tu-142M
Tu-142
Rosyjskie samoloty do zwalczania okrętów podwodnych dalekiego zasięgu (kodyfikacja NATO: Bear-F).
Służy do rozpoznania oceanicznego dalekiego zasięgu, wizualnego lub radiotechnicznego, do służby w systemie poszukiwawczo-ratowniczym, a dopiero potem do poszukiwania i śledzenia atomowych okrętów podwodnych z pociskami balistycznymi.
Pierwsza fabryka Tu-142 nr 86 w Taganrogu została wyprodukowana w 1975 roku. Ostatni samolot Tu-142M3 opuścił montownię w 1994 roku.
W sumie w latach 1968-1994 wyprodukowano około 100 egzemplarzy Tu-142 różnych modyfikacji.
Załoga - 9 osób. Maksymalna prędkość to 855 km/h, pułap obsługi to 13500 metrów.
Uzbrojony w wybuchowe zrzucane źródła dźwięku, torpedy, pociski przeciw okrętom podwodnym, bomby przeciw okrętom podwodnym i praktyczne oraz miny morskie.
Do obrony używana jest mała jednostka zasilająca z dwoma armatami AM-23 lub GSh-23L, a także zestaw środków przeciwradiolokacyjnych.
Rosyjska marynarka wojenna jest uzbrojona w jedną eskadrę we flocie północnej i pacyficznej.
W 2013 roku okazało się, że w Rosji opracowywany jest nowy samolot do zwalczania okrętów podwodnych, który ma zastąpić Tu-142M3.
Lotnictwo transportowe
12
Wojskowy samolot transportowy opracowany w OKB im. O. K. Antonova (według kodyfikacji NATO: Cub - „Yunets”).
Pierwszy An-12 wystartował w Irkucku 16 grudnia 1957 r. Samolot stał się bardzo niezawodnym urządzeniem zdolnym do pracy w trudnych warunkach klimatycznych i bezpretensjonalnym w obsłudze.
Samolot był aktywnie wykorzystywany do celów wojskowych, w sytuacjach awaryjnych, do przenoszenia sprzętu wojskowego i personelu, a także do transportu pasażerskiego i towarowego, poszukiwania i ratowania obiektów kosmicznych, załóg załogowych statków kosmicznych i samolotów w niebezpieczeństwie.
Uzbrojenie artyleryjskie samolotu składa się z armaty PV-23U, w skład której wchodzi rufowa wieża DB-65U z dwoma 23-mm armatami AM-23, elektryczny system zdalnego sterowania wieżą oraz jednostka celowniczo-obliczeniowa.
Ponadto może przewozić na pokładzie do 70 bomb odłamkowych odłamkowo-burzących lub zapalających o kalibrze 100 kg.
Maksymalna prędkość lotu to 660 km/h, pułap obsługi do 10 000 m, a zasięg lotu to do 5530 km.
An-26
An-26
Wojskowy samolot transportowy opracowany w OKB im. OK Antonow (według kodyfikacji NATO: Curl - "Whirlwind", wśród ludzi - Humbak, Fantomas, Nastya, Nastenka).
Jest to modyfikacja oryginalnego modelu An-24.
Załoga samolotu to 6 osób. Może przewozić na pokładzie 38 osób lub do 30 spadochroniarzy.
Prędkość maksymalna 540 km/h, zasięg lotu do 2660 km, pułap obsługi 7300 m.
Może być również wyposażony w bomby lotnicze do 500 kg.
Helikoptery
Ka-27
Ka-27
Okrętowy śmigłowiec do zwalczania okrętów podwodnych (kodyfikacja NATO: Helix - "Spiral").
Zaprojektowany do rozwiązywania problemów obrony przeciw okrętom podwodnym floty opartej na statkach różnych klas, w tym na statkach przewożących samoloty.
Śmigłowiec jest w stanie wykrywać nowoczesne cele podwodne i nawodne, przesyłać o nich dane do punktów śledzenia statków i przybrzeżnych, a także atakować je za pomocą broni pokładowej.
14 kwietnia 1981 r. został oddany do użytku.
Do niszczenia okrętów podwodnych można podwiesić ze śmigłowca torpedy przeciw okrętom podwodnym AT-1MV, pociski APR-23 oraz bomby lotnicze przeciw okrętom podwodnym podczas swobodnego spadania PLAB o kalibrach 50 i 250 kg.
Załoga – 3 osoby, prędkość maksymalna – 270 km/h, zasięg lotu praktycznego – do 900 km, pułap serwisowy – 5000 m.
Obiecujący śmigłowiec lotnictwa morskiego, który jest opracowywany w celu zastąpienia wielozadaniowego Ka-27, otrzymał kod „Lamprey”.
Śmigłowiec Ka-52K (okrętowy)
Ka-52K
Ka-52 to uniwersalny śmigłowiec szturmowy, ulepszenie Black Shark. Opracowany w Moskwie przez biuro projektowe JSC "Kamov".
Zaprojektowany do niszczenia wrogich czołgów, opancerzonego i nieopancerzonego sprzętu wojskowego, siły roboczej i śmigłowców w każdych warunkach pogodowych i o każdej porze dnia.
Może stanowić wsparcie ogniowe dla konwojów desantowych, patrolowych i eskortowych.
Pierwszy lot odbył się 25 czerwca 1997 roku. Produkowany seryjnie od 2008 roku.
Ka-52 to śmigłowiec ze współosiowym układem śmigieł trójłopatowych, dwoma silnikami turbinowymi, prostym skrzydłem, rozwiniętym usterzeniem pionowym i poziomym oraz trzykołowym podwoziem chowanym w locie.
Ka-52K to śmigłowiec okrętowy.
Załoga składa się z dwóch osób. Prędkość maksymalna to 300 km/h, zasięg praktyczny to 1160 km, pułap serwisowy to 5500 metrów.
Wyposażony w działko 30 mm, kierowane i niekierowane rakiety do 2 tys. kg na 4 twardych punktach.
Według wiceministra obrony Jurija Borysowa, Ka-52, który w czasie kampanii syryjskiej zademonstrował swoje wysokie walory bojowe, ma poważny potencjał modernizacyjny.
W 2015 roku Rosja podpisała kontrakt z Egiptem na dostawę 46 śmigłowców Ka-52 Alligator. Mogą również dostarczyć okrętowy Ka-52K "Katran" przeznaczony dla śmigłowców typu "Mistral".
