ARiMR 6x6
Modułowy kołowy taktyczny transporter opancerzony ARMA został zaprojektowany i opracowany przez turecką firmę Otokar. Platforma samochodowa 6x6 została zaprezentowana na targach Eurosatory 2010 w Paryżu w czerwcu 2010 roku. Amfibia może przewozić 10-osobową załogę, w tym dowódcę, kierowcę i ośmiu żołnierzy.
Transporter opancerzony ma elastyczną mobilność i zapewnia wysoki poziom ochrony przeciwminowej i balistycznej. Modułowa konstrukcja pozwala na zastosowanie różnych konfiguracji uzbrojenia i wyposażenia, aby sprostać współczesnym wymaganiom bojowym i innym zadaniom taktycznym. Oczekuje się, że ARiMR będzie bardziej opłacalna niż jej konkurenci i będzie posiadała doskonałe możliwości techniczne i taktyczne.
Otokar jest spółką zależną największego tureckiego konglomeratu Koç Group. W asortymencie Otokar znajdują się różnego rodzaju opancerzone i nieopancerzone pojazdy taktyczne. Ostatnio firma działała jako generalny wykonawca projektu ALTAY, pierwszego narodowego zbiornika głównego w Turcji.
ARMA 6x6 została opracowana w ramach programu taktycznych kołowych pojazdów opancerzonych do celów specjalnych (Ozel Maksatli Taktik Tekerlekli Zirhli Arac, OMTTZA) dla tureckich sił lądowych. Rozwój pojazdu opancerzonego rozpoczął się w 2007 roku i został w całości sfinansowany przez Otokar. Konkurował z dwoma innymi transporterami opancerzonymi Pars z FNSS Defense Systems i Patria w wersji 6x6 Anafarta z HEMA Endustris Anafarta.
Firma wzięła odpowiedzialność za koncepcję projektową, kwalifikację, walidację procesu, projekt wykonawczy, symulację komputerową i testowanie prototypu pojazdu. Prototyp przejechał około 10 000 km i był testowany na różnych terenach. ARMA jest teraz w pełni gotowa do masowej produkcji.
Pierwsze zamówienie eksportowe ARMA o wartości 10,6 mln USD zostało złożone w grudniu 2010 roku. W czerwcu 2011 roku Otokar otrzymał dodatkowy kontrakt eksportowy o wartości 63,2 mln USD. Dostawy mają się rozpocząć w 2012 roku.
Projektowanie i ochrona
Wariant ARMA 6x6 ma 6,428 m długości, 2,708 m szerokości i 2,223 m wysokości. Całkowita masa transportera opancerzonego wynosi 18 500 kg, a nośność 4 500 kg. Przestronną objętość wnętrza uzyskuje się poprzez umieszczenie silnika z przodu pojazdu. Ta architektura osiąga wysoką ergonomię i wydajność wewnętrznej objętości.
ARMA zapewnia wysoką ochronę przeciwminową i balistyczną dzięki swojej pancernej kapsule. Kadłub jest również w pełni chroniony przed bronią biologiczną i chemiczną, wyposażony w specjalne siedzenia, które wraz z prześwitem 425 mm zmniejszają negatywny wpływ wybuchu min na załogę i siłę lądowania. Jednocześnie dokładne dane dotyczące jego ochrony balistycznej nie zostały opublikowane, ale zgodnie z oczekiwaniami płazów rezerwacja nie przekroczy poziomu II normy STANAG 4569, a biorąc pod uwagę stosunkowo duży prześwit, ochrona minowa powinna osiągnąć poziom IIIB lub nawet wyższy. Standardowe ustawienie ARMA 6x6 obejmuje klimatyzator.
Uzbrojenie
ARMA jest uzbrojona w karabin maszynowy kal. 12,7 mm osadzony na wsporniku obrotowym. Może być również wyposażony w szeroką gamę broni ręcznej i zdalnie sterowanej.
Silnik i mobilność
Samochód jest napędzany chłodzonym wodą silnikiem turbodiesel o mocy 450 KM na paliwo F-34 lub F-54. Potrafi osiągnąć prędkość 105 km/h na autostradzie, zasięg 700 km. Skrzynia biegów składa się z automatycznej skrzyni biegów i jednostopniowej skrzyni rozdzielczej. ARMA jest wyposażona w podłużne i boczne blokady mechanizmów różnicowych, reduktory kół i niezależne zawieszenie hydropneumatyczne, zapewniające zwiększoną zdolność do jazdy w terenie i mobilność, a także wysoki poziom bezpieczeństwa i komfortu dla załogi. Wersja 6x6 dysponuje mocą właściwą 24,3 KM/t, wersja 8x8 – 18,7 KM/t. Silnik zasila również konwerter o mocy 3,3 kW i dwa akumulatory 125 Ah, które są częścią pokładowej instalacji elektrycznej 24 V DC.
Transporter opancerzony może poruszać się na przebitych oponach i standardowo wyposażony jest również w centralny system pompowania kół. ARMA może przełączać się między trybami 6x6 i 6x4 w zależności od terenu. Dzięki dwóm przednim osiom skrętnym promień skrętu wynosi 7,8 metra. Pokonywane kąty wejścia i wyjścia wynoszą 45°, wzniesienie 60%, a maksymalne nachylenie boczne 30%, wysokość pionowej przeszkody do pokonania to 60 cm, szerokość wykopu 1,2 metra. ARMA jest w stanie unosić się i manewrować na wodzie za pomocą dwóch śmigieł napędzanych hydraulicznie.
ARiMR 8 × 8
Prace nad wersją 8x8 rozpoczęto podczas opracowywania ARMA 6x6, aby zaoszczędzić na kosztach B+R. Do końca 4-letniej fazy rozwoju, Otokar wypuścił 3 prototypy nowych transporterów opancerzonych ARMA, a firma jest podobno gotowa do rozpoczęcia masowej produkcji wszystkich modeli od końca trzeciego kwartału 2011 roku.
ARMA 8×8 waży 24 tony, ma przedni silnik i nowe zawieszenie hydropneumatyczne, które pozwala przewozić 12 w pełni wyposażonych żołnierzy na dystansie 750 kilometrów w trudnym terenie. Pojazd może być transportowany drogą powietrzną za pomocą C-130 lub innego podobnego samolotu towarowego. BWP ma pełne możliwości amfibii. Kierowca transportera opancerzonego może łatwo przełączyć się z potężnego trybu 8×8 na oszczędniejszy tryb 8×4 poprzez naciśnięcie przycisku lub z trybu lądowego na amfibię. Zdolność przełajowa samochodu pozostała na poziomie wersji 6x6. ARMA 8x8 będzie dostarczana z szeroką gamą standardowych i opcjonalnych sensorów, wśród których są kamery termowizyjne IV generacji z kołowym polem widzenia, a także odbiorniki ostrzegania o celowaniu laserowym, cyfrowa łączność radiowa, wabiki na podczerwień, wyrzutnie zasłon dymnych, przeciw - Broń masowego rażenia, dodatkowy pancerz kompozytowy, siatka antykumulacyjna, wyciągarka i rozszerzona ochrona min. Na życzenie klienta można zainstalować broń sterowaną ręcznie lub zdalnie, a mianowicie: zdalnie sterowane karabiny maszynowe różnych kalibrów, wyrzutnie pocisków przeciwpancernych, moździerze, wyrzutnie przeciwlotnicze i rakietowe.
