Statystyki są nieubłagane: we francuskiej armii stalowe hełmy pomogły uniknąć trzech czwartych ran głowy, które w większości przypadków kończyły się śmiercią. W Rosji we wrześniu 1915 r. Z Moskwy ewakuowano ponad 33 tysiące rannych, z czego 70% zostało trafionych kulami, odłamkami - 19,1%, odłamkami - 10,3% i zimną bronią - 0,6%. W rezultacie przywódcy wojskowi Rosji poddali się i 2 października 1916 wydali dwa gigantyczne zamówienia na wyprodukowanie we Francji 1,5 mln i 2 mln stalowych hełmów Adriana. Łączna wartość kontraktu wyniosła 21 mln franków, czyli 6 franków za egzemplarz. Hrabia Aleksiej Aleksandrowicz Ignatiew, dyplomata i attaché wojskowy we Francji, później generał-porucznik Armii Radzieckiej, odegrał ważną rolę w wyposażeniu rosyjskich żołnierzy w taką ochronę. W rzeczywistości finalizacja hełmu polegała jedynie na kokardce w postaci dwugłowego orła i malowaniu jasną ochrą. Model Adrian M1916 miał kształt półkulisty i składał się z trzech części - stemplowanej kopuły, dwustronnej karty atutowej, obszytej taśmą stalową i grzbietu zakrywającego otwór wentylacyjny. Przestrzeń pod spodem była wyrzeźbiona w skórze i składała się z sześciu lub siedmiu płatków, spiętych ze sobą sznurkiem. Pociągając za linkę, można było dopasować kask do rozmiaru głowy. Na tym trudności się nie kończą - pomiędzy korpusem a przestrzenią podkadłubową znajdowały się aluminiowe (!) ryflowane (!) blaszki mocowane na wspornikach ściągających przylutowane do korpusu hełmu.
Stalowy hełm Adriana z herbem Imperium Rosyjskiego. Źródło: antikvariat.ru
Było kilka płyt - w przedniej, tylnej i bocznej części, ponadto z przodu iz tyłu elastyczność była nieco większa niż reszta. Wszystko to pozwoliło, aby przestrzeń pod spodem idealnie wpasowała się w głowę wojownika. Szeroki daszek hełmu umożliwił ochronę użytkownika przed grudkami ziemi i drobnymi odłamkami unoszącymi się z nieba. Waga hełmu była niewielka: zaledwie 0,75 kg, co nie sprawiało żołnierzom żadnych szczególnych niedogodności, ale grubość ścian była niewielka - 0,7 mm, co pozwalało co najwyżej liczyć na ochronę przed odłamkami i odłamkami koniec. Nawiasem mówiąc, w wyniku takiej francuskiej kreacji do Rosji dostarczono tylko ok. 340 tys.. Wojny rosyjskie po raz pierwszy wypróbowały je we Francji (Galicja), gdzie wysłano ich do wsparcia sił sojuszniczych.
Grupa oficerów 267. Pułku Piechoty Duchowszczyńskiego w hełmach Adriana. Źródło: „Mięso armatnie” I wojny światowej, Siemion Fedoseev, 2009
Pierwszym krajowym opracowaniem był „model 1917” lub „M17 Sohlberg” - całkowicie tłoczony stalowy hełm, pod wieloma względami powtarzający kontury francuskiego odpowiednika. Wyprodukował środki ochrony w fińskich fabrykach „G. W. Sohlberg "i" V. W. Holmberg”oraz w kilku przedsiębiorstwach w Rosji. W 1916 roku Sztab Generalny wydał rozkaz natychmiastowego wyprodukowania 3,9 mln hełmów z nadzwyczajnym przeznaczeniem stali na ten cel. Nie zdążyli oficjalnie przyjąć go do służby, ale Finom udało się wysłać część zamówienia na front, gdzie z powodzeniem służył. 14 grudnia 1917 r. Centralny Komitet Wojskowo-Przemysłowy swoją decyzją ograniczył produkcję M17. Wcześniej, w okresie styczeń-maj 1917 r., w czasie wojny domowej fińska Czerwona Gwardia przywłaszczyła sobie kilkaset hełmów, które później zostały odbite przez Fińską Białą Gwardię i przekazane do pułku piechoty w Helsinkach. Na tym jednak nie kończyły się nieszczęścia „stalowej czapki” – w 1920 roku Finowie zdjęli hełmy z wyposażenia piechoty i sprzedali je strażakom, którzy przemalowali je na czarno.
Hełm stalowy "M17 Sohlberg" z partii, która pozostała w Finlandii. Urządzenie pod ciałem jest pokryte skórą jelenia. Egzemplarz oczywiście pozostał z fińskiego „Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych” – czarna farba nie została całkowicie usunięta. Źródło: forum-antikvariat.ru
Konstrukcja M17 Sohlberg przewidywała użycie milimetrowej stali, która korzystnie wyróżniała jego francuską „blaszkę” – można było mieć nadzieję, że w pewnych warunkach rosyjski hełm powstrzyma kulę. Dzięki zastosowaniu nowej grubościennej stali waga hełmu wzrosła w porównaniu do modelu francuskiego nawet o 1 kilogram. Na samym szczycie M17 Sohlberg znajdował się otwór wentylacyjny zakryty stalową płytą, której kształt był indywidualnym wyróżnikiem producentów. Przestrzeń podwozia miała kształt kopuły z linką do dopasowania do wielkości głowy i była umocowana cienkimi płytkami w postaci anten, zdolnych do zginania. Podobnie jak w hełmie Adriana, z przodu, z tyłu i po bokach zastosowano faliste płyty do tłumienia i wentylacji. Pasek podbródkowy zapinany był na prostokątną klamrę.
Skutkiem spóźnionego wprowadzenia zarówno francuskiego hełmu, jak i krajowego modelu M17, był brak takiego wyposażenia ochrony osobistej w armii rosyjskiej. Żołnierze na froncie byli często zmuszani do korzystania z przechwyconych niemieckich próbek, które w tamtym czasie były prawdopodobnie najlepszymi na świecie. W okresie powojennym długo wykorzystywano spuściznę armii carskiej – w Armii Czerwonej do początku lat 40. można było spotkać myśliwców zarówno w M17, jak iw hełmie Adriana.
Żołnierze Armii Czerwonej w hełmach Adrian i M17 Sohlberg. Źródło: „Wiadomości Rosyjskiej Akademii Nauk Rakietowych i Artylerii”
Temat opracowania stalowych nakryć głowy dla armii w Rosji Sowieckiej powrócił pod koniec lat 20. XX wieku. Głównym twórcą środków ochrony indywidualnej był Centralny Instytut Badawczy Metali (TsNIIM), wcześniej nazywany Centralnym Laboratorium Naukowo-Technicznym Departamentu Wojskowego. Instytucja prowadziła prace nad kompleksowym testowaniem różnych gatunków stali pancernych, a także ich obowiązkowym ostrzałem z broni strzeleckiej. Liderami kierunku indywidualnej ochrony bojowników byli d. Tak n. Profesor Michaił Iwanowicz Koriukow, a także inżynier Wiktor Nikołajewicz Potapow. Ich wieloletnia praca w 1943 roku została nagrodzona Nagrodą Stalina. Pierwszym prototypem był eksperymentalny hełm z 1929 roku, który bardzo przypomina M17 Sohlberg, tylko z bardziej wydłużonym wizjerem. Przestrzeń podwozia została skopiowana z francuskiego hełmu, ale uzupełniona o płyty amortyzujące na każdym płatku.
Eksperymentalny prototyp hełmu z 1929 roku. Źródło: „Wiadomości Rosyjskiej Akademii Nauk Rakietowych i Artylerii”
Drugim modelem, bardziej udanym, był hełm zaprojektowany przez inżyniera A. A. Schwartza z Wydziału Naukowo-Technicznego Dyrekcji Artylerii Armii Czerwonej. W wyglądzie jego dzieła widoczne były już zarysy niemieckich i włoskich nakryć głowy ze stali. To właśnie ta próbka stała się podstawą pierwszego masowego hełmu Armii Czerwonej - SSH-36.
Autor wynalazku A. A. Schwartz w stalowym hełmie własnego projektu, a także jego obrysu. Źródło: „Wiadomości Rosyjskiej Akademii Nauk Rakietowych i Artylerii”
SSh-36 zaczęto produkować pod koniec 1935 r. W Łyswskim Zakładzie Metalurgicznym nazwanym na cześć gazety „For Industrialization”, znajdującej się na terytorium Permu. O konieczności wprowadzenia takich hełmów do umundurowania bojowników wspomniano w 1935 r. w dekrecie Rady Komisarzy Ludowych ZSRR „O stanie bagażu i odzieży oraz zapasów żywnościowych Armii Czerwonej”. Z niemieckiej szkoły „hełmarstwa” inżynier Schwartz przejął szerokie pola i daleki wizjer, a od Włochów swoim M31 – grzbiet na samym szczycie kopuły, który zamyka otwór wentylacyjny. Amortyzacja podwozia została zaprojektowana z uchwytami na talerze, a także wstawkami z gumy gąbczastej. Pasek podbródkowy był przytrzymywany na kółkach i zabezpieczony zawleczkami. SSh-36 miał negatywne strony, związane przede wszystkim z niewystarczającą liczbą testów wojskowych. Podczas długotrwałego noszenia żołnierze odczuwali ból w okolicy skroniowej, bojownicy odczuwali niedogodności podczas celowania, a co najbardziej oburzające, nie można było założyć hełmu na zimowe nakrycie głowy. Wszystkie te niedociągnięcia ujawniły się podczas wojny zimowej z Finlandią w latach 1939-1940. Żołnierz był często po prostu łamany i wyrzucał ciasne urządzenie pod ciałem, aby jakoś naciągnąć hełm na kapelusz z nausznikami.
Wygląd i urządzenie pod korpusem hełmu SSH-36. Źródło: „Wiadomości Rosyjskiej Akademii Nauk Rakietowych i Artylerii”
Następny w kolejności był SSH-39, który pojawił się, jak widać z indeksu, tuż przed wybuchem Wielkiej Wojny Ojczyźnianej i został pierwotnie opracowany na bazie włoskiego hełmu Elmeto modello M33. Włoski pancerny kaptur pojawił się w ZSRR jako trofeum z hiszpańskiej wojny domowej. Prace nad nowym hełmem rozpoczęły się dokładniej – przyciągnęły do nich wspomniane już TsNIIM, Wojskowa Akademia Medyczna, a także Komisarzy Ludowych Metalurgii Żelaza i Obrony. Wymagania taktyczno-techniczne dla hełmu zostały podpisane w 1938 roku przez samego marszałka ZSRR S. M. Budionnego.
Zewnętrzne podobieństwo stalowego hełmu SSH-39 i włoskiego stalowego hełmu Elmeto modello M33: a - hełm SSH-39; b - urządzenie podjednostkowe SSH-39; c - włoski hełm. Źródło: „Wiadomości Rosyjskiej Akademii Nauk Rakietowych i Artylerii”
Decydujący wkład w skuteczność hełmu wniósł dr. Sc. Koryukov MI i inżynier VN Potapov, kiedy opracowali i spawali stal nowego gatunku 36СГН i jej zamiennik 36СГ. Kształt hełmu był prosty półkulisty z przyłbicą i 3-8 mm rantem wzdłuż dolnej krawędzi, którego pochodzenie wiąże się z ochroną przed uderzeniem szabli. Oczywiście, zgodnie z pomysłem kawalerzysty S. M. Budyonnego, ostrze powinno było być cofnięte przez to ramię na bok, jednak szabla była ostatnią bronią, z jaką SSh-39 musiał zmierzyć się na polu bitwy. Początkowo przestrzeń pod spodem była podobna do SSh-36, ale doświadczenia z kampanii fińskiej sugerowały, że nie można jej używać w silnych mrozach. A. Nikitin (inżynier wojskowy II stopnia, przedstawiciel wojskowy Głównego Zarządu Inżynierii Armii Czerwonej) rozwiązał problem, przedstawiając w 1940 r. nowy pododdział w postaci sektorów.
Hełm SSh-40 i jego urządzenie podkadłubowe. Źródło: kapterka.su
Trzy płatki ze sztucznej skóry, których wewnętrzna strona była wyposażona w płócienne worki z watą, zostały przymocowane do korpusu za pomocą zapięć płytowych i dwóch nitów. Do każdego płatka wkręcono sznurek w celu regulacji, a pasek podbródkowy został przymocowany uchwytem na talerz. W rezultacie ulepszenia Nikitina zostały przyciągnięte do nowego modelu SSh-40, który wraz z SSh-39 stał się jednym z najlepszych przykładów ochrony osobistej na świecie. Wojsko bardzo doceniło możliwość połączenia nowego hełmu z czapką z nausznikami - żołnierze często wymieniali wysłużone urządzenie podkadłubowe SSh-39 na odpowiednik SSh-40. W sumie w latach wojny w fabryce Lysvensky wyprodukowano ponad 10 milionów hełmów, które stały się pełnoprawnymi symbolami wielkiego zwycięstwa.
