Ktokolwiek przychodzi do nas z mieczem, jest… w tyle pod względem uzbrojenia.
Miecze to już przeszłość. Większość krajów w taki czy inny sposób podejmuje kroki w kierunku stworzenia obiecującej broni i stale buduje potęgę własnych sił zbrojnych. Tylko w ciągu ostatnich 10 dni w światowych wiadomościach natychmiast pojawiły się cztery ważne wydarzenia poświęcone budowaniu statków i technologii morskiej.
Rosja. Wodowanie fregaty wielozadaniowej „Admirał Grigorowicz”
Fregata strefy dalekiego morza projektu 11356, przeznaczona do wzmocnienia Floty Czarnomorskiej. "Jak na czasie!" - wykrzyknie czytelnik i będzie miał absolutną rację. „Grigorowicz” będzie doskonałym dodatkiem do powierzchniowego komponentu Floty Czarnomorskiej, która pilnie potrzebuje aktualizacji składu statku. Nowa fregata jest idealnie dopasowana do warunków przyszłej stacji dyżurnej: wszechstronność, doskonały stosunek kosztów do kosztów walki, nastawienie na patrolowanie na Morzu Śródziemnym i udział w konfliktach o niskiej intensywności.
Fregata indyjskiej marynarki wojennej INS Tarkash jest eksportową wersją Projektu 11356.
„Admirał Grigorowicz” będzie wyglądał podobnie
Skład uzbrojenia fregaty pozwala nie dopuścić do prowokacji i wykonać powierzone zadanie w warunkach „zimnej” konfrontacji Rosji z jej geopolitycznymi rywalami.
Najważniejsze fakty i cechy nowego statku. Pełna wyporność 4000 ton. Regularna załoga to 210 osób. W konstrukcji fregaty szeroko wykorzystywane są elementy technologii stealth. Wszystkie środki wykrywania, stanowiska bojowe i uzbrojenie fregaty są zintegrowane z systemem informacyjno-kontrolnym nowej generacji „Wymaganie-M”. Wielokanałowy system rakiet przeciwlotniczych średniego zasięgu Shtil-1. Samoobronę w pobliskiej strefie zapewniają dwa przeciwlotnicze kompleksy rakietowe i artyleryjskie „Broadsword”. Rufowe lądowisko dla helikopterów, hangar, śmigłowiec Ka-27. To uzbrojenie samolotu znacznie rozszerza możliwości przeciw okrętom podwodnym fregaty i zapewnia „elastyczność” podczas wykonywania niestandardowych misji.
Główną bronią „Admirała Grigorowicza” jest uniwersalny kompleks rażenia okrętów (UKSK) na 8 komórek. Niewielką liczbę wyrzutni równoważy moc amunicji. Ładunek amunicji fregaty obejmuje pociski z rodziny Calibre (rakiety przeciwokrętowe z odczepianą głowicą naddźwiękową, PLUR, SLCM o zasięgu lotu 2000+ km) - w dowolnych proporcjach. Żaden zagraniczny statek o podobnej wyporności nie ma tak imponujących możliwości ofensywnych.
„Admirał Grigorowicz” stał się największym okrętem wojennym wystrzelonym w ciągu ostatnich czterech lat. I oczywiście stanie się pierwszym okrętem nawodnym strefy oceanicznej, wpisanym do marynarki wojennej od odległego 1999 roku.
To wydarzenie miało miejsce w kaliningradzkim zakładzie Jantar 14 marca 2014 roku. Oczekuje się, że fregata zostanie ukończona i przekazana rosyjskiej marynarce wojennej do końca tego roku.
USA. Data uruchomienia atomowego okrętu podwodnego „Dakota Północna”
Niespełna rok po wejściu do służby poprzedniego okrętu podwodnego (USS Minnesota SSN-783) nowy okręt podwodny jest gotowy w kolejce. Jankesi pieką swoje łodzie podwodne jak ciepłe bułeczki.
W zeszłym tygodniu oficjalnie ogłoszono datę i miejsce ceremonii - Boston, 31 maja 2014 r.
USS North Dakota (SSN-784) jest 11. okrętem projektu „Virginia” i pierwszym z okrętów podwodnych podserii nr 3. Dakota to kompromis między kosztem a zdolnością bojową. W celu zaoszczędzenia pieniędzy, pod nieobecność godnego wroga morskiego, Jankesi musieli zrezygnować z rozwoju drugorzędnych cech, koncentrując się na najważniejszym: ukryciu, niezawodności i świadomości sytuacyjnej okrętu podwodnego.
Element nowej koncepcji sił morskich, stworzonej z myślą o operacjach na wybrzeżu. Dakota jak najlepiej nadaje się do swojej roli: środek do tajnego rozpoznania u wybrzeży wroga, prowadzenia sabotażu i zadawania ogłuszających uderzeń za pomocą pocisków manewrujących Tomahawk.
Podseria nr 3 różni się od reszty Wirginii nowym kompleksem hydroakustycznym opartym na gigantycznej antenie „podkowy” Large Apperture Bow (LAB), a także innym umiejscowieniem wyrzutni dla Tomahawków - teraz są zgrupowane na dwa oddzielne sześciostrzałowe moduły (tu nieprzypadkowo analogia z dwoma sześciostrzałowymi „Coltami” na herbie okrętu podwodnego).
Reszta okrętu podwodnego zachowała główne cechy swoich poprzedników. Skromny rozmiar (7800 ton). 4 pokładowe wyrzutnie torped. Śluza powietrzna do wyjścia pływaków bojowych. Bezzałogowe pojazdy podwodne do badania dna i wykonywania przejść na polach minowych. Maszt teleskopowy AN/BVS-1 z kamerami i kamerami termowizyjnymi zamiast zwykłego peryskopu. Napęd strumieniowy. Reaktor S9G z długoletnim rdzeniem i naturalną cyrkulacją chłodziwa. Idealnie, okres projektowania to 33 lata pracy bez ładowania, co odpowiada żywotności łodzi podwodnej.
Znane są również wady:
- Rezygnacja z wielu możliwości (w porównaniu z potężnym SeaWolfe) nie pozwoliła obniżyć kosztów budowy. Koszt Wirginii był niezwykle wysoki - 3 miliardy dolarów za sztukę.
- Mała głębokość zanurzenia. Źródła podają liczbę 240 m (głębokość testowa) - 2 razy mniej niż w krajowych atomowych okrętach podwodnych.
- Zbyt liczna załoga jak na tak małą łódkę (117-135 osób).
Głównym niebezpieczeństwem stwarzanym przez Virginias jest ich mnogość, potęgowana przez ciągłe doskonalenie ich projektów.
Iran. Zdjęcia modelowego lotniskowca klasy Nimitz w budowie
21 marca Pentagon opublikował zdjęcia satelitarne ogromnego statku w budowie w stoczni Gachin w irańskim mieście Bandar Abbas. Projekt jest podejrzanie podobny do lotniskowca klasy Nimitz, a jego wymiary to 2/3 prototypu.
Amerykańskiemu wojsku trudno jest określić dokładne przeznaczenie tego projektu, ale są absolutnie pewni, że Iran nie jest w stanie zbudować prawdziwego okrętu tej klasy. Najprawdopodobniej jest to makieta w postaci samobieżnej barki, która posłuży do kręcenia prowokacyjnych wiadomości.
Wojna informacyjna nabiera tempa. W związku z tym dowództwo marynarki wojennej USA opublikowało wcześniej informacje o budowie irańskiej kopii lotniskowca, aby uniknąć sensacyjnych „wiadomości” o zatonięciu prawdziwego „Nimitz”.
Obecnie 10 lotniskowców o napędzie atomowym typu Nimitz to największe i najdroższe okręty w historii świata. Przy maksymalnej długości 333 metrów i wyporności ponad 100 tys. ton są one w stanie przewieźć do 90 samolotów i przepłynąć 1000 km po oceanie w ciągu jednego dnia. Aby te potwory zamieniły się w prawdziwą broń, oprócz skrzydła powietrznego dziesiątek nowoczesnych samolotów, potrzebują licznej eskorty ze statków nawodnych i podwodnych strefy oceanicznej, a także szybkich transportów zaopatrzeniowych i odpowiedniej infrastruktury przybrzeżnej - ogromne mola, półkilometrowe doki i bazy lotnicze na liczne samoloty.
Jest wysoce nieprawdopodobne, aby Iran był w stanie stworzyć taki system walki nawet w jednym egzemplarzu. Dla porównania, największy ze współczesnych okrętów marynarki wojennej Iranu – niszczyciel (korweta?) Jamaran – ma wyporność 1500 ton.
Ciekawe, że po publikacji zdjęć modelu lotniskowca w światowych mediach strona irańska zawiesiła prace nad projektem.
Norwegia. Opublikowano nowe dane dotyczące budowy okrętu rozpoznawczego „Maryata”
16 marca gotowy kadłub statku zwiadowczego, reprezentujący kolejne pokolenie zwiadowców marynarki wojennej Marjata, przybył do Tomrefjorden w Norwegii.
Kadłub nowej „Maryaty” został zwodowany w Rumunii. Dokończenie i nasycenie statku tajnym sprzętem będzie realizowane w przedsiębiorstwie głównego wykonawcy – norweskiej firmy Vard Langsten. Oczekuje się, że statek wejdzie do służby w 2016 roku.
Zdjęcie „Maryaty” czwartego pokolenia, zrobione podczas holowania w Bosforze
Koszt budowy skauta szacowany jest na 1,5 miliona koron szwedzkich. Przemieszczenie - około 10 tysięcy ton (szacunkowo). „Maryata” tradycyjnie będzie wypełniona najnowocześniejszym sprzętem radiowym i hydroakustycznym rozpoznania.
Statek będzie ważnym aktywem wspierającym poszukiwania na Dalekiej Północy przez najbliższe 30 lat.
- Szef norweskiego wywiadu wojskowego, generał porucznik Kjell Grandhagen.
Główną bazą RZK są porty Kirkenes i Vardø, strefa operacyjna to Morze Barentsa, praca w pobliżu poligonów Floty Północnej. Jednak „Mashka” nie wyróżnia się szczególną delikatnością i regularnie penetruje zastrzeżone obszary ćwiczeń Rady Federacji, z pogwałceniem wszelkich norm bezpieczeństwa i zakazów strony rosyjskiej.
„Maryata” formalnie znajduje się pod kontrolą Norweskiej Służby Wywiadu (NIS), ale w rzeczywistości wykonuje zadania w interesie Pentagonu, w jego załodze regularnie pojawiają się amerykańscy specjaliści (wywiad marynarki, NSA?).
Budowana „Maryata” stanie się czwartym pokoleniem legendarnych morskich harcerzy, którzy od pół wieku rozpieszczają nerwy rosyjskich marynarzy. W tej chwili na wodach Arktyki szpieguje statek poprzedniej generacji, zbudowany w 1995 r. - również w pewnym stopniu majstersztyk stoczniowy.
Wysokość metacentryczna tego „żelazka” wynosi 16 metrów, co pozwala RCS zachować stabilność nawet na wzburzonym Morzu Północnym z ciężkim oblodzeniem na górnym pokładzie. Maszka idealnie nadaje się do zwiadu w trudnych warunkach Arktyki. Kolosalny margines stabilności, izolowane obudowy urządzeń antenowych, minimalny poziom własnego szumu, ogromna 12-metrowa antena GAS pozwalająca „usłyszeć” całą hydrologię Morza Barentsa…
„Maryata” stanowi realne zagrożenie dla interesów Rosji. Nie bez powodu nasi żeglarze, gdy pojawia się norweski RZK, łamią głosy do świszczącego oddechu, krzycząc do mikrofonu: „Norgi, wracaj do domu!”
„Masza” w bazie marynarki wojennej w Norfolk (Wirginia)
