Jednym z najciekawszych programów stoczniowych ostatnich lat jest produkcja szybkich łodzi patrolowych pr.03160 „Raptor”. Nowy projekt pojawił się na początku ostatniej dekady i wkrótce trafił do serii. Zakończono już dwa kontrakty na dostawę łodzi, trwają prace nad trzecim. Do tej pory marynarka wojenna otrzymała 14 łodzi produkcyjnych, dwie kolejne wejdą do służby w najbliższym czasie.
Pierwszy odcinek
Projekt 03160 „Raptor” został opracowany przez leningradzką stocznię „Pella” na początku dziesiątego roku. Przy jego tworzeniu wzięto pod uwagę zagraniczne i krajowe doświadczenia w dziedzinie szybkich łodzi, co doprowadziło do pożądanych rezultatów. W latach 2012-13. w Pella zbudowano łódź wiodącą projektu P-274 (numer seryjny 701). W sierpniu 2013 zdał niezbędne testy.
Pod koniec czerwca 2014 r. MON poinformowało o zawarciu umowy na dostawę nowych łodzi, projekt 03160. Zakładał on budowę ośmiu sztuk wyposażenia z dostawą w 2014 i 2015 roku. - 4 łodzie rocznie. W tym czasie łódź o numerze seryjnym „702” była już zwodowana i przygotowywała się do testów. Wkrótce zakończono budowę kilku kolejnych jednostek.
Według doniesień prasowych do końca 2014 roku pierwsze cztery łodzie zostały zwodowane i przygotowane do testów. Niezbędne działania trwały do marca 2015 r. Najpierw podpisaliśmy świadectwo odbioru dla trzech łodzi, a kilka tygodni później klient zaakceptował czwartą.
Budowa kontynuowana w 2015 roku. Jesienią zwodowano i przetestowano cztery nowe łodzie. Dwa Raptory zakończyły testy i zostały przekazane klientowi pod koniec listopada. Dwa kolejne zostały przekazane w ciągu miesiąca - „pod drzewem”. Na tym kończy się realizacja pierwszego zamówienia.
Łodzie o numerach seryjnych od „701” do „708” zostały podzielone na kilka połączeń. P-280 „Yunarmeets Baltic”, P-281 i P-344 służą we Flocie Bałtyckiej. Łodzie P-274, P-275, P-276, P-838, P-845 stały się częścią Morza Czarnego. Należy zauważyć, że łódź P-344 (z/n 706) została zbudowana w wersji łodzi komunikacyjnej. Od momentu dołączenia do służby przebywa w Moskwie i stoi na etapie lądowania Narodowego Centrum Zarządzania Obroną.
Drugie zamówienie
W maju 2016 pojawiło się nowe zamówienie. Tym razem Ministerstwo Obrony chciało otrzymać do końca 2018 roku sześć łodzi Raptor. Zakład Pella ponownie poradził sobie z zadaniem, a marynarka wojenna otrzymała wymagany sprzęt na czas.
Pierwszymi z nowej serii były łodzie P-415 „Georgy Potekhin” i P-425, zwodowane w grudniu 2016 roku. Po niezbędnych testach zostały zaakceptowane przez klienta w maju 2017 roku. Również pod koniec 2016 roku miało miejsce wodowanie łodzi P-413. Wraz z P-345 (ukończony w maju 2017 r.) został oddany do eksploatacji jesienią następnego roku. W sierpniu 2017 roku zwodowano łódź P-437. W kwietniu 2018 roku P-434 wszedł do prób. Na początku września 2018 zostały zaakceptowane przez klienta.
Łodzie projektu 03160 drugiego kontraktu zostały rozdzielone między trzy formacje operacyjno-strategiczne. P-413, P-345 i P-434 zostały przekazane żeglarzom bałtyckim. P-415 i P-425 weszły do Floty Czarnomorskiej. Łódź P-437 stała się pierwszą tego typu jednostką bojową we Flotylli Kaspijskiej.
Następna partia
Pella kończy obecnie trzecie zamówienie na budowę Raptorów dla Marynarki Wojennej. Obecnie jest największym i przewiduje dostawę dziesięciu łodzi w ciągu kilku lat. Pierwsze łodzie z nowej serii zostały już zbudowane i są przygotowywane do testów. Oczekuje się zakończenia prac montażowych w następujących terminach.
Jak poinformowała służba prasowa MON, 15 kwietnia w stoczni Pella odbyła się uroczysta ceremonia wodowania dwóch łodzi o numerach seryjnych 715 i 716, pierwszych z nowej serii. Teraz zostaną wyprowadzone do testów, zgodnie z wynikami których zostanie podpisany certyfikat odbioru. Podczas uroczystości przedstawiciel dowództwa marynarki wojennej wyjaśnił, że na czerwiec zaplanowano dostawę dwóch łodzi, które będą służyć we Flocie Bałtyckiej. Szkolenie załogi już się rozpoczęło.
Jak wynika z dostępnych danych, obecnie kilka kolejnych łodzi projektu 03160 powinno znajdować się na różnych etapach budowy. W ciągu najbliższych kilku miesięcy zostaną uruchomione, po czym zostaną przetestowane i przekazane klientowi.
Dokładne daty zakończenia serii 10 łodzi nie zostały jeszcze ogłoszone. Biorąc pod uwagę doświadczenie stoczniowców oraz wielkość zamówienia można przypuszczać, że ostatnie Raptory z trzeciego kontraktu wejdą do służby nie później niż w 2022 roku. W wyniku tej budowy łączna liczba takich łodzi w Marynarce Wojennej osiągnie 24 jednostki.
Wyniki pośrednie
Budowa wszystkich planowanych i zakontraktowanych łodzi patrolowych projektu 03160 „Raptor” nie została jeszcze zakończona, ale marynarka wojenna otrzymała już wystarczającą ilość takiego sprzętu. Z jego pomocą kilka flot rozwiązuje różnego rodzaju problemy, m.in. specjalny.
W chwili obecnej zostało przekazanych klientowi i wprowadzonych do eksploatacji 14 łodzi. Już za kilka miesięcy ich liczba wzrośnie do 16. Prawie wszystkie dostarczone łodzie, 12 z 14, pełnią funkcje antysabotażowe i są wykorzystywane przez odpowiednie jednostki floty. Dwie kolejne są budowane jako łodzie komunikacyjne i są przeznaczone do użytku przez dowództwo floty lub sił zbrojnych.
Największa grupa „Raptorów” jest obecnie sformowana we Flocie Bałtyckiej. Posiada siedem jednostek podobnego wyposażenia w dwóch wersjach. W Kronsztadzie stacjonuje pięć łodzi patrolowych i jedna łódź komunikacyjna P-413. Inna łódź komunikacyjna, P-344, wchodzi w skład Floty Bałtyckiej, ale działa daleko od swoich baz, na rzece Moskwa. W niedalekiej przyszłości liczba łodzi nr 03160 w Kronsztadzie ponownie wzrośnie.
Flota Czarnomorska jest nieco w tyle. W latach 2014-2018 otrzymał sześć łodzi w oryginalnej konfiguracji patrolowej. Prawdopodobnie planowana jest dostawa nowych łodzi z trzeciej serii. Flotylla kaspijska ma do tej pory tylko jednego Raptora, ale nie wyklucza się nowych dostaw.
Uruchomienie nowej partii 10 łodzi rozpocznie się w czerwcu tego roku. Nie wiadomo, jak dokładnie zostaną rozdzielone między floty. Być może z ich pomocą wzmocnią Flotyllę Kaspijską. Możliwy jest też transfer łodzi do Floty Północnej i Pacyfiku, w których nie ma jeszcze Raptorów - ale istnieją jednostki antysabotażowe zainteresowane pozyskaniem takiego sprzętu.
Bezpieczeństwo i inne zadania
Podczas niedawnej ceremonii wodowania dwóch łodzi zabrzmiały słowa Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej. Admirał Nikołaj Jewmenow w swoim przemówieniu gratulacyjnym odczytanym na imprezie zauważył, że dowództwo marynarki zwraca uwagę nie tylko na budowę statków w strefach morskich i oceanicznych, ale także na rozwój infrastruktury bazowej. Ta ostatnia potrzebuje ochrony iw tym kontekście duże znaczenie mają łodzie projektu 03160 „Raptor”.
Do tej pory Raptory weszły w posiadanie dwóch flot i jednej flotylli, co zwiększyło potencjał sił antysabotażowych. W przyszłości oczekuje się, że takie jednostki zostaną wzmocnione 10 nowymi łodziami - lub więcej, jeśli pojawią się nowe zamówienia. Ponadto nie należy zapominać o łodziach w specjalnej spójnej konstrukcji.
We wszystkich wariantach nowoczesna łódź, projekt 03160, pokazuje swoją najlepszą stronę. Budowa takiego sprzętu trwa, dzięki czemu flota otrzymuje wygodne narzędzie wielofunkcyjne, w uzgodnionym czasie iw wymaganej ilości.
