W ostatnich latach na międzynarodowych rynkach sprzętu wojskowego obserwuje się tendencję do spadku rozwoju zupełnie nowych modeli. Więcej uwagi poświęca się modernizacji istniejących systemów. Można to zrozumieć, ponieważ stosunkowo niewielkie zakupy tego samego typu wozów bojowych, które są praktykowane przez różne kraje, sprawiają, że opracowywanie i produkcja nowych czołgów i bojowych wozów piechoty jest nieopłacalna. Jakie miejsce w tych procesach zajmuje Rosja? A jakie są perspektywy dla naszych modelek?
Dynamika rozwoju pojazdów opancerzonych
Jeśli sowiecka koncepcja wojny obejmowała użycie broni jądrowej, teraz praktycznie nie jest to brane pod uwagę. W ZSRR panowała opinia, że z powodu zmasowanych ataków nuklearnych zarówno personel, jak i pojazdy opancerzone szybko ulegną awarii. Innymi słowy, musisz wziąć nie jakość, ale ilość. Na świecie ten trend praktycznie nie jest brany pod uwagę ani przez ekspertów, ani przez producentów.
Wręcz przeciwnie, nowoczesne bojowe wozy piechoty i czołgi powinny być mocne, trwałe, maksymalnie zwrotne i wygodne dla personelu. Udoskonalanie modeli przebiega między innymi poprzez budowanie nowoczesnych systemów (sterowanie z wyświetlacza, komunikacja w ramach łącza i z dowództwem), wzmacnianie opancerzenia pojazdu oraz błyskawiczne dostarczanie skutecznych pocisków. W rosyjskiej społeczności eksperckiej wyrażane są różne opinie na temat tego, jak nasz rozwój odpowiada duchowi czasu i misjom bojowym.
Panuje opinia, że za pieniądze zainwestowane w przemysł obronny uzyskuje się sprzęt zbyt niskiej jakości i mało trwały. Zarówno bojowe wozy piechoty, jak i czołgi nie są w stanie pokonać nawet 2-3 tysięcy kilometrów bez naprawy silnika. Ogromne zużycie paliwa przy minimalnym komforcie dla załogi – to wszystko nie najlepiej charakteryzuje branżę. Z drugiej strony nadal istnieją pozytywne trendy. W tej chwili nowe osiągnięcia w pojazdach bojowych będą próbować zmienić stereotyp dotyczący naszej technologii.
T-90 kontra Abrams
Według Aleksandra Postnikowa (eksperta wojskowego, generała pułkownika), współczesny rosyjski czołg T-90 jest modyfikacją T-72. Wielu czytelników powie, że to nie do końca prawda, ponieważ ich wygląd i parametry techniczne są bardzo różne. Ale Niemcy idą w tym samym kierunku, modyfikując swojego Lamparta. Można powiedzieć, że jest to ogólny trend charakterystyczny dla dzisiejszego rynku pojazdów bojowych.
Czołg "Abrams" zostanie znacznie zmodernizowany i wprowadzony do produkcji seryjnej do 2020 roku. Kluczowe zadania stojące przed projektantami to zmniejszenie masy (z 62 ton do 55 ton), przejście na olej napędowy, użycie armaty do wystrzeliwania pocisków. Nie trzeba dodawać, że ten pojazd bojowy będzie po prostu „wypchany” elektroniką, a załoga będzie podejmować decyzje na podstawie jego odczytów.
Jak widać, trzy wiodące potęgi wojskowe nie są chętne do pracy nad najnowszą generacją czołgów. Wynika to nie tylko z braku funduszy, ale także z innych problemów. Budżety wojskowe wielu krajów są stale cięte. Ze względu na to, że rządy nie są skłonne do zwiększania wydatków na uzbrojenie, żywotność czołgu powinna być jak najdłuższa (45-50 lat).
Jak powinien wyglądać nowoczesny czołg?
Oprócz długiego okresu eksploatacji pojazd wojskowy powinien być łatwy w modernizacji. Czołgi i bojowe wozy piechoty są stale wyposażane w nowe jednostki techniczne i uzbrojenie. Nawet ich koszt rośnie tylko od czasu do czasu. Ponadto nie możemy zapomnieć o wygodzie prowadzenia auta, o tym, jak komfortowo będzie się czuła załoga. Niestety, krajowe wydarzenia zwracają niewielką uwagę na ten czynnik, woląc polegać na obniżaniu kosztów swoich produktów.
Kraj taki jak Holandia całkowicie wycofał czołgi ze swojej armii. To ogólny trend i nie chodzi o to, że nie ma z kim walczyć. Potencjalne i realne zagrożenia zawsze istnieją, ale utrzymanie nawet kilku czołgów może być bardzo uciążliwe dla armii. Dlatego nawet małe przetargi, które cyklicznie ogłaszane są na świecie, wywołują poważne emocje wśród konkurentów. A decydującą rolę odgrywa koszt rozwiązań, a nie tylko ich wyposażenie techniczne.
Popularność BMP znacznie wzrosła
W przeciwieństwie do rynku czołgów, którego wielkość znacznie się zmniejszyła, zapotrzebowanie na bojowe wozy piechoty jest nadal wysokie. Rosja jest jednym z trzech światowych liderów sprzedaży tego sprzętu, sprzedając w latach 2007-14 928 pojazdów za około dwa miliardy dolarów. W tym samym czasie zajmująca pierwsze miejsce w rankingu Finlandia dostarczyła w ramach umów międzynarodowych 1041 samochodów, a wartość kontraktów wyniosła 2175 mln USD.
Wymagania dla nowoczesnych bojowych wozów piechoty są nie mniej rygorystyczne niż dla czołgów i podobnego sprzętu. Tak więc samochód musi wytrzymać bezpośrednie trafienie ciężkimi pociskami, mieć ochronę przeciwminową. Jednym z najlepszych nabywców są Chiny, które stale uzupełniają swoją armię o nowe pojazdy bojowe. W nadchodzących latach Imperium Niebieskie może się wzbogacić kosztem odpowiednio 10 tysięcy bojowych wozów piechoty, ktoś będzie musiał je dostarczyć na ten rynek. Nietrudno się domyślić, że rozwój tej branży postępuje dość dynamicznie.
Czy Rosja potrzebuje nowego BMP?
Jak wiadomo, głównym celem BMP jest oczyszczenie pola bitwy z piechoty, bez której czołgi nie mogą walczyć. Zachodnie wozy piechoty mają na celu przede wszystkim zapewnienie maksymalnej ochrony załodze przed trafieniem pociskami. Dlatego BMP wyprodukowane w Wielkiej Brytanii lub USA wykorzystują potężny pancerz i doskonałe systemy nawigacyjne. Ze względu na coraz mniejsze zapotrzebowanie na czołgi niektóre modele można przerobić na gąsienicowe wozy bojowe.
„Akhzarit”, stworzony na bazie T-55
Pomysł wykorzystania osiągnięć w dziedzinie budowy czołgów do produkcji bojowych wozów piechoty został po raz pierwszy zastosowany w Izraelu. Udowodnił swoją wartość: „Akhzarit”, stworzony na bazie T-55, wykazał się doskonałą ochroną i doskonałymi walorami bojowymi. Mieści jednocześnie 4 karabiny maszynowe, a łączna pojemność pojazdu to 10 osób (3 – załoga, 7 – lądowanie).
BTMP-84, który powstał na bazie T-84
Coś podobnego powstało na Ukrainie: BTMP-84, który powstał na bazie T-84. W przeciwieństwie do izraelskiej wersji ten pojazd bojowy zachował całe uzbrojenie czołgu. W Rosji na podobnej zasadzie, na bazie T-55, powstał BTR-T. Jego kluczową zaletą jest zmienne uzbrojenie, które umożliwia bardziej efektywne prowadzenie działań bojowych.
Na bazie T-55 stworzono BTR-T
Jednak przyjęcie nowego sprzętu będzie dość problematyczne, pomimo jego znaczenia. Przed Rosją stoją teraz złożone zadania: jest to zarówno wzrost eksportu sprzętu, jak i zwiększenie własnego potencjału militarnego. Jednak biorąc pod uwagę fakt, że zapotrzebowanie na czołgi spada, sensowne jest opracowanie uniwersalnej platformy. Mogła być wykorzystywana do produkcji różnych wozów bojowych, jak również być przystosowana do modyfikacji na dużą skalę.
