Osiągnięto porozumienie z Francją w sprawie dostaw komponentów do śmigłowców Mistral do Rosji.
Zgodnie z wymaganiami Rosjan Mistraly będą wyposażone w najnowszą elektronikę i inny nowoczesny sprzęt. W środę sekretarz prasowy rosyjskiego resortu obrony poinformował o podpisaniu wspólnego porozumienia z Francją, które precyzowało potrzeby rosyjskiej marynarki wojennej. Równolegle eksperci wyjaśnili znaczenie tej transakcji.
Osiągnięte w tych negocjacjach porozumienie wyjaśnia potrzeby rosyjskich marynarzy, zgodnie z którymi zostanie zbudowany Mistral. Informacje te uzyskano z oficjalnego źródła Ministerstwa Obrony.
"Mistraly" muszą być dostarczone w jednym zestawie z całą elektroniką dostarczoną na statku, częściami zamiennymi oraz zestawem wszystkich niezbędnych narzędzi wraz ze wszystkimi dodatkami. Obejmowało to również wymóg dostarczenia dokumentacji kontrolnej statku. Wraz z powyższymi punktami wskazano, że wskazano wszystko, co niezbędne do budowy dwóch doków desantowych dla śmigłowców w jednym z portów Rosji, w tym sprzęt i pomoc podczas budowy. Obejmowało to również dostarczenie dokumentacji operacyjnej i szczegółowych opisów wszystkich poszczególnych części doków.
Pomimo tego, że kontrakt na dostawę Mistralów przez stronę francuską, zgodnie z którym do 30 kwietnia 2011 r. planowane jest dostarczenie tego typu statków, nie jest jeszcze w pełni gotowy, jego wstępna faza przebiega zgodnie z planem. Na tym etapie umowa jest w stanie negocjacji.
Na początku procesu negocjacyjnego Rosjanie wysunęli wobec strony francuskiej zasadnicze postulaty o kompletną dostawę okrętów tego typu, w tym francuską elektronikę, w tym system sterowania. Jednocześnie strona francuska raczej niechętnie wykazała chęć spełnienia takich wymagań. Na co strona rosyjska zauważyła, że sam Mistral zainteresował ich przede wszystkim swoimi technologiami i możliwościami, pozwalającymi na ich dalszy rozwój na rosyjskich okrętach wojennych.
Według źródła, od samego początku wskazywano takie wymagania rosyjskich specjalistów. Jak wykazała szczegółowa analiza danych pierwotnych dotyczących tych okrętów, Mistral ma duże zaplecze technologiczne zarówno w zakresie budowy statków, jak i zdolności do kontrolowania niejednorodnych sił morskich. Właśnie w tym widać było fundamentalny moment, ponieważ planowano wprowadzić Mistral do floty nie tylko jako lotniskowiec śmigłowców, ale także jako statek kontrolujący wszechstronne siły.
Jak wiadomo sytuacja z zakupem dwóch Mistrali przez Rosję rozwija się od trzech lat, ale nadal nie można pochwalić się pełnym porozumieniem. Wiele przeszkód tkwi w cenie statków, dostawach komponentów i ogólnie w zapewnieniu stronie rosyjskiej wszystkich możliwości zarządzania i konserwacji. Bez udostępnienia wszystkich technologii zakup tych statków całkowicie traci sens. Rozwój i wejście floty na jakościowo nowy poziom zdolności obronnych kraju umożliwi jedynie pełne wyposażenie tego typu okrętów.
Jak pokazało źródło z Ministerstwa Obrony i administracji prezydenta, pierwotna umowa nie przewidywała kompletnego zestawu nowoczesnego sprzętu kontrolnego i komunikacyjnego. Umowa nie przewidywała również budowy dwóch okrętów tego typu w samej Rosji i szkolenia załóg przy pełnej sprzedaży działu technologii stoczniowej.
Z tego powodu rozeszły się pogłoski o niepowodzeniu tej transakcji, a przekazane w środę informacje miały na celu rozwianie wszelkich wątpliwości. Tak więc wcześniej w niektórych gazetach pojawiły się artykuły wskazujące na niepowodzenie tej transakcji ze względu na fakt, że strona rosyjska od samego początku była stawiana przez Francuzów na niekorzystnie nastawionych warunkach do zakupu komponentów okrętu.
Jednocześnie okazało się, że kraje nadbałtyckie nie kryły radości z plotek o występowaniu nieosiągalnych porozumień. Kraje te początkowo zareagowały na tę umowę z dużą nieufnością i troską. Szczególnie nie podobały mi się kraje bałtyckie - Estonia, Litwa i Łotwa, które wyrażały niezadowolenie z tego, że przy zawieraniu takich umów ich zdanie było nie tylko ignorowane, ale też generalnie nie brane pod uwagę od samego początku. Nie kryją więc radości z pojawienia się sprzeczności. Na przykład łotewskie MSZ wyraziło przy tej okazji, że taka umowa powinna być omawiana zgodnie ze „wspólną polityką bezpieczeństwa” z udziałem takich organizacji jak UE i NATO. Doszło do tego, że prezydent Francji Nicolas Sarkozy osobiście wysłał swoich ambasadorów do tych krajów z misją "uspokajania".
Tym samym po raz kolejny mamy do czynienia z „przeciekiem informacji” o tych negocjacjach. W tym roku pojawiły się już nowe interpretacje tych negocjacji. Tak więc jedna z autorytatywnych publikacji politycznych w kraju opublikowała w marcu dane, zgodnie z którymi Francuzi zamierzali podnieść koszty zarówno samych statków, jak i całej transakcji. Początkowo zgodnie z umową oba Mistraly miały sprzedać za 980 mln euro. Teraz ich wartość wzrosła do 1 miliarda 240 milionów euro. Ten obrót wydarzeń, jak zauważa gazeta, był spowodowany „nieprofesjonalnym podejściem” do zawarcia kontraktu przez rosyjskie Ministerstwo Obrony, z którego wiceadmirał Nikołaj Borysow, zastępca dowódcy Marynarki Wojennej Rosji, została nominowana do podpisania umowy. Wskazuje się, że Borysow podpisał umowę o łącznej wartości 1, 15 mld euro, co nie podobało się stronie francuskiej.
Z biegiem czasu Francuzi stawiali nowe wymagania dotyczące ceny kontraktowej ze względu na to, że strona rosyjska stale wprowadza dodatkowe wymagania i zmiany w konstrukcji obu okrętów.
Przypominamy, że kontrakt na budowę dwóch okrętów desantowych „Mistral” przez Francję dla Rosji został podpisany 25 stycznia 2011 roku. Ze strony rosyjskiej do podpisania przybył rosyjski wicepremier Igor Sieczin, a ze strony francuskiej przyjechał sam francuski minister obrony Alain Juppe.
Po podpisaniu umowy ogłoszono, że statki będą budowane wspólnie przez Rosyjską Zjednoczoną Korporację Stoczniową (USC) i francuski DCNS. Sama budowa będzie prowadzona we francuskim Saint-Nazaire, po czym, zgodnie z licencją, w Rosji zostaną zbudowane jeszcze dwa statki tego typu. Według prezesa rosyjskiej organizacji budowlanej Nikołaja Trocenko cena każdego z tych statków nie przekroczy 600 mln euro.
Taka umowa, zdaniem Trotsenko, pozwoli wreszcie na pełne odnowienie i ugruntowanie nowo uruchomionego rosyjskiego przemysłu stoczniowego i wyniesienie go na nowy poziom. Lokalizacja pierwszego statku wyniesie do 20%, drugiego - do 40%, trzeciego - 60%, przy budowie czwartego lokalizacja powinna osiągnąć 80%.
Podjęto już decyzję o wysłaniu pierwszych dwóch zbudowanych statków na Daleki Wschód. Dokąd pójdą jeszcze dwa Mistraly, nie wiadomo jeszcze.
W gry wyścigowe online flash można grać za darmo na flashorama.ru. Tutaj jest duży wybór, na pewno wybierzesz grę, którą lubisz..
