„Dopiero na łożu śmierci Henry Fordowi ogarnęła skrucha. Kiedy pod koniec II wojny światowej oglądał film o okrucieństwach nazistów w obozach koncentracyjnych, w obliczu potwornych konsekwencji antysemityzmu, zadał cios – ostatni i najcięższy…”.
To fragment filmu „Hitler i Ford” Roberta Laceya.
Co łączyło przywódcę narodowych socjalistów z amerykańskim potentatem samochodowym? O jakiej pokucie pisze autor?
Jak wiecie, ojciec niemieckiego nazizmu i fuhrer narodu niemieckiego, Adolf Hitler, delikatnie mówiąc, nie lubił Żydów. Podobne odczucia miał multimilioner Henry Ford. Ale w czasie, gdy młody Niemiec wygłaszał płomienne przemówienia w monachijskich pubach, jego bogaty amerykański współpracownik już miażdżył Żydów we wszystkich artykułach swojej gazety „Dearborn Independent” (Dearborn Independent). Książka Forda International Jewry została przetłumaczona na 16 języków i ma nakład 500 000 w USA! Ta książka pojawi się w Niemczech w 1921 roku i stanie się być może pierwszą książką popularną w Niemczech do 34 roku życia, po czym „Mein Kampf” przejmie palmę pierwszeństwa. W swojej pracy Hitler wielokrotnie cytował książkę Forda.
Ciekawe, że pierwsze artykuły Forda, zamieszczone później w „Międzynarodowym żydostwie”, ukazują się dwa miesiące po oficjalnym zatwierdzeniu programu NSDAP („25 punktów”), a mianowicie 22 maja 1920 r. Tylko narodowi socjaliści oficjalnie zatwierdzili wyraźnie antysemickie punkty swojego programu (punkt 4), natychmiast myśl i prasy drukarskie Henry'ego Forda zaczynają działać jak taśma transportowa. Zbieg okoliczności?
Nic dziwnego, że Hitler nazywa dziadka Forda (60 lat w 1923 roku) „swoim idolem” i „źródłem inspiracji”.
Dlaczego irlandzko-amerykański Ford tak nie lubi Żydów?
Ford nabył Dearborn Independent w 1918 i zaprosił Edwina Pippa do udziału w jego publikacji. Oto fragment książki J. Benitto „Kłamstwo, które nie chce umrzeć”:
Ford powiedział, że istnieje wielka potrzeba życzliwości, „i postaramy się uczynić świat milszym, szerzyć ideę tolerancji”.
Pipp poczuł przypływ inspiracji. Słowa Forda wyniosły go ponad codzienność, otworzyły nowe horyzonty. Czuł, że z tą osobą będzie mógł wznieść się na wyżyny, dać upust swojemu sekretnemu pragnieniu poważnej zmiany świata. Pipp wiedział, że działalność Forda nie ogranicza się do produkcji samochodów, ale po raz pierwszy musiał doświadczyć wpływu osobowości Forda, jego energii, jego pomysłów.
„Chcę, aby Dearborn stało się znane całemu światu jako miasto dobra i braterstwa ludzi” – ogłosił Ford. Dobre uczucia należy rozciągnąć na wszystkie rasy i wszystkie religie.
Dziwne słowa dla ideologa nazizmu, prawda? „Idee tolerancji”, „uczynić świat milszym”, „braterstwo ludzi”.
Gdzie jest wylęgarnia narodowego socjalisty numer jeden?
Niecałe 2 lata później, 22 maja 1920, myśl Forda odwraca się o 180 stopni. Rozpoczynają się pierwsze ataki na Żydów.
Dlaczego pozycja Forda zmienia się tak dramatycznie? Co więcej, zmienia się wielokrotnie. Sędzia dla siebie:
- 1918 - „Idee tolerancji” i „Braterstwo mężczyzn”
- 22 maja 1920 r. - pierwsze artykuły antysemickie
- W 1922 r. - kampania antyżydowska prowadzona przez Dearborn Independent zakończyła się równie nagle, jak się zaczęła
- w kwietniu 1924 r. wznowiono napady na Żydów;
- 7 lipca 1927 - Ford publikuje przeprosiny w prasie:
„Uważam za swój obowiązek, obowiązek uczciwego człowieka, naprawienie zła wyrządzonego Żydom, moim rodakom i braciom, prosząc ich o przebaczenie krzywdy, którą im nieumyślnie wyrządziłem, i cofając, o ile jestem w mojej mocy, wzniesiony na nich przez moje publikacje obraźliwych oskarżeń, a także bezwarunkowo zapewniając ich, że od teraz mogą liczyć na moją przyjaźń i dobrą wolę. od teraz kierownictwo Dearborn Independent zapewni, że artykuły oczerniające Żydów nigdy nie pojawią się na łamach tej publikacji.”
Nie uważasz, że to dziwne? Jak człowiek taki jak Ford może tak często i tak dramatycznie zmieniać swoje poglądy? W ten sposób mogą się zmieniać artykuły w gazecie, która spełnia określone zadanie, ale w ten sposób przekonania człowieka nie mogą się zmienić.
Wniosek jest tylko jeden – Ford naprawdę nienawidzi Żydów, ale kiedy trzeba, kłamie i przykrywa się pięknymi frazesami. Jest jeden dobry powód niechęci Forda do Żydów – pragnienie niezależności finansowej „Finanse całego świata są pod kontrolą Żydów; ich decyzje stają się dla nas prawami ekonomicznymi”. - stwierdził w jednym z artykułów Dearborn Independent. Ford walczył z grupą finansistów z Wall Street nie tylko na łamach swoich gazet i książek, ale w prawdziwym życiu. Historycy uważają, że wiele jego przemyśleń na temat żydowskich finansistów wynikało z osobistych spotkań z nimi. Najbardziej gwałtowne konflikty między Fordem a Gesheftmacherami miały miejsce na początku 1921 roku. Musiał wtedy zmierzyć się z pewnymi trudnościami finansowymi. Krążyły plotki, że Wall Street zamierza „rzucić go na kolana”.
Chociaż niektórzy badacze przypisują pojawienie się niechęci do Żydów wpływowi osobistego sekretarza Forda, Ernesta Gustava Liebolda.
Wpływ Liebolda na Forda zauważył również Edwin Pipp:
Liebold odchylił się na krześle, rozpiął marynarkę, wsunął kciuki pod kamizelkę, wypiął pierś i oznajmił:
„Panie Ford, nie musisz myśleć tak, jak myślą inni; twoje myśli, niczym spostrzeżenia, pochodzą z podświadomości – a wszystkie problemy są natychmiast rozwiązywane”.
Tak proste jak to. I antysemickie artykuły prosto z podświadomości do drukarni.
Kim był E. Liebold?
Ford zaczął komunikować się z Lieboldem w 1911 roku. W tym czasie Liebold miał już duże doświadczenie i wkrótce został szefem wielu przedsiębiorstw Forda. Stał się jego kazanich i jego prawą ręką. Liebold naprawdę miał niemieckie korzenie, ponieważ jego ojciec był imigrantem z Niemiec.
Niemiecki ślad?
Max Wallace w swojej książce American Axis twierdzi, że Liebold był niemieckim szpiegiem. Nawiasem mówiąc, oficjalni przedstawiciele w odpowiedzi na publikację Ford Motor Company nie zaprzeczyli tej informacji.
Aby jednak być niemieckim szpiegiem, nie wystarczy być Niemcem. Niemiecki szpieg wywierający wpływ na Forda i zmuszający go do pisania antysemickich artykułów i książek musi być kierowany przez antysemitę i nacjonalistę. Ale Hitler został przywódcą NSDAP dopiero 29 lipca 1920 r. W tym czasie NSDAP nie tylko nie miała własnych agentów, ale nawet miejsca spotkań, w ogóle bez łez, nie można było patrzeć na ówczesnych nazistów. Antysemickie artykuły Forda ukazały się wcześniej, a wpływ nie jest kwestią kilku tygodni, ale miesięcy i lat. Okazuje się, że po prostu nie było nikogo, kto mógłby rekrutować lub wprowadzać Libold w Stanach Zjednoczonych w celu promowania antysemickich idei. Trudno sobie wyobrazić, by agenci imperialnych Niemiec mogli szerzyć antysemickie idee w Stanach Zjednoczonych.
Tutaj teoria niemieckiego szpiega nie wytrzymuje analizy.
Pomoc nazistom
Bardziej interesujące jest zrozumienie, jakiego rodzaju pomocy Henry Ford udzielił nazistowskiej Rzeszy.
I nie szczędził wysiłków. Ford nie tylko zalał całe Stany Zjednoczone i Europę antysemicką literaturą, nawet gdy przyszli przywódcy nazizmu stawiali pierwsze kroki, robił wszystko, co było konieczne dla młodej Rzeszy.
W 1929 roku rozpoczęła się budowa fabryki Forda w Kolonii. Pod koniec lat 30. Ford stał się czwartym największym producentem samochodów w Niemczech. Większość akcji należała do Ford Motor Company. Od 1942 roku zakład produkuje wyłącznie samochody ciężarowe, wśród których wyróżnia się Rhein-LKW (Maultier), trzytonowa kołowa ciężarówka gąsienicowa na potrzeby Wehrmachtu.
Na zdjęciu ten sam samochód, ale przerobiony na transporter opancerzony. Nawiasem mówiąc, te pojazdy miały dobrą manewrowość i zostały opracowane specjalnie na front wschodni.
W przededniu II wojny światowej Ford zainwestował w niemiecką gospodarkę 17,5 miliona dolarów
W czasie wojny firma Forda zaopatrywała armię aliancką w bombowce, silniki lotnicze, czołgi, instalacje przeciwpancerne i inny sprzęt. To jednak nie powstrzymało go przed zaopatrzeniem armii Rommla w Afryce Północnej w transportery opancerzone, które były używane w bitwach z armią brytyjską, o czym doniósł Departamentowi Stanu konsul USA w Algierii Felix Cole 1 lipca 1942 r.
Nie było tam żadnej reakcji, ponieważ Waszyngton doskonale zdawał sobie sprawę z tej sprawy związanej z krwią. Amerykański ekonomista Henry Waldman napisał w The New York Times 26 lutego 1943 r.: „Reprezentujemy naród udzielający aktywnej pomocy ekonomicznej wrogowi, z którym prowadzimy wojnę”. Jednak próby Harolda Ickesa, sekretarza spraw wewnętrznych USA, by wziąć za gardło zdradzieckie obawy, do niczego nie doprowadziły. Wygląda na to, że sam prezydent Roosevelt go szturchał.
Nic osobistego, tylko biznes
Jak w najlepszych tradycjach podboju demokratycznego w dzisiejszych czasach, zrobili to samo w tym czasie. Jeśli Michaił Gorbaczow powie wszystko dobrze, zostanie nagrodzony i chroniony.
30 lipca 1938 r. (w 75. urodziny dziadka) Henry Ford został odznaczony Żelaznym Krzyżem Orła Niemieckiego - najwyższą nagrodą nazistowskich Niemiec dla obcokrajowców!
Tę samą nagrodę otrzymali kiedyś: Benito Mussolini, Thomas Watson (szef IBM), James Mooney (szef General Motors).
Następnie minister gospodarki Rzeszy w Niemczech Yalomir Schacht w rozmowie z amerykańskim lekarzem Gilbertem podczas procesu norymberskiego powiedział:
„Jeśli chcesz oskarżyć przemysłowców, którzy pomogli zbroić Niemcy, musisz sam oskarżyć. Na przykład fabryka samochodów Opla produkowała wyłącznie produkty wojskowe. Ta fabryka była własnością Waszego General Motors.
Jak wiecie, Trybunał Norymberski uznał J. Schacht za niewinnego.
Tym bardziej cyniczne jest kłamstwo Chruszczowa, że Stalin rzekomo powiedział mu tete-a-tete w niektórych „wolnych rozmowach”: „Gdyby Stany Zjednoczone nam nie pomogły, nie wygralibyśmy tej wojny”.
W rezultacie przywódcy USA, śpiewając z kliką bankową, postąpili cynicznie i zdradziecko nie tylko wobec swoich sojuszników, ale także wobec własnego narodu, grzebiąc ich na niemieckiej i japońskiej ziemi w interesie kapitału. Tej sytuacji nie można nazwać inaczej niż ludobójstwem! Czas porozmawiać o kryminalnym reżimie.
Żelazny krzyż niemieckiego orła na piersi Forda i innych jest odzwierciedleniem wkładu Stanów Zjednoczonych nie tylko w pokonanie nazistowskich Niemiec, ale także w ich powstanie!
