Pierwszy parowiec bojowy rosyjskiej marynarki wojennej „Meteor” został zwodowany 29 marca 1823 r
Pierwszy parowiec w Rosji został zbudowany w 1815 roku. Trzy lata później Flota Bałtycka otrzymała swój pierwszy statek parowy, a dwa lata później pierwszy parowiec pojawił się we Flocie Czarnomorskiej. Były to jednak dokładnie nieuzbrojone holowniki, wyposażone w silnik parowy i koła łopatkowe – przeznaczone do przewozu ładunków i holowania żaglowców marynarki wojennej.
I dopiero wiosną 1823 r. w stoczni admiralicji Nikołajewa położono pierwszy parowiec, uzbrojony w armaty i przystosowany nie tylko do prac pomocniczych, ale także do działań wojennych. Pierwszy rosyjski parowiec wojskowy był przeznaczony dla Floty Czarnomorskiej - na Bałtyku po zwycięstwach nad Szwecją nasz kraj nie miał wówczas silnych przeciwników, ale w regionie Morza Czarnego stosunki z Imperium Osmańskim pozostały tradycyjnie trudne. Dlatego zaczęto tu budować pierwszy parowiec bojowy Rosji.
Inicjatorem powstania pierwszego uzbrojonego parowca był dowódca Floty Czarnomorskiej, wiceadmirał Aleksiej Samuilowicz Greig, doświadczony żeglarz, który wielokrotnie odbywał długie rejsy po Pacyfiku, walczący zarówno na Morzu Śródziemnym, jak i Bałtyku.. Admirał Greig powierzył budowę pierwszego parowca bojowego jednemu z najlepszych ówczesnych stoczniowców w Rosji - pułkownikowi Korpusu Inżynierów Marynarki Wojennej Ilji Stiepanowiczowi Razumowowi.
Ilya Razumov studiował budowę statków w stoczniach w Petersburgu, Anglii i Holandii. Na początku XIX wieku, w czasie wojen z Francją i Turcją, był starszym kapitanem w eskadrze admirała Greiga, który wyruszył z Kronsztadu walczyć na Morzu Śródziemnym. W latach 20. XIX wieku tylko w Nikołajewie pułkownik Razumow zbudował 40 statków, w sumie brał udział w tworzeniu ponad stu statków.
Budowa pierwszego parowca bojowego o nazwie Meteor trwała dwa lata. Latem 1825 roku statek został zwodowany i po zakończeniu wszystkich prac i prób silnika parowego wszedł do Floty Czarnomorskiej. Parowiec o długości prawie 37 metrów i szerokości ponad 6 metrów był uzbrojony w 14 armat.
Dwa jego silniki parowe o łącznej mocy 60 koni mechanicznych zostały wyprodukowane w Petersburgu w zakładach szkockiego inżyniera Charlesa Brada, który przyjął obywatelstwo rosyjskie. Silniki parowe pozwoliły „Meteorowi” rozwinąć prędkość 6,5 węzła (ponad 12 km/h) nawet w całkowitym spokoju za pomocą dwóch kół łopatkowych.
Dwa lata po uruchomieniu parowiec „Meteor” z powodzeniem brał udział w działaniach wojennych. Po wybuchu wojny rosyjsko-tureckiej w latach 1828-1829 jednym z głównych zadań rosyjskiej Floty Czarnomorskiej było zdobycie tureckich fortec na wybrzeżu Kaukazu. Placówka armii tureckiej, zagrażająca Krymowi i Kubanowi, była wówczas silną turecką twierdzą Anapa. Pod koniec kwietnia 1828 r. zbliżyły się do niej główne siły naszej floty - siedem pancerników i cztery fregaty ze znaczną liczbą okrętów desantowych i pomocniczych.
W tym rejsie eskadrze towarzyszył parowiec bojowy „Meteor”. 6 maja 1828 Flota Czarnomorska rozpoczęła desant na Anapa. Turcy kontratakowali nasze oddziały desantowe i tutaj pokazał się Meteor - żaglowce nie mogły swobodnie operować bardzo blisko wybrzeża ze względu na mielizny i wiatr wiejący z gór, a parowiec, mający płytki zanurzenie i swobodę poruszania się, z łatwością przemieszczał się z miejsca na miejsce w pobliżu wybrzeża i uderzał wroga strzałami z armat.
To właśnie działania parowca, które nie były zależne od wiatrów, pozwoliły naszym żołnierzom z powodzeniem zdobyć przyczółek na wybrzeżu w pobliżu Anapy i oblegać fortecę, która upadła miesiąc później. Tak więc dzięki „Meteorowi” port czarnomorski stał się rosyjski, a później z tureckiej twierdzy stał się słynnym kurortem.
Udany udział "Meteora" w tej wojnie nie zakończył się na tym - w następnym roku wziął udział w szturmie tureckich twierdz na bułgarskim wybrzeżu, w tym najsilniej ufortyfikowanej Warny. W październiku 1828 roku, po kapitulacji Warny, cesarz Mikołaj I powrócił z bułgarskich wybrzeży do Odessy na żaglowcu Cesarzowa Maria. W przypadku spokoju i innych nieprzewidzianych okoliczności, żaglówce z cesarzem rosyjskim towarzyszył parowiec „Meteor”. Statki dotarły bezpiecznie do Odessy, wytrzymując silny sztorm podczas przeprawy, która trwała kilka dni.
W ten sposób Meteor, założony 29 marca (17 marca, stary styl), 1823, z powodzeniem otworzył erę wojskowej floty parowej w Rosji.
