Najpierw
A pierwszą liczbą dziwnych statków był carski krążownik, ukończony w ZSRR według zmodyfikowanego projektu „Czerwony Kaukaz” typu „Swietłana”. Po zapoznaniu się z uzbrojeniem okrętu, które generalnie nie jest złe, jak na pierwszą wojnę światową, można się tylko zdziwić, jak bardzo oszpecony był ten budzący grozę pojazd bojowy. Niemniej jednak krążownik przydał się, walczył, a nawet został strażnikiem.
Nic dziwnego – bezradny w walce ze statkami mógł z powodzeniem strzelać wzdłuż wybrzeża. A dobry stan mechanizmów pozwolił na jej aktywne wykorzystanie w pierwszym okresie wojny. Chociaż zbudowali i zaplanowali to na coś zupełnie innego…
Nie mając potężnej floty, Krasvoenmores musiał jednak rozwiązać problem obrony wybrzeża, a głowy „geniuszów” wpadły na świetny pomysł - stworzyć armatę zdolną do strzelania na odległość do 38 km. Jego istotą było to, że nawet lekki krążownik z taką bronią byłby w stanie zestrzelić nawet pancernik z powodu pozycji minowo-artyleryjskiej, pozostając bezkarnym.
Inżynier Czerniawski wykonał armatę. Ale jak zwykle okazało się, że nie tak bardzo – ekstremalnie niska przeżywalność, szalony rozrzut i brak możliwości strzelania na pełnym dystansie, bo po prostu nie było urządzeń do strzelania poza horyzont.
To właśnie dla tych dział typu B-1-K zidentyfikowano niedokończonego „Admirała Łazariewa”.
W gruncie rzeczy cały projekt modernizacji jest próbą zbudowania idealnej Chwały do walki w Moonsund. Cztery jednodziałowe wieże z supergunami i cztery 76-mm pożyczkodawcy do ognia przeciwlotniczego. I to wszystko.
Później krążownik został przezbrojony i ponownie wyposażony. Ale to wszystko nie wpłynęło na GC. W rezultacie unikalny okręt (ciężki krążownik zgodnie z porozumieniami waszyngtońskimi) z trudem byłby w stanie odeprzeć nawet kilka niszczycieli i został stworzony na rodzaj wojny kulisto-stożkowej, w której miałby ostrzeliwać Grand Fleet. ze względu na potężne pola minowe.
Kuzniecow to wszystko rozumiał:
„Niedociągnięcia artylerii głównego kalibru„ Czerwonego Kaukazu”były tak poważne, że w latach 1939-1940. dowództwo Floty Czarnomorskiej nalegało na zastąpienie jednodziałowych 180-mm wież krążownika podwójnymi 130-milimetrowymi stanowiskami B-2-LM, których testy prototypu planowano przeprowadzić od grudnia 1940 r. do maja 1941 r. na lidera Taszkentu w Sewastopolu”.
Ale w końcu nic nie zostało zrobione w ten sposób.
druga
Numer dwa dziwne statki można nazwać ciężkimi krążownikami, takimi jak „Kirov”.
Sam pomysł wyposażenia kopii włoskich lekkich krążowników klasy Raimondo Monteccucoli w trzy trzydziałowe wieże z działami 180 mm jest kreatywny do granic możliwości, zwłaszcza ze względu na niską szybkostrzelność takiej konstrukcji i generała słabość statku.
Niemniej jednak, zgodnie z projektami 26 i 26bis, zbudowano 6 krążowników - jedyne przedwojenne krążowniki radzieckie. Ich wizytówką jest słaby pancerz, niewystarczające uzbrojenie przeciwlotnicze oraz nieudany kaliber główny. Pogoń za kalibrem 180 mm, zgodnie z przewidywaniami, nie przyniosła niczego dobrego (poza marynarką ZSRR, w okresie międzywojennym tego kalibru używali tylko Argentyńczycy, a Brytyjczycy na okrętach I wojny światowej).
W rezultacie najbardziej masywnymi radzieckimi krążownikami były okręty projektów 68 i 68bis z dość klasycznymi działami głównymi kal. 152 mm.
Ale to nie znaczy, że pogoń za ciekawostkami ustała. Wręcz przeciwnie, pod przewodnictwem komisarza ludowego Kuzniecowa opracowano dość dziwne projekty.
Trzeci
ORAZ numer trzy - projekty ciężkich krążowników, a raczej średnich krążowników według klasyfikacji sowieckiej, a dokładniej - nienarodzonego potomka admirała.
Było wiele projektów.
Przed wojną rozwijano projekt 69 krążowników, który zaczynał od artylerii kalibru 254 mm, rozrósł się do 305 mm, a następnie przeprojektowano dla niemieckiego 3X2 380 mm. Ale w końcu nigdy ich nie zbudowano.
Po wojnie ulubionym pomysłem Kuzniecowa stały się krążowniki Projektu 66 o kalibrze głównym aż 220 milimetrów, które teoretycznie miały przeciąć amerykańskiego Des Moines. Na rok 1953 projekt przewidywał budowę statków o łącznej wyporności 30 tys. ton, uzbrojonych w 3X3 220/65 i pasa głównego 155 milimetrów. Budowa nigdy się nie rozpoczęła.
Co jest zrozumiałe. Nasz krążownik przewyższał Amerykanina w wyporności i był słabszy pod względem ochrony. A kolejny 220 mm UWWaffe dawał spory rozrzut. Dzięki temu opracowany projekt pozostał w archiwum. A eksperymentalne działo baterii głównej zostało po cichu zlikwidowane.
Ale to nie był powód, by przestać.
Czwarty
Czwarty projekt - projekt 84:
„W 1954 rozpoczęto projektowanie lekkiego krążownika Projekt 84.
Krążownik miał mieć wyporność 14-15 tysięcy ton, prędkość 32-33 węzłów i zasięg 5000 mil.
Uzbrojenie krążownika miało składać się z ośmiu uniwersalnych armat 180 mm SM-45, dwunastu uniwersalnych dział 100 mm w sześciu dwudziałowych stanowiskach wieży CM-52 i dwudziestu czterech 50 mm karabinów maszynowych w sześciu poczwórnych stanowiskach. ZIF-75.
Ponadto na krążowniku miały bazować dwa śmigłowce.
Dla krążownika projektu 84 TsKB-34 opracował nowe armaty 180/65, 5 mm SM-45 w podwójnych wieżach SM-48.
Zasięg strzelania ich 97,5 kg pocisku przy prędkości początkowej 900 m/s wynosił 36 234 m (198 kab.).
W przeciwieństwie do starych dział z krążowników Projektu 26, działo SM-45 nie miało naboju, ale oddzielną łuskę.
Kąt elewacji SM-45 wynosi od -3 "do + 76 °".
Do czego mieli strzelać na początku lat 60. (a wcześniej te krążowniki by nie zbudowały) z? uniwersalny Działa 180mm? Wielka tajemnica.
Na pewno nie odrzutowce. Dla nich taki ogień jest nieszkodliwy.
Nie budowali krążowników.
I zrobili właściwą rzecz. W tym czasie sfinalizowano systemy obrony przeciwlotniczej marynarki wojennej. Tak, a lotniskowce, które miałyby osłaniać te, jeśli mogę tak powiedzieć, okręty obrony przeciwlotniczej, po prostu nie było…
Praca projektantów i zasobów poszła w powietrze.
Ale nie ostatni raz.
Piąty
Piąty projekt - projekt 63 krążownik pocisków nuklearnych:
„Okręt przewidział samoloty pociskowe P-40 lub P-6 z wysuwanymi wyrzutniami pakietów i amunicją zapewniającą trzy salwy sześcio- lub ośmiorakietowe, możliwość przyjęcia dwóch pocisków rakietowych P-20, systemy obrony przeciwlotniczej M-3 z dwoma wyrzutniami, SAM M-1 z 2-4 wyrzutniami, czterema bliźniaczymi instalacjami 76 mm, dwiema RBU-2500.
Standardowa wyporność została ustalona na 15-16 tysięcy ton, pełna prędkość - 32 węzły”.
I on też nie wystartował.
Przede wszystkim z powodu braku popytu.
Bo na oceanie żadne systemy obrony powietrznej nie pomogą przeciw atakowi skrzydeł powietrznych pary lotniskowców. I nie było własnego lotniskowca i nigdy się nie pojawił. Krótko mówiąc, bezużyteczne statki. A fakt, że plany budowy sześciu z nich zostały usunięte, jest niezaprzeczalnym osiągnięciem zdrowego rozsądku.
Wiele napisano o sowieckich potworach okrętowych, największych okrętach na świecie, projektach 1144 i okrętach podwodnych projektu 941.
O ich funkcjonalność można się bez końca spierać. Zauważmy tylko - krążowniki Projektu 1164 zostały zbudowane jednocześnie z 1144. Rozmiary są znacznie mniejsze, a funkcjonalność porównywalna.
Alternatywy dla nośnika wody 941 (podwodne wyporność 48 000 ton), znacznie skromniejsze, ale bardziej zabójcze i bardziej niezawodne, nadal służą. Delfiny są głównym nośnikiem morskich strategicznych sił nuklearnych od 20 lat. I radzą sobie ze swoim zadaniem bez rekordowej wielkości.
Szósty
I warto zakończyć ostatnim projektem Imperium – okrętem podwodnym projektu 881.
Pomysł stworzenia zabójczego systemu rakiet przeciwokrętowych, niezależnie od wielkości i zdrowego rozsądku, był w powietrzu. W rezultacie wyszedł pocisk przeciw okrętom „Bolid”.
Zasięg 800 km, prędkość 4 mach, ale wymiary…
Według szacunków atomowe okręty podwodne Projektu 881 osiągnęły podwodną wyporność 25 000 ton, co uczyniło je drugimi największymi statkami na świecie (pierwsze to Projekt 941).
W rezultacie ogromny okręt podwodny stał się krytycznie podatny na ASW wroga. A rozwój (wraz z upadkiem ZSRR) został zatrzymany …
Wyniki
Podsumowując.
Wszystkie nasze statki zostały podzielone na dwie grupy: te, które w pełni odpowiadały światowym trendom, oraz próby stworzenia cudownej broni.
Te pierwsze zawsze były całkiem na równi, ale te drugie …
A cudowne pistolety i cudowne pociski nie dały efektu, jakiego można by od nich oczekiwać ani razu.
I wzajemnie. Zbudowane białe słonie były szybko piłowane na złom, pozostając pewnego rodzaju ciekawostką morską.
W najlepszym razie mieli szczęście. Ponieważ podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej nosiciele armat 180 mm mieli szczęście, armaty nie nadawały się do użytku na morzu, były w stanie pracować na brzegu.
W najgorszym wypadku patrioci od dawna oskarżają władze o zniszczenie kolejnej superbroni. Nawet nie myśląc, że podobne zadania można rozwiązać łatwiej i taniej.
A dobrą wiadomością jest to, że większość potworów pozostała tylko w postaci modeli i TTZ w archiwach, nigdy nie wychodząc na wodę.
