Do 1997 roku, kiedy weszła w życie umowa o podziale floty, na Morzu Czarnym były dwa krążowniki rakietowe i jeden krążownik artyleryjski, 3 BZT, 4 okręty podwodne z silnikiem diesla, 9 fregat (SKR), 4 małe okręty rakietowe, w tym jeden to najnowszy „Bora”, 15 małych okrętów przeciw okrętom podwodnym, 11 okrętów przeciwminowych, 17 okrętów desantowych, 13 okrętów rakietowych i wiele innych. To oczywiście tylko cień tego, co było zaledwie sześć lat temu, ale w zasadzie wystarczy, aby zniszczyć wszystkie inne połączone floty czarnomorskie lub powstrzymać przełom floty NATO przez Bosfor. Co tu dużo mówić, w 2021 r. rosyjska flota czarnomorska nie osiągnęła jeszcze takiej potęgi, a po wycofaniu z eksploatacji krążownika „Moskwa” już nie dotrze.
Gdyby wtedy generał, w ramach WNP, zachował flotę i ogólne wykorzystanie Krymu, a historia potoczyłaby się inaczej. Ale nie uratowali go i rzucili się, aby podzielić flotę. Podział trwał kilka lat i został zwieńczony umową z 28 maja 1997 roku. Dzielili z sanatoriami nie tylko statki, ale także przedmioty i sprzęt nadmorski, a nawet domy kultury.
A udział Ukrainy okazał się więcej niż znaczący.
Obiekty
Na pierwszym miejscu w porozumieniu - stanowiska dowodzenia floty, Ukraina otrzymała 8 z nich, jedno - krymską bazę marynarki wojennej, siedem - formacje okrętowe. Dlaczego tak dużo? Pytanie jest filozoficzne, Rosja z niego zrezygnowała.
Dalsze obiekty komunikacyjne - 17 sztuk, w tym centrum komunikacyjne krymskiej bazy marynarki wojennej. W zasadzie przekazane środki mogłyby zapewnić łączność i kontrolę floty środkowoeuropejskiej.
Do tego należy dodać 17 obiektów służby radiotechnicznej, 23 magazyny dla służb tylnych, 13 placówek medycznych, w tym trzy szpitale i 560. grupę okrętowej pomocy specjalnej, 12 składów uzbrojenia, 3 stocznie itp. itd., w tym dziewięć baz przybrzeżnych, dwa wielokąty i osiem lotnisk.
Jednym słowem tyły Sił Morskich Ukrainy nie zostały pozbawione - wystarczyłoby niektórym Włochom, nie mniej.
Może obrażony przez coś innego?
Nie, nie zrobiłeś. Oprócz tej listy istniała również osobna lista dla miasta Sewastopol, gdzie Siły Morskie Ukrainy otrzymały wiele obiektów: od stanowiska dowodzenia floty po obóz zdrowia dla dzieci.
Cała ta ogromna liczba obiektów została zaprojektowana dla Floty Czarnomorskiej ZSRR, a Ukraina była zainteresowana głównie jako przyszłe źródło złomu i ziemi, którą można z zyskiem sprzedać.
Dlaczego Federacja Rosyjska nie walczyła o swoje obiekty?
Jest całkowicie niezrozumiały i nie da się go wytłumaczyć logiką.
Statki
Siły morskie otrzymały:
1. Okręt podwodny projektu 641 z silnikiem wysokoprężnym zbudowany w 1970 roku.
2. Dwie fregaty projektu 1135 i jedna 1135M, zbudowane odpowiednio w 1976, 1977 i 1979 roku. Jedynka typu „Ładny” z 1980 roku jest nadal w służbie.
3. Projekt BDK 1171 „Azarow” zbudowany w 1971 roku, projekt BDK 775 „Olshansky” zbudowany w 1985 roku.
4. Czterech Niezależnych Konsultantów z rodziny 1124, dwóch w latach siedemdziesiątych, dwóch w latach osiemdziesiątych.
5. Cztery trałowce (dwa - morskie, dwa - bazowe).
6. Jeden średni i trzy małe jednostki desantowe.
Z dużymi jest to jasne.
A Ukraina dostała drobiazgi: 7 łodzi rakietowych, 4 łodzie artyleryjskie, jeden kuter do usuwania min, statek dowodzenia i dwa statki rozpoznawcze. Ponadto wiele wszystkiego, co można było sprzedać/wykonać do woli, wisiało również na zapasach w Kijowie i Nikołajewie. W ten sposób do Kijowa spadł lotniskowiec „Varyag” i krążownik rakietowy „Lobov” projektu 1164 w stanie niedokończonym. AUG, jeśli z trzema fregatami w szyku i jedną w budowie. I kolejne 8 transportów, trzy barki i tak dalej - łącznie 28 statków zaopatrzeniowych, 62 statki i łodzie floty pomocniczej, 22 statki i łodzie ratownicze, 21 statków badawczych i łódź.
Łącznie 137 statków, statków i łodzi. Plus - połowa wpływów ze sprzedaży 263 lokali przed zawarciem umowy.
Nawiasem mówiąc, Ukraina nie podzieliła się pieniędzmi na niedokończoną budowę.
Technika
87 transporterów opancerzonych, 144 czołgi T-64, 115 dział 152 mm, 21 tys. broni strzeleckiej i lotniczej. Jest z nimi specjalny temat - Kijów otrzymał 20 śmigłowców TU-22m3, 12 Tu-22R/U/PP, 11 Be-12, 11 - TU-16, 23 - Su-17, 59.
Wymieniam to i sam jestem zdumiony - to tylko flota i tylko część ukraińska, która w razie potrzeby może przewieźć dowolny kraj europejski przez jedną bramę.
I wydaje się, że to wszystko na pewno powinno wystarczyć na 30 lat: statki mają żywotność do 50 lat, samoloty mają 30-40 lat, wyposażenie naziemne jest podobne, ale …
Pogrom
Wszystkie trzy fregaty zostały zamknięte po przekazaniu Ukrainie. A w 2000 roku dwa pierwsze trafiły pod nóż, w 2004 - trzeci. Nawet najstarsze z nich mogły służyć co najmniej do 2011 roku, przy normalnej eksploatacji - do 2016 roku.
Zamiast tego fregata „Getman Sagaidachny” została ukończona w 1993 roku: problem polega na tym, że została zbudowana jako granica, czyli z ograniczonym uzbrojeniem. Potem przyszła kolej na IPC lub, w nowy sposób, korwety: trzy z sześciu skreślono. Zajmowali się także łodziami rakietowymi - w szeregach pozostał tylko jeden.
Jedyny okręt podwodny został przyspawany do molo, tworząc dla niego integralną siłę podwodną Sił Morskich Ukrainy, a naprawiony był tylko z „bandytą” Janukowyczem jako szkoleniowym.
Zlitowali się nad statkami desantowymi: z trzech przeżyło, dwa, ale zmniejszyły o połowę pływający tył.
Oczywiście zniszczyli lotnictwo morskie i większość przeniesionych obiektów naziemnych.
Właściwie rok 2014 tylko położył kres historii nienarodzonej floty, po prostu dlatego, że Kijów początkowo jej nie potrzebował, chyba że jako źródło finansowania.
Pytanie brzmi – dlaczego to udostępniłeś?
W sensie: po co Kijów potrzebuje floty, jeśli jest celowo wadliwa, a Moskwa - po co dawać stare statki, jeśli ich potrzebuje?
I tu przychodzi mi do głowy tylko jedno - po rozcięciu floty Kijów po prostu zażądał swojego udziału, który ostatecznie stał się źródłem materialnego i finansowego dobrobytu ukraińskich admirałów na 17 długich lat. A takie kwestie, jak bezpieczeństwo granic, w tych chwalebnych latach nikt się specjalnie nie martwił.
Umowa, z której zaczerpnięto dane, została anulowana. Stało się to w 2014 roku, wraz z wojną domową na Ukrainie i przejściem Krymu pod jurysdykcję Federacji Rosyjskiej.
Ale Rosja odbudowuje flotę od zera, po drodze odbudowuje infrastrukturę przybrzeżną, bo nawet to, przez co przeszła ukraińska marynarka wojenna, jest przestarzałe o 30 lat. Trzeba też odtworzyć lotnictwo przybrzeżne i boleśnie dowiedzieć się, ile pieniędzy wydano na przygotowanie transferu KChF do Noworosyjska, a co najważniejsze - dlaczego.
Zapłata zajmie dużo czasu. Płać za decyzje podjęte po sprzedaży kraju, kiedy jedna z najlepszych flot w Europie stała się niepotrzebnym dziedzictwem, a nowe demokracje nagle nie miały wrogów.
