W lutym w rosyjskiej prasie pojawiły się informacje o planowanych dostawach rosyjskiej broni. W szczególności Indonezja może stać się drugim po Chinach odbiorcą eksportowym rosyjskich myśliwców wielofunkcyjnych Su-35, o czym informowała publikacja Kommiersant. A oceaniczny statek patrolowy projektu „Gepard 5.1”, który jest produkowany w stoczni Zelenodolsk, lubił Sri Lankę. Upubliczniono również informację o podpisaniu dużego kontraktu na dostawę czołgów T-90MS na Bliski Wschód.
Podpisano duży kontrakt na dostawę czołgów T-90MS na Bliski Wschód
W lutym 2017 roku pojawiły się informacje, że Rosja podpisała duży kontrakt na dostawę czołgów T-90MS do jednego z krajów Bliskiego Wschodu, w najbliższym czasie planowane jest podpisanie podobnego kontraktu z innym zagranicznym klientem. Poinformował o tym TASS w odniesieniu do Denisa Manturowa, szefa Ministerstwa Przemysłu i Handlu Federacji Rosyjskiej. „W grudniu 2016 roku podpisano duży kontrakt z jednym z krajów Bliskiego Wschodu. W najbliższej przyszłości planowane jest podpisanie kolejnej umowy na tego typu produkt”- powiedział Denis Manturov podczas międzynarodowej wystawy broni i sprzętu wojskowego IDEX-2017, podczas gdy urzędnik nie sprecyzował, o jakim kraju na Bliskim Wschodzie mówi.
Jednocześnie, według Manturova, czołg T-90MS przez dwa lata był testowany w wielu krajach Bliskiego Wschodu. Wcześniej Aleksiej Frolkin, zastępca dyrektora FSMTC Rosji, powiedział dziennikarzom TASS, że nasz kraj negocjuje z wieloma krajami na Bliskim Wschodzie dostawę głównego czołgu bojowego T-90MS. Również dyrektor generalny Uralwagonzawodu Oleg Sienko powiedział, że czołg T-90MS ma wielkie perspektywy w tym regionie. Według niego nowy rosyjski czołg przeszedł pomyślnie testy w Kuwejcie.
Uralvagonzawod nazywa T-90MS głównym czołgiem bojowym nowej generacji. Po raz pierwszy w tym rosyjskim czołgu wdrożono sterowanie kierownicą i pojawił się automatyczny system zmiany biegów z możliwością przełączenia na sterowanie ręczne. Pozwala to zmniejszyć obciążenie fizyczne kierowcy, zwiększyć charakterystykę przyspieszenia i zmniejszyć zużycie paliwa pojazdu bojowego. Aby zwiększyć zwrotność i mobilność czołgu, umieszczono na nim połączone urządzenie nocne kierowcy z kanałami optycznymi, TPV i TV - obserwacyjnymi.
Moduł wieży bojowej ulepszonego czołgu jest załogowy, zawiera dwóch z trzech członków załogi - dowódcę czołgu i działonowego. Moduł jest wyposażony w wysoce zautomatyzowany kompleks kontroli uzbrojenia, który zapewnia osiągi przewyższające te osiągane w najlepszych pojazdach opancerzonych na świecie pod względem efektywnego zasięgu ognia, czasu przygotowania strzału, zasięgu wykrywania i rozpoznawania celów w nocy, zgodnie z oficjalną stroną internetową Uralwagonzawodu. Urządzenia plazmowe umieszczone w wieży oraz celownik panoramiczny zapewniają dowódcy czołgu dobrą widoczność we wszystkich kierunkach. A obecność okrągłego systemu nadzoru wideo daje taką samą szansę strzelcowi pojazdu bojowego.
Wśród głównych zalet tego czołgu Andrey Frolov, redaktor naczelny magazynu „Export of Arms”, podkreśla mobilność, zwrotność, niezawodność i łatwość konserwacji. Ogromne znaczenie ma fakt, że podstawowa modyfikacja T-90 była już wykorzystywana w rzeczywistych operacjach bojowych, a nowa wersja T-90MS zwiększyła w stosunku do niej bezpieczeństwo. Również niektórzy klienci uważają automatyczną ładowarkę za plus, chociaż są tacy, którzy ją krytykują. Ale jak pokazuje praktyka i doświadczenie ostatnich operacji wojskowych, czołgi eksplodują zarówno z automatycznym ładowaniem, jak i bez niego.
Indonezja może zostać drugim zagranicznym klientem myśliwca Su-35
Popyt na rosyjską broń rośnie w kontekście generalnie udanej operacji w Syrii. Klienci zagraniczni wykazują szczególne zainteresowanie rosyjskim sprzętem lotniczym, ponieważ rosyjskie Siły Powietrzne i Kosmiczne są najaktywniej zaangażowane w walkę z terroryzmem. Siergiej Czemiezow, dyrektor generalny państwowej korporacji Rostec, mówił wcześniej o dostępności zastosowań dla bombowców frontowych Su-34 i wielozadaniowych supermanewrowych myśliwców Su-35. Jednocześnie nie ujawniał konkretnych klientów, zaznaczył jednak, że cieszy go, że przesyłane są realne kontrakty, a nie tylko wnioski, ponieważ droga od zainteresowania do wiążącej umowy może trwać latami.
Viktor Kladov, który pełni funkcję dyrektora ds. współpracy międzynarodowej i polityki regionalnej w Rostec State Corporation, zauważył, że umowa na dostawę najnowszych rosyjskich myśliwców Su-35 do Indonezji ma zostać podpisana w najbliższej przyszłości, pisze Kommiersant. o tym. „Myślę, że w najbliższych miesiącach powinien zostać podpisany kontrakt z Indonezją” – cytuje wypowiedź TASS Kladova. Tym samym Indonezja stanie się drugim po Chinach klientem zagranicznym, który otrzyma rosyjski wielofunkcyjny myśliwiec Su-35. Wcześniej Pekin kupił od Rosji 24 tego typu myśliwce, transakcja opiewała na 2,5 miliarda dolarów. ChRL otrzyma pierwsze 10 samolotów w ramach tego kontraktu w 2017 roku.
Zainteresowanie Indonezji rosyjskim myśliwcem wielozadaniowym Su-35 było znane już wcześniej. W szczególności media podały, że kraj jest gotowy na zakup od 8 do 10 samolotów tego typu. Obecnie rosyjska broń jest szeroko stosowana w Indonezji. Siły Powietrzne tego kraju obsługują myśliwce Su-27 i Su-30 wyprodukowane w Rosji. Zakłada się, że nowe myśliwce Su-35 będą musiały pomóc w modernizacji floty indonezyjskich sił powietrznych, która całkowicie zrezygnuje z przestarzałych amerykańskich myśliwców F-5 Tiger, używanych przez indonezyjską armię od 1980 roku.
Sri Lanka planuje zakup oceanicznego statku patrolowego projektu „Gepard 5.1”
Okręt patrolowy Gepard 3.9, testowany już przez marynarzy rosyjskich i wietnamskich marynarki wojennej, stopniowo zyskuje prestiż na międzynarodowym rynku uzbrojenia, w szczególności w regionie azjatyckim. Według Realnoe Vremya, zakłady Zelenodolsk im. A. Gorkiego i Rosoboronexport kończą dwuletnie negocjacje z marynarką wojenną Sri Lanki na dostawę jednego okrętu patrolowego Gepard 5.1. I choć to tylko jeden okręt bojowy, kontrakt ten wzmocni zainteresowanie rosyjskim okrętem w innych krajach Azji Południowo-Wschodniej: Bangladeszu, Bahrajnie, Birmie i Malezji.
Projekt 11661 „Gepard 3,9”, fot. oaoosk.ru
„Obecnie trwają bliskie negocjacje w sprawie budowy Cheetah 5.1 dla Sri Lanki: będzie to oceaniczny statek patrolowy opracowany przez ZPKB na bazie klasycznej fregaty projektu Cheetah 3.9”, Renat Mistakhov, dyrektor generalny Zakładu Zelenodolsk, powiedział Realnoe Vremya imieniem A. M. Gorkiego. - Będzie różnił się od klasycznych fregat układem nadbudówki: zamiast systemu rakietowego Kalibr-M okręt będzie wyposażony w broń artyleryjską, a także w platformę startową z hangarem dla śmigłowca. Oczekuje się, że w pierwszej połowie 2017 r. Rosoboronexport i my, jako producent, podpiszemy umowę na dostawę jednego statku – zauważył Renat Mistakhov, nie z wyprzedzeniem, aby podać koszt i prawdopodobny termin dostawy. sprzętu wojskowego dla Marynarki Wojennej Sri Lanki. Jeśli jednak wyjdziemy z praktyki zawierania podobnych kontraktów eksportowych, to budowa jednego statku tego typu trwa prawie dwa lata, a bazowy koszt to co najmniej 150-200 mln dolarów.
Wcześniej Mistachow powiedział, że w ramach otrzymanych warunków zamówienia przedsiębiorstwo ukształtowało cenę statku, który jest rozważany na Sri Lance. W wersji oceanicznego patrolowca "Gepard" będzie nieco prostszy niż te dostarczone już wietnamskiej marynarce wojennej. Nie będzie to statek rakietowy, jego głównym uzbrojeniem będzie artyleria, nie zabraknie też systemów obrony powietrznej krótkiego zasięgu. Podczas aktywnych działań w Syrii kierownictwo Ministerstwa Obrony Republiki Sri Lanki najprawdopodobniej ostatecznie skłoniło się do pozyskania rosyjskiego okrętu wojennego.
Indie otrzymały w lutym kolejną partię amunicji do czołgów Mango
W połowie lutego 2017 r. koncern Tekhmash, będący częścią państwowej korporacji Rostec, poinformował o pomyślnej realizacji kontraktu na dostawę pocisków do czołgów Mango do Indii. Na mocy porozumienia między krajami transfer amunicji czołgowej odbywa się w dwóch etapach. Indie otrzymały pierwszą partię w 2016 roku, dostawy drugiej partii strzałów zaplanowano na luty 2017 roku.
Kontrakt na dostawę do Indii dużej partii pocisków Mango przeznaczonych do czołgów T-90S został podpisany przez koncern Tekhmash wspólnie z Rosoboronexport JSC w 2014 roku. „Mango” to przeciwpancerny pocisk sabotażowy przeznaczony do dział czołgowych kalibru 125 mm. Prace nad tematem „Mango” rozpoczęły się w 1983 roku, a w 1986 roku ta amunicja została wprowadzona do użytku. 125-mm okrągły ZVBM17 z przeciwpancernym pociskiem podkalibrowym ZBM42 jest przeznaczony do strzelania do nowoczesnych zmodernizowanych czołgów z pancerzem kombinowanym. Może być używany do zwalczania różnych pojazdów opancerzonych, nie tylko czołgów, ale także samobieżnych stanowisk artyleryjskich, a także innych celów opancerzonych. Pocisk jest rozwinięciem „NIMI im. VV Bakhirev”. Ten OBPS jest pozycjonowany jako pocisk o zwiększonej mocy. Dziś jest to najnowocześniejsza tego typu amunicja oferowana na eksport przez Rosję.
„Realizacja tak zakrojonego na szeroką skalę kontraktu to znaczące wydarzenie dla całego międzynarodowego rynku zbrojeniowego, a także dodatkowy dowód na rosnącą rolę rosyjskich producentów w przemyśle amunicyjnym” – powiedział Wiaczesław Gorczakow, pełniący funkcję Dyrektora Generalnego JSC NIMI im. W. W. Bakhirev”. „Wysoka jakość naszych produktów, a także stabilne relacje z klientami zagranicznymi pozwalają nam liczyć na dalszy wzrost sprzedaży. Biorąc pod uwagę skalę rosnącego indyjskiego rynku zbrojeniowego, Techmash jest zainteresowany rozwijaniem współpracy bilateralnej między naszymi państwami. Co więcej, koncern przenosi obecnie licencję do Indii na produkcję pocisków czołgowych”- powiedział dyrektor generalny koncernu Tekhmash Siergiej Rusakow.
Birma otrzymała pierwsze trzy trenażery bojowe Jak-130 w ramach kontraktu z 2015 r
Według rosyjskiego bloga wojskowego bmpd, w odniesieniu do tematycznego algierskiego zasobu informacyjnego MenaDefense (artykuł Le Myanmar reçoit ses trois premiers Jak 130), Siły Powietrzne Myanmar oficjalnie otrzymały od Federacji Rosyjskiej pierwsze trzy myśliwskie samoloty bojowe Jak-130. Pierwsze loty wykonali pod koniec 2016 roku. Oficjalna ceremonia przekazania do eksploatacji nowych samolotów Myanmar Air Force (numery boczne 1801, 1802 i 1803) odbyła się w lutym 2017 roku. Według algierskich zasobów, liczba zamówionych samolotów w Rosji nie jest znana, ale w czerwcu 2015 roku podpisano pierwszy kontrakt na trzy bojowe wozy szkolno-treningowe.
Nieogłoszony publicznie kontrakt na dostawę dla Sił Powietrznych Birmy z nienazwaną liczbą rosyjskich samolotów szkolno-treningowych Jak-130 (według bmpd mówimy o 16 samolotach) został podpisany przez JSC Rosoboronexport 22 czerwca 2015 roku. W kwietniu 2016 roku pojawiły się informacje, że koncern Irkut będzie musiał dostarczyć do Birmy pierwsze trzy samoloty w ramach wcześniej zawartego kontraktu między krajami.
Tym samym Birma stała się czwartym, po Rosji, krajem, który otrzymał samoloty Jak-130. Wcześniej umowy na dostawę tych samolotów podpisano z Algierią (16 samolotów), Bangladeszem (16 samolotów) i Białorusią (8 samolotów). Wiadomo, że pierwszy trening bojowy Jak-130, przeznaczony dla Sił Powietrznych Birmy, wykonał swój pierwszy lot w Irkucku 17 listopada ubiegłego roku. Numer seryjny maszyny to 130.12.03-0101. Samolot ten stał się 17. Jak-130 zbudowanym w Irkuckich Zakładach Lotniczych w 2016 roku i jednocześnie 130. seryjnym samolotem szkolno-bojowym Jak-130 montowanym w całej Rosji.
Grecja podpisała kontrakt na wsparcie zakupionych wcześniej rosyjskich systemów obrony przeciwlotniczej
Według greckich zasobów informacyjnych, 7 lutego 2016 r. greckie Ministerstwo Obrony podpisało z Rosoboronexport kontrakt o łącznej wartości 16,6 mln euro na serwis i wsparcie techniczne, a także dostawę części zamiennych do rosyjskiego anty - samolotowe systemy rakietowe w służbie greckiej armii. Mowa o kompleksach 9K33M2/M3 (Osa-AK/AKM), 9K331 Tor-M1 i S-300PMU1 będących na uzbrojeniu sił lądowych i greckich sił powietrznych. Podpisana umowa jest na 3 lata (2017-2019).
Bojowy pojazd 9A331-1 system rakiet przeciwlotniczych 9K331 "Tor-M1" armii greckiej
Podobno przyznanie środków na te cele zostało usankcjonowane przez grecki parlament jesienią 2013 r., ale de facto pieniądze zostały przyznane dopiero teraz. Dodatkowo podpisanie odpowiednich kontraktów z Rosją utrudniały greckie problemy biurokratyczne i „żabi skok kadrowy” w greckim Ministerstwie Obrony.
Według bloga bmpd, greckie siły zbrojne posiadają obecnie 13 wozów bojowych 9A33BM2 kompleksu 9K33M2 Osa-AK (zakupionych w 1993 roku w Niemczech od byłej armii NRD), 16 wozów bojowych 9A33BM3 kompleksu 9K33M3 Osa-AKM (odebrano z Federacji Rosyjskiej na podstawie kontraktu z 1998 r.), 25 wozów bojowych 9A331-1 kompleksu 9K331 Tor-M1 (otrzymanych z Federacji Rosyjskiej na podstawie kontraktu w 1998 i 2000 r.), a także dwie dywizje systemów przeciwlotniczych S-300PMU1 (pierwotnie zakupiony przez Cypr na kontrakt w 1997 r., ale ostatecznie wdrożono greckie siły powietrzne). Ciekawe, że umowa greckiego Ministerstwa Obrony z Rosoboroneksportem może stanowić naruszenie antyrosyjskich sankcji nałożonych przez UE.
