Siły morskie Ukrainy mają za zadanie powstrzymywać, lokalizować i neutralizować konflikt zbrojny, a w razie potrzeby odpierać agresję zbrojną z morza, zarówno samodzielnie, jak i we współpracy z innymi rodzajami Sił Zbrojnych Ukrainy, formacjami wojskowymi i organami ścigania agencje.
Marynarka Wojenna obejmuje siły naziemne i podwodne, lotnictwo morskie, siły obrony wybrzeża, marines, siły rakietowe przybrzeżne i siły specjalne.
Organizacyjnie Marynarka Wojenna Ukrainy obejmuje:
Dowództwo Marynarki Wojennej;
Centrum Operacji Morskich składający się z: dwóch brygad okrętów nawodnych (z siedzibą w Sewastopolu i Nowoozernoje), dwóch batalionów rakietowych, batalionu okrętów rzecznych i dużej łodzi podwodnej „Zaporoże”;
Zawiera:
Pancerniki morskie
Fregata „Getman Sagaidachny” (weszła do służby 04.02.1993)
Korwety (projekt 1124) „Łuck” (oddane do użytku 30.12.1993, przeszły średni remont w 2007 r.) i „Ternopol” (oddane do użytku 2 lutego 2006 r.)
Korweta (projekt 1124P) „Winnica” (weszła do służby 24.12.1976)
Korweta projektu (1241) „Chmielnicki”
Korweta rakietowa (projekt 12411T) „Pridneprovye”
Kuter rakietowy (projekt 206MR) „Priluki” (wszedł do służby 12.12.1980 r., w 2001 r. przeprowadzono remonty dokowe i średnie)
Trałowce morskie (projekt 266M) „Czernigow” i „Czerkasy” (weszły do służby odpowiednio w 1974 i 1977 r.)
Trałowiec rajdowy (projekt 1258E) „Genichesk” (wszedł do służby 10.07.1985)
Średni okręt desantowy (projekt 773) „Kirowograd” (wszedł do służby 31.05.1971 r., w 2002 r. przeszedł średni remont, w 2012 r. remont kapitalny)
Duży statek desantowy (projekt 775/II) „Konstantin Olshansky” (wszedł do służby w 1985 roku w 2012 roku, przeszedł remont)
Okręt podwodny „B-435” (projekt 641) „Zaporoże”
Fregata "Getman Sagajdaczny" U130
Charakterystyka wydajności fregaty
Norma wyporności: 3274 tony.
Pełna wyporność: 3642 tony.
Wymiary: długość - 123 m, szerokość - 14,2 m, zanurzenie - 4,8 m.
Pełna prędkość: 31 węzłów
Zasięg przelotowy: 3636 mil przy 14 węzłach, 1600 mil przy 30 węzłach
Elektrownia: 1x46000 KM GTA M7K (2x6000 KM mainstream M62, 2x17000 KM dopalacz M8K), generatory Diesla DGAS-500MSh o mocy 500 kW każdy
Uzbrojenie: 1x1 100-mm armata AK-100, 2x6 30-mm AK-630M karabiny szturmowe, 1x2 wyrzutnia ZIF-122 przeciwlotniczego systemu Osa-MA2, 2x4 533mm wyrzutnie torped ChTA-53-1135, Instalacje bombowe 2x12 jet RBU-6000 „Smerch-2”, 1 śmigłowiec Ka-27PS.
Broń radiotechniczna: radar ogólnego wykrywania MR-760 „Fregat-MA”, radiolokator walki elektronicznej MP-401S „Start-S”, radar nawigacyjny „Wołga”, GAZ MGK-335S „Platina-S”, GAZ MG-345” Brązowy”, GAS komunikacja podwodna MG-26 „Host”, GAS do odbioru sygnałów z boi hydroakustycznych MGS-407, stacja do wykrywania śladu termicznego łodzi podwodnej MI-110KM, kompleks komunikacyjny R-782 „Buran”, system sterowania MR- 114 „Lew”.
Załoga: 193 osoby.
Historia statku
Budowę projektu 11351 rozpoczęto w jednej stoczni „Zaliv” w Kerczu. Główny statek, nazwany Menzhinsky, został przekazany KGB w 1983 roku. W sumie przed rozpadem ZSRR można było zbudować 7 statków, a w tym momencie w budowie były jeszcze 2 statki. Jeden z tych dwóch niedokończonych statków granicznych – „Kirow” – położono w stoczni Zaliv w Kerczu 10.05.1990 r. (numer seryjny 208), zwodowany 29 marca 1992 r. W czerwcu 1992 r. niedokończony statek stał się własnością Zmieniono również nazwę Marynarki Wojennej Ukrainy. Zakończenie prac było już prowadzone dla Ukrainy, a statek wszedł do służby 04.02.1993. Podniósł flagę morską Ukrainy 07.04.1993, do lipca 1994 r. miał numer boczny „201”, a następnie „U130”.
Korwety (projekt 1124) „Łuck” i „Ternopol”
Charakterystyka taktyczna i techniczna
Norma wyporności: 910 ton.
Pełna wyporność: 1055 ton.
Wymiary: długość - 70, 35 m, szerokość - 10, 14 m, zanurzenie - 3, 72 m.
Pełna prędkość: 32 węzły
Zasięg przelotowy: 2500 mil przy 14 węzłach.
Elektrownia: turbina gazowo-dieslowska, 1x18000 KM turbozespół gazowy М-8М, 2х10000 KM diesel M-507A, 1 generator diesel dla 500 kW, 1 generator diesel dla 300 kW, 1 generator diesel dla 200 kW, 3 wały
Uzbrojenie: zestaw rakiet przeciwlotniczych 1x2 Osa-MA (20 pocisków przeciwlotniczych 9M33), 1x1 76 mm uchwyt AK-176, 1x6 30 mm AK-630M uchwyt, 2x2 533 mm DTA-53-1124 wyrzutnie torped (4 torpedy), 1x12 wyrzutnia RBU-6000 „Smerch-2” (48 bomb głębinowych RSB-60), 2 wyrzutnie bomb (12 bomb głębinowych), 18 min
Uzbrojenie radiotechniczne: system kierowania ogniem 4R-33MA, radar kierowania ogniem MR-123-1, radar ogólnego wykrywania MR-755B, stacja Bizan-4B, laserowa stacja wykrywania Spektr-F, radar nawigacyjny MR-212/201, hydroakustyka podwodna kompleks MGK-335MS, obniżona stacja hydroakustyczna MG-339T, zespół walki elektronicznej PK-16 (4 wyrzutnie)
Załoga: 90 osób.
Historia korwet
Korweta "Ternopol" została położona jako mały okręt przeciw okrętom podwodnym pr.1124M (numer seryjny 013) 26 grudnia 1992 r. W kijowskiej stoczni "Leninskaya Kuznya". Po długim postoju znalazły się fundusze na jego ukończenie, a statek został zwodowany 15 marca 2002 roku, otrzymując nową nazwę - "Ternopil".
Korweta „Łuck” została położona jako mały okręt przeciw okrętom podwodnym „MPK-85” (numer seryjny 12) 11 stycznia 1991 r. Początek budowy okrętu dla Marynarki Wojennej Ukrainy - 26 grudnia 1992 r. Stocznia kijowska „Leninskaya Kuznya”. Zwodowana 22 maja 1993 roku Marynarka Wojenna Ukrainy weszła do służby 30 grudnia 1993 roku, otrzymując nazwę „Łuck” na cześć ukraińskiego miasta o tej samej nazwie na Wołyniu.
Korweta (projekt 1124P) „Winnica”
Charakterystyka taktyczna i techniczna
Norma wyporności: 880 ton.
Pełna wyporność: 960 ton.
Wymiary: długość - 71,2 m, szerokość - 10, 17 m, zanurzenie - 3,6 m.
Pełna prędkość: 36 węzłów.
Zasięg przelotowy: 4000 mil przy 10 węzłach, 950 mil przy 27 węzłach.
Elektrownia: 1 turbina gazowa M-8 o mocy 18 000 KM, 2 silniki wysokoprężne M-507A o mocy 10 000 KM, 1 generator wysokoprężny o mocy 500 kW, 1 generator wysokoprężny o mocy 300 kW, 1 generator wysokoprężny o mocy 200 kW, 3 wały.
Uzbrojenie: 2x2 stanowiska 57-mm AK-725, 2x2 533 mm wyrzutnie torped DTA-53-1124 (4 torpedy), 2x12 wyrzutni rakiet RBU-6000 „Smerch-2”, 2 wyrzutnie bomb (16 bomb głębinowych BB-1), 18 min.
Uzbrojenie radiotechniczne: system kierowania ogniem MR-103 "Bars", radar ogólnego wykrywania MR-302 "Kabina", radar RTR "Bizan-4B", radar nawigacyjny "Don", radionamiernik ARP-50R, MG-332" Stacja hydroakustyczna „Amgun”, obniżona stacja hydroakustyczna MG-339T „Szelon”, stacja hydroakustyczna łączności sonarowej MG-26 „Khosta”.
Załoga: 84 osoby.
Historia statku
Statek graniczny „Dniepr” położono 23.12.1975 w Zelenodolsku w stoczni im. AM Gorky (numer seryjny 775), zwodowany 12.09.1976, wszedł do służby 31.12.1976, dołączył do MCPE w 5. oddzielnej brygadzie Balaklava statków patrolujących granicę. W czerwcu 1992 roku statek o dawnej nazwie został członkiem Korpusu Morskiego Państwowego Komitetu Ochrony Granic Ukrainy. W styczniu 1996 roku okręt został przekazany Marynarce Wojennej Ukrainy, otrzymując nową nazwę „Winnica” na cześć ukraińskiego miasta o tej samej nazwie, z przypisaniem numeru ogonowego „U206”. 19 stycznia 1996 roku na okręcie została podniesiona Flaga Marynarki Wojennej Ukrainy.
11.11.2007 podczas sztormu w Zatoce Sewastopolskiej statek doznał uszkodzenia dziobnicy i poszycia lewej burty, po czym wstał do naprawy.
Projekt korwety (1241) „Chmielnicki”
Charakterystyka taktyczna i techniczna
Norma wyporności: 417 ton.
Pełna wyporność: 475 ton.
Wymiary: długość - 57, 53 m, szerokość - 10, 21 m, zanurzenie - 3, 59 m.
Pełna prędkość: 35 węzłów.
Zasięg przelotowy: 1600 mil przy 13 węzłach.
Elektrownia: 2 silniki wysokoprężne M-507 o mocy 10 000 KM każdy, 2 generatory wysokoprężne o mocy 200 kW każdy, 1 generator wysokoprężny o mocy 100 kW każdy
Uzbrojenie: 1x1 76-mm AK-176M armata, 1x6 30mm AK-630M karabin szturmowy, 4x1 400mm OTA-40-204A wyrzutnie torped (4 SET-40 torpedy), 2x5 RBU-1200M Uragan wyrzutnie (30 RSB-12), wyrzutnia 1x4 MTU-4S SAM „Strela-3” (16 pocisków), 2 wyrzutnie bomb (12 bomb głębinowych BB-1)
Granatnik 1x7 55 mm MRG-1.
Uzbrojenie radiotechniczne: system sterowania MR-123 Vympel, radar nawigacyjny MR-220 Reid, radar nawigacyjny Peczora, radar Vympel-P2 RTR, stacja hydroakustyczna MG-345 Bronza, system walki elektronicznej PK-16
Załoga: 36 osób.
Historia statku
Mały okręt przeciw okrętom podwodnym „MPK-116” został złożony w stoczni Jarosławia dnia 20.10.1983 (numer seryjny 512), zwodowany 26.01.1985, wszedł do Floty Czarnomorskiej 09.09.1985. W 1995 r. MPK -116 "został włączony do sił morskich Ukrainy, otrzymał nową nazwę" Chmielnicki "na cześć ukraińskiego miasta o tej samej nazwie, z przypisaniem numeru ogonowego" U208 ".
Ze względu na brak środków finansowych statek na długi czas był oddany do rezerwy. W 2006 roku został odholowany do Novoozernoe, pozostał tam do lata 2011 roku. Ponownie przewieziono go do Sewastopola, przeszedł średni remont, po raz pierwszy po długim czasie wyszedł we wrześniu 2011 roku na testy na morzu.
W tym samym wrześniu 2011 roku okręt uczestniczył w ćwiczeniu dowodzenia i sztabu „Adequate Response” w celu poszukiwania, śledzenia i niszczenia okrętu podwodnego (użyto okrętu podwodnego Langust).
Korweta rakietowa (projekt 12411T) „Dniepr”
Charakterystyka taktyczna i techniczna
Norma wyporności: 392 tony.
Pełna wyporność: 469 ton.
Wymiary: długość - 56,1 m, szerokość - 10,2 m, zanurzenie - 3,88 m.
Pełna prędkość: 42 węzły
Zasięg przelotowy: 1600 mil przy 14 węzłach.
Elektrownia: 2x17000 KM GTA M-15 (5000 KM mainstream GTU M-75, 12000 KM dopalacz GTU M-70), 3 generatory diesla na 150 kW, 2 wały
Uzbrojenie: 2 podwójne wyrzutnie pocisków „Termit” (4 pociski P-15M), 1x1 76, 2 mm działo AK-176, 2x6 30 mm działo AK-630, 1 działo MTU-4US (16 MANPADS „Strela- 3 )
Uzbrojenie radiotechniczne: okrętowy system wykrywania i celowania MRKS-14T, radar nawigacyjny „Kivach-2”, radarowy system kierowania ogniem MR-123 „Vympel-A”, radioelektroniczne PK-16 (2 wyrzutnie KL-101)
Załoga: 44 osoby.
Historia statku
Kuter rakietowy R-54 projektu 12411T został zwodowany 21 kwietnia 1981 r. w Stoczni Sredne-Nevsky (numer seryjny 200), zwodowany 18.12.1982, wszedł do Marynarki Wojennej 02.03.1984.
W latach 2003-2004 okręt wchodził w skład dywizji łodzi rakietowych eskadry heterogenicznych sił Marynarki Wojennej Ukrainy. We wrześniu 2004 roku został członkiem brygady okrętów nawodnych eskadry heterogenicznych sił Marynarki Wojennej Ukrainy. 25 lutego 2005 r. korweta rakietowa, po długiej naprawie, została włączona do sił stałej gotowości.
08.06.2012 korweta rakietowa została dostarczona do remontu doku w Mikołajowie (PJSC "Black Sea Shipbuilding Plant"). Po przejściu naprawy wrócił do służby.
Kuter rakietowy (projekt 206MR) „Priluki”
Charakterystyka taktyczna i techniczna
Norma wyporności: 233 tony.
Pełna wyporność: 258, 2 tony.
Wymiary: długość - 39,5 m, szerokość - 7,6 m (szerokość całkowita - 13,6), zanurzenie - 3,29 m.
Pełna prędkość: 42 węzły
Zasięg przelotowy: 1450 mil przy 14 węzłach.
Elektrownia: 3 silniki diesla M-520 o mocy 5000 KM każdy, 1 generator diesla o mocy 200 kW każdy, 1 generator diesla o mocy 200 kW każdy, 3 wały
Uzbrojenie: 2 wyrzutnie rakiet przeciwokrętowych Termit (2 pociski P-15M), 1x1 76, 2 mm uchwyt AK-176, 1x6 30 mm uchwyt AK-630, 16 MANPAD Strela-3.
Uzbrojenie radiotechniczne: stacja radiolokacyjna do wykrywania celów naziemnych 4TS53 „Harpoon”, radarowy system kierowania ogniem MR-123 „Vympel-A”, żyroskopowy system stabilizacji „Baza-1241.1”, broń elektroniczna PK-16 (2 wyrzutnie KL-101)
Załoga: 30 osób.
Historia łodzi rakietowych
Kuter rakietowy R-262 projektu 206MR położono w dniu 30.11.1979 w stoczni Sredne-Nevsky, wszedł do służby 12.12.1980 r. W 1996 r. kuter rakietowy został włączony do ukraińskich sił morskich i 01.10.1996 Miasto otrzymało nową nazwę "Priluki" na cześć ukraińskiego miasta o tej samej nazwie, z nadaniem numeru bocznego "U153".
W czasie swojej służby w Marynarce Wojennej Ukrainy, łódź miała liczne ostrzały artyleryjskie i rakietowe z głównym kompleksem. Łódź rakietowa brała udział w ćwiczeniach Sea Breeze, Fairway of the World, BLACKSEAFOR, w paradach na cześć Marynarki Wojennej Sił Zbrojnych Ukrainy i Floty Czarnomorskiej Federacji Rosyjskiej, gromadzących kampanie okrętów Marynarki Wojennej Siły Ukrainy.
Trałowce morskie (projekt 266M) „Czernigow” i „Czerkasy”
Charakterystyka taktyczna i techniczna
Norma wyporności: 735 ton.
Pełna wyporność: 800 ton.
Wymiary: długość - 61 m, szerokość - 10,2 m, zanurzenie - 2,97 m.
Pełna prędkość: 16, 5 węzłów.
Zasięg przelotowy: 2700 mil przy 10 węzłach.
Elektrownia: 2 diesle М-503Б 2500 KM każdy, 2 diesle 200 kW każdy, 1 dieslowski 100 kW każdy, 2 wały.
Uzbrojenie: mocowania armat 2x2 AK-230M 30mm, mocowania armat 2x2 25mm 2M-3M, wyrzutnie rakiet 2x5 RBU-1200M Uragan, 32 bomby głębinowe BB-1 lub 7 min KMD-1000, wyrzutnie 2x4 Strela MANPADS -2”, zamiatające uzbrojenie.
Uzbrojenie radiotechniczne: system kierowania ogniem MR-104 "Lynx", radar ogólnego wykrywania MR-302 "Kabina", 2 radary nawigacyjne "Don-D", hydroakustyczna stacja wykrywania min MG-69 "Lan", MG-79 "Mezen" " hydroakustyczna stacja wykrywania min, hydroakustyczna stacja komunikacji podwodnej MG-26 "Host".
Załoga: 68 osób.
Historia statku
Trałowiec morski „Czernigow” projektu 266M został zbudowany w osadzie Pontonny w stoczni Sredne-Nevsky (numer seryjny 928), wszedł do służby 10.10.1974, 8.05.1997, Działonowy przeciwlotniczy został włączony do Marynarki Wojennej Ukrainy otrzymały nową nazwę „Żółte Wody” na cześć ukraińskiego miasta o tej samej nazwie, z przypisaniem numeru bocznego „U310”. 18.06.2004 statek został przemianowany na „Czernigow”.
Morski trałowiec „Czerkasyk” projektu 266M został zbudowany w osadzie Pontonny przy stoczni Sredne-Nevsky (numer seryjny 950), wszedł do służby dnia 06.10.1977, 25.07.1997, „Skaut” został włączony do Marynarka Wojenna Ukrainy otrzymała nową nazwę „Czerkasy” na cześć ukraińskiego miasta o tej samej nazwie, z przypisaniem numeru ogonowego „U311”.
Saper najazdowy (projekt 1258E) „Genichesk”
Charakterystyka taktyczna i techniczna
Norma wyporności: 88, 3 tony.
Pełna wyporność: 96, 7 ton.
Wymiary: długość - 26,13 m, szerokość - 5,4 m, zanurzenie - 1,38 m.
Pełna prędkość: 12 węzłów.
Zasięg przelotowy: 350 mil przy 10 węzłach.
Elektrownia: 2 silniki wysokoprężne 3D12 o mocy 300 KM każdy, 1 silnik wysokoprężny K-757 o mocy 80 KM, 2 generatory wysokoprężne o mocy 50 kW każdy, 2 wały.
Uzbrojenie: 1x2 25-mm armata 2M-3M, 2 wyrzutnie MTU-4 MANPADS, 12 bomb głębinowych, zamiatające uzbrojenie.
Uzbrojenie radiotechniczne: radar nawigacyjny „Kivach”, hydroakustyczna stacja wykrywania min MG-89.
Załoga: 11 osób.
Historia statku
Trałowiec "RT-214" projektu 1258E został zbudowany w osadzie Pontonny w stoczni Sredne-Nevsky (numer seryjny 52), zwodowany 23.03.1984, wszedł do służby 07.10.1985, wszedł w skład Floty Czarnomorskiej. …
27 marca 1996 r. Trałowiec RT-214 został włączony do Sił Morskich Ukrainy, otrzymał nową nazwę „Genichesk” na cześć ukraińskiego miasta o tej samej nazwie, z przypisaniem numeru ogonowego „U360”.
Średni okręt desantowy (projekt 773) „Kirowograd”
Charakterystyka taktyczna i techniczna
Norma wyporności: 920 ton.
Pełna wyporność: 1192 t.
Wymiary: długość - 81,3 m, szerokość - 9,3 m, zanurzenie - 2,3 m.
Pełna prędkość: 18 węzłów.
Zasięg przelotowy: 3000 mil przy 12 węzłach.
Elektrownia: 2 silniki wysokoprężne 40DM, 4400 KM, 2 wały.
Uzbrojenie: 2x2 30-mm stanowiska armat AK-230, 2x18 140-mm wyrzutnie typu WM-18 (na 180 niekierowanych rakiet typu M-14-OF), 2x4 wyrzutnie MANPAD Strela-3.
Uzbrojenie radiotechniczne: radar nawigacyjny „Doniec”, sprzęt do identyfikacji państwowej „Nichrom”, radionamiernik ARP-50R
Ładowność: 6 jednostek pojazdów opancerzonych (do 35 ton) i 180 spadochroniarzy lub 240 ton ładunku.
Załoga: 41 osób.
Historia okrętu desantowego
Średni okręt desantowy "SDK-137" został zwodowany 21.04.1970 na gdańskim Severnaya Verf, Polska, (nr seryjny 733/2) według projektu 773. Zwodowany 31.12.1970, wszedł do służby 31.05.1971. jesienią 1973 okręt w ramach eskadry śródziemnomorskiej z jednostką piechoty morskiej na pokładzie znalazł się w strefie konfliktu zbrojnego między Izraelem a Egiptem (w okresie 01-31 października 1973). W jednym z izraelskich nalotów 16 października strzelec SDK-137, podoficer P. Grinev, w porę wykrył izraelskiego Upiora, który wchodził na kurs bojowy, aby uderzyć w statek, otworzył ogień z działa AK-230 zamontować i zestrzelić samolot. Za to marynarz został odznaczony Orderem Czerwonej Gwiazdy. Po podziale Floty Czarnomorskiej w październiku 1994 r. przeniósł się na Ukrainę, gdzie otrzymał nazwę „Kirowograd” na cześć ukraińskiego miasta o tej samej nazwie w obwodzie kirowogradzkim. Od 01.10.1996 okręt figuruje w marynarce ukraińskiej pod numerem ogonowym U401. W 1998 roku statek został wpisany do drugiej brygady desantowców i przeniesiony na remont do stoczni Balaklava "Metallist". W lutym 2002 roku statek został ponownie wprowadzony do służby i pomyślnie przeszedł próby morskie.
Duży statek desantowy (projekt 775/II) „Konstantin Olshansky”
Charakterystyka taktyczna i techniczna
Norma wyporności: 2768 ton.
Pełna wyporność: 4012 ton.
Wymiary: długość - 112,5 m, szerokość - 15,01 m, zanurzenie - 4,26 m.
Pełna prędkość: 18 węzłów.
Zasięg przelotowy: 3500 mil przy 16 węzłach, 6000 mil przy 12 węzłach.
Elektrownia: 2 diesle „Zgoda-Sulzer” 16ZVB40 / 48 9600 KM każdy, 3 generatory diesla 750 kW każdy, 2 wały.
Uzbrojenie: 2x2 57-mm uchwyty AK-725, 2x30 122-mm wyrzutnie rakiet niekierowanych MC-73 Grad-M, 4 wyrzutnie MTU-4 MANPADS Strela / Igla, do 92 min morskich zamiast lądowania …
Uzbrojenie radiotechniczne: system kierowania ogniem MR-103 "Bars", radar ogólnego wykrywania MR-302 "Kabina", radar nawigacyjny "Don", radar nawigacyjny "Furuno".
Ładowność w powietrzu: 10 czołgów średnich/głównych (do 41 ton) i 340 osób lub 12 pojazdów opancerzonych i 340 osób lub 3 czołgi średnie/główne (do 41 ton), 3 działa samobieżne 2S9 „Nona-S”, 5 MT-LB, 4 wagony towarowe i 313 osób lub 500 ton ładunku.
Załoga: 98 osób.
Historia statku
Duży okręt desantowy „BDK-56” projektu 775/II został zbudowany w Polsce, w Gdańsku w stoczni „Stocznia Północna” dla Marynarki Wojennej ZSRR w 1985 roku. Wszedł do Floty Czarnomorskiej.
W 1991 roku statek otrzymał nową nazwę - "BDK-56" Konstantin Olshansky ", na cześć starszego porucznika Konstantina Fiodorowicza Olshansky'ego, Bohatera Związku Radzieckiego. W ramach podziału Floty Czarnomorskiej wyjechał na Ukrainę, gdzie kontynuował służyć pod dawną nazwą, okręt jest wymieniony w marynarce wojennej Ukrainy, numer ogonowy - U402.
Okręt podwodny „B-435” (projekt 641) „Zaporoże”
Charakterystyka taktyczna i techniczna
Wyporność (powierzchnia / pod wodą): 1952/2484 t.
Wymiary: długość - 91,3 m, szerokość - 7,5 m, zanurzenie - 5,09 m.
Prędkość jazdy (powierzchnia / pod wodą): 16, 8/16 węzłów.
Głębokość zanurzenia (robocza/maksymalna): 250/280 m.
Zasięg przelotowy: nad wodą 30 000 mil z prędkością 8 węzłów, pod wodą 400 mil z prędkością 2 węzłów.
Elektrownia: 3 diesle po 2000 KM każdy, 2x1350 + 1x2700 KM wioślarskie silniki elektryczne, 1x140 KM oszczędny silnik elektryczny, 3 wały.
Uzbrojenie: 6 dziobów + 4 rufowe wyrzutnie torped 533 mm, 22 torpedy.
Załoga: 77 osób.
Historia łodzi podwodnej
Okręt podwodny "B-435" projektu 641 został położony 24.03.1970 w Leningradzie w zakładach Admiralicji (fabryka nr 260). Zwodowany 29.05.1970, wszedł do służby 11.06.1970, a 24.11.1970 wszedł do Floty Północnej Marynarki Wojennej ZSRR.
Okręt podwodny „Zaporoże” przechodził długotrwały remont w Zatoce Kileńskiej w Sewastopolu w 13. stoczni Floty Czarnomorskiej Federacji Rosyjskiej. 20.03.2012 okręt podwodny został wycofany z fabryki i postawiony na stoisku.
25 kwietnia 2012 r. okręt podwodny po raz pierwszy od 1993 r. wypłynął w morze, aby przeprowadzić próby morskie, a 27 kwietnia 2012 r. wrócił z powrotem do doku stoczni. Nie było nurkowań w tym wyjściu.
12.06.2012 odbyła się druga, jednodniowa wycieczka łodzi podwodnej „Zaporoże” nad morze. W czasie pobytu okrętu podwodnego na morzu kontynuowano eksploatację silników Diesla, eksploatację silników elektrycznych i baterii, a także eksploatację GAZ. Nie było też nurkowań. W dniu 04.07.2012 odbył się trzeci, również jednodniowy, wymeldunek do morza.
08.03.2012 okręt podwodny "Zaporoże" po długiej przerwie po raz pierwszy na poligonie pod Sewastopola wykonał zanurzenie na głębokość peryskopową (14 metrów).
27 czerwca 2013 r., Pod koniec wieloletniej naprawy, okręt podwodny Zaporoże został przeniesiony do nowej bazy - Zatoka Streletskaya (Sewastopol).
23 i 26 lipca 2013 r. okręt podwodny wyszedł, aby wziąć udział w próbie wspólnego Dnia Marynarki Wojennej Rosji i Marynarki Wojennej Ukrainy.
28 lipca 2013 r.okręt podwodny wziął udział w uroczystym przepłynięciu statków podczas wspólnych obchodów Dnia Marynarki Wojennej Rosji i Marynarki Wojennej Ukrainy.
08.08.2013 łódź podwodna odbyła jednodniową wycieczkę w morze. Nie było nurkowań w tym wyjściu.
Podział statków rzecznych
W skład konstrukcji wchodzą trzy kutry artyleryjskie projektu 1400M „Gryf”
Charakterystyka taktyczna i techniczna
Przemieszczenie, t:
- standardowe 35, 9, 36, 5
- pełne 39, 7, 40, 0
Główne wymiary, m:
- maksymalna długość (przy projektowej wodnicy) 23, 8 (21, 7)
- maksymalna szerokość (przy projektowej linii wodnej) 5 (3, 8)
- zanurzenie przy pełnej wyporności
Elektrownia główna:
- typ diesel
- ilość x typ (moc całkowita, KM) DD, 2 x M-401A, M-401BT (2 200)
- ilość x typ śmigieł 2 x śmigła o stałym skoku
- ilość x typ (moc, kW) źródeł prądowych EES 2 x DG (po 21) + 1 x DG (6)
Maksymalna prędkość, węzły 30
Zasięg przelotowy przy 13 węzłach, 450 mil
Załoga (w tym oficerowie), ludzie 9 (1)
Autonomia zapasów prowiantu, dni 5
Uzbrojenie:
Kompleksy artyleryjskie:
- ilość pni AU x (typ AU) 1 x 2-14,5 mm (2M-7)
Elektroniczny:
- wykrywanie radarów NTS i nawigacja "Lotsiya"
- system nawigacji „Gradus-2M”
Statki Straży Morskiej
Statki straży morskiej (projekt 1241.2 „Błyskawica”) „Grigory Kuropyatnikov” (wszedł do służby w 1984 r.), „Grigory Gnatenko” (wszedł do służby w 1987 r.)
Statki straży morskiej (projekt 205P "Tarantul") "Podole", "Pavel Derzhavin", "Mikołajów", "Bukowina", "Donbas"
Projekt 1241.2 Statek bezpieczeństwa morskiego „Błyskawica”
Charakterystyka taktyczna i techniczna
Pełna wyporność 475 t, normalny 446 t, standardowy 417g;
długość 57, 53 m, szerokość 10, 21 m, projekt 3, 59 m.
Moc silnika wysokoprężnego 2x7360 KM;
pełna prędkość 32, 87 węzłów, ekonomiczne 12, 73 węzłów;
zasięg 1622 mil;
autonomia przez 10 dni.
Uzbrojenie:
1 opak FAM-14 SAM (16 SAM), 1x1 76 mm AU AK-176M
1x6 30 mm AU AK-630M, 4x1 400 mm TA
2x10 RBU-1200M (30 RGB-12)
2bsbr (12BB-1).
Historia statku
Statek straży morskiej „Grigory Kuropyatnikov” został ustanowiony 20.10.1982 w Stoczni Jarosławskiej i wszedł do służby 30.09.1984. W czerwcu 1992 r. został przekazany Państwowemu Komitetowi Ochrony Granicy Ukrainy, pozostawiając dawną nazwę. Przeszedł średni remont i modernizację sprzętu radioelektronicznego.
Okręt gwardii morskiej „Grigory Gnatenko” został położony 26.05.1986 w Stoczni Jarosławskiej i wszedł do służby 29.12.1987. W czerwcu 1992 r. został przekazany Państwowemu Komitetowi Ochrony Granicy Ukrainy, pozostawiając dawną nazwę. Przeszedł średni remont i modernizację sprzętu radioelektronicznego.
Projekt 205P statek straży morskiej „Tarantul”
Charakterystyka taktyczna i techniczna
Przemieszczenie, t:
standard: 211
pełny: 245
Wymiary, m:
długość: 39, 98
szerokość: 7, 91
szkic: 1, 96
Pełna prędkość, węzły: 34 (z silnikami Diesla M-504B - 36)
Zasięg przelotowy: 1910 mil (11,4 węzłów), 1560 mil (12,3 węzłów), 800 mil (20 węzłów), 490 mil (35,6 węzłów)
Elektrownia: 3x4000 KM silniki wysokoprężne M-503G lub 3x5000 KM silniki wysokoprężne М-504Б-2, 3 śmigła o stałym skoku
Uzbrojenie: 2x2 30 mm AK-230 (2004 r.) - system kierowania ogniem MR-104 „Lynx”
4x1 400 mm TA (4 torpedy SET-40 lub SET-72)
2 miotacze bomb (12 GB BB-1 lub BPS)
RTV: radar 4Ts-30-125, radar „Xenon”, OGAS MG-329 „Szeksna”, GAS MG-11, antysabotażowy OGAS MG-7, stacja wykrywania śladu termicznego okrętu podwodnego MI-110K
Załoga, osoby: 31 (5 oficerów, 4 chorążych)
Wszystkie statki przeszły remonty dokowe i średnie, a także modernizację sprzętu radioelektronicznego.
Okręty pomocnicze Marynarki Wojennej Ukrainy:
Sterowiec "Donbas" (wszedł do służby 30.09.1970, w 2010 r. przeszedł remont fabryczny)
Sterowiec "Slavutich" (wszedł do służby 12.08.1992, w 2008 roku przeszedł remont fabryczny)
Okręt rozpoznawczy "Perejasław" (wszedł do służby 01.10.1987, w 2012 roku przeszedł remont fabryczny)
Statki nurkowe „Pochaev”, „Kamenka”, „Netishin”, „Volnogorsk” (wszedł do służby w 1975, 1957, 1973, 1958)
Holownik ratowniczy „Kremenets” (wszedł do służby w 1983 r.)
Statek poszukiwawczo-ratowniczy „Izjasław” (wszedł do służby 11.11.1962)
Holowniki Korec, Krasnoperekopsk, Dubno, Kowel (wszedł do służby w 1973, 1974, 1974, 1965)
Tankowce „Fastov” i „Bachmach” (wszedł do służby w 1981, 1972)
Transporty „Dzhankoy”, „Sudak”, „Gorlovka” (wszedł do służby w 1968, 1957, 1965)
Statek rozmagnesowujący „Balta” (wszedł do służby w 1987 r.)
Statek kontroli pól fizycznych „Siewierodonieck” (wszedł do służby w 1987 r.)
Statek kilowy „Szostka” (wszedł do służby w 1976 r.)
Steruj statkiem „Donbas”
Charakterystyka taktyczna i techniczna
Norma wyporności: 4690 ton.
Pełna wyporność: 5535 ton.
Wymiary: długość - 121,7 m, szerokość - 17 m, zanurzenie - 4, 62 m.
Pełna prędkość: 14 węzłów.
Zasięg przelotowy: 13 000 mil przy 8 węzłach.
Elektrownia: 1 diesel "Zgoda-Sulzer" 8TAD-48 o mocy 3000 KM, 4 agregaty diesel 8VAN22 o mocy 400 kW, 1 agregat 5VAN22 o mocy 300 kW, 1 wał.
Uzbrojenie radiotechniczne: radar nawigacyjny „Don”.
Załoga: 131 osób.
Historia statku
Pływający warsztat „PM-9” projektu 304 położono 17 lipca 1969 roku w Polsce w Szczecinie w stoczni „Stochnia Szczecińskaskaja im. Adolfa Warskiego” dla Marynarki Wojennej ZSRR (nr seryjny 304/4), zwodowany 29 listopada 1969, wszedł do służby 30.09.1970. Dołączył do Floty Czarnomorskiej. 8.01.1997 pływający warsztat „PM-9” trafił na Ukrainę w ramach dywizji Floty Czarnomorskiej i został włączony do Sił Morskich Ukrainy, otrzymując nową nazwę „Krasnodon”. W 2001 roku pływający warsztat został przeklasyfikowany na statek dowodzenia i przemianowany na Donbass.", numer ogonowy "U500".
Przez długi czas okręt dowodzenia „Donbass” znajdował się w niezadowalającym stanie technicznym, a dopiero rok po naprawie w 2010 roku okręt po raz pierwszy wypłynął w morze 21.01.2011 pod banderą Marynarki Wojennej Ukrainy.
Statek sterowniczy „Slawuticz”
Charakterystyka taktyczna i techniczna
Norma wyporności: 4500 ton.
Pełna wyporność: 5830 t.
Wymiary: długość - 106, 02 m, szerokość - 16, 01 m, zanurzenie - 6 m.
Pełna prędkość: 14,8 węzłów
Zasięg przelotowy: 13 000 mil przy 14 węzłach.
Elektrownia: diesel, 1 Skoda 6L2511 diesel o mocy 5236 KM, 4 generatory Diesla o mocy 630 kW, 1 wał
Uzbrojenie: 4 wyrzutnie MTU-4 SAM "Strela-3" (16 pocisków przeciwlotniczych), 2x6 30-mm armata AK-306, 2x2 14, 5-mm instalacja 2M-7, 1x1 45-mm armata salute 21KM, odpalany interferencyjny PK-10 (2 wyrzutnie).
Uzbrojenie radiotechniczne: radar nawigacyjny "Vaigach-U".
Załoga: 129 osób.
Historia statku
Okręt został ustanowiony jako duży okręt rozpoznawczy projektu 12884 - w Nikołajewie w stoczni czarnomorskiej w lipcu 1988 roku. Został zwodowany 12.10.1990, statek został już ukończony dla Ukrainy, otrzymując nową nazwę "Slavutich". W 1994 roku statek odbył wizytę biznesową w Rumunii w porcie Constanta, w 1998 – oficjalną wizytę w Republice Chorwacji w porcie Split, w 1998 – nieoficjalną wizytę w Turcji w porcie Tuzla i Bułgarii na porty Burgas i Warna. W 1999 roku KU „Slavutich” złożyła oficjalną wizytę wraz z fregatą „Getman Sagaidachny” do Izraela w porcie Hajfa. A w 2000 roku statek odbył podróż transatlantycką z oficjalną wizytą w Stanach Zjednoczonych do portu w Nowym Jorku.
Na początku 2008 roku statek przeszedł remont fabryczny w Sevmorzavodzie. W tej chwili jest w służbie.
Statek rozpoznawczy „Perejasław”
[kciuk] [środek] [/kciuk] [/środek]
Charakterystyka taktyczna i techniczna
Norma wyporności: 441 ton.
Pełna wyporność: 750 ton.
Wymiary: długość - 50 m, szerokość - 9 m, zanurzenie - 3,8 m.
Pełna prędkość: 11 węzłów.
Zasięg przelotowy: 11 000 mil przy 7,5 węzła.
Elektrownia: 1 diesel, 530 KM, 1 wał.
Uzbrojenie: wyrzutnie 2x4 systemu rakietowego obrony powietrznej Strela (16 pocisków przeciwlotniczych).
Broń radiotechniczna: radar nawigacyjny „Don”, specjalny. sprzęt do ukrytego wyjścia i przyjmowania nurków harcerskich.
Załoga: 30 osób.
Historia statku
Mały okręt rozpoznawczy "GS-13" projektu 1824B został położony w Kłajpedzie w stoczni "Baltia" 05.11.1985 (numer seryjny 701), zwodowany 30.11.1986, wszedł do służby 10.01.1987.
Od 19 czerwca do 23 października 2012 r. statek przebywał w Stoczni Czarnomorskiej (Nikołajew), gdzie przypłynął w celu naprawy części mechanicznej statku, specjalnego sprzętu i urządzeń, który został ukończony 23 października 2012 r.. naprawa wróciła do serwisu…
W czerwcu i listopadzie 2013 roku specjalny statek „Perejasław” z grupą wsparcia nawigacyjnego, hydrograficznego i hydrometeorologicznego na pokładzie wziął udział w dwóch wyprawach hydrograficznych.
Statki nurkowe "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Wołnogorsk"
Historia statków
Statek nurkowy „Poczajew” został zbudowany w Stoczni Gorokhovets w 1975 roku. Od 1998 roku statek jest częścią Państwowego Centrum Badań Oceanarium Sił Zbrojnych Ukrainy (Sewastopol). Sudeo może przewozić i zapewnia obsługę małego zdalnie sterowanego pojazdu podwodnego „Agent-1”, małego zdalnie sterowanego pojazdu podwodnego MTPA, robota podwodnego MTK-200, załogowego pojazdu podwodnego „RIF ", sonar boczny SM-800. podniesienie i dostarczenie do Zatoki Bałakławy niemieckiego samolotu wojskowego "Dornier-24T" znalezionego na dnie morza na ekspozycję kompleksu muzealnego "Balaklava". We wrześniu 2011 roku morski statek nurkowy Poczaev z załogowym pojazdem podwodnym RIF na pokładzie i holowanym pojazdem podwodnym Langust wziął udział w ćwiczeniach Adequate Response 2011, zapewniając komponent przeciw okrętom podwodnym ćwiczeń Marynarki Wojennej Ukrainy.
Statek nurkowy "Kamenka" został zbudowany w Wyborgu w stoczni nr 870 w 1957 roku. Statek jest częścią Centrum Naukowo-Badawczego Sił Zbrojnych Ukrainy „Państwowe Oceanarium” (Sewastopol). Jednostka nurkowa może przewozić na pokładzie i obsługiwać niewielki zdalnie sterowany pojazd podwodny „Agent-1”, sonar boczny SM-800, załogowy pojazd podwodny „RIF”.
Statek nurkowy „Netishin” został zbudowany w Stoczni Gorokhovets w 1973 roku. 01.11.1997 statek został przemianowany na "Netishin", na cześć miasta o tej samej nazwie o znaczeniu regionalnym w obwodzie chmielnickim na Ukrainie, z przypisaniem numeru ogonowego "U700".
Statek nurkowy „Wołnogorsk” została zbudowana w 1958 r. Stocznia Rybinsk. Obecnie statek nie jest w drodze, w niezadowalającym stanie technicznym, znajduje się w zatoce Streletskaya w Sewastopolu.
Ukraińskie łodzie marynarki wojennej
20 łodzi różnych typów.
Morskie łodzie strażnicze
18 morskich łodzi bezpieczeństwa projektu 1400M „Gryf”;
1 łódź straży morskiej projektu Orlan;
17 małych łodzi morskiego bezpieczeństwa projektu Kalkan;
6 małych łodzi straży morskiej typu UMS-1000;
62 różne małe łodzie
Projekt łodzi straży morskiej 1400M "Gryf"
Łódź straży morskiej projektu „Orlan”
Mała łódź straży morskiej typu UMS -1000
Mała łódź straży morskiej projektu Kalkan
Centrum Sił Obrony Wybrzeża, składający się z:
36. oddzielna zmechanizowana brygada obrony wybrzeża (wieś Perewalnoje)
który jest uzbrojony w:
39 czołgów T-64B, 178 pojazdów opancerzonych (ok. 100 BMP-2, ok. 50 BTR-80), dywizja (18 dział 122 mm dział samobieżnych "Goździk", dywizja (18 dział) haubice 152 mm D-20, dywizja (18 dział) haubice 122 mm D-30, oddział (18 instalacji) MLRS "Grad"
2 baterie MT-12 "Rapier", akumulator PPK, ZSU "Shilka", SAM "Strela-10M3"
1 batalion morski (Teodozja) i 2 oddzielny batalion morski (Kercz)
każdy jest uzbrojony w:
40 BTR-80
8 moździerzy 2S12 "Sani"
8 ppk
8 PU MANPAD "Igła"
406. Symferopol Oddzielna Grupa Artylerii Nadbrzeżnej
który jest uzbrojony w:
Mobilny kompleks przeciwokrętowy 4K51 „Rubezh”
MLRS BM-21 "Grad"
Działo 152 mm „Hiacynt”
152 mm haubica D-20
Haubica 122 mm D-30
73. Morskie Centrum Operacji Specjalnych (Ochakov)
Składający się z:
- I oddział górnictwa podwodnego (w ramach każdego oddziału - 2 kompanie)
- II oddział rozminowania podwodnego i przełamanie przeszkód przeciwpłomieniowych
- III dywizjon rozpoznawczy i antysabotażowy
- pododdziały wsparcia bojowego i logistycznego.
Dołączone statki i statki:
łódź patrolowa „Skadovsk”, statek dowodzenia „Perejasław”, łodzie desantowe „Svatanoe” i „Bryanka”.
Centrum jest uzbrojone w podwodne systemy napędowe i nośniki nurków "Triton-2M" i "SIRENA-UM", specjalną podwodną broń strzelecką - pistolety SPP-1, pistolety maszynowe APS i inną broń specjalną.
Brygada Lotnictwa Morskiego (lotnisko Saki)
Eskadra samolotów: 4 Be-12 (kolejne 3 Be-12 zostaną uruchomione w 2014 r.), 2 An-26, 1 An-2.
Eskadra śmigłowców: 3 Mi-14, 2 Ka-27PL, 1 Ka-27PS.
Bazy morskie;
- Główna baza morska (+ kwatera główna) - Sewastopol.
- Południowa baza morska - Novoozernoe (Donuzlav), zachodnie wybrzeże Krymu.
- Zachodnia baza marynarki wojennej - Odessa.
Również poszczególne jednostki i niektóre (głównie tylne) jednostki Marynarki Wojennej są rozmieszczone w Teodozji, Oczakowie, Kerczu, Symferopolu, Nikołajewie, Sudaku, Izmailu, poz. Stary Krym, Perevalnoe, Morze Czarne itp.
CENTRUM RER (wywiad elektroniczny), Ai-Petri
TsPASR (Centrum Operacji Poszukiwawczo-Ratowniczych), Sewastopol
Około 10 łodzi różnych projektów.
Wojskowe instytucje edukacyjne
Szkolenie personelu Marynarki Wojennej prowadzi Akademia Marynarki Wojennej. Nachimowa (Sewastopol), wydział szkolenia wojskowego Akademii Marynarki Wojennej w Odessie i kolegium marynarki wojennej Instytutu Marynarki Wojennej im. V. I. Nachimow (oficerowie chorąży i chorążowie) oraz liceum marynarki wojennej.
Liczba Marynarki Wojennej Ukrainy to ponad 14 500 osób.
Ukraińska marynarka wojenna nie jest dziś w swojej najatrakcyjniejszej formie. Jednak w ostatnich latach sytuacja nie wygląda tak katastrofalnie, jak, powiedzmy, 5 czy 10 lat temu.
Co w takiej sytuacji pozwala mówić o pozytywnych tendencjach? Te same obiektywne fakty. Liczba różnych ćwiczeń, głównie międzynarodowych, w których biorą udział w ostatnich latach Siły Morskie Ukrainy, jest rekordowa i przewyższa wskaźniki dla wszystkich innych rodzajów wojsk. Tylko w latach 1994-2013 Marynarka Wojenna Ukrainy była zaangażowana w ponad 2000 wydarzeń międzynarodowej współpracy wojskowej.
Z roku na rok systematycznie wzrasta liczba godzin nalotu załóg lotnictwa morskiego oraz flotacja ukraińskich okrętów wojennych. Setki ukraińskich specjalistów marynarki jest szkolonych i szkolonych za granicą.
Prawie wszystkie okręty wojenne i łodzie wchodzące w skład Sił Morskich Ukrainy zostały odebrane podczas dywizji Floty Czarnomorskiej. Większość z nich ma ponad 25 lat. Najbardziej „biegające” to: fregata „Getman Sagaidachny”, korwety „Łuck” i „Ternopol”, a także duży statek desantowy „Konstantin Olshansky”.
Siły naziemne ukraińskiej marynarki wojennej obejmują obecnie korwetę rakietową Pridneprovye i łódź rakietową Priluki.
Pod koniec 2013 roku naprawiono dużą liczbę okrętów Marynarki Wojennej Ukrainy. Oddano do użytku kilkanaście sztuk.
W celu aktualizacji składu okrętu uruchomiono program tworzenia okrętów klasy „korweta”, w Stoczni Czarnomorskiej (ChSZ) planowana jest budowa 4 okrętów klasy „korweta” do 2021 roku.
W 2011 roku odbyła się uroczysta ceremonia położenia statku głównego. W wyniku realizacji Programu zbudowane zostaną 4 okręty Projektu 58250, zakupiono 5 zestawów amunicji, w tym pociski artyleryjskie kierowane małego i średniego kalibru, torpedy przeciw okrętom podwodnym i przeciwokrętowym, pociski uderzeniowe i przeciwokrętowe. - samolotowe systemy rakietowe. Powstał system bazowania statków (zbudowano dwie koje).
Pierwszy okręt klasy „korweta” ma zostać oddany do użytku do 2017 roku
Korwety Projektu 58250 to obiecujący typ korwet ukraińskich sił morskich (VMSU), opracowany przez Centrum Projektowania Eksperymentalnego Budowy Okrętów w mieście Nikolaev.
Wyporność statku to ponad 2, 5 tys. ton, długość ok. 110 m, załoga ok. 110 osób. Korweta będzie wyposażona w pociski przeciwokrętowe, kierowane pociski przeciwlotnicze, artylerię średniego i małego kalibru, broń przeciw okrętom podwodnym, potężny system radioelektroniczny oraz śmigłowiec lotniskowy z hangarem. Sprzęt będzie około 60% ukraiński.
Zgodnie z Państwowym Programem Celowym „Uporządkowanie i odbudowa granicy państwowej” oraz Koncepcją rozwoju Państwowej Służby Granicznej Ukrainy, zaktualizowanie kadry okrętowo-wodnej Straży Morskiej do 2020 r. zbuduj 6 statków koralowych, 8 łodzi Orlan, 25 innych nowoczesnych łodzi. Ponadto od 2015 roku na potrzeby Państwowej Służby Granicznej Ukrainy planowane jest rozpoczęcie budowy statku wielofunkcyjnego o wyporności ok. 1000 ton, na pokładzie którego przewiduje się bazowanie śmigłowca.
W celu zastąpienia łodzi projektu 1400 „Gryf” przybyły małe łodzie graniczne projektu 58130 „Orlan” w 2012 roku, pierwsza łódź została przeniesiona do oddziału Straży Morskiej w Sewastopolu.
Również w 2012 roku w stowarzyszeniu produkcyjnym Feodosia „More” położono pierwszy statek bezpieczeństwa morskiego „Coral”
Planuje się, że „Koral” ważyć będzie do 310 ton i osiągnąć prędkość do 30 węzłów (ponad 55 km/h). Będzie wyposażony w zautomatyzowany system sterowania oraz nowoczesny sprzęt techniczny. Załoga Corala liczy do 20 osób. To dwa razy mniej niż na dzisiejszych statkach ukraińskiej służby granicznej - informuje departament. Budowa takiego statku będzie kosztować około 300 mln hrywien.
Również w 2012 roku w kijowskim zakładzie Leninskaya Kuznitsa Plant OJSC odbyło się ułożenie dwóch pierwszych małych okrętów artyleryjskich Projektu 58155 (Gyurza-M) przeznaczonych dla Marynarki Wojennej Ukrainy. Łodzie mają być wykorzystywane do rozwiązywania problemów w dorzeczu Dunaju oraz w strefie przybrzeżnej Morza Czarnego i Azowskiego. Do 2017 roku planowana jest budowa dziewięciu łodzi typu Gyurza-M dla Marynarki Wojennej Ukrainy.
Pancerna łódź projektu 58155 ("Gyurza-M") została opracowana przez ukraińskie przedsiębiorstwo "Państwowe Centrum Badań i Projektowania Okrętów" (Nikołajew) i jest dalszym rozwinięciem łodzi projektu 58150 ("Gyurza"), dwie jednostki z których zostały zbudowane przez Leninskaya Kuznitsa w 2004 roku dla Służby Granicznej Uzbekistanu z amerykańskim finansowaniem (5, 6 mln USD). Łódź projektu 58155 ("Gyurza-M") jest większa od swojego prototypu i ma całkowitą wyporność 50,7 ton, długość 23 metrów, szerokość 4,8 metra i zanurzenie 1 metra. Maksymalna prędkość „Gyurza-M” wynosi do 25 węzłów, zasięg to 700 mil, autonomia to pięć dni. Załoga to tylko pięć osób. Łódź jest uzbrojona w dwa zdalnie sterowane morskie moduły bojowe BM-5M.01 „Katran-M” produkcji SE „Nikołajew Zakład Naprawczy Mechanicznych”, który jest wariantem modułu bojowego BM-3 „Szturm” dla pojazdów opancerzonych. Każdy moduł Katran-M składa się z 30-mm armaty automatycznej ZTM1, 30-mm automatycznego granatnika i 7,62-mm karabinu maszynowego KT, a także dwóch ppk Barrier z laserowym systemem naprowadzania. Łódź jest wyposażona w optyczno-elektroniczny system kierowania ogniem, a także posiada zestaw przenośnych systemów obrony przeciwlotniczej.
W 2013 roku Ministerstwo Obrony Ukrainy rozwiązało umowę z fabryką Leninskaya Kuznitsa, służba prasowa Ministerstwa Obrony stwierdziła, że komisja państwowa nie jest zadowolona z jakości pracy przedsiębiorstwa. Ponadto pojawiły się problemy z dokumentacją techniczną uzbrojenia.
Zamówienie na łodzie projektu 58155 zostanie złożone w innym przedsiębiorstwie
Losy unikalnych okrętów przeciw okrętom podwodnym projektu Sokół pozostają niejasne.
korwety „Lwów” i „Ługańsk”.
Pierwszy statek jest już prawie gotowy, jednak teraz jego produkcja została wstrzymana z powodu braku funduszy.
Statek projektu Sokół jest największym na świecie wodolotem. Statek ma 50 metrów długości i 10 metrów szerokości. Jednostka, dzięki trzem turbinom gazowym o mocy 10 tys. koni mechanicznych i dwóm 20 tys., jest w stanie osiągnąć prędkość ponad 60 węzłów.
Statek posiada największy system skrzydeł ze stopu tytanu, na którym statek może pływać na falach przekraczających 4 metry. Ze względu na dużą prędkość ruchu statek w możliwie najkrótszym czasie osiąga pozycje, z których okręt podwodny zostaje trafiony z dużym prawdopodobieństwem.
W służbie znajdują się: automatyczne stanowisko AK-176 (76,2 mm), automatyczne sześciolufowe stanowisko AK-630M, dwie czterolufowe wyrzutnie torped kalibru 400 mm, zautomatyzowany system wykrywania i kierowania artylerią ognia, zautomatyzowany system wykrywania i sterowania bronią przeciw okrętom podwodnym, a także dwa przenośne systemy obrony powietrznej.
Statki mają poziom gotowości odpowiednio 95-98% i 30%.
Większość załogi okrętu stanowią fregaty, korwety (MPC), okręty zamiatające miny i desantowe, które są w stanie rozwiązywać zadania związane z kontrolowaniem strefy ekonomicznej, prowadzeniem defensywnego kładzenia min, w tym u wybrzeży Krymu, oraz desantem desantowym skalę taktyczną.
We współczesnych warunkach, wraz z rozwojem Marynarki Wojennej Ukrainy, główny nacisk kładzie się na tworzenie potężnych wojsk przybrzeżnych, w tym na Krymie, co nie wymaga tak znacznych nakładów finansowych, jak budowa czy zakup nowoczesnych okrętów wojennych.
- Autor:
- Aleksander Iwanow
- Główne źródło:
- https://rolik1.livejournal.com/2212.html
Zauważyłem błąd Zaznacz tekst i naciśnij Ctrl + Enter Jesteśmy w Shalandy, pełne odłamków Stan i perspektywy rozwoju rumuńskich sił morskich (2013) Przegląd wojskowy w Yandex News Przegląd wojskowy w Google News
