Po sensacyjnej „arabskiej wiośnie” sytuacja geopolityczna w regionie Morza Śródziemnego znacznie się skomplikowała. Do tej pory wciąż pojawiają się prognozy dotyczące przyszłości Afryki Północnej i Bliskiego Wschodu i na razie nikt nie może z przekonaniem mówić o wydarzeniach jutra. Wśród różnych opinii słyszy się czasem założenia o zbliżającej się wojnie między państwami regionu, które niedawno zmieniły swój rząd, a innymi krajami. Wobec niestabilności ogólnego stanowiska Morza Śródziemnego nie można odrzucić tej wersji, nie można też mówić o jej poprawności. Ze względu na wzajemne położenie geograficzne państw regionu można przypuszczać, że w hipotetycznym konflikcie ważną rolę odegrają siły morskie, które będą musiały zapewnić osłonę ogniową wojsk podczas atakowania ważnych obiektów nadmorskich itp. Rozważ stan marynarek wojennych krajów Afryki Północnej z dostępem do Morza Śródziemnego.
Algieria
Zamieszki i powstania minionych lat przeszły przez Algierię, dzięki czemu ma ona możliwość rozwijania swoich sił zbrojnych bez marnowania czasu na tłumienie niepokojów. Jeśli sytuacja w kraju pozostanie spokojna, to w ciągu najbliższych kilku lat algierska marynarka wojenna znacznie zwiększy swój potencjał bojowy. Tak więc obecnie stocznie niemiecka i chińska budują dwie fregaty odpowiednio projektów MEKO A200 i C28A. Okręty te będą wyposażone w broń artyleryjską, rakietową i torpedową, dzięki czemu będą mogły wykonywać szeroki wachlarz zadań typowych dla marynarki wojennej Algierii. Ponadto w nadchodzących latach kraj ten otrzyma jeden włoski uniwersalny okręt desantowy klasy San Giorgio. W ostatnich latach wielokrotnie wspominano o możliwości zamówienia przez Algierię dwóch korwet projektu 20382 „Tygrys” produkcji rosyjskiej, ale umowa na ich dostawę nie została jeszcze podpisana, z której można wyciągnąć odpowiednie wnioski.
Małe okręty rakietowe projektu 1234 (kod „Gadfly”, według klasyfikacji NATO - korweta klasy Nanuchka)
Wnioski o nadchodzącym zwiększeniu zdolności algierskiej marynarki wojennej mają oczywiste uzasadnienie w postaci dość starego sprzętu, który jest obecnie w eksploatacji. Najnowszym okrętem nawodnym algierskiej marynarki wojennej są łodzie patrolowe klasy Djebel Chenoua, z których trzeci i ostatni został oddany do służby około dziesięć lat temu. Dziewięć innych łodzi projektu Kebir zostało zbudowanych w algierskich stoczniach do 1993 roku. Budowa większych statków dla przemysłu algierskiego to wciąż trudne zadanie, dlatego kraj jest zmuszony zamawiać podobny sprzęt za granicą. Na początku lat osiemdziesiątych sowiecki przemysł stoczniowy dostarczył Algierii trzy małe okręty rakietowe projektu 1234 i taką samą liczbę łodzi patrolowych projektu 1159. Wszystkie te okręty są nadal w służbie i najwyraźniej będą służyć co najmniej do końca dekady, dopóki Marynarka nie zdobędzie wystarczającej ilości nowych technologii. Listę okrętów nawodnych Marynarki Wojennej Algierii zamykają trzy okręty desantowe produkcji brytyjskiej i polskiej.
Classe djebel chenoua
Algieria rozpoczęła zakrojoną na szeroką skalę modernizację swojej marynarki wojennej za pomocą floty okrętów podwodnych. Tak więc w 2010 roku zakład Admiralteyskie Verfi (St. Petersburg) przekazał klientowi dwa okręty podwodne z silnikiem Diesla z projektu 636M. W najbliższym czasie można zamówić jeszcze dwa okręty podwodne tego typu. W drugiej połowie lat osiemdziesiątych Algieria nabyła od Związku Radzieckiego dwa okręty podwodne z silnikiem Diesla z poprzedniego projektu 877. Nadal są w szeregach i wykonują powierzone im zadania.
Okręty podwodne projektu 877 „Halibut”
Od 2011 roku algierska marynarka wojenna obsługiwała kilka śmigłowców poszukiwawczo-ratowniczych. Są to AgustaWestland AW101 (sześć sztuk) oraz cztery AgustaWestland Super Lynx Mk 130. W ubiegłym roku Algieria zamówiła dodatkowe sześć śmigłowców Mk.130.
Ciekawostką jest to, że w siłach morskich Algierii służy nie więcej niż 7000-7500 osób, co stanowi nieco ponad jeden procent całkowitej liczby personelu wojskowego w kraju. Tak mała liczba personelu wynika z dwóch powodów: niewielkich rozmiarów samej marynarki wojennej oraz specyfiki rozmieszczenia pododdziałów pomiędzy rodzajami sił zbrojnych.
Egipt
Pomimo wydarzeń ostatnich lat egipskie siły morskie nadal są jedną z najpotężniejszych flot w regionie. Jednocześnie marynarka egipska ma również wady. Tak więc cała flota okrętów podwodnych Egiptu składa się tylko z czterech radzieckich okrętów podwodnych Projektu 633. Biorąc pod uwagę wiek tych okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym, nietrudno określić ich potencjał bojowy. W przyszłości radzieckie okręty podwodne z silnikiem Diesla powinny zostać zastąpione nowymi okrętami podwodnymi projektu Typ 209, stworzonymi w Niemczech. Obecnie Kair prowadzi negocjacje na ten temat i jeszcze daleko mu do podpisania kontraktu.
Okręty podwodne typu 209
W związku ze zmianą władzy i późniejszymi problemami politycznymi, społecznymi i gospodarczymi Egipt został zmuszony do znacznego ograniczenia planów odnowy sił morskich. W ostatnich latach rządów H. Mubaraka podpisano kilka kontraktów, zgodnie z którymi Egipt miał otrzymać sześć łodzi rakietowych i jedną pływającą bazę eksploatowaną wcześniej przez Norwegię. Ponadto Egipt zamówił ze Stanów Zjednoczonych cztery łodzie rakietowe Ambassador Mk III. Ze względu na sytuację gospodarczą wszystkie kontrakty poza ostatnim zostały anulowane. Wiodąca łódź tej serii jest już poddawana testom i wkrótce zostanie oddana do użytku. Zamówienie zostanie oczywiście zrealizowane w całości.
Łodzie patrolowe Ambassador Mk III
Trzon egipskiej floty nawodnej składa się z ośmiu fregat trzech różnych typów. W ciągu ostatnich dziesięcioleci Egipt nabył ze Stanów Zjednoczonych dwa używane statki klasy Knox i cztery statki Oliver Hazard Perry. Ponadto Chiny dostarczyły dwie fregaty Typ 053. Wszystkie te fregaty mają broń rakietową, torpedową i artyleryjską i mogą działać w dużej odległości od baz. Dwie korwety Descubierta, zakupione w Hiszpanii, są podobnie uzbrojone, ale różnią się wielkością, wypornością, a co za tym idzie szeregiem cech taktycznych i technicznych. Ponadto marynarka egipska dysponuje stosunkowo dużą liczbą okrętów desantowych. Są to trzy średniej wielkości okręty projektu 770 polskiej produkcji oraz dziewięć małych okrętów projektu 106, zakupionych od Związku Radzieckiego. Egipska marynarka wojenna ma również dziesięć radzieckich i amerykańskich trałowców oraz pięć okrętów szkoleniowych różnych klas.
Fregaty klasy Knox
Fregaty URO jak Oliver Hazard Perry
Pamiętając o doświadczeniach konfliktów minionych lat, Egipt utrzymuje tzw. flota komarów. Pociski, torpedy i łodzie artyleryjskie to najliczniejsze rodzaje sprzętu w egipskiej marynarce wojennej. Egipscy marynarze nadal korzystają z dziewięciu sowieckich łodzi rakietowych Projektu 205 (cztery zostały zakupione bezpośrednio z ZSRR, pozostałe zostały reeksportowane przez Czarnogórę), pięciu zakupionych z Niemiec łodzi Typ 148 Tiger oraz sześciu łodzi typu Ramadan własnej konstrukcji. W służbie pozostaje również pewna liczba radzieckich łodzi projektu 183P i chińskiego Typ 024. Egipskie łodzie rakietowe używają różnych rodzajów kierowanej broni przeciwokrętowej, ale większość pocisków można uznać za przestarzałą. To samo można powiedzieć o pewnej liczbie (nie więcej niż sześciu) kutrów torpedowych Projektu 206, zakupionych w jednym czasie od Związku Radzieckiego. Nie mniej wątpliwe są perspektywy czterech łodzi artyleryjskich Typ 062 wyprodukowanych w Chinach. Uzbrojone tylko w artylerię małego kalibru i 81-milimetrowe działo bezodrzutowe, takie łodzie mogą skutecznie oprzeć się tylko lekkim, nieuzbrojonym i niechronionym jednostkom pływającym i dlatego nadają się tylko do służby patrolowej i zwalczania naruszeń granic morskich.
Kaman SH-2G Super Seasprite
Egipskie siły morskie nie mają własnego lotnictwa, ponieważ cały odpowiedni sprzęt jest wymieniony w Siłach Powietrznych. Do rozpoznania i pozyskiwania celów w interesie floty Sił Powietrznych wykorzystuje się osiem samolotów Grumman E-2C Hawkeye i sześć samolotów Beechcraft 1900C w specjalnej konfiguracji. Prace przeciw okrętom podwodnym przydzielono dziesięciu śmigłowcom Kaman SH-2G Super Seasprite i pięciu Westland Sea King. Dziewięć Gazeli Aérospatiale jest używanych do rozpoznania wybrzeża. W razie potrzeby Siły Powietrzne przydzielają siłom morskim inne rodzaje sprzętu.
Nie ma dokładnych danych dotyczących personelu egipskiej marynarki wojennej. Według różnych szacunków na okrętach wojennych, statkach pomocniczych i bazach przybrzeżnych służy obecnie nie więcej niż 20-22 tys. osób.
Libia
Libia, jedno z największych państw regionu Morza Śródziemnego, nawet nie myśli teraz o modernizacji swoich sił morskich. Nowy rząd, który zajął miejsce administracji M. Kaddafiego, ma już wystarczająco dużo problemów, z powodu których budowa lub zakup nowych statków, łodzi lub statków rozpocznie się dopiero w przyszłości, jeśli oczywiście w ogóle się zacznie. Niemniej jednak aktualizacja Marynarki Wojennej jest jednym z najważniejszych zadań dla nowego przywództwa Libii. Faktem jest, że w wyniku interwencji międzynarodowej Libia straciła dużą liczbę sprzętu morskiego: marynarka wojenna straciła jedną fregatę i kilka łodzi rakietowych różnych typów.
Projekt MRK 1234E libijskiej marynarki wojennej
Po wojnie domowej i interwencji libijskie siły morskie wyglądają tak. Flotę wielkopowierzchniową reprezentuje tylko jeden okręt patrolowy Projektu 1159. Drugi statek tego typu został zniszczony 20 maja 2011 r. w zatoce Trypolisu. Tego samego dnia samoloty NATO zatopiły dużą łódź rakietową Projektu 1234. Druga łódź rakietowa trafiła do rebeliantów i obecnie nadal służy w marynarce wojennej. Również podczas wojny wszystkie cztery łodzie rakietowe Projektu 205 i siedem łodzi Combattante zakupione w Grecji zostały zniszczone. Z dziewięciu eksploatowanych zamiatarek min radzieckiego projektu 266ME tylko dwa były w stanie przetrwać wojnę. Jedyna libijska łódź podwodna z napędem dieslowo-elektrycznym Projektu 641 nie była używana przez długi czas i wkrótce zostanie zutylizowana.
Przed wybuchem wojny domowej libijska marynarka wojenna miała 24 śmigłowce kilku typów, w tym 12 śmigłowców do zwalczania okrętów podwodnych. Podczas konfliktu prawie cały ten sprzęt został zniszczony na lotniskach. Obecny stan lotnictwa morskiego pozostaje nieznany.
Z powodu wojny domowej liczba personelu libijskiej marynarki wojennej znacznie spadła. Obecnie, według różnych źródeł, na pozostałych statkach i bazach służy zaledwie trzy tysiące osób. Takie liczby wyraźnie mówią o perspektywach dla tego typu wojsk.
Maroko
W porównaniu z innymi siłami morskimi w regionie Afryki Północnej marynarka Maroka prezentuje się bardzo dobrze. Kraj ten ma szansę nie tylko na czas unowocześnić swoją marynarkę wojenną, aby przywrócić potencjał tego typu wojsk, ale także je ulepszyć. W tym celu stale kupowane są nowe statki i łodzie, które mają lepsze cechy niż istniejące. Maroko modernizuje obecnie swoje łodzie rakietowe i oczekuje na kilka zamówień.
Fregaty klasy FREMM
W ostatnich latach oficjalny Rabat zlecił za granicą budowę kilku statków różnego typu. Tak więc do końca roku planowane jest przyjęcie do Marynarki Wojennej fregaty zbudowanej według francuskiego projektu FREMM. Warto zauważyć, że FREMM w wersji marokańskiej jest przeznaczony do wykonywania misji przeciw okrętom podwodnym i dlatego nie będzie przenosił pocisków przeciwokrętowych. Jednak nawet w tym przypadku nowy statek będzie miał korzystny wpływ na stan całej floty. Również w najbliższych latach Francja powinna przenieść do Maroka cztery łodzie patrolowe OPV-70, z których pierwsza została już wpisana do floty. Wreszcie, marokańskie przywództwo planuje obecnie zakup kilku okrętów podwodnych z napędem dieslowo-elektrycznym. W przyszłym przetargu może też znaleźć się rosyjsko-włoski projekt S1000.
Aktualizacja marokańskiej marynarki rozpoczęła się kilka lat temu, więc nowe okręty już wchodzą do służby. W 2011 i 2012 roku Holandia przekazała Marokańczykom trzy korwety klasy SIGMA. Okręty te są uzbrojone w stanowiska artyleryjskie, torpedy oraz pociski przeciwlotnicze i przeciwokrętowe. Nabycie takich korwet jest uważane za ważny kamień milowy w rozwoju marokańskiej marynarki wojennej. Na początku 2000 roku dwie fregaty klasy Floréal zbudowane we Francji zaczęły służyć we flocie marokańskiej. Posiadają tylko broń artyleryjską i przeciwokrętową, a także mogą przenosić jeden śmigłowiec przeciw okrętom podwodnym. Okres eksploatacji hiszpańskiej korwety typu Descubierta dobiega końca: wraz z uruchomieniem statku Mohammed IV (typ FREMM) zostanie on usunięty z floty i spisany na straty.
Korwety typu SIGMA
Warto zwrócić uwagę na dość liczną, choć przestarzałą flotę łodzi patrolowych. Przed oddaniem do użytku łodzi prowadzącej OPV-70 marynarka marokańska miała dwa tuziny takich statków. Warto zauważyć, że jeszcze pod koniec lat siedemdziesiątych Rabat zaczął szukać możliwości zakupu nowych łodzi patrolowych, w wyniku czego do połowy lat dziewięćdziesiątych nowy sprzęt regularnie uzupełniano Marynarkę Wojenną. Przerwa w dostawach rozpoczęła się dopiero w 1997 roku i obecnie się skończyła. Ciekawostką jest to, że przywódcy floty marokańskiej nie „zamknęli się” na łodziach jednego kraju. Tak więc w stoczniach Danii, Hiszpanii i Francji zbudowano łodzie pięciu projektów (nie licząc OPV-70).
Łodzie patrolowe OPV-70
Zadanie patrolowania strefy przybrzeżnej powierzono kilkudziesięciu lekkim łodziom różnego typu, zakupionych za granicą i produkowanych samodzielnie. W przypadku lądowania na wybrzeżu wroga, Marynarka Maroka dysponuje trzema okrętami desantowymi BATRAL, zakupionymi od Francji pod koniec lat siedemdziesiątych. Do wykonywania zadań pomocniczych flota wykorzystuje cztery statki różnych typów oraz kilkadziesiąt lekkich łodzi.
Statki desantowe BATRAL
Lotnictwo morskie Maroka jest rzadkie. Obejmuje tylko 3-4 śmigłowce Eurocopter AS565 i kilkanaście samolotów patrolowych Britten-Norman Defender. Warto zauważyć, że samoloty te formalnie służą w siłach powietrznych, ale są wykorzystywane wyłącznie w interesie sił morskich.
Obecnie w marokańskiej marynarce wojennej służy ponad 40 tysięcy osób, z czego półtora tysiąca jest zarejestrowanych w korpusie piechoty morskiej. To znacznie przekracza liczbę personelu sił morskich niektórych innych państw Afryki Północnej, ale jednocześnie nie jest to rekord.
Tunezja
Ze wszystkich krajów afrykańskich mających dostęp do Morza Śródziemnego Tunezja jest jednym z najsłabszych militarnie i gospodarczo. Siły morskie Tunezji nie mogą pochwalić się wielką siłą bojową, ale nawet w takiej sytuacji dowódcom floty udaje się wybić fundusze na modernizację sprzętu. W ostatnich dniach 2012 roku Włochy przekazały Tunezji pierwsze dwie łodzie patrolowe P350, a wkrótce powstaną cztery kolejne.
Jednak ogólny stan zdrowia tunezyjskiej marynarki wojennej jest przygnębiający. Kilka lat temu wycofano ze służby wszystkie stosunkowo duże okręty, a mianowicie francuską korwetę typu Le-Fougeux oraz dawną amerykańską fregatę USS Savage. W związku z tym kilka rodzajów łodzi rakietowych stało się największymi okrętami tunezyjskiej marynarki wojennej. Jest to sześć zakupionych z Niemiec łodzi Typ-143 Albatros oraz trzy francuskie Combattante-III-M i P-48 Bizerte. W służbie znajduje się nie więcej niż pięć chińskich łodzi artyleryjskich Shanghai-II, sześć trałowców typu Kondor-II używanych wcześniej w Niemczech oraz jeden okręt desantowy LCT-3 zbudowany w Stanach Zjednoczonych.
„Typ-143” Albatros
Patrolowanie wód przybrzeżnych i inne podobne zadania powierzono kilkudziesięciu łodziom patrolowym kilku typów. Warto zauważyć, że przy tak różnorodnej flocie sprzętu Tunezja, w przeciwieństwie do Maroka, nabyła wszystkie łodzie za granicą. W ramach jej sił morskich w jej przedsiębiorstwach nie zbudowano ani jednego statku ani łodzi.
Tunezyjska marynarka wojenna nie posiada własnego samolotu. W razie potrzeby siły powietrzne mogą zapewnić wsparcie marynarzom i marines. Do pomocy flocie wykorzystywane są dwa śmigłowce Sikorsky HH-3, tuzin śmigłowców Sikorsky S-61 i jeden SNIAS AS-365N. Według niektórych źródeł wszystkie te pojazdy mogą brać udział zarówno w misjach poszukiwawczo-ratowniczych, jak i przeciw okrętom podwodnym.
Sikorski S-61
Pomimo szczerze kiepskiego sprzętu, w tunezyjskiej marynarce wojennej służy około 40-45 tysięcy osób, co przekracza liczbę personelu sił morskich innych krajów w regionie. Z oczywistych względów większość z tych ludzi służy na lądzie i nie wypływa w morze.
Równowaga sił
Marynarki wojenne krajów Afryki Północnej, położone na wybrzeżu Morza Śródziemnego, to typowe floty wojskowe krajów małych i biednych. Spośród pięciu uwzględnionych państw tylko Algieria i Maroko aktywnie rozwijają swoją marynarkę wojenną i zwiększają swój potencjał bojowy. Pozostałe kraje, przede wszystkim Tunezja i Libia, nie mogą sobie na to pozwolić i dlatego muszą korzystać tylko z tego, co mają i snuć plany na przyszłość.
Ze względu na swoją słabość wszystkie opisane siły morskie nie mogą wykonywać misji bojowych w dużej odległości od baz. Z tego powodu głównym zadaniem marynarek wojennych Algierii, Egiptu, Libii, Maroka i Tunezji nadal jest patrolowanie strefy przybrzeżnej, poszukiwanie i aresztowanie sprawców. Ponadto na początku konfliktu zbrojnego siły morskie prawdopodobnie przyjmą pierwszy cios wroga. W tym przypadku perspektywy dla wszystkich rozważanych wkładek, z pewnymi zastrzeżeniami, wyglądają tak samo. Tak więc spotkanie na pełną skalę z flotą o jednakowej sile byłoby nieprzewidywalne. Żaden z tych krajów nie ma siły morskiej zdolnej do zagwarantowania pokonania wroga. Jeśli chodzi o interwencję w konflikt przez trzecią siłę, na przykład dowolny kraj europejski lub siły zbrojne NATO, to wynik będzie smutny dla państwa afrykańskiego.
Niemniej jednak pięć rozważanych krajów nadal aktualizuje i rozwija swoje siły morskie do poziomu ich siły i możliwości. Jak już wspomniano, sytuacja w regionie przestała być stabilna, co stanowi dodatkowy bodziec do doskonalenia sił zbrojnych w ogóle, a marynarki wojennej w szczególności.
