Do czasu obalenia ostatniego irańskiego szacha Mohammeda Rezy Pahlavi w 1979 roku irańska obrona powietrzna i siły powietrzne były wyposażone głównie w sprzęt produkcji amerykańskiej i brytyjskiej. W połowie lat 60. ubiegłego wieku w Iranie przyjęto zakrojony na szeroką skalę program zbrojeń, jednak rozpoczęcie jego realizacji było możliwe dopiero po zmniejszeniu wydobycia ropy przez arabskie kraje OPEC, w wyniku czego wpływy z eksportu Iranu gwałtownie wzrosły. Wcześniej podstawą obrony powietrznej Iranu były brytyjskie działa przeciwlotnicze podczas II wojny światowej. Iran szczególnie borykał się z problemem ochrony pól naftowych i rafinerii, które stanowiły podstawę gospodarki kraju. Z kolei pieniądze potrzebne na zakup broni pochodziły ze sprzedaży ropy na rynku zagranicznym.
Pierwszym przeciwlotniczym systemem rakietowym przyjętym na uzbrojenie w Iranie był brytyjski Tigercat. Był to dość prosty system obrony powietrznej krótkiego zasięgu z pociskiem przeciwlotniczym dowodzenia drogą radiową, naprowadzanym przez operatora za pomocą joysticka po wykryciu wzrokowym. Głównymi zaletami systemu obrony powietrznej Taygerkat były prostota i względna taniość. Wszystkie środki bojowe kompleksu zostały zamontowane na dwóch przyczepach holowanych przez pojazdy terenowe. W jednej przyczepie znajdował się punkt kontrolny z operatorem naprowadzania, a w drugiej wyrzutnia z trzema pociskami. W pozycji bojowej elementy kompleksu były zawieszone na gniazdach i połączone liniami kablowymi.
Rysunek w brytyjskim wydaniu opisującym zasadę działania systemu obrony powietrznej Taygerkat
W armii brytyjskiej „Tygerkat” miał zastąpić 40-mm działa przeciwlotnicze „Bofors”. Jednak rzeczywista skuteczność bojowa tych kompleksów okazała się bardzo niska. Tak więc podczas konfrontacji zbrojnej Fokland okrętowa wersja Sea Cat z podobnymi pociskami i systemami naprowadzania wykazała przygnębiająco niską skuteczność bojową. Po wystrzeleniu ponad 80 pocisków Brytyjczykom udało się trafić tylko w jeden argentyński Skyhawk. Wynikało to w dużej mierze z poddźwiękowej prędkości systemu obrony przeciwrakietowej i niedoskonałego systemu naprowadzania. Ten brytyjski kompleks bliskiego zasięgu miał bardziej odstraszający efekt niż prawdziwą śmiertelność. Często piloci argentyńskich samolotów bojowych, widząc wystrzelenie pocisku, przerywali atak i wykonywali manewr przeciwrakietowy.
Uruchomienie SAM „Taygerkat”
Od samego początku brytyjska armia dość chłodno postrzegała Tigercata i pomimo wysiłków producenta Shorts Brothers kompleks przeciwlotniczy w brytyjskiej armii nie stał się powszechny. Podczas testów możliwe było zestrzelenie jedynie celów lecących w linii prostej na małej wysokości, z prędkością nie większą niż 700 km/h. Tym samym system rakietowy Taygerkat nie zdołał zastąpić działa przeciwlotniczego małego kalibru w jednostkach obrony powietrznej. Jednak pomimo niskiej wydajności kompleks był intensywnie reklamowany za granicą. I ta reklama przyniosła rezultaty, zamówienie eksportowe na pół tuzina systemów obrony przeciwlotniczej z Iranu przyszło w 1966 roku, jeszcze zanim oficjalnie przyjęto je do służby w Wielkiej Brytanii.
W czasie wojny irańsko-irackiej „Taygerkat” wraz z artylerią chronił ośrodki łączności, kwatery główne i miejsca koncentracji wojsk przed atakami irackich sił powietrznych. Nie ma jednak wiarygodnych danych na temat zestrzelonych przez nich irackich samolotów bojowych. Z roku na rok, z jednego katalogu do drugiego, krążą fałszywe informacje o tym, że „Tigerket” nadal służy w Iranie. Ale najwyraźniej ostatnie tego typu kompleksy zostały zlikwidowane ponad 15 lat temu. I to nie tylko niska skuteczność bojowa, w końcu głównym zadaniem sił obrony powietrznej nie jest pokonanie samolotów wroga, ale zapewnienie osłony przed atakami swoich wojsk. A z rolą „stracha na wróble” brytyjskie systemy obrony powietrznej radziły sobie ogólnie nieźle. Ale po 40 latach użytkowania całkowicie nierealne jest stosowanie kompleksów z podstawą elementu lampy.
Znacznie skuteczniejszym zamiennikiem systemów obrony powietrznej krótkiego zasięgu Tigercat był system obrony powietrznej Rapier, stworzony przez brytyjską firmę Matra BAe Dynamics. Oprócz możliwości strzelania do celów lecących z prędkością ponaddźwiękową i powiększenia dotkniętego obszaru do 6800 metrów, nowy brytyjski kompleks miał półautomatyczny system naprowadzania radiowego, który pozwala mu trafiać w cele manewrujące, w tym w ciemności.
Uruchom SAM „Rapier”
Główną częścią systemu obrony powietrznej Rapira jest holowana wyrzutnia z radarem obserwacyjnym i zamontowanym na niej systemem oznaczania celów. Po wykryciu i uchwyceniu celu do śledzenia operator musi jedynie utrzymać go w polu widzenia urządzenia optycznego. Po wystrzeleniu sama automatyka, śledząc ślad pocisku, kieruje system obrony przeciwrakietowej na samolot wroga. W przeciwieństwie do Taygerkata, system obrony powietrznej Rapier nadal stanowi realne zagrożenie dla nowoczesnych samolotów bojowych.
Iran, zaniepokojony koniecznością wzmocnienia obrony przeciwlotniczej swoich sił lądowych, w pierwszej połowie lat 70. zakupił od Wielkiej Brytanii 30 baterii Rapier, które aktywnie i dość skutecznie wykorzystywał do odpierania nalotów irackich myśliwców-bombowców. Konkurentem Rapier w tej transakcji był mobilny amerykański system obrony przeciwlotniczej MIM-72 Chaparral, ale irańskie wojsko wolało holowany brytyjski kompleks z własnym sprzętem wykrywającym. Trudno powiedzieć, czy sprawne „rapiery” pozostały w irańskiej wojskowej obronie przeciwlotniczej. Przynajmniej oficjalnie nie zrealizowano dostaw nowych pocisków przeciwlotniczych i części zamiennych po obaleniu szacha z Wielkiej Brytanii.
Irańska wojskowa jednostka obrony przeciwlotniczej, w ramach systemu obrony przeciwlotniczej Rapier oraz działa przeciwlotnicze Oerlikon GDF-001 z systemem sterowania SuperFledermaus
Oprócz krajów zachodnich szach Mohammed Reza Pahlavi próbował prowadzić współpracę wojskowo-techniczną ze Związkiem Radzieckim, choć nie była ona tak bliska jak ze Stanami Zjednoczonymi i Wielką Brytanią. Z ZSRR, z systemów obrony powietrznej, prowadzono głównie dostawy nie najnowocześniejszej broni: przeciwlotnicze działa samobieżne ZSU-57-2, holowane działa przeciwlotnicze 23 mm ZU-23, 37 mm 61-K, 57-mm S-60, 100-mm KS-19 i MANPADS "Strela-2M". Na początku lat 70. irańska wojskowa obrona powietrzna została wzmocniona 24 bateriami sparowanych 35-mm szwajcarskich dział przeciwlotniczych Oerlikon GDF-001 z radarem kierowania ogniem SuperFledermaus. Krótko przed wybuchem wojny irańsko-irackiej przybyło kilkadziesiąt sowieckich ZSU-23-4 „Shilka”, a „Erlikony” zostały uzupełnione radarami Skyguard. Według informacji uzyskanych z radaru Skyguard, 35-mm działa przeciwlotnicze, sterowane przez system kierowania ogniem, mogą być naprowadzane na cel automatycznie za pomocą elektrycznych napędów naprowadzania lub ręcznie.
W połowie lat 70. Iran przyjął program budowy scentralizowanego systemu obrony powietrznej, zaprojektowanego w celu ochrony ważnych obiektów wojskowych i przemysłowych przed atakami z powietrza. Podstawą obrony przeciwlotniczej kraju, opartej na ciągłym polu radarowym, miały być najnowocześniejsze w tym czasie systemy obrony powietrznej i myśliwce przechwytujące z pociskami dalekiego zasięgu.
Irańczycy od dawna wybierają między systemami obrony powietrznej dalekiego zasięgu, amerykańskim MIM-14 Nike-Hercules i brytyjskim Bloodhound Mk. II. Brytyjski kompleks był tańszy i miał lepszą mobilność, ale był gorszy od amerykańskiego pod względem zasięgu i wysokości zniszczenia. Jednak w pierwszym etapie, po przeanalizowaniu wszystkich opcji, zdecydowano się na zakup kompleksów zdolnych do uderzania w cele na niskich wysokościach. Zakup w Stanach Zjednoczonych od firmy Raytheon w 1972 roku 24 baterii systemu obrony powietrznej MIM-23 Improved HAWK umożliwił znaczne postępy w realizacji planów modernizacji systemu obrony powietrznej. Ponadto do Iranu wysłano kompleksy ze zmodernizowanym sprzętem i nowymi pociskami, które dopiero zaczęły wchodzić do służby w Stanach Zjednoczonych.
Radar namierzający AN / MPQ-50, który jest częścią SAM MIM-23 I-HAWK
Zmodernizowane pociski MIM-23B z półaktywnym naprowadzaczem były zdolne do rażenia celów powietrznych na odległość do 35 km przy zasięgu 18 km. W razie potrzeby kompleks mógłby zostać szybko przeniesiony na nowe miejsce. Posiadała własną stację radiolokacyjną AN/MPQ-50. SAM MIM-23 I-HAWK mógł z powodzeniem walczyć ze wszystkimi typami samolotów bojowych Irackich Sił Powietrznych, z wyjątkiem wysokogórskiego samolotu rozpoznawczego MiG-25RB.
Irański SAM MIM-23 Ulepszony HAWK. Zdjęcie zostało zrobione na stanowisku podczas wojny irańsko-irackiej. Na pierwszym planie wyrzutnia M192 z systemem obrony przeciwrakietowej MIM-23B, w tle radar oświetlania celów AN/MPQ-46 i radar wyznaczania celów AN/MPQ-50.
To właśnie „Ulepszone Jastrzębie” stanowiły największe zagrożenie dla irackich bombowców w trakcie działań wojennych. Tylko w pierwszym roku wojny przeprowadzono ponad 70 startów. W dużej mierze dzięki obecności w Iranie nowoczesnych jak na tamte czasy systemów przeciwlotniczych udało się odeprzeć próby zniszczenia irańskiego lotnictwa na lotniskach przez irackie siły powietrzne. Ponieważ pociski przeciwlotnicze były wydatkowane bardzo intensywnie, a kompleksy były cały czas włączone, aby uzupełnić zapasy pocisków i części zamiennych w latach 80., musieli nielegalnie je kupować okrężną drogą ze Stanów Zjednoczonych i Izraela w ramach Umowa Iran-Contra. Co później doprowadziło do poważnych komplikacji politycznych dla administracji Ronalda Reagana.
Poza tym nie było specjalnego wzmocnienia naziemnego komponentu obrony powietrznej Iranu podczas działań wojennych. W okresie od drugiej połowy lat 80. do początku lat 90. zakupiono w Chinach 14 dywizji systemów obrony powietrznej średniego zasięgu HQ-2J. Kompleks ten jest strukturalnie i pod względem cech bojowych pod wieloma względami podobny do radzieckiego systemu obrony powietrznej S-75M „Wołchow”. Według irańskich danych, HQ-2J zdołał zestrzelić kilka irackich MiG-23B i Su-22. Kilka razy bezskutecznie otwierano ogień do zwiadowców MiG-25RB, którzy brali również udział w bombardowaniu pól naftowych.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: pozycja systemu obrony powietrznej HQ-2J w okolicach Teheranu
Obserwatorzy zauważyli również dostawę małych partii dział przeciwlotniczych, amunicji i MANPAD Strela-2M z KRLD, prawdopodobnie chińskiej kopii HN-5A. Irańczycy aktywnie zbierali i wykorzystywali przechwyconą broń przeciwlotniczą. Tak więc kilka lat po rozpoczęciu wojny mieli do dyspozycji około pięciu tuzinów 14,5 mm ZPU-2 i ZPU-4 zdobytych na polu walki. Najprawdopodobniej dostawy broni odbywały się również z Syrii, która miała poważne sprzeczności z Irakiem. Inaczej trudno wytłumaczyć pojawienie się w irańskich jednostkach obrony przeciwlotniczej mobilnych systemów przeciwlotniczych Kvadrat i MANPADS Strela-3, ponadto broń ta nie została przeniesiona do Iranu z ZSRR. Wiele źródeł wskazuje, że MANPADS i baterie przeciwlotnicze mogą zostać przechwycone jako trofea. Ale nawet w tym przypadku pojawiło się pytanie o obliczenia szkoleniowe, dostarczanie części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych, i najwyraźniej nie obyło się bez pomocy syryjskiej.
Przed rewolucją islamską w 1979 r. Iran posiadał dość nowoczesne siły powietrzne, wyposażone głównie w samoloty amerykańskie. Iran stał się jedynym krajem, do którego dostarczono pokładowe myśliwce przechwytujące F-14A Tomcat (79 sztuk), uzbrojone w wyrzutnię rakiet dalekiego zasięgu AIM-54 Phoenix z unikalnym dla lat 70. aktywnym radarowym systemem rakietowym. Przy wygórowanych kosztach 500 tysięcy dolarów w cenach z połowy lat 70. rakieta o masie startowej 453 kg mogła trafić w cele w zasięgu do 135 km.
Wystrzelenie UR AIM-54 Phoenix z irańskiego F-14A
Rozwój „Tomketów” w Iranie był bardzo trudny, dwa myśliwce rozbiły się podczas szkolenia irańskich pilotów. Niemniej jednak samoloty zostały oddane do użytku i były aktywnie wykorzystywane w czasie wojny. F-14A ze zmienną geometrią skrzydeł stał się jedynymi myśliwcami irańskich sił powietrznych zdolnymi w jakiś sposób przeciwdziałać irackim szybkim bombowcom zwiadowczym MiG-25RB. Według badań zachodnich historyków Tomketom udało się przechwycić jednego MiGa-25RB. Z drugiej strony Irańczycy ogłosili 6 zestrzelonych MiGów. Jednak w ten czy inny sposób obecność w irańskiej obronie powietrznej samolotu przechwytującego zdolnego do walki na duże odległości z celami na dużych wysokościach i naddźwiękowymi znacznie skomplikowała działania irackich sił powietrznych. Według danych irańskich od 1980 roku do końca działań wojennych w 1988 roku pilotom ciężkich myśliwców F-14A udało się odnieść 111 potwierdzonych zwycięstw. Jednak według informacji opublikowanych przez niezależnych badaczy, Tomketowie zestrzelili w najlepszym razie 30-40 irackich samolotów bojowych. Według tych samych źródeł 11 samolotów F-14A zginęło w akcji, 7 rozbiło się w wypadkach lotniczych, 1 został porwany do Iraku, a 8 zostało poważnie uszkodzonych. Po zakończeniu rozejmu w szeregach było ponad 50 F-14A, ale prawie połowa z nich była faktycznie gotowa do walki.
F-4E Irańskie Siły Powietrzne
Oprócz myśliwców F-14A, przed zerwaniem stosunków ze Stanami Zjednoczonymi, Siły Powietrzne Iranu otrzymały 177 wielozadaniowych F-4E, 32 F-4D, 16 samolotów rozpoznawczych RF-4E, 140 lekkich myśliwców F-5E i 28 bliźniaczych F-5Fs. Shah złożył wniosek o dostawę setek lekkich myśliwców F-16A/B, ale po jego obaleniu kontrakt został anulowany. Irańskie „Phantomy” z pociskami średniego zasięgu AIM-7 Sparrow również wykonywały misje obrony powietrznej, a lekki „Tiger-2”, uzbrojony w pociski AIM-9 Sidewinder z TGS, mógł z powodzeniem prowadzić walkę powietrzną w zwarciu. Jednak F-4E/D i F-5E były używane głównie do uderzania w cele morskie i bombardowania pozycji irackich.
Brak części zamiennych znacznie ograniczył zdolność bojową irańskich sił powietrznych. Represje wobec oficerów, którzy służyli pod szachem, rozmieszczonych w pierwszych latach po rewolucji islamskiej, spowodowały ogromne szkody w lotnictwie i personelu technicznym. Wielu wysokich rangą wojskowych w Obronie Powietrznej i Siłach Powietrznych zostało zastąpionych przez awansowanych księży lub dowódców piechoty. Oczywiście, wyszkolenie zawodowe i wiedza techniczna takiego personelu pozostawiały wiele do życzenia, co bezpośrednio wpływało na gotowość bojową i osiągi powierzonych im jednostek.
Kilka lat po rozpoczęciu wojny udział samolotów gotowych do walki w irańskich siłach powietrznych nie przekraczał 50%. Ze względu na zachodnie embargo na dostawy broni i części zamiennych Iranowi bardzo trudno było utrzymać w dobrym stanie istniejące samoloty bojowe. Miało to niezwykle negatywny wpływ na przebieg działań wojennych, gdyż możliwości wsparcia powietrznego i ochrony swoich wojsk przed nalotami były skromne. Niemal przez całą wojnę irackie siły powietrzne, które otrzymywały bez ograniczeń zarówno radzieckie, jak i zachodnie samoloty, części zamienne i broń lotniczą, miały przewagę w powietrzu. Do czasu zawieszenia broni mniej niż 100 myśliwców mogło wystartować ze względu na opłakany stan techniczny irańskich sił powietrznych. Aby zrekompensować straty w drugiej połowie lat 80., w ChRL zakupiono dwa tuziny lekkich jednosilnikowych myśliwców F-7M (chińska wersja MiG-21-F13). Pomimo tego, że chińska wersja MiGa była niedroga i łatwa w obsłudze, nie doszło do znaczącego wzmocnienia irańskich sił powietrznych. W F-7M brakowało radaru, broń i awionika były prymitywne, a zasięg lotu był krótki. W roli myśliwca przechwytującego obrony powietrznej ten myśliwiec był nieskuteczny.
Irańskie jednostki radiotechniczne, odpowiedzialne za oświetlenie sytuacji w powietrzu i nadawanie oznaczeń celów myśliwcom przechwytującym i naziemnym jednostkom obrony przeciwlotniczej, za panowania szacha były wyposażone głównie w radary produkcji amerykańskiej i brytyjskiej. Na początku do połowy lat 70. na terenie całego Iranu, w celu stworzenia ciągłego pola radarowego, prowadzono budowę stanowisk stacjonarnych z amerykańskimi radarami AN/FPS-88 i AN/FPS-100 oraz radiowysokościomierzami AN/FPS-89 na zewnątrz. Iran nabył także stacjonarne brytyjskie radary Typ 88 i radiowysokościomierze Typ 89. Większość z tych radarów została zainstalowana na stałe, pod przezroczystymi dla fal plastikowych kopułami. Potężne radary stacjonarne mogły dostrzec cele powietrzne na dużych wysokościach w odległości 300-450 km. Znajdowały się one zwykle blisko wybrzeża lub na dominujących wysokościach. Możliwe, że niektóre stare radary, które przetrwały wojnę, nadal działają.
Ostatnio stacjonarne radary produkcji amerykańskiej i brytyjskiej, które wyczerpały swój zasób, są zastępowane stacjami własnej konstrukcji. W październiku 2015 r. Iran wprowadził nowy cyfrowy zasięg dalekiego zasięgu VHF Fath-14 z zasięgiem celów na dużych wysokościach do 500 km. Tak imponujące dane osiągnięto dzięki wysokiej charakterystyce energetycznej i dużemu systemowi anten.
Radar Fath-14
Część antenowa radaru stacjonarnego jest zainstalowana na solidnym fundamencie. W podziemnym ufortyfikowanym bunkrze, gdzie dostępne są wszystkie niezbędne urządzenia do podtrzymywania życia, ukryli się pracownicy obsługi stacji z wyświetlaczami informacyjnymi i urządzeniami komunikacyjnymi. Poinformowano, że kompleks radarowy obejmuje systemy komputerowe przetwarzania danych cyfrowych. Liczba jednocześnie obserwowanych celów może przekroczyć 100 jednostek. Pierwsza stacja typu Fath-14 znajduje się w północno-zachodniej części Iranu.
W kwietniu 2012 roku media opublikowały informację o rozpoczęciu budowy Ghadir ZGRLS w IRI. Ta dość duża stacja stacjonarna z nieruchomym układem antenowym o długości około 40 metrów, zorientowana w danym kierunku, jest zdolna do wykrywania celów w zasięgu do 1100 km i na wysokości 300 km. Te trójwspółrzędne ZGRLS z fazowanym układem antenowym są przeznaczone do wykrywania nie tylko celów aerodynamicznych na średnich i dużych wysokościach, ale także pocisków balistycznych i satelitów na niskich orbitach.
ZGRLS Ghadir
Według zdjęć satelitarnych budowa pierwszego eksperymentalnego ZGRLS, będącego częścią irańskiego systemu ostrzegania przed atakami rakietowymi, rozpoczęła się w 2010 roku, 70 km na północny zachód od Teheranu.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: prototyp Ghadir OGRLS w okolicach Teheranu
Pierwsza stacja eksperymentalna miała jeden system antenowy na południe. Kolejne dwa ZGRLS, zbudowane w prowincjach Chuzestan i Semnan, mają cztery systemy antenowe, które zapewniają widoczność we wszystkich kierunkach. Obecnie budowana jest kolejna stacja w prowincji Kurdystan, 27 km na północ od miasta Bijar. Oczekuje się, że wejdzie do służby w 2017 roku. Podobno budowa systemów antenowych irańskiego ZGRLS trwała w przeszłości 8-10 miesięcy. Po wystrzeleniu wszystkich trzech Sepehr ZGRLS irańskie wojsko będzie mogło kontrolować przestrzeń powietrzną i bliską przestrzeń nad Arabią Saudyjską, Egiptem, Izraelem, Turcją i Pakistanem. Zapewnia również częściowe pokrycie radarem Europy Wschodniej, południowo-zachodniej Rosji (w tym Moskwy), Indii Zachodnich i większości Morza Arabskiego.
Rozmieszczenie stacjonarnych posterunków radarowych na terytorium Iranu od 2012 r.
Oprócz radarów stacjonarnych, za szacha Iran zakupił radary mobilne AN/TPS-43 o zasięgu wykrywania do 400 km. Do transportu wszystkich elementów radaru potrzebne były dwie ciężarówki o ładowności 3,5 tony.
Radar AN / TPS-43
Te amerykańskie stacje działały dobrze podczas wojny. W latach 80. w irańskich przedsiębiorstwach przeprowadzono remont radaru AN / TPS-43. Wraz z zakończeniem działań wojennych, po uzyskaniu dostępu do zachodniej i chińskiej bazy radioelementów, rozpoczęto seryjną produkcję wersji stworzonej przez lokalnych specjalistów. Ale w przeciwieństwie do prototypu, radary zbudowane w Iranie są montowane na przyczepach samochodowych. Według niektórych doniesień modyfikacja ta została oznaczona jako Kashef-1.
Antena irańskiego radaru Kashef-1
W ramach systemu obrony przeciwlotniczej HQ-2J z ChRL dostarczono do Iranu mobilne, dwukoordynacyjne, rezerwowe radary YLC-8. Stacja ta jest chińską wersją radzieckiego radaru VHF P-12.
Radar YLC-8
Z kolei w latach 90. w Iranie na bazie chińskiej stacji YLC-8 na Politechnice Isfahan powstał radar Matla ul-Fajr o strefie detekcji do 250 km. Cały kompleks sprzętowo-antenowy znajduje się na naczepie samochodowej typu kontenerowego.
Radar Matla ul-Fajr-2
Później pojawiła się jego radykalnie ulepszona wersja, znana jako Matla ul-Fajr-2. Podobno radar ten, zbudowany na bazie nowoczesnych elementów półprzewodnikowych, wykorzystuje technologię cyfrową i zaawansowane systemy wyświetlania i przesyłania informacji radarowych. Według danych irańskich opracowane w kraju radary pracujące w zasięgu metrowym są w stanie skutecznie naprawiać samoloty wykonane z elementami o niskiej sygnaturze radarowej. Zasięg wykrywania celów na dużych wysokościach zmodernizowanego radaru Matla ul-Fajr-2 wynosi 300 km. Obecnie radar Matla ul-Fajr-2 zastępuje stare radary produkcji amerykańskiej i brytyjskiej. W 2011 roku irańscy urzędnicy powiedzieli, że nowe radary monitorują całą Zatokę Perską.
Radar Matla ul-Fajr-3
W 2015 roku telewizja irańska pokazała stację radarową Matla ul-Fajr-3. W porównaniu do wcześniejszych wersji znacznie rozbudowano system anten radarowych. W raporcie telewizyjnym stwierdzono, że nowa modyfikacja jest w stanie dostrzec cele na odległość ponad 400 km.
Kolejną stacją radarową stworzoną w Iranie na bazie chińskiego radaru YLC-6 jest Kashef-2. Podobnie jak wiele innych stacji wyprodukowanych w Iranie, ten dwuwymiarowy radar, działający w zakresie częstotliwości 10 cm, jest montowany na podwoziu ciężarówki. Kolejne dwa samobieżne pomieszczenia ze sprzętem kontenerowym mieszczą urządzenia kontrolne i wyświetlające informacje, a także sprzęt komunikacyjny.
Radar Kashef-2
Głównym celem tego mobilnego radaru jest wykrywanie celów powietrznych na niskich wysokościach. Zasięg wykrywania, w zależności od charakteru celu i wysokości lotu, wynosi 150-200 km. Radary tego typu są z reguły dołączane do mobilnych jednostek wojskowej obrony powietrznej.
Na wystawach dorobku irańskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego w ostatnich latach wielokrotnie pokazywano obiecujące stacje radarowe z AFAR, co odzwierciedla skalę badań prowadzonych w Iranie. Być może najbardziej godnym uwagi modelem wprowadzonym na etap prób wojskowych jest radar Najm 802.
Radar Najm 802, zamontowany na podwoziu ciężarówki (na pierwszym planie) obok radaru Matla ul-Fajr-3
Zewnętrznie stacja ta przypomina rosyjską mobilną trójwspółrzędną stację radarową o zasięgu decymetrowym „Gamma-DE” lub chiński JYL-1. Według irańskich danych radar Najm 802 jest zdolny do rażenia celów w zasięgu do 320 km i najwyraźniej jest przeznaczony do wykorzystania w ramach nowych systemów rakiet przeciwlotniczych, które są obecnie aktywnie rozwijane w Iranie. Jak dotąd radary Najm 802 występują w pojedynczych egzemplarzach.
Równolegle z tworzeniem własnych i kompilacją próbek zagranicznych w Islamskiej Republice Iranu przeznaczono znaczne środki na zakup nowoczesnych radarów za granicą. Rosja i Chiny stały się dostawcami radarowego sprzętu do monitorowania powietrza.
Wśród chińskich radarów wyróżnia się stacja z trzema współrzędnościami JY-14, która może działać w zakresach centymetrowych i decymetrowych, w zależności od sytuacji taktycznej i charakteru celów. Radar JY-14, opracowany w drugiej połowie lat 90., jest w stanie monitorować przestrzeń powietrzną na odległość do 320 km i jednocześnie śledzić do 72 celów.
Radar JY-14
Według zachodnich ekspertów stacja ma dobrą odporność na zakłócenia i może pracować w trybie przeskoku częstotliwości, co utrudnia zagłuszanie. Radar JY-14 jest w stanie ustalić współrzędne celów z dokładnością do 200-400 metrów. Wyposażony jest w zabezpieczoną linię radioliniową transmisji danych i służy głównie do wydawania oznaczeń celów dla przechwytujących i systemów obrony powietrznej. Po raz pierwszy amerykańskie środki wywiadu elektronicznego zarejestrowały pracę radaru JY-14 w Iranie pod koniec 2001 roku.
W 1992 roku, równocześnie z dostawami systemów obrony powietrznej dalekiego zasięgu S-200VE do Iranu, do Iranu wysłano radar 5N84AE „Oborona-14”. W momencie dostawy stacje te, opracowane w połowie lat 70., nie były już ostatnim słowem w technice radarowej, ale były standardowym sposobem wyszukiwania celów powietrznych dla systemu obrony powietrznej S-200.
Radar irański 5N84AE „Obrona-14”
Radar 5N84AE jest w stanie monitorować przestrzeń powietrzną w promieniu 400 km na wysokości lotu celów powietrznych do 30 000 metrów oraz wykrywać broń z powietrza wykonaną w technologii Stealth. Ale poważnymi wadami tej stacji są jej duże wymiary i waga. Umieszczenie sprzętu i agregatów prądotwórczych odbywa się w pięciu furgonetkach, a „wdrożenie i rozmieszczenie” zajmuje około jednego dnia. Wszystko to sprawia, że radar Oborona-14 jest bardzo widoczny na ziemi i w zasadzie nieruchomy. Jest to dopuszczalne podczas pełnienia służby w czasie pokoju na stałym stanowisku, ale w przypadku wybuchu działań wojennych masywne radary są skazane na szybkie zniszczenie.
PRV-17
Wraz z radarem 5N84AE Iran wykorzystuje radiowysokościomierze PRV-17, które służą do dokładnego wyznaczania współrzędnych pod względem zasięgu, azymutu i wysokości. PRV-17 w prostym środowisku zagłuszania jest w stanie wykryć cel typu myśliwca lecący na wysokości 10 000 metrów w odległości 300 km.
Radar 1L119 "Sky-SVU"
Bardziej nowoczesna stacja VHF to 1L119 „Sky-SVU”. Mobilny radar trójwspółrzędny z anteną z aktywnym układem fazowym, który charakteryzuje się wysoką odpornością na zakłócenia, pod względem zasięgu wykrywania jest porównywalny z radarem 5N84AE, ale jego czas rozkładania / składania nie przekracza 30 minut. Dostawy radaru Sky-SVU do irańskich sił zbrojnych rozpoczęły się wcześniej niż do armii rosyjskiej. Po raz pierwszy te radary zostały publicznie zademonstrowane w Iranie w 2010 roku.
Niemal równocześnie z radarem „Sky-SVU” w IRI z Rosji prowadzono dostawy trójwspółrzędnych stacji radarowych w trybie gotowości „Casta-2E2”. Zgodnie z informacjami zamieszczonymi na stronie internetowej firmy Almaz-Antey, radar działający w zakresie decymetrów ma za zadanie kontrolować przestrzeń powietrzną, określać zasięg, azymut, wysokość lotu i charakterystykę trasy obiektów powietrznych - samoloty, śmigłowce, przeloty pociski i drony, w tym te lecące na niskich i ekstremalnie niskich wysokościach.
Radar "Casta-2E2"
Radar "Casta-2E2" może być stosowany w systemach obrony powietrznej, obronie wybrzeża i kontroli granicznej do kontroli ruchu lotniczego i kontroli przestrzeni powietrznej w strefach lotnisk. Mocną stroną tej stacji jest zdolność do stabilnego wykrywania i śledzenia celów powietrznych na niskich wysokościach na tle fałd terenu i formacji hydrometeorologicznych. Główne elementy radaru znajdują się na podwoziu dwóch pojazdów KamAZ o dużym natężeniu ruchu. W operacjach autonomicznych radar jest wyposażony w mobilny generator diesla. Czas "składania-rozkładania" przy użyciu standardowej anteny nie przekracza 20 minut. Zasięg wykrywania celu typu myśliwca na wysokości 1000 metrów wynosi około 100 km. Aby poprawić warunki wykrywania celów na małej wysokości za pomocą małego RCS w terenie o trudnym terenie, możliwe jest zastosowanie zestawu masztu antenowego o wysokości podnoszenia 50 metrów. Ale jednocześnie czas na instalację i demontaż anteny wzrasta wielokrotnie.
Iran przywiązuje również dużą wagę do pasywnych środków wykrywania, które nie ujawniają się za pomocą promieniowania radarowego. W 2012 r. irański kanał telewizyjny IRIB poinformował, że podczas głównych ćwiczeń obrony powietrznej wykorzystywano radiostacje wywiadowcze 1L122 Avtobaza. Sprzęt RTR, zamontowany na podwoziu pojazdu terenowego, rejestruje pracę lotniczych systemów radiowych i wyznacza współrzędne samolotu. Zgromadzone informacje są z kolei automatycznie przesyłane za pośrednictwem linii przekaźnikowych przewodowych lub radiowych do dowództwa, naziemnych stanowisk dowodzenia samolotów myśliwskich i stanowisk kierowania systemami rakietowymi obrony przeciwlotniczej.
Część antenowa irańskiej stacji namierzania kierunku biernego Alim
Oprócz rosyjskich elektronicznych stacji wywiadowczych irańskie jednostki obrony powietrznej używają własnego „radaru pasywnego” znanego jako Alim. Wszystkie elementy irańskiego wyposażenia RTR mieszczą się w naczepie kontenerowej. Ta stacja została po raz pierwszy pokazana 5 lat temu na paradzie wojskowej w Teheranie.
