Niszczyciel to klasa wielozadaniowych, szybkich statków zaprojektowanych do zwalczania wrogich sił powietrznych, nawodnych i podwodnych. Do zadań niszczycieli należy eskortowanie konwojów morskich i formacji okrętów wojennych, pełnienie służby patrolowej, zapewnienie osłony i wsparcia ogniowego dla desantowych sił desantowych, obserwacja i rozpoznanie, układanie pól minowych, poszukiwanie i ratownictwo oraz operacje specjalne. W XXI wieku do „tradycyjnych” misji niszczycieli dodano konkretne zadania: uderzanie celów we wnętrzu kontynentu za pomocą broni precyzyjnej, obrona przeciwrakietowa na skalę strategiczną (Theater Air Defense) oraz niszczenie obiektów na niskiej orbicie okołoziemskiej.
Czasami nazywa się je pogardliwie „puszkami”. Wydawałoby się to obraźliwe porównanie, ale brytyjscy marynarze są dumni z obraźliwego przezwiska swoich statków: w końcu „puszka” (puszka) brzmi dla brytyjskiego ucha jak „puszka”! A może niszczycieli jest dużo…
Małe odważne okręty walczyły u boku pancerników i lotniskowców, wytrzymując uszkodzenia od ognia wroga. Przedziały płonęły, a zestaw kadłuba był zniszczony, pokład wił się w szalejącym płomieniu - ale strzały ocalałych dział iskrzyły, działa przeciwlotnicze trzeszczały niestrudzenie, a torpedy wbijały się w wodę z głuchym rykiem. Niszczyciel brał udział w swoim ostatnim ataku. A kiedy otrzymał śmiertelną ranę, ukrył się w morskiej pianie, nigdy nie opuszczając flagi przed wrogiem.
Pomnik niszczyciela „Ochrona” w Petersburgu. Drugi pomnik załodze „Strażnicy” wzniesiono w Japonii - wróg był nasycony szacunkiem dla rosyjskich marynarzy
Wyczyn niszczyciela „Guarding”, który w pojedynkę wziął udział w bitwie z japońską eskadrą pod murami Port Arthur. Kiedy czterech marynarzy z 50 załogi pozostało przy życiu, bohaterowie zalali swój statek ostatnim wysiłkiem.
Niszczyciel Johnston, który uratował amerykańskie lotniskowce w zatoce Leyte. Antena radaru dyndała między olinowaniem, wszystkie pokłady były pokryte gruzem i podartymi ciałami marynarzy. Rolka wzrosła. Ale „Johnston” uparcie czołgał się do przodu, zasłaniając statki transportowe zbawienną zasłoną dymu. Dopóki kolejny japoński pocisk nie wypatroszył maszynowni niszczyciela.
Legendarny radziecki niszczyciel Thundering, bohaterskie statki Johnston, Hole i Samuel B. Roberts… tonący izraelski niszczyciel Eilat… brytyjski niszczyciel Coventry walczący z nacierającymi samolotami argentyńskich sił powietrznych… wystrzeliwujący dziesiątki niszczycieli Tomahawk US Navy Klasa Orly Burke …
Co zaskakujące, w każdym przypadku mówimy o zupełnie odmiennych statkach - różniących się wielkością, charakterystyką i przeznaczeniem. I wcale nie chodzi o notoryczną różnicę wieku – nawet niszczyciele w tym samym wieku mają często tak duże różnice, że de facto należą do różnych klas.
Idea niszczyciela jako „małego uniwersalnego statku” nie odpowiada rzeczywistości. Prawdziwe życie dalekie jest od stereotypów – każdy okręt wojenny jest budowany do określonego zadania; do działań we wcześniej uzgodnionych warunkach (w strefie przybrzeżnej, na obszarach otwartego morza, w warunkach możliwego użycia broni jądrowej itp.); przeciwko znanemu wrogowi (Stany Zjednoczone i Japonia podejrzewały o zbliżającą się wojnę na Pacyfiku od początku XX wieku). Ważnym czynnikiem jest potencjał finansowy danego państwa, poziom rozwoju jego nauki oraz możliwości przemysłu. Wszystko to jednoznacznie wyznacza wygląd przyszłego okrętu i wpływa na określenie zakresu jego priorytetowych zadań.
Zapraszam czytelników do sprawdzenia, jakie statki kryją się za banalnym określeniem „niszczyciel” i jakie nieoczekiwane rozwiązania oferują czasem stoczniowcy.
Przede wszystkim pamiętaj, że niszczyciele są „prawdziwe” i „fałszywe” … Poniżej porozmawiamy o prawdziwych niszczycielach. Jeśli chodzi o „podróbki”, to najczęściej są to skromne okręty, które pod względem wielkości i możliwości bojowych nie spełniają żadnego z wymagań niszczycieli swojej generacji. W najlepszym razie są to fregaty. W najgorszym razie wszystko, nawet łódź rakietową.
Niemniej jednak, jednym lekkim pociągnięciem pióra i pomimo wszystkich wrogów, zostają zaliczeni do honorowej kasty niszczycieli. Typowa propaganda i chęć bycia lepszym niż jest w rzeczywistości.
„Tanie popisywanie się” zwykle kończy się łzami – po spotkaniu z jakimś poważnym przeciwnikiem „fałszywy niszczyciel” wypuszcza parę z przebitych burt i dumnie opada na dno morskie.
Znane przykłady:
Niesławny niszczyciel Eilat, zatopiony przez egipskie łodzie rakietowe w październiku 1967 r. To były brytyjski niszczyciel HMS Zealous, zwodowany w 1944 roku. Trzeba przyznać, że w momencie wejścia do służby HMS Zealous wyglądał nieciekawie na tle swoich rówieśników – amerykańskich, japońskich czy niemieckich niszczycieli. Niepozorny, przestarzały statek, tylko 2000 ton wyporności - za mało jak na niszczyciel, nawet jak na standardy II wojny światowej.
INS Ejlat
A oto pozostali „outsiderzy” – brytyjskie niszczyciele Typ 42 (lepiej znane jako „Sheffield”). Pod koniec lat 70. degradacja floty Jej Królewskiej Mości osiągnęła takie rozmiary, że te nieszczęsne jednostki o wyporności 4500 ton musiały zostać włączone do niszczycieli – dla porównania niszczyciele amerykańskie i radzieckie z tamtych lat były dwukrotnie większe, a pod względem zdolności bojowych generalnie przewyższały Sheffieldy o rząd wielkości.
Konsekwencje nie trwały długo – podczas wojny o Falklandy w 1982 r. brytyjskie repliki okrętów zostały pokonane konwencjonalnymi bombami z poddźwiękowych samolotów szturmowych. Donośny policzek wymierzony flocie Jej Królewskiej Mości.
(jednak Brytyjczycy wyciągnęli pewne wnioski z tej historii - druga i trzecia modyfikacja Sheffieldów okazała się znacznie lepsza)
HMS Sheffield po pożarze na pokładzie spowodowanym przez niewybuch pocisku
Teraz, wyłączając „podróbki” z rozważań, przejdźmy do prawdziwych niszczycieli - wspaniałych systemów walki, które stały się „burzą mórz”.
Pierwszym podgatunkiem niszczycieli są niszczyciele obrony powietrznej
Nazwa mówi sama za siebie, okręty nastawione są na walkę z celami powietrznymi i trzeba przyznać, że wysiłki konstruktorów nie poszły na marne. Nowoczesne systemy obrony przeciwlotniczej marynarki umożliwiają kontrolowanie przestrzeni setek kilometrów od burty okrętu - jeśli w zamówieniu jest niszczyciel obrony przeciwlotniczej, atak z powietrza na eskadrę staje się przedsięwzięciem niezwykle ryzykownym i nieskutecznym: nawet naddźwiękowy pocisk okrętowy lecący na ekstremalnie małej wysokości nie gwarantuje przebicia się przez obronę przeciwlotniczą „niezniszczalnej tarczy” niszczyciela.
Znane przykłady:
Pomysł niszczyciela obrony przeciwlotniczej nie jest nowy – takie okręty znane są od czasów II wojny światowej. Na przykład japoński niszczyciel Akizuki. Pomimo poważnego opóźnienia Japonii w inżynierii radiowej i systemach kierowania ogniem, Japończykom udało się stworzyć całkiem udany niszczyciel o łącznej wyporności 3700 ton, który stał się jednym z najlepszych niszczycieli II wojny światowej. Wyjątkowo potężna broń przeciwlotnicza (nie pod względem jakości, ale ilości - do 60 luf dział przeciwlotniczych wszystkich kalibrów!) + Niesamowita autonomia paliwowa (pełny zapas oleju opałowego wystarczył na 8000 mil)!
W naszych czasach niekwestionowanym faworytem jest brytyjski „Odważny” (niszczyciel typu 45). Pod względem zwalczania celów powietrznych Daring nie ma sobie równych. Jaki jest jego jedyny superradar z aktywnym układem fazowym lub zestawem pocisków przeciwlotniczych z aktywną głowicą samonaprowadzającą, zdolnym dosięgnąć wrogiego samolotu poniżej horyzontu radiowego. Piękny, potężny i nowoczesny statek, duma floty Jej Królewskiej Mości.
HMS Dragon (D35) - czwarty niszczyciel typu 45
Drugi podgatunek to niszczyciele „szokowe”
Obejmuje to niszczyciele „zaostrzone” do niszczenia wrogich statków, a także posiadanie wszelkich specjalnych zdolności do wsparcia ogniowego desantowych sił szturmowych lub dostarczania pocisków i ataków artyleryjskich na cele przybrzeżne. Obecnie ich liczba gwałtownie maleje – statki stają się coraz bardziej wszechstronne, niemniej jednak idea „niszczyciela uderzeniowego” jest czasami realizowana w postaci absolutnie fantastycznych projektów.
Znane przykłady:
Niszczyciel projektu 956 (kod "Sarych"). Statek rakietowo-artyleryjski z automatycznymi działami kalibru 130 mm i naddźwiękowymi pociskami przeciwokrętowymi „Moskit”. Klasyczny niszczyciel uderzeniowy z osłabioną obroną przeciwlotniczą i przeciwlotniczą.
Drugim wybitnym przedstawicielem jest chiński niszczyciel typu 052 "Lanzhou" (już moralnie przestarzały). Bardzo przeciętne możliwości w zakresie obrony przeciwlotniczej i okrętów podwodnych, ale na pokładzie Lanzhou znajduje się aż 16 pocisków przeciwokrętowych!
Chiński niszczyciel Qingdao (DDG-113). Gwiazdy i paski to tylko uprzejmy gest podczas wizyty w Pearl Harbor
I oczywiście nie można zignorować niesamowitego niszczyciela Zamvolt! Fantastyczny statek typu stealth, „srebrna kula Pentagonu” – euforia wokół obiecującego amerykańskiego niszczyciela nie osłabła od prawie 10 lat. Oprócz nietypowych, futurystycznych form projekt zwrócił uwagę opinii publicznej nietypowym składem broni – po raz pierwszy od pół wieku planowane jest zainstalowanie na okręcie wojennym dwóch automatycznych dział AGS 155 mm. Szybkostrzelność 10 strzałów/min. Zasięg strzału precyzyjnych pocisków to ponad 100 kilometrów!
Poruszając się wzdłuż wybrzeża wroga, niewidzialny niszczyciel stealth będzie bombardował porty, nadmorskie miasta i bazy wojskowe wroga swoimi sześciocalowymi pociskami. A dla „trudnych celów” na pokładzie „Zamvolt” znajduje się 80 UVP do wystrzeliwania pocisków przeciwlotniczych i samosterujących robotów kamikaze „Tomahawk”.
Trzeci podgatunek - Duże okręty przeciw okrętom podwodnym lub niszczyciele PLO
Podczas zimnej wojny zagrożenie ze strony atomowych okrętów podwodnych z pociskami balistycznymi było tak duże, że oba supermocarstwa walczyły o nasycenie floty bronią przeciw okrętom podwodnym. W rezultacie w marynarce wojennej ZSRR pojawiły się BZT - duże niszczyciele z przerośniętym uzbrojeniem przeciw okrętom podwodnym. Potworne 700-tonowe stacje sonarowe, torpedy przeciw okrętom podwodnym, helikopter przeciw okrętom podwodnym, wyrzutnie rakiet i torpedy przeciw okrętom podwodnym - wszystkie środki do wykrywania i niszczenia wrogich SSBN!
Jankesi poszli w podobnym kierunku – „by mieć fregatę lub niszczyciel przeciw okrętom podwodnym dla każdego radzieckiego okrętu podwodnego”. Jednym z rezultatów tego podejścia była duża seria niszczycieli klasy Spruance. W szeregach Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych okręty te pełniły funkcję naszych BOD-ów, z pewnym uwzględnieniem wszechstronności uzbrojenia. Godną uwagi cechą „Spruenów” był brak systemu obrony powietrznej zbiorowej obrony – obrona powietrzna niszczycieli była raczej słaba i nieskuteczna.
Dobry statek pod każdym względem stał się jeszcze lepszy wraz z pojawieniem się pionowych wyrzutni rakiet - sześć tuzinów Tomahawków zmieniło Spruence w prawdziwego niszczyciela.
Czwarty podgatunek - niszczyciele-helikoptery transportowce
Specyficzny wynalazek japońskiego geniusza. Nostalgia za wspaniałymi dniami Pearl Harbor. Konstytucyjny zakaz dotyczący lotniskowców i broni uderzeniowej. Poważne zagrożenie ze strony sowieckiej floty okrętów podwodnych.
Wszystko to determinowało wygląd japońskich niszczycieli: głównym uzbrojeniem były helikoptery. Od 3 do 11 wiropłatów na pokładzie, w zależności od typu statku. Jednak na pokładzie każdego z japońskich niszczycieli-śmigłowców znajduje się szereg wbudowanych rodzajów broni: od dział artyleryjskich po systemy obrony powietrznej i torpedy rakietowe do zwalczania okrętów podwodnych.
Niszczyciel-helikopterowiec "Haruna"
Niszczyciel-śmigłowiec lotniskowiec „Hyuga”. Wymiary są takie same jak dla Mistral UDC
Piąty podgatunek - uniwersalne niszczyciele
Rzadki, ale bardzo fajny typ niszczyciela. Kiedyś było ich dużo, ale teraz jest praktycznie jedyny „Orly Burke” i jego pochodne. Chiny działają w tym kierunku, ale jak dotąd wszystkie ich próby nie zbliżają się do poziomu amerykańskiego niszczyciela Aegis.
Stworzenie takiego statku w naszych czasach wymaga kolosalnych wysiłków kompleksu wojskowo-przemysłowego, najwyższego poziomu rozwoju nauki i gigantycznych kosztów finansowych. Jedynymi, którym udało się w pełni zrealizować ten pomysł, byli Amerykanie. Na początku lat 90. US Navy otrzymała superstatek z 96 pionowymi wyrzutniami Mk41 (załadowana jest cała gama pocisków przyjętych przez US Navy - pociski, PLUR, pociski samosterujące Tomahawk, pociski antysatelitarne Standard 3 - wszystko oprócz pocisków balistycznych).
Uniwersalny UVP Mk41 nie miałby tego mistycznego efektu bez systemu informacji i sterowania bojowego Aegis – radaru AN/SPY-1 z czterofazowymi szykami antenowymi. Jednoczesne śledzenie tysięcy celów powietrznych, nawodnych i podwodnych w promieniu dwustu mil od statku. Sprawność i szybkość podejmowania decyzji. Specjalne tryby pracy radaru. Wymiana danych w czasie rzeczywistym z innymi statkami i samolotami. Cała elektronika radiowa statku - sprzęt detekcyjny, łączność radiowa, łączność satelitarna, broń - wszystkie systemy statku są połączone w jeden obwód informacyjny.
Tak … Niszczyciel „Berk” jest dobry, choć nie jest pozbawiony wad: cienkie blaszane boki i obrzydliwie niska przeżywalność - plaga wszystkich współczesnych statków. Ponadto „Berki” pierwszej modyfikacji wcale nie były uniwersalne - priorytetem niszczyciela Aegis zawsze była obrona powietrzna. Wszystkie inne problemy go nie interesowały.
Początkowo „Berki” nie przewidywały nawet stałego stacjonowania śmigłowca. Obrona przeciw okrętom podwodnym została pozostawiona na łasce prostszych statków - tych samych niszczycieli klasy „Spruance”.
Podsumowując, chciałbym zauważyć, że wymienionych pięć podgatunków niszczycieli (od niszczyciela obrony przeciwlotniczej po niszczyciel szturmowy i lotniskowiec) nie jest pełną listą specjalizacji niszczycieli.
Na przykład w czasie II wojny światowej zaistniała potrzeba niszczycieli eskortujących – specyficznych statków do rozwiązywania misji konwojowych – stąd nietypowe wymagania dotyczące ich konstrukcji i składu uzbrojenia.
Ponadto istniały niszczyciele min (typu „Robert Smith”); niszczyciele patroli radarowych; niszczyciele przerobione na okręty do zwalczania okrętów podwodnych w ramach programu FRAM… Zakres zadań niszczycieli jest niezwykle szeroki i nie dziwi fakt, że powstają specjalistyczne konstrukcje, które rozwiązują każdy ważny problem.
Niszczyciel projektu 956 i amerykański niszczyciel klasy Spruance
