Ta historia zaczęła się rok temu, kiedy na konferencji prasowej zorganizowanej w ramach V Międzynarodowego Salonu Obrony Morskiej (IMDS 2011) Roman Trotsenko, prezes United Shipbuilding Corporation, wygłosił intrygujące oświadczenie: według Trotsenko koncern projektuje oceaniczny niszczyciel „z elektrownią atomową dla rosyjskiej marynarki wojennej. Podkreślił, że niszczyciele nowego projektu nie będą eksportowane, ale przeznaczone tylko dla rosyjskiej marynarki wojennej.
Dowódca naczelny rosyjskiej marynarki wojennej admirał Władimir Wysocki potwierdził fakt zaprojektowania okrętu oceanicznego dla rosyjskiej marynarki wojennej. Po określeniu, że położenie nowego rosyjskiego niszczyciela jest możliwe już w latach 2012-2013, istnieje 90-proc. pewność, że okręt będzie miał napęd jądrowy.
W zasadzie od 20 lat rozmawiają o nowym rosyjskim niszczycielu projektu 21956, ale ta kwestia nigdy nie była omawiana na tak wysokim poziomie.
Teraz ze wszystkich punktów napływają sprzeczne dane. Brak jakichkolwiek konkretnych informacji o projekcie nowego rosyjskiego niszczyciela od urzędników powoduje całą lawinę rozmaitych improwizacji na ten temat, o których nie słyszeliśmy w tym czasie tylko dziwacznych rzeczy! Elektrownia jądrowa, technologia stealth, uniwersalne systemy odpalania, naddźwiękowe pociski przeciwokrętowe, sparowane stanowiska artyleryjskie 152 mm „Coalition-F”… albo klasyczny amerykański „Orly Burke”, albo najnowszy „srebrny pocisk Pentagonu” niszczyciel URO klasy „Zamvolt”…
Przybliżony koszt nowego niszczyciela rosyjskiej marynarki wojennej został już ogłoszony - 2 … 2, 5 miliarda dolarów W perspektywie średnioterminowej (15-20 lat) planowane jest złożenie 14-16 najnowszych niszczycieli. średnio 4 okręty na każdą z flot rosyjskiej marynarki wojennej.
Osobiście podzielam następującą opinię eksperta: najnowszy rosyjski niszczyciel jest pozycjonowany nie jako niszczyciel, ale jako rodzaj superbohatera - ogromny, skomplikowany, strasznie drogi statek, podobno zdolny niemalże samodzielnie walczyć z każdą powierzchnią, pod wodą i powietrzem celów, niszcząc pozycje wroga na wybrzeżu i operuj bez wsparcia w odległych obszarach oceanów. To samo mówią urzędnicy: najnowszy rosyjski niszczyciel (krążownik? Dreadnought XXI wieku?) Od razu zastąpi kilka istniejących klas okrętów: niszczyciele projektu 956 „Sovremenny”, duże okręty przeciw okrętom podwodnym projektu 1134B „Berkut -B” i 1155 „Udaloy”, krążowniki rakietowe 1164 Atlant. Chwalebne aspiracje. Dopiero wtedy ktoś będzie w stanie odpowiedzieć na pytanie: co dokładnie Rosja planuje zbudować dla swojej marynarki wojennej? W jakim stopniu ten obiecujący okręt bojowy (którego koncepcja w istocie zasadniczo różni się od niszczyciela URO) odpowiada zadaniom rosyjskiej marynarki wojennej?
Almirante Allvaro de Basan
Jako nieoczekiwany ruch fabularny proponuję czytelnikom krótką podróż do słonecznej Hiszpanii. Tam, na samym południu Półwyspu Iberyjskiego, znajduje się ufortyfikowane miasto - legendarny Gibraltar, terytorium pod jurysdykcją brytyjską od 300 lat, kluczowa twierdza i baza morska NATO, główna brama do Morza Śródziemnego. Ze względu na swoje położenie geograficzne, w czasie zimnej wojny „wąskie gardło” Cieśniny Gibraltarskiej stało się najpoważniejszą barierą dla radzieckich atomowych okrętów podwodnych w drodze na Morze Śródziemne - wąski, płytki akwen był nasycony czujnikami akustycznymi i magnetycznymi do granic możliwości i był intensywnie patrolowany przez broń przeciw okrętom podwodnym. Czasy się zmieniły, ale nawet dzisiaj statki NATO nieustannie patrolują te rejony. Oto jeden z nich - mieniący się świeżo pomalowaną boazerią w jasnym śródziemnomorskim słońcu. Poznajcie panowie - "Alvaro de Basan", kod operacyjny F100, najnowsza fregata Armada Española (Hiszpańskie Siły Morskie).
Seria czterech hiszpańskich fregat tego typu została zbudowana w latach 1999-2006. Okręty bojowe są przeznaczone do działania w ramach grup poszukiwawczych i uderzeniowych dowodzonych przez lotniskowiec. Standardowa wyporność fregat wynosi 4500 ton, całkowita wyporność sięga 5800 ton (w przyszłości z uwzględnieniem modernizacji - do 6250 ton). Jak widać, „Alvaro de Basan” jest dość dużym okrętem jak na swoją klasę, jego gabaryty są zbliżone do niszczycieli.
Jak każdy projekt wojskowy NATO, hiszpańska fregata jest owocem współpracy międzynarodowej. Nawet gołym okiem można zauważyć, że Alvaro de Basan to kolejna reinkarnacja niszczyciela Aegis Orly Burke. Linie kadłuba, broń, elektrownia, Aegis BIUS - większość elementów konstrukcyjnych Hiszpana została skopiowana z amerykańskiego okrętu wojennego. Oczywiście Hiszpanie stworzyli swoją fregatę na potrzeby własnej Marynarki Wojennej, dzięki czemu Alvaro de Basan nabrał oryginalnych cech – po pierwsze jest znacznie mniejszy od Orly Burke, a przez to tańszy.
Stalowy kadłub i nadbudówki fregaty zbudowano przy użyciu „technologii stealth”, stanowiska dowodzenia i kwatery osobowe były chronione pancerzem kevlarowym. Połączony zespół turbiny spalinowo-gazowej pozwala fregatie osiągnąć prędkość 28,5 węzła, zasięg żeglugi przy prędkości 5000 mil morskich (przy 18 węzłach) - nieznaczny spadek właściwości jezdnych w porównaniu do Orly Burk, - konsekwencje wymiany dwie turbozespoły gazowe General Electric LM2500 do jazdy z wolnoobrotowymi silnikami wysokoprężnymi Bazan / Caterpillar 3600 o łącznej mocy 12 000 KM
Podstawą systemów bojowych okrętu jest Aegis BIUS oparty na modyfikacji Baseline 5 Phase III z wielofunkcyjnym radarem AN/SPY-1D. Oprogramowanie zapewniające komunikację LAN pomiędzy urządzeniami hiszpańskimi i amerykańskimi zostało opracowane przez FABA (hiszp. Fábrica de Artilleria de Bazán). System informacji i sterowania bojowego wykorzystuje komputery firmy Hewlett-Packard, 14 kolorowych wyświetlaczy SAINSEL CONAM 2000 oraz dwie zintegrowane konsole sterowania. Komunikacja z innymi statkami, samolotami i obiektami przybrzeżnymi odbywa się za pośrednictwem taktycznych systemów Link 11/16, a także za pośrednictwem systemów łączności satelitarnej SATCOM. Środki EW obejmują elektroniczny system wywiadowczy CESELSA Mark 9500, elektroniczny system przeciwdziałania SLQ-380 „Aldebaran” oraz 4 sześciolufowe 130-mm pasywne wyrzutnie zakłócające SRBOC.
Broń rakietowa okrętu znajduje się w 6 ośmioładunkowych modułach pionowej wyrzutni Mark-41, łącznie 48 ogniw startowych. Typowy ładunek amunicji składa się z 32 pocisków przeciwlotniczych dalekiego zasięgu Standard-2 oraz 64 pocisków przeciwlotniczych samoobrony RIM-162 ESSM o zasięgu odrzutu 50 km (4 pociski w jednej celi). Ponadto w środku fregaty zamontowano dwie ukośne wyrzutnie Mark-141 do wystrzeliwania pocisków przeciwokrętowych Harpoon (poddźwiękowe pociski przeciwokrętowe o skutecznym zasięgu strzelania 130 … 150 km, masa głowicy 225 kg).
Artyleria jest reprezentowana przez działo łukowe 127 mm 5 /54 Mark-45. Ze względu na uproszczoną konstrukcję i brak mechanizacji piwnicy, Mark-45 jest najlżejszym morskim systemem artyleryjskim swojego kalibru - tylko 24,6 tony. Maksymalny zasięg ognia to 23 kilometry, szybkostrzelność to 20 strzałów/min.
Do obrony przeciwrakietowej i przeciwlotniczej fregaty zainstalowano kompleks artylerii przeciwlotniczej „Meroka” kalibru 20 mm, który jest stacją radiolokacyjną i 12 automatycznymi armatami „Oerlikon”, zamontowanymi w jednym bloku. Istnieją również dwa ręczne pistolety Oerlikon. Wszystkie te systemy są opcjonalne i można je łatwo zastąpić dowolnymi innymi systemami samoobrony przeciwlotniczej.
Broń przeciw okrętom podwodnym fregaty różni się również nieco od kompleksu uzbrojenia Orly Burke. Opiera się na dwóch 3-rurowych wyrzutniach torped systemu Mark-32, ale w przeciwieństwie do amerykańskiego niszczyciela, przewidziano tu przeładowanie - znajdują się tam 24 torpedy przeciw okrętom podwodnym kalibru 324 mm. Ponadto fregaty są wyposażone w dwie wyrzutnie rakiet ABCAS / SSTS, zaawansowany system sonaru i holowany system ochrony przeciwtorpedowej - grzechotkę AN / SLQ-25 Nixie, standard dla wszystkich okrętów NATO.
Wymaganiem, które stało się obowiązkowe dla nowoczesnych statków, jest śmigłowiec pokładowy. Fregata Alvaro de Basan posiada hangar do stałego rozmieszczenia dwóch śmigłowców Sikorsky SH-60 Ocean Hawk, a także 26-metrowe lądowisko dla helikopterów wyposażone w system lądowania przymusowego RAST. W czasie pokoju, aby zaoszczędzić pieniądze, tylko jeden helikopter bazuje na hiszpańskich fregatach.
Koszt budowy jednego statku to 600 milionów euro (800 milionów dolarów).
Główny statek bojowy
Moim zdaniem okręty takie jak przerośnięta fregata Alvaro de Basan mogą stać się dobrą bazą dla rosyjskiej marynarki wojennej w perspektywie średnioterminowej. Mój, nieco wywrotowy punkt widzenia, potwierdziły osoby bezpośrednio związane z Marynarką Wojenną Rosji - to takie małe, skuteczne okręty, układane w dużej serii, na które czekają nasi marynarze, a nie te najbardziej skomplikowane i potwornie drogie atomowe potwory, o którym tak dużo mówią wysocy urzędnicy rosyjscy … Ze względu na kilkukrotnie niższą cenę i stosunkowo niewielką pojemność, takie półniszczyciele-półfregaty są szybkie w budowie i łatwiejsze w obsłudze. Te. nabierają jednej z GŁÓWNYCH właściwości niszczyciela - masowości, a więc wszechobecności. W przyszłości proponuję nazwać ten hipotetyczny projekt „głównym okrętem bojowym”, przez analogię z głównym czołgiem bojowym - niezwykle udaną koncepcją bojowego pojazdu gąsienicowego.
Niszczyciel Projektu 21956, który został omówiony na początku artykułu, odzwierciedla chęć uczynienia okrętu lepszym od amerykańskiego DDG-1000 Zamvolt. Ale mimo wszystko amerykańscy eksperci przyznali się do błędności swoich teorii – zbyt drogi Zamvolt nie mógł stać się nowym typem niszczyciela US Navy, postanowiono wznowić budowę prostych i niezawodnych Orly Berks, ich liczba przekroczyła już 60. do projektu Zamvolt powoli budowane są trzy statki o łącznej wyporności 14 tys. ton - US Navy dopiero opracowuje na nich nowe technologie. Oczywiście amerykańscy marynarze mają nadwyżkę środków, jeśli pozwalają sobie na budowę takich „wunderwale”. Ponownie US Navy odmówiła budowy Zamvolts w dużej serii. Czy to nic nie znaczy?
Nasz „główny okręt bojowy”, mimo że na papierze ma gorsze właściwości użytkowe niż „Zamvolt”, jest przeznaczony do masowej budowy. Jeśli chodzi o walory bojowe obiecującego rosyjskiego niszczyciela w postaci „głównego okrętu wojennego”, sytuacja przedstawia się następująco:
Broń przeciw okrętom
Rodzina pocisków Kalibr, naddźwiękowe pociski przeciwokrętowe Bramos, lżejszy X-35 Uranus - to cała gama nowoczesnych broni przeciwokrętowych gotowych do zainstalowania na „głównym okręcie bojowym”. Albo w postaci uniwersalnego kompleksu ogniowego, albo w pochylonych wyrzutniach na pokładzie. Trzeba zrozumieć, że „nie jest się wojownikiem w terenie” – w marynarce wojennej USA realizację takich zadań powierza się samolotom lotniskowym i kilkudziesięciu samolotom o różnym przeznaczeniu. Bez zewnętrznego oznaczenia celu zasięg wykrywania celów nawodnych dla dowolnego niszczyciela jest ograniczony horyzontem radiowym - 30 … 40 km. Samolot radiolokacyjny dalekiego zasięgu E-2 Hawkeye może wykonywać pomiary 100 000 metrów kwadratowych na godzinę. km. powierzchnia oceanu - nadal horyzont radiowy przy antenie radaru Houkaya, podniesiony na wysokość 10 kilometrów, wynosi 400 km!
A ładunek amunicji niszczyciela - 8 (może trochę więcej) pocisków przeciwokrętowych nie można porównać z piwnicami lotniskowca, który może pomieścić 2520 ton amunicji. Dlatego nie należy popadać w iluzję, że niszczyciel jest zdolny do jakiejkolwiek walki z grupami uderzeniowymi awioniki, to nie jest jego celem. Chociaż w uczciwej walce jeden na jednego z rówieśnikami, na przykład z tym samym „Orly Berks”, „główny okręt wojenny” może pokazać zęby, zwłaszcza jeśli jego uzbrojenie obejmuje nową generację naddźwiękowych pocisków przeciwokrętowych. Ponownie Berks, podobnie jak inne statki NATO, rzadko pływa po oceanie bez osłony powietrznej.
Uzbrojenie przeciwlotnicze
Naprawdę ważny czynnik! W ramach rosyjskiej marynarki wojennej w tej chwili tylko 4 okręty mogą zapewnić strefową obronę powietrzną eskadry: TARKR „Piotr Wielki” i 3 krążowniki pr.1164 „Atlant”. O ile mi wiadomo, z Floty Czarnomorskiej został wycofany Azov BPK, na którym w celach eksperymentalnych zainstalowano dwie wyrzutnie systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej S-300F.
Morskie systemy rakiet przeciwlotniczych dalekiego zasięgu powinny stać się podstawą uzbrojenia obiecujących rosyjskich niszczycieli. „Główny okręt wojenny”, podobny do „Alvaro de Basan”, oferuje 48 wyrzutni, 32 pociski dalekiego zasięgu + 64 pociski krótkiego zasięgu. Ta kwota wystarczy, aby odeprzeć wszelkie prowokacje lub udane działania „głównego okrętu” w lokalnych konfliktach. Naiwnością jest sądzić, że niszczyciel kiedykolwiek będzie musiał zestrzeliwać wrogie samoloty partiami – jeśli 32 pociski przeciwlotnicze nie wystarczyły do odparcia ataku powietrznego, rozpoczęła się III wojna światowa.
Warto zwrócić większą uwagę nie na liczbę pocisków, ale na stworzenie systemu informacji bojowej i sterowania podobnego do Aegis.
System samoobrony „głównego pancernika” można wzmocnić, instalując rakiety przeciwlotnicze i artyleryjskie krótkiego zasięgu – „Kortik”, „Broadsword”, zawsze będzie dla nich miejsce.
Artyleria
Nie podzielam optymizmu co do współosiowego systemu artylerii morskiej Coalition-F kal. 152 mm. Powodem jest zbyt skomplikowana konstrukcja. Ogromna waga i zaporowy koszt. Z pozytywnej strony system pozwala na ostrzał celów przybrzeżnych z dużej odległości, poza strefą rażenia artylerii wroga (choć dużo bardziej prawdopodobne jest, że kontratakem nie będzie strzał Grad MLRS, a przeciwokrętowy). pocisk, dla którego dodatkowe 30…50 km to tylko dodatkowe sekundy lotu). Jednak u wybrzeży Libii był precedens - statek NATO podczas ostrzału wybrzeża otrzymał pocisk z wybrzeża. Tak więc systemy artyleryjskie dużego kalibru są bardzo obiecującym kierunkiem. Najważniejsze jest, aby narzędzie było kompaktowe i proste.
Czy niszczyciel potrzebuje elektrowni atomowej?
Wszystkie wypowiedzi na temat systemów kontroli nuklearnej na obiecującym rosyjskim niszczycielu wywołują jedynie irytację. Być może jest to korzystne dla pewnego kręgu ludzi, ale dla rosyjskiej marynarki wojennej takie podejście nie przynosi wyraźnych korzyści.
Jeszcze 50 lat temu udowodniono, że elektrownie jądrowe są niezbędne tylko dla trzech klas statków:
- Lotniskowce (tylko elektrownia jądrowa może dostarczyć katapultom wystarczającą ilość energii w postaci pary przegrzanej lub elektryczności)
- Okręty podwodne (tylko YSU jest w stanie dostarczyć łodziom wymaganą ilość energii w pozycji zanurzonej, co o rząd wielkości zwiększa ich czas spędzony w pozycji zanurzonej, a tym samym ukrywanie się, w porównaniu z okrętami podwodnymi z silnikiem wysokoprężnym)
- Lodołamacze (zapotrzebowanie na potężne źródło energii do długotrwałej pracy w trudnych warunkach lodowych, możliwe zimowanie i inne siły wyższe, wymagające dużej autonomii lodołamacza)
Wszystkie inne próby dostosowania YSU do krążowników lub statków cywilnych kończyły się niepowodzeniem - okręty nie miały przewagi nad swoimi niejądrowymi odpowiednikami, ale było całe morze niedociągnięć.
Elektrownie jądrowe pociągają za sobą kolosalne koszty, które dodatkowo potęgują koszty paliwa jądrowego i jego dalszej utylizacji.
YSU są znacznie większe niż konwencjonalne elektrownie. Obciążenia skupione i większe gabaryty przedziałów energetycznych wymagają innej aranżacji pomieszczeń oraz znacznej przebudowy konstrukcji kadłuba, co zwiększa koszt zaprojektowania statku. Oprócz samego reaktora i instalacji do wytwarzania pary, elektrownia jądrowa wymaga kilku obwodów z własnymi osłonami biologicznymi, filtrami i całą instalacją odsalania wody morskiej: po pierwsze, bidestylat jest niezbędny dla reaktora, a po drugie nie sens zwiększania zasięgu dla paliwa, jeśli załoga ma ograniczone zapasy świeżej wody. Utrzymanie YSU wymaga większej liczby personelu i wyższych kwalifikacji. Pociąga to za sobą jeszcze większy wzrost kosztów przemieszczenia i eksploatacji.
Przeżywalność niszczyciela nuklearnego jest znacznie mniejsza niż podobnego niszczyciela z konwencjonalną elektrownią. Uszkodzoną turbinę gazową można wyłączyć. A dla kogo niszczyciel z uszkodzonym obwodem reaktora stanie się bardziej niebezpieczny - dla wroga czy dla własnej załogi?
Samodzielność statku w zakresie rezerw paliwowych to nie wszystko. Istnieje autonomia w zakresie zaopatrzenia, amunicji, wytrzymałości załogi i mechanizmów. Na przykład ciężki krążownik nuklearny „Piotr Wielki” ma autonomię 60 dni w zakresie zaopatrzenia. Wszystko. Następnie musisz poszukać portu lub złożonej zagrody zaopatrzeniowej. Najlepszy krążownik o napędzie atomowym nie będzie mógł przebywać w danym rejonie Oceanu Światowego w nieskończoność – ludzie i technologia potrzebują odpoczynku. A kilka tanich „głównych okrętów wojennych” może stale przebywać w okolicy na zmiany.
Istnieje opinia, że YSU jest bardziej kompaktowa niż konwencjonalna elektrownia, ze względu na brak ogromnych zbiorników paliwa. Cóż, mogę podać następujące liczby:
Niszczyciel Jej Królewskiej Mości Daring to nowoczesny brytyjski niszczyciel obrony powietrznej Typ 45.
Zespół napędowy: 2 turbiny gazowe Rolls-Royce WR-21 o łącznej mocy 57 000 KM (są też pomocnicze silniki wysokoprężne, ale ich masa w naszych obliczeniach jest znikomo mała)
Masa każdej turbiny wraz z wyposażeniem pomocniczym wynosi 45 ton. Pojemność zbiorników paliwa niszczyciela wynosi 1400 metrów sześciennych. m, waga paliwa - 1120 ton. To wystarczy, aby zapewnić zasięg 7000 mil morskich przy prędkości 18 węzłów (od Petersburga do Kanału Panamskiego przez cały Ocean Atlantycki!).
Projekt 949A okręt podwodny o napędzie atomowym Antey.
Dwa reaktory OK-659 o mocy cieplnej 190 MW. Dwie turbiny o łącznej mocy na wale 90 000 KM Masa wyposażenia przedziału reaktora, z wyłączeniem ochrony przed promieniowaniem, wynosi 2500 ton (!).
Takie myśli przyszły mi do głowy, gdy zapoznałem się z materiałami o nowym rosyjskim niszczycielu. Statek jest niewątpliwie potrzebny i użyteczny. Pozostaje tylko zdecydować, gdzie na nią pójdziemy, dlaczego tam pojedziemy i z kim tam pojedziemy.
