Poprzednie artykuły z serii materiałów o krajowych pociskach przeciwokrętowych były poświęcone kompleksom przybrzeżnym i kompleksom lotniczym. Przeczytaj poniżej o systemach rakietowych, w które uzbrojone są okręty podwodne.
Projekt 651
W 1955 roku rozpoczęto prace nad stworzeniem nowego okrętu podwodnego, projekt 651. Początkowo opracowanie okrętu podwodnego dla tego projektu miało być oparte na projekcie 645. Jednak w tym przypadku możliwe było umieszczenie czterech kontenerów z P- 5 pocisków, ale rezerwy na umieszczenie sprzętu, który był wymagany dla pocisków P-6, nie było. Były inne powody, dla których pierwotny pomysł musiał zostać porzucony. Surowe wymagania dotyczące unifikacji z poprzednimi projektami zostały zniesione.
Głębokość zastosowania czterech wyrzutni torpedowych normalnego kalibru jest mniejsza niż 100 m. Ważniejsze było uzbrojenie obronne, które składało się z 4 wyrzutni torpedowych kalibru 400 mm, które miały duży zapas amunicji i były używane na głębokości 200 m Kontenery, w których znajdowały się pociski P-6, znajdowały się w wysokiej nadbudowie kadłuba. Jeśli spojrzysz w lewo, wyraźnie widać wycięcia za pojemnikami, przeznaczone do odpływu odrzutowców silników rakietowych.
Transporter rakietowy pr.651 to największa łódź podwodna z silnikiem Diesla w krajowym przemyśle stoczniowym. Próbowali sprowadzić tak duży statek do poziomu statku o napędzie jądrowym, ale praktyczne wyniki nie zawsze odpowiadały planowi. Montaż silników Diesla 1D43 o mocy 4000 KM każdy. oraz silniki elektryczne PG-141 o mocy 6000 KM. umożliwiło osiągnięcie prędkości 16 węzłów po wynurzeniu i 18,1 węzła w zanurzeniu. Oto tylko nowe diesle, nie do końca dopracowane w warunkach warsztatowych, często odmawiane.
Historia z elektrownią była jeszcze ciekawsza. W celu dalszego zwiększenia zasięgu w zanurzeniu konstruktorzy wymienili akumulatory ołowiowo-kwasowe na srebrno-cynkowe. Problem, który się pojawił, nie był związany z faktem, że jedna dziesiąta akumulatorów pierwszej łodzi zawiodła, głównym problemem był brak srebra. To deficyt, a nie jego koszt. Dlatego zbudowano tylko trzy łodzie z bateriami srebrno-cynkowymi. Rozważano również opcję wykorzystania energii atomowej, ale te osiągnięcia nie były szczególnie udane.
Budowę łodzi ołowianej rozpoczęto w 1960 roku, pierwsze wodowanie miało miejsce 31 lipca 1962 roku. Próby morskie przeprowadzono na Bałtyku w tym samym roku. Broń rakietowa została przetestowana dopiero wiosną przyszłego roku. Jednocześnie okazało się, że strumień produktów spalania paliwa z silnika rakietowego zagłusza znajdujący się za nim silnik rakietowy. Przeprowadzone eksperymenty wykazały, że optymalny start rakiet będzie przebiegał w układzie szachownicy, czyli 1-4-2-3, minimalne odstępy między startami powinny wynosić odpowiednio 6, 26 i 5 sekund. Główna strzelanina miała miejsce podczas prób państwowych, kiedy łódź została przeniesiona do Floty Północnej. Wszystkie trzy pociski P-6 wystrzelone 21 listopada 1963 roku osiągnęły swój cel. Strzelanie z pocisków P-5 dało dziwny wynik: „rakieta dotarła na pole bitwy, ale nie można było ustalić współrzędnych upadku”.
W połowie lat 60. Projektowi 651 nadano nazwę „Kasatka”, podczas gdy w marynarce te okręty podwodne nazywano „żelazkami”.
Większość „żelazek” służyła na północy, dwie łodzie – na Pacyfiku. Dziesięć lat po wycofaniu okrętów z floty jeden z nich trafił jako eksponat muzealny w amerykańskim mieście St. Petersberg, drugi w niemieckim Peenemünde.
Projekt 675
Trzy lata po rozpoczęciu prac nad projektem 651 wydano dekret o utworzeniu projektu 675 z maksymalnym możliwym stopniem unifikacji z projektem 659. Miało to skrócić czas opracowania ze względu na odrzucenie dokumentacji projektowej. Podstawą projektu technicznego nie było zadanie taktyczno-techniczne, ale uzupełnienie wymagań marynarzy do projektu 659. Czas pokazał, że nie było z tego powodu szybszego rozwoju łodzi. Rozpatrzenie projektu projektu ujawniło, że w celu dostosowania systemu sterowania Argument dla P-6, przy jednoczesnym utrzymaniu wymaganych dla P-5 stelaży systemu Sever, konieczne jest zwiększenie średnicy kadłuba o 1,2 m. Następnie ujawniono że zwiększenie długości kadłuba o 2,8 m pozwoli na umieszczenie nie 6 kontenerów z pociskami, a 8. Innowacją było dodanie kerczańskiego kompleksu hydroakustycznego. Przestawiliśmy przedziały, zmniejszyliśmy o połowę liczbę wyrzutni torped 400 mm i odpowiednio ich amunicję. A broń normalnego kalibru pozostała niezmieniona. Okręt podwodny projektu 675 rozwinął prędkość do 22,8 węzła, co jest całkiem do przyjęcia dla nośnika rakiet.
Początkowo system rakietowy P-6 został zaprojektowany dla 4 pocisków okrętu podwodnego projektu 659. W projekcie 675 liczba pocisków wzrosła do 8, ale nie pojawiła się możliwość salwy z więcej niż czterech pocisków. W rezultacie drugie cztery pociski mogły zostać wystrzelone dopiero po pół godzinie, a nie po 12-18 minutach, kiedy druga salwa stała się już mało prawdopodobna ze względu na śmiertelne zagrożenie dla okrętu podwodnego, który tak długo znajdował się na powierzchni..
Pojawił się również problem z rozmieszczeniem pocisków P-5 i P-6 w tym samym czasie. W dwóch z ośmiu kontenerów pocisków P-5 nie można było w ogóle pomieścić, pojawiły się inne trudności, w wyniku których pociski P-5 zaczęto całkowicie wycofywać ze służby.
Ołów łódź została zwodowana w maju 1961 i zwodowana 6 września 1962. Pierwsze testy w czerwcu 1963 zakończyły się niepowodzeniem: tylko jeden z pięciu pocisków trafił w cel. Pokazali również, że dzięki wysokiej nadbudowie możliwe było wystrzeliwanie pocisków z prędkością od ośmiu do dziesięciu węzłów przy stanie morza do 5 punktów. Łódź była gotowa. W wyniku kolejnych testów, które odbyły się 30 października, dwa pociski trafiły w cel, trzeci przeleciał nad celem i uległ samozniszczeniu po 26 km. Już następnego dnia okręt podwodny został oddany do użytku.
Projekt 675 „Rekin” był jedynym rodzajem krajowych statków o napędzie atomowym w połowie lat 60. XX wieku. Nazwa się nie przyjęła. Później został zastosowany do Projektu 941. Łódź Projektu 675 była aktywnie zaangażowana w służbę bojową jako środek walki z lotniskowcami wroga. Służyły we flocie do lat 1989-95, długiej i intensywnej służbie często towarzyszyły wypadki.
Jeszcze przed położeniem pierwszego okrętu podwodnego projektu 675 trwały prace nad modernizacją nośników rakietowych. Planowano stworzyć łódź projektu 675M, uzbrojoną w 10-12 pocisków P-6, z dwoma reaktorami, autonomią 60 dni, zdolną do osiągania prędkości do 28-30 węzłów i nurkowania na głębokość 400 m. Dodatkowa para pocisków, wzrost prędkości o sześć do siedmiu węzłów i głębokość zanurzenia 100 m nie mogły uzasadniać zwiększenia mocy elektrowni i zwiększenia wyporności o półtora raza. Nie poprawiono również niedociągnięć projektu 675. Kiedy wystrzelono pociski P-6, okręt podwodny musiał znajdować się na powierzchni przez 24 minuty, salwa była ograniczona do 4 pocisków P-6 lub 5 strategicznych pocisków P-7.
P-70 "Ametyst"
Każda łódź podwodna, która pojawia się na powierzchni, jest łatwo wykrywana przez radar wroga i staje się ofiarą samolotów i statków wroga. Ponadto od wynurzenia do wystrzelenia pocisku, który wróg wykorzystuje do przechwycenia pocisku, mija co najmniej 6-15 minut. Dlatego okręty podwodne od dawna marzyły o wystrzeliwaniu rakiet spod wody.
W 1959 wydano dekret o opracowaniu pocisku manewrującego z podwodnym startem. W tamtych czasach po prostu nie było światowych odpowiedników. W tym samym roku ukończono projekt wstępny. W okresie sierpień-wrzesień 1960 pocisk został poddany próbom zrzutowym. W pierwszym etapie wykonano 10 startów z podwodnego stoiska „Amethyst” w Balaklava. 24 czerwca 1961 wprowadzono na rynek model wymiarowo-wagowy, który miał tylko jedną jednostkę startową ze standardowego wyposażenia. Wyniki testów były dobre - model przylgnął do obliczonej trajektorii pod wodą i normalnie wyszedł na powierzchnię.
W latach 1963-1964 okręt podwodny S-229 w ramach projektu 613AD został przerobiony na nośnik pocisków Amethyst. W drugiej połowie 1964 roku wykonano 6 pojedynczych startów z jego boku, trzy bezpośrednie trafienia pocisków w tarczę. W okresie marzec 1965 - wrzesień 1966 przeprowadzono testy na Morzu Czarnym, 13 przeprowadzonych startów było w większości udanych.
Nośnikiem rakiet „Amethyst” był okręt podwodny projektu 661, stworzony do walki z lotniskowcami wroga. Przy długim kursie zanurzonym łódź rozwijała prędkość do 37-38 węzłów, czyli o 5-7 węzłów więcej niż planowana produkcja. Wzdłuż boków dziobu kadłuba w pojemnikach umieszczono 10 pocisków ametystowych. Główną wadą nośnika rakietowego było to, że do wystrzelenia wszystkich pocisków konieczne było wystrzelenie dwóch salw w odstępie trzech minut, co znacznie zmniejszyło efekt ataku rakietowego.
Kolejnym nośnikiem rakiet były okręty podwodne Project 670. Pierwszy taki okręt podwodny wszedł do służby w 1967 roku. Osiem wyrzutni kontenerowych zostało umieszczonych na zewnątrz kadłuba przed łodzią. Dwa pociski Amethyst były wyposażone w broń jądrową, pozostałe sześć było konwencjonalnych. Strzelanie przeprowadzono w dwóch salwach po cztery pociski z prędkością łodzi do 5, 5 węzłów na głębokości do 30 m. W tym przypadku falowanie powinno mieścić się w granicach 5 punktów.
Wodowanie zostało wykonane z pojemnika, który został wstępnie napełniony wodą morską. Po opuszczeniu kontenera rakieta rozłożyła skrzydła, uruchomiono silniki startowe i podwodne. Po wypłynięciu na powierzchnię uruchomiono silniki startowe trajektorii powietrznej, a następnie silnik główny. Lot kontynuował na wysokości 50-60 m z prędkością poddźwiękową, co znacznie utrudniło przechwycenie pocisku obrony powietrznej wrogich statków. Krótki zasięg ognia (40-60 km lub 80 km) umożliwiał wyznaczanie celów za pomocą okrętu podwodnego. Pociski Amethyst zostały wyposażone w autonomiczne systemy sterowania pokładowego Tor realizujące zasadę „strzel i zapomnij”.
Testy pocisków „Amethyst” z okrętu podwodnego pr. 670 A odbyły się w październiku-listopadzie 1967 roku we Flocie Północnej. Były 2 pojedyncze wystrzelenia, 2 podwójne i jedno wystrzelenie czterech pocisków jednocześnie. Wyniki można oceniać przynajmniej po tym, że w 1968 roku system rakietowy Amethyst otrzymał tajny indeks P-70 i został oddany do użytku.
Główne wady tego typu pocisków to mały zasięg ostrzału, niska odporność na hałas i selektywność pokładowego systemu sterowania. Ponadto rakieta nie była uniwersalna, start można było przeprowadzić wyłącznie z łodzi podwodnej i spod wody.
Jeden z okrętów podwodnych uzbrojonych w pociski Ametyst od początku 1988 do 1991 roku znajdował się w indyjskiej marynarce wojennej, spędził około roku w autonomicznych podróżach, a wszystkie ostrzały kończyły się bezpośrednim trafieniem w cel. Indie zaproponowały przedłużenie dzierżawy lub wykupienie podobnej łodzi, jednak pod naciskiem Stanów Zjednoczonych kierownictwo Federacji Rosyjskiej odmówiło dalszej współpracy w tym kierunku.
P-120 Malachit
W 1963 r. Wydano dekret o opracowaniu zunifikowanego systemu rakiet przeciwokrętowych do użytku z okrętów podwodnych i nawodnych, w szczególności w celu zastąpienia P-70 na okrętach podwodnych projektu 670A. Wstępny projekt rakiety Malachite ukończono w lutym 1964 roku, pierwsze próbki wykonano cztery lata później. W 1972 r. P-120 zostały oddane do użytku dla nawodnych małych okrętów rakietowych „Ovod”, projekt 1234, a w 1973 r. dla wyposażenia okrętów podwodnych „Czajka”, projekt 670M, nad którymi prace rozpoczęły się pod koniec lat 60. XX wieku.
Rakieta P-120 miała składane skrzydło i zewnętrznie bardzo przypominała swojego poprzednika, P-70. Głowica rakiety była odłamkowo-wybuchowa (840 kg) lub jądrowa (200 kt). Prędkość lotu rakiety odpowiadała M = 1, a zasięg osiągnął 150 km. Innowacją było zastosowanie uniwersalnej jednostki startowej, która umożliwiła start zarówno z zanurzonej łodzi podwodnej, jak i ze statku nawodnego. Pokładowy system sterowania APLI-5 bardzo różnił się od tego, który został zainstalowany na P-70.
Okręty podwodne projektu 670 M zostały wyposażone w 8 wyrzutni SM-156, co w połączeniu z kompleksem hydroakustycznym Rubicon (zasięg wykrywania ponad 150 km) umożliwiło wykorzystanie kompleksu Malachite na maksymalnym zasięgu bez zewnętrznego oznaczenia celu. KSU „Dunaj-670M” jednocześnie przetestował wszystkie osiem pocisków i przygotował je do startu, przy czym czas przygotowania został skrócony o 1, 3 razy w porównaniu z kompleksem „Amethyst”. Pociski zostały wystrzelone na głębokości 50 m ze zbiornika wypełnionego wodą morską. W sumie było sześć takich łodzi, służyły 25 lat - ich ustalony okres użytkowania. I zostali bezpiecznie wycofani z marynarki wojennej.
Koniec 1975 - połowa 1980 - okres modernizacji P-120. W tym czasie poczyniono znaczne postępy. Działanie pokładowego systemu sterowania stało się bardziej niezawodne w odniesieniu do poszukiwacza, zwiększono jego czułość, odporność na zakłócenia i selektywność. Przyspieszono generowanie poleceń w okrętowym systemie sterowania „Dunaj-1234” i wprowadzanie danych do BSU rakiety. A konstrukcja wyrzutni trzykontenerowych i urządzenia ładującego zmieniła się na lepsze.
P-700 "Granit"
Prace nad nowym systemem przeciwrakietowym opartym na pocisku P-700 Granit z możliwością podwodnego startu zakończono w 1981 roku. Dwa lata później rakiety przeciwokrętowe zostały przyjęte na okręty podwodne projektu 949, krążownik nuklearny projektu 11442 i ciężki krążownik transportujący samoloty projektu 11435.
P-700 ma silnik turboodrzutowy z podtrzymaniem, rozwija prędkość lotu naddźwiękowego do 4M, zasięg do 500 km. Autonomiczny przez cały lot pocisk ma wielowymiarowy program ataku i podwyższony poziom odporności na hałas, dlatego służy do pokonywania grup celów nawodnych.
Pokładowy system sterowania jest w stanie łatwo zrozumieć środowisko zagłuszania, odrzucając fałszywe cele i podkreślając prawdziwe.
Strzelanie można prowadzić salwą ze wszystkich pocisków lub w trybie szybkiego ognia. W drugim przypadku rakieta działonowego wznosi się nad kilkoma pociskami o niskiej trajektorii. Następuje wymiana informacji o celach, ich rozmieszczeniu, klasyfikacji według stopnia ważności, a także taktyce ataku i planie jego realizacji. Jeśli strzelec zostanie zestrzelony, jego miejsce zajmuje kolejny pocisk. Na komputerze pokładowym znajdują się m.in. dane dotyczące zwalczania nowoczesnego elektronicznego sprzętu bojowego, a także techniki omijania broni przeciwlotniczej wroga. Zestrzelenie takiego pocisku jest prawie niemożliwe. Nawet jeśli trafi w niego pocisk przeciwrakietowy, dzięki swojej prędkości i masie Granit dotrze do celu.
P-700 jest na wyposażeniu 12 atomowych okrętów podwodnych projektu 949A typu Antey, każdy z 24 pociskami przeciwokrętowymi. 4 ciężkie krążowniki nuklearne projektu 1144 mają 20 pocisków w podpokładowych wyrzutniach SM-233 TAVKR „Admirał floty Związku Radzieckiego Kuzniecow” (projekt 1143,5) jest wyposażony w 12 pocisków przeciwokrętowych.
„Klub-S”
Pierwsze uruchomienie opracowanych i stworzonych w Jekaterynburgu systemów rakietowych Club-S miało miejsce w marcu 2000 roku z atomowego okrętu podwodnego Floty Północnej, a w czerwcu z okrętu podwodnego z silnikiem Diesla. Wyniki strzelania uznano za udane.
System rakietowy oparty jest na pociskach Alpha, które rozpoczęły się w 1983 roku i zostały po raz pierwszy zaprezentowane publicznie w 1993 roku. W tym samym 1993 roku pociski zostały wprowadzone do użytku. W skład tego systemu rakietowego wchodzą środki bojowe (rakiety różnego przeznaczenia, uniwersalny system sterowania i wyrzutnie), a także zespół sprzętu naziemnego, który rozwiązuje problemy wsparcia technicznego.
Kompleks „Club-S” wykorzystuje kilka rodzajów pocisków. Pierwszym z nich jest system rakiet przeciwokrętowych ZM-54E na okrętach podwodnych, który jest przeznaczony do niszczenia różnych klas okrętów nawodnych pojedynczo lub w grupach, pod warunkiem aktywnego sprzeciwu. Naprowadzacz pocisku ma zasięg 60 km, działa na wzburzonym morzu do 5-6 punktów i jest dobrze chroniony przed zakłóceniami. Elementy składowe rakiety to rakieta startowa, nisko lecący poddźwiękowy stopień podtrzymujący i naddźwiękowa odłączana głowica penetrująca. Dwustopniowy poddźwiękowy system przeciwokrętowy ZM-54E1 jest używany do tych samych celów, różni się krótszą długością, dwukrotnie większą masą głowicy i 1,4 razy większym zasięgiem.
Balistyczny pocisk kierowany 91RE1 jest używany przeciwko okrętom podwodnym wroga. Głowicą pocisku może być zarówno szybka torpeda przeciw okrętom podwodnym MPT-1UME, jak i podwodny pocisk rakietowy APR-3ME z sonarowym systemem naprowadzania. Rakietę można wystrzelić z prędkością nośną do 15 węzłów.
Zadaniem dwustopniowego podwodnego pocisku wycieczkowego ZM-14E jest zwalczanie celów naziemnych, wygląd, wymiary i układ napędowy są podobne do pocisku przeciwokrętowego ZM-54E1, pewne podobieństwa obserwuje się z RK-55 „Granat”. Część wywrotowa jest już silnie wybuchowa i nie penetrująca, detonacja przeprowadzana jest w powietrzu, aby spowodować największe uszkodzenie obiektu. Pocisk jest wyposażony w aktywny poszukiwacz, którego wskaźniki wydajności są lepsze od zagranicznych odpowiedników. Masa startowa to 2000 kg, masa głowicy bojowej to 450 kg. Przy prędkości lotu do 240 m/s pocisk trafia w cele w odległości do 300 km.
Praktycznie nie ma ograniczeń pogodowo-klimatycznych i fizyczno-geograficznych dotyczących korzystania z systemu rakietowego Club-S. Zunifikowana morska część pocisków ułatwia zmianę składu amunicji w związku z konkretnym zadaniem. Nie ma światowych odpowiedników „Club-S”, dlatego obecność tego systemu rakietowego może zmienić nawet słabą flotę w poważnego wroga.
Ostatni, czwarty artykuł z serii poświęconej przeciwokrętowym pociskom manewrującym będzie dotyczył kompleksów okrętowych.
