10 stycznia 2011 r. Turcja podpisała umowę pożyczki w wysokości 2,19 mld euro (2,9 mld dolarów) na sfinansowanie programu budowy sześciu okrętów podwodnych.
W 2009 roku Stambuł podpisał kontrakt z Hovaldswerke-Deutsche Werft GmbH (oddział ThyssenKrupp Marin Systems AG) i Marinforce International LLP (MFI) na dostawę zestawów do budowy 6 okrętów podwodnych typu 214 o niezależnej od powietrza sile głównej instalacja.
Budowa okrętu podwodnego będzie realizowana w stoczni marynarki wojennej Gelcuk w regionie Izmit (Turcja), pod kierownictwem konsorcjum utworzonego przez HDW i MFI. Wcześniej stocznia ta zbudowała 11 okrętów podwodnych typu 209 dla tureckiej marynarki wojennej. Planuje się, że pierwszy okręt podwodny Typ-214 zostanie dostarczony do tureckiej marynarki wojennej w 2015 roku.
Nowoczesna flota okrętów podwodnych tureckiej marynarki wojennej
Obecnie turecka flota okrętów podwodnych składa się z 6 okrętów podwodnych niemieckiego projektu 209/1200 typu Atylay (zbudowanych przez Howaldtswerke-Deutsche Werft, HDW). Weszli do floty od 1975 do 1989 roku.
Charakterystyka wydajności projektu 209/1200
Wyporność: 990 t - na powierzchni i 1200 t - pod wodą;
Długość - 56 m;
Szerokość - 6 m;
zanurzenie - 5,5 m;
Najwyższa prędkość powierzchniowa – 10, pod wodą – 22 węzły;
Zasięg przelotowy - do 5000 mil przy prędkości 8 węzłów;
Jednowałowa elektrownia statku składa się z czterech generatorów diesla (DG) o mocy 1000 KM każdy. każdy oraz silnik elektryczny napędu głównego (GED) o mocy 5000 KM;
Uzbrojenie składa się z ośmiu wyrzutni torped kal. 533 mm, mieszczących do 20 torped;
Załoga - 33 osoby.
Zgodnie z programem modernizacji floty tureckiej, do 2015 roku wszystkie "Atylai" zostaną przezbrojone w tureckich stoczniach, będą wyposażone w pociski typu "ship-to-ship" typu "Harpoon", które mogą być wystrzeliwane z wyrzutni torpedowych.
Turecka marynarka wojenna ma 8 okrętów podwodnych projektu 209/1400 klasy Prevez. Zostały zbudowane w stoczniach tureckich według niemieckiego, choć ulepszonego projektu. Zostały oddane do użytku w latach 1994-2007.
Charakterystyka eksploatacyjna okrętu podwodnego projektu 209/1400 typu "Prevez"
Wyporność - do 1464/1586 t;
Najwyższa prędkość powierzchniowa – 10, pod wodą – 22 węzły;
Długość - 62 m, szerokość - 6, 2 m;
Projekt 5, 5 m;
Zasięg przelotowy to 5000 mil, ale przy połowie prędkości, tj. tylko 4 węzły;
Elektrownia okrętów podwodnych klasy Prevez składa się z czterech generatorów wysokoprężnych MTU 12V396 SB83 o mocy 900 KM każdy. oraz jedna elektrownia o mocy 4000 KM;
Załoga - 35 osób;
Uzbrojenie: 8 wyrzutni torped kal. 533 mm i amunicja torpedowa Mk37 na Prevezie zredukowana do 14 jednostek, w celu umieszczenia na pokładzie kolejnych 6-8 wyrzutni pocisków Harpoon lub całkowitego zastąpienia amunicji torpedowej amunicją rakietową, umożliwiającą strzelanie z wyrzutni torped …
Łódka jest jeszcze mniej głośna niż Atilai, a ze względu na małe wymiary jest też trudna do wykrycia. Niską autonomię i niską prędkość podwodną tureckich łodzi rekompensuje rosnąca skuteczność bojowa dzięki wprowadzeniu do amunicji pocisków przeciwokrętowych Harpoon. Minusem tej broni jest to, że Ankara jest całkowicie uzależniona technologicznie od USA: pociski, pojemniki, sprzęt testowy i pomocniczy, części zamienne, dokumentacja techniczna pocisków przeciwokrętowych pochodzą ze Stanów. Pentagon nadal szkoli turecki personel marynarki wojennej, zapewnia wsparcie techniczne dla pocisków UGM-84L oraz wykonuje inne zadania związane z materialnym wsparciem rakiet przeciwokrętowych. Preveza planuje też usprawnienia, na przykład: będą mogli instalować pola minowe.
Stopniowo 6 okrętów podwodnych typu "Atylay" zostanie zastąpionych przez 6 okrętów podwodnych z niezależnymi od powietrza elektrowniami projektu 214/1500 niemiecko-brytyjskiego konsorcjum HDW - MFI. Stanie się to w latach 2015-2025.
Projekt TTX 214/1500
Długość - 63 m;
Szerokość - 6, 3 m;
wyporność podwodna 1700 ton;
Maksymalna prędkość pod wodą nie będzie większa niż 20 węzłów;
Liczba załogi zostanie zmniejszona do 27 osób;
Liczba wyrzutni torped to 8, będą one używane do strzelania torpedami, rakietami podwodnymi oraz do rzucania min.
Łódź jest w stanie nurkować na głębokość 400 m.
Konstrukcja silników i specjalna powłoka kadłuba łodzi podwodnej zmniejszą poziom hałasu wychwytywany przez hydroakustykę. Okręty podwodne będą budowane w tureckich stoczniach, modułowa zasada ich konstrukcji przyczyni się do dalszej modernizacji tej serii łodzi przez tureckich stoczniowców.
Ta wielkość i kompozycja pozwala Ankarze w pełni kontrolować obszar Bosforu i Dardaneli, całego basenu Morza Czarnego. Dowództwo tureckie przewidziało taki plan modernizacji okrętów podwodnych w służbie i oddanie do eksploatacji nowych okrętów podwodnych, co pozwala na jednoczesne utrzymanie w pogotowiu co najmniej 13-14 okrętów podwodnych. Mogą wyjść na morze i zaatakować wroga torpedą lub pociskiem.
Do obsługi okrętu podwodnego w zakresie działań ratowniczych budowana jest seria 4 jednostek specjalnych MOSHIP (dosłownie - statek-matka, statek-matka), przeznaczonych do prowadzenia akcji poszukiwawczo-ratowniczych dla załóg ratowniczych oraz nieudanych, uszkodzonych lub zatopionych głębokość do 600 m łodzie podwodne. Dowództwo tureckie uważa, że wystarczy maksymalnie 72 godziny, aby nowy statek-matka przeprowadził udaną akcję ratowniczą, aby wydobyć załogę rozbitej łodzi na powierzchnię lub zapewnić przeżywalność łodzi podwodnej leżącej na ziemi (dryfowanie). na czas, w którym załoga wraz ze specjalistami MOSHIP będzie radzić sobie z awariami. Okręt będzie mógł w ciągu 2 dni dotrzeć do dowolnego punktu w strefach odpowiedzialności operacyjnej tureckiej marynarki wojennej na Morzu Czarnym lub Morzu Śródziemnym. MOSHIP ma mnóstwo urządzeń do dekompresji i dekompresji awaryjnej. W szczególności w jego komorze ciśnieniowej, przeznaczonej na 32 osoby, znajduje się prawie cały zespół okrętów podwodnych projektów 209/1400 lub 214. Żuraw z wysięgnikiem teleskopowym o udźwigu 35 ton jest w stanie przyjąć ładunek na rufie pokład statku o powierzchni 314 m2 m ze stanem morza do 6 punktów.
Statek TTX MOSHIP
Zasięg do 4500 mil (przy 14 węzłach);
Maksymalna prędkość jazdy - do 18 węzłów;
Długość statku ratowniczego na wodnicy - 82,5 m;
Szerokość - 20,4 m;
Zanurzenie - 5,0 m;
Wyporność - 4500 ton.
Biorąc pod uwagę smutny stan okrętów podwodnych innych państw na Morzu Czarnym: Gruzja i Abchazja nie mają okrętów podwodnych, Bułgaria ma 1 okręt podwodny (zbudowany w 1973 r., na skraju likwidacji), Rumunię 1 okręt podwodny (wkrótce też zostanie wycofany z eksploatacji, nie ma perspektyw na pojawienie się nowych okrętów podwodnych), okręt podwodny Ukraina 1 (również w stanie praktycznie ubezwłasnowolnionym, w ciągłej naprawie), okręty podwodne Rosja 2 ("Alrosa", "Prince George" - planują to odpisać). To prawda, że Flota Czarnomorska ma 3 duże statki przeciw okrętom podwodnym i 7 małych, co nieco wzmacnia jej pozycję. Turecka flota okrętów podwodnych ma zdecydowaną przewagę na Morzu Czarnym.
Złożono obietnice wzmocnienia Floty Czarnomorskiej o nowe fregaty, korwety, statki artyleryjskie i niejądrowe okręty podwodne. Ale należy pamiętać, że Turcja zaszła daleko w rozwoju swojej floty podwodnej. Aby Flota Czarnomorska mogła spierać się na temat „Kto jest panem morza”, konieczne jest zlecenie Floty Czarnomorskiej co najmniej 1 okrętu podwodnego rocznie (15-20 lat), nie odpisując starych. Wynika to z faktu, że Flota Czarnomorska musi również odpowiedzieć na wyzwania epoki na Morzu Śródziemnym.
