W celu prawidłowego i pełnoprawnego przygotowania obliczeń systemów obrony powietrznej konieczne jest zorganizowanie ostrzału celów symulujących samoloty lub broń wroga. W szczególności istnieją cele do ćwiczenia walki z pociskami przeciwokrętowymi konwencjonalnego wroga. Jedna z krajowych próbek tego typu znajduje się w katalogu produktów organizacji deweloperskiej pod oficjalnym oznaczeniem ITs-35.
Głównym zagrożeniem dla okrętów wojennych są obecnie kierowane pociski przeciwokrętowe rozmieszczone na platformach nawodnych lub podwodnych, na samolotach lub w kompleksach przybrzeżnych. Aby zwalczać takie zagrożenia, nowoczesne okręty posiadają zaawansowany system obrony powietrznej, w skład którego wchodzą systemy rakietowe i artyleryjskie. W szkoleniu obliczeń kompleksów przeciwlotniczych często stosuje się cele sterowane radiowo lub bezzałogowe. Wśród innych tego typu próbek przemysł krajowy stworzył cele imitujące pociski przeciwokrętowe.
Uruchomienie symulatora celu IC-35 z łodzi rakietowej
Na początku lat dziewięćdziesiątych Rosyjskie Państwowe Centrum Badawczo-Produkcyjne Zvezda-Strela, które jest obecnie głównym przedsiębiorstwem korporacji Tactical Missile Armament Corporation, rozpoczęło opracowywanie kilku nowych rakiet docelowych do szkolenia załóg obrony powietrznej. Tym razem chodziło o stworzenie systemów do szkolenia strzelców przeciwlotniczych marynarki wojennej, a więc zdolnych do naśladowania pocisków przeciwokrętowych przeciwnika warunkowego.
Projekty pod nazwami MA-31 i ITs-35 zostały uruchomione z minimalnym odstępem czasu. Ciekawe, że inicjatorem pierwszego projektu była amerykańska firma McDonnell Douglass. W tym czasie brała udział w konkursie US Navy na opracowanie obiecującego pocisku docelowego i aby uprościć i przyspieszyć prace, postanowiła zwrócić się o pomoc do rosyjskich specjalistów. Takie podejście w pełni się usprawiedliwiało. Rakieta docelowa, stworzona na bazie sowieckich/rosyjskich rozwiązań z wiodącą rolą naszych specjalistów, kilka lat później wygrała konkurs Pentagonu i została zarekomendowana do adopcji.
Również na początku lat dziewięćdziesiątych Państwowe Centrum Naukowo-Produkcyjne „Zvezda-Strela” rozpoczęło projektowanie drugiej rakiety o podobnym przeznaczeniu, ale z kilkoma zauważalnymi różnicami. Cel ten otrzymał oficjalne oznaczenie IC-35 lub ITS-35 - dla materiałów obcojęzycznych. Nazwa rakiety w pełni odzwierciedlała jej istotę. Litery „IT” oznaczały „symulator celu”, a liczba 35 wskazywała na typ pocisku przyjętego jako podstawa - Kh-35.
Ponieważ przyszły cel szkolenia strzelców przeciwlotniczych musiał w jak największym stopniu powtarzać cechy i możliwości prawdziwych pocisków przeciwlotniczych, zaproponowano wykonanie go na podstawie istniejącego produktu X-35. Ten ostatni wyróżnia się wysoką wydajnością i dlatego cel na nim oparty może zainteresować potencjalnych klientów. Po nauczeniu się, jak radzić sobie z celami IC-35, obliczenia systemów obrony powietrznej mogły liczyć na dobre wyniki w odparciu prawdziwego ataku pociskami przeciwokrętowymi.
Według znanych danych, przy projektowaniu celu IC-35 wykorzystano dużą liczbę gotowych komponentów i zespołów zapożyczonych z bazowego pocisku X-35. Jednocześnie część urządzeń i urządzeń usunięto jako niepotrzebnych, a na ich miejsce umieszczono nowe jednostki, odpowiadające rozwiązywanym zadaniom. Takie podejście nie wymagało poważnych korekt wyglądu rakiety, jej konfiguracji aerodynamicznej, elektrowni itp.
Pocisk docelowy otrzymał duży wydłużony korpus z zaokrągloną owiewką głowicy. Przez większość swojej długości ciało miało przekrój kołowy lub prawie kołowy. W centralnej części kadłuba, pod jego dnem, znajdował się wlot powietrza do silnika, gładko połączony ze skórą komory ogonowej. W centrum i ogonie kadłuba umieszczono skrzydła w kształcie litery X i składane stery. Zanim cel opuścił kontener transportowy i startowy, samoloty musiały być złożone.
Układ obudowy nie uległ większym zmianom. Komory czołowe i środkowe, wcześniej umieszczone pod głowicą naprowadzającą i głowicą, były teraz przeznaczone do montażu autopilota i kilku innych urządzeń. Sekcja ogonowa mieściła silnik; przed nim znajdował się zbiornik paliwa w konfiguracji pierścieniowej, zakrywający kanał dolotowy powietrza.
Podstawowy pocisk przeciwokrętowy Kh-35 miał aktywną głowicę naprowadzającą radar i autopilota, uzupełniony radiowysokościomierzem. Obecność tych ostatnich pozwoliła pociskowi przeciwokrętowemu na latanie nad wodą na minimalnych wysokościach. Podczas przebudowy istniejący pocisk bojowy stracił swoje standardowe środki wykrywania i naprowadzania celu. Zamiast tego zaproponowano użycie zmodyfikowanego autopilota, za pomocą którego cel mógłby symulować profil lotu seryjnego X-35. Zarówno ocalony, jak i nowy sprzęt umieszczono w schowku na instrumenty głowy.
Aby pokonać wyznaczone cele, system rakiet przeciwokrętowych Kh-35 miał wykorzystywać 145-kilogramową głowicę penetrującą odłamkowo-wybuchową. Cel z oczywistych względów nie potrzebował takich urządzeń, dlatego zwolniono centralny przedział na głowicę. Jednocześnie, podobnie jak inne produkty swojej klasy, IC-35 został wyposażony w samolikwidator.
W części ogonowej kadłuba zachowano silnik turboodrzutowy z obejściem TRDD-50. Ten produkt, mający tylko 850 mm długości i 330 mm średnicy, był w stanie rozwinąć ciąg do 450 kgf, wystarczający do zapewnienia wymaganych właściwości pocisku przeciwokrętowego lub celu.
Pocisk X-35 w konfiguracji do systemów rakietowych okrętowych i przybrzeżnych został użyty jako podstawa celu IC-35. W związku z tym produkt otrzymał również akcelerator startowy. Ten ostatni w obu projektach to mały silnik na paliwo stałe w cylindrycznym korpusie ze składanymi stabilizatorami, przymocowany do tylnej części rakiety. Zadaniem akceleratora jest wycofanie rakiety z pojemnika transportowego i startowego, a następnie przyspieszenie do wymaganych prędkości. Następnie włącza się główny silnik turboodrzutowy, a zużyty akcelerator jest odrzucany.
Pocisk przeciw okrętom X-35
Według dostępnych danych wyposażenie pokładowe pocisku docelowego IC-35 miało wszystkie niezbędne algorytmy i zapewniało imitację lotu pełnoprawnego systemu rakiet przeciwokrętowych X-35. Przypomnijmy, że przelotowa część lotu pocisku przeciwokrętowego odbywa się na wysokości nie większej niż 10-15 m. W obszarze docelowym pocisk zostaje skrócony do 3-4 m. Niska wysokość lotu umożliwia zmniejszyć prawdopodobieństwo wykrycia pocisku w odpowiednim czasie przez obronę powietrzną statku lub nakaz. Ponadto taki profil lotu znacznie komplikuje użycie broni przeciwlotniczej. Pocisk Kh-35 stanowi złożone zagrożenie dla statków, a cel ITs-35 ma na celu odtworzenie wszystkich cech broni wojskowej podczas ćwiczeń strzeleckich.
Symulator celu ITs-35 w konfiguracji startowej miał długość 4,4 m, z czego około 550 mm spadło na akcelerator startowy na paliwo stałe. Korpus rakiety miał średnicę 420 mm. Rozpiętość rozłożonych samolotów wynosi 1,33 m. Masę startową ustalono na poziomie 620 kg. Stała prędkość lotu zapewniana przez silnik główny wahała się od M=0,8 do M=0,85. Minimalny zasięg ostrzału został określony przez konstruktora na 5 km, maksymalny na 70 km.
Z charakterystyk taktyczno-technicznych wynika, że rakieta docelowa IC-35 pod względem wielkości i prędkości lotu była jak najbardziej zbliżona do podstawowego produktu X-35. Jednocześnie wyróżniał się mniejszą pojemnością zbiornika paliwa, co zmniejszało maksymalny zasięg lotu. Dla porównania, przeciwokrętowy system rakietowy Kh-35 jest w stanie dostarczyć głowicę na zasięg do 130 km. Jednak jedynym zadaniem celu nie stawia specjalnych wymagań co do zasięgu lotu. Nawet zasięg 70 km jest całkiem możliwy do zasymulowania profilu lotu pocisku przeciwokrętowego we właściwy sposób.
Podobnie jak rakieta bazowa, produkt IC-35 może być używany z różnymi platformami nośnymi. Rakieta z silnikiem rozruchowym, umieszczona w pojemniku transportowo-wyrzutniowym, była kompatybilna z systemem rakietowym Uran. Ten ostatni jest używany na krajowych i zagranicznych łodziach rakietowych, statkach patrolowych itp. Ponadto cel, podobnie jak rakieta bazowa, może być używany przez kompleksy przybrzeżne Bal.
Jak wynika z oficjalnych doniesień, nie ma żadnej modyfikacji samolotu celu IC-35. Jednocześnie Tactical Missile Armament Corporation twierdzi, że na życzenie klienta istniejący kompleks może zostać odpowiednio zmodyfikowany. Najwyraźniej takie ulepszenia nie są szczególnie trudne. Tak więc lotnicza wersja pocisku przeciwokrętowego X-35 różni się od podstawowej brakiem wspomagania startowego i kontenera transportowego. Wymagana rewizja IC-35 prawdopodobnie polega na porzuceniu kontenera i akceleratora startowego.
Na początku lat dziewięćdziesiątych zakończono prace projektowe nad obiecującym symulatorem celu, opracowanym na bazie istniejącego pocisku. Według niektórych źródeł jesienią 1992 r. produkty IC-35 zostały przekazane do prób projektowania w locie. Wyniki tych kontroli nie są znane, ale są pewne informacje o dalszych wydarzeniach. Tak więc, według znanych danych, latem i jesienią 1994 r. rakieta docelowa przeszła wspólne testy państwowe. Według innych źródeł w tym okresie nie przeprowadzono testów państwowych. Firma rozwojowa nie była w stanie przygotować nowych pocisków eksperymentalnych, dlatego z kontroli trzeba było zrezygnować.
Być może rakieta IC-35 mogłaby otrzymać rekomendację do przyjęcia na dostawę, ale problemy gospodarcze lat dziewięćdziesiątych dały się odczuć. Cel nie wszedł do produkcji i nie został dostarczony do rosyjskich sił zbrojnych. W związku z tym Państwowe Centrum Naukowo-Produkcyjne „Zvezda-Strela” zaczęło szukać zamówień za granicą. Nowy produkt został wprowadzony na rynek międzynarodowy pod zmienioną nazwą ITS-35. Od połowy lat dziewięćdziesiątych różni zagraniczni klienci wykazywali zainteresowanie pociskami przeciwokrętowymi X-35, dlatego można było oczekiwać, że ktoś będzie chciał kupować cele, które je imitują.
Kilka lat temu okazało się, że Indie są zainteresowane produktami ITS-35. Siły morskie tego kraju mają kilka statków z systemem rakietowym Uran-E i aktywnie wykorzystują eksportowe pociski przeciw okrętom X-35. W rezultacie indyjskie dowództwo jest zainteresowane rakietami zunifikowanego celu. Raport firmy Tactical Missiles Corporation z 2010 r. wspominał o opracowaniu możliwej umowy na przekształcenie niektórych pocisków wojskowych indyjskiej marynarki wojennej w symulatory celów. Nie wiadomo, czy takie plany zostały zrealizowane.
Z otwartych danych wynika, że pocisk docelowy typu IC-35 nie odniósł dużego sukcesu i nawet nie zbliżył się do listy najbardziej masywnych próbek krajowych produktów obronnych. Niemniej jednak Tactical Missiles Corporation nadal utrzymuje ten produkt w swoim katalogu produktów i prawdopodobnie jeszcze z niego nie zrezygnuje. Pociski przeciwokrętowe Kh-35 służą w kilku krajach, dlatego symulatory celów ITS-35 wciąż mogą znaleźć nabywcę.
Z pewnych powodów pocisk docelowy IC-35, mający imitować przeciwokrętowy Ch-35, nie był produkowany w dużej serii i nie był w czynnej eksploatacji. Niemniej jednak w przypadku zamówienia organizacja rozwojowa będzie gotowa do uruchomienia produkcji takich produktów. Tymczasem, zanim pojawi się takie polecenie, symulator celu IC-35 może być tylko przykładem ciekawego podejścia do tworzenia specjalnych systemów do obliczeń szkoleniowych okrętowych kompleksów przeciwlotniczych.
