Stworzenie „Shilki”
Powoli zaczynają się otwierać zamknięte karty historii naszej firmy. Można było mówić i pisać o rzeczach, które wcześniej nosiły piętno tajemnicy państwowej. Dziś chcemy opowiedzieć historię powstania systemu celowniczego legendarnej samobieżnej armaty przeciwlotniczej „Shilka”, która została oddana do użytku dokładnie 40 lat temu (ten rok obfituje w rocznice!). Przed wami mały esej napisany przez dwóch weteranów naszej firmy, którzy brali udział w tworzeniu światowej sławy działa samobieżnego - Lydię Rostovikovą i Elizavetę Spitsinę.
Wraz z rozwojem floty powietrznej specjaliści stanęli przed zadaniem stworzenia środków ochrony sił lądowych przed nalotami wroga. Podczas I wojny światowej w wielu krajach europejskich, w tym w Rosji, przyjęto działa przeciwlotnicze, które w miarę rozwoju technologii były stale ulepszane. Powstały całe systemy artylerii przeciwlotniczej.
Następnie uznano, że artyleria na ruchomym podwoziu samobieżnym najskuteczniej poradzi sobie z zadaniami ochrony żołnierzy w marszu przed samolotami wroga. Wyniki II wojny światowej pozwoliły stwierdzić, że tradycyjne działa przeciwlotnicze są dość skuteczne w walce z samolotami latającymi na średnich i dużych wysokościach, ale nie nadają się do strzelania do nisko latających celów z dużą prędkością, ponieważ w tym przypadku samolot natychmiast opuszcza zasięg ognia… Ponadto eksplozje pocisków dział dużego kalibru (na przykład 76 mm i 85 mm) na niskich wysokościach mogą spowodować znaczne uszkodzenia własnych żołnierzy.
Wraz ze wzrostem przeżywalności i prędkości samolotów zmniejszyła się również skuteczność automatycznych dział przeciwlotniczych małego kalibru – 25 i 37 mm. Ponadto, ze względu na wzrost prędkości celów powietrznych, kilkukrotnie wzrosło zużycie pocisków na zestrzelenie.
W rezultacie powstała opinia, że do zwalczania celów nisko latających najbardziej celowe jest stworzenie zestawu z armatą automatyczną małego kalibru i dużą szybkostrzelnością. Powinno to zapewnić wysoką dokładność ognia z precyzyjnym celowaniem w tych bardzo krótkich okresach, gdy samolot znajduje się w zagrożonym obszarze. Taka instalacja powinna szybko zmienić przetwornik w celu śledzenia celu poruszającego się z dużymi prędkościami kątowymi. Przede wszystkim nadawała się do tego instalacja wielolufowa, mająca masę drugiej salwy znacznie większą niż działo jednolufowe, zamontowane na podwoziu samobieżnym.
W 1955 roku biuro projektowe przedsiębiorstwa, p / box 825 (tak nazywało się zakład „Postęp”, który później stał się częścią LOMO), kierowane przez szefa biura projektowego Wiktora Ernestovicha Pikkela, otrzymało zadanie techniczne do pracy badawczej „Topaz”. W oparciu o wyniki tego opracowania należało rozwiązać kwestię możliwości stworzenia automatycznego montażu działa na każdą pogodę na podwoziu samobieżnym do strzelania do celów powietrznych, co zapewniłoby wysoką skuteczność uderzania w nisko latające cele powietrzne przy prędkościach do 400 m/s.
W. E. Pickel
W trakcie wykonywania tej pracy zespół OKB p / box 825 pod przewodnictwem głównego projektanta V. E. Pickel i zastępca głównego projektanta V. B. Perepelovsky rozwiązano szereg problemów, aby zapewnić skuteczność opracowanego mocowania broni. W szczególności dokonano wyboru podwozia, rodzaju działa przeciwlotniczego, maksymalnej masy zainstalowanego na podwoziu sprzętu kierowania ogniem, rodzaju celów obsługiwanych przez instalację, a także zasady zapewnienia jej wszystkich -określono warunki pogodowe. Potem nastąpił wybór wykonawców i bazy elementów.
Podczas studiów projektowych prowadzonych pod przewodnictwem laureata Nagrody Stalina czołowego projektanta L. M. Braudze określono najbardziej optymalne rozmieszczenie wszystkich elementów systemu celowniczego: anten radarowych, luf dział przeciwlotniczych, napędów naprowadzających anteny, elementów stabilizacyjnych na jednej obrotowej podstawie. W tym samym czasie dość pomysłowo rozwiązano kwestię oddzielenia linii celowniczej i działowej instalacji.
Głównymi autorami i ideologami projektu byli V. E. Pickel, V. B. Perepelovsky, V. A. Kuźmiczew, AD Zabezhinsky, A. Ventsov, Ł. K. Rostovikova, V. Povolochko, N. I. Kuleshov, B. Sokolov i inni.
V. B. Perepelowski
Opracowano formułę i schematy strukturalne kompleksu, które stanowiły podstawę do prac rozwojowych nad stworzeniem kompleksu instrumentów radiowych Tobol. Celem pracy było „Opracowanie i stworzenie kompleksu całorocznego „Toboł” dla ZSU-23-4 „Szilka”.
W 1957 roku, po przejrzeniu i ocenie materiałów na temat B+R „Topaz” przedstawionych klientowi przez PO Box 825, otrzymał przydział techniczny do projektu B+R „Tobol”. Zakładał opracowanie dokumentacji technicznej i wykonanie prototypu zespołu instrumentalnego, którego parametry zostały określone w poprzednim projekcie badawczym „Topaz”. W skład zespołu instrumentalnego wchodziły elementy stabilizacji linii celowniczych i strzeleckich, systemy wyznaczania aktualnych i przewidywanych współrzędnych celu, napędy naprowadzania anteny radaru.
Komponenty ZSU zostały dostarczone przez kontrahentów do przedsiębiorstwa p/box 825, gdzie przeprowadzono generalny montaż i koordynację komponentów.
W 1960 roku na terenie obwodu leningradzkiego przeprowadzono fabryczne testy polowe ZSU-23-4, zgodnie z wynikami których prototyp został przedstawiony do testów państwowych i wysłany na poligon artyleryjski Donguzsky.
W lutym 1961 r. Specjaliści zakładu (N. A. Kozlov, Yu. K. Yakovlev, V. G. Rozhkov, V. D. Ivanov, N. S. Riabenko, OS. Zakharov) udali się tam, aby przygotować się do testów i przedstawić ZSU komisji. Latem 1961 roku udało się je przeprowadzić.
Należy zauważyć, że równolegle z ZSU-23-4 testowano prototyp ZSU opracowany przez Państwowy Centralny Instytut Badawczy TsNII-20, który w 1957 r. otrzymał również przydział techniczny do opracowania ZSU ("Jenisej"). Jednak zgodnie z wynikami testów państwowych produkt ten nie został dopuszczony do eksploatacji.
W 1962 roku Szylka została oddana do użytku, a jej seryjną produkcję zorganizowano w fabrykach w wielu miastach ZSRR.
Przez dwa lata (1963-1964) do tych fabryk jeździły ekipy specjalistów LOMO z SKB 17-18 i warsztatów, aby rozpocząć produkcję seryjną i opracować dokumentację techniczną produktu.
Pierwsze dwie próbki produkcyjne ZSU-23-4 "Shilka" w 1964 roku przeszły testy polowe strzelając do modelu sterowanego radiowo (RUM) w celu określenia skuteczności strzelania. Po raz pierwszy w praktyce światowej artylerii przeciwlotniczej zestrzelono jeden z „Shiloka” RUM – testy zakończyły się genialnie!
W 1967 r. Decyzją Komitetu Centralnego KPZR i Rady Ministrów ZSRR Nagrodę Państwową ZSRR przyznano Głównemu Konstruktorowi zespołu instrumentów ZSU-23-4 Wiktorowi Ernestowiczowi Pikkelowi i jego zastępcy Wsiewołodowi Borysowiczowi Perepelowskiemu za usługi w zakresie wykonawstwa przyrządów specjalnych, a także dla szeregu specjalistów z zakładów seryjnych i klientów. Z ich inicjatywy i przy ich aktywnym udziale rozpoczęto i zakończono prace nad stworzeniem „Shilki”.
W 1985 roku w niemieckim czasopiśmie „Soldat i Tekhnika” umieszczono notatkę, która zawierała następujące sformułowanie: „W ZSRR zaprzestano produkcji seryjnej ZSU-23-4, która trwała 20 lat. Mimo to instalacja ZSU-23-4 jest nadal uważana za najlepszy sposób radzenia sobie z szybkimi celami nisko latającymi”.
Pracownicy przedsiębiorstwa, którzy brali udział w tworzeniu „Shilki”
Atakowanie … działo przeciwlotnicze
Najpierw błysnęły niebieskie rapiery reflektorów. Przebijając się przez ciemność, promienie zaczęły chaotycznie biegać po nocnym niebie. Potem, jakby na rozkaz, nagle zbiegli się w olśniewający punkt, nieustępliwie trzymając w nim faszystowskiego sępa. Natychmiast dziesiątki ognistych szlaków rzuciło się do odkrytego bombowca, wysoko na niebie rozbłysły światła wybuchów. A teraz samolot wroga, pozostawiając zadymiony pióropusz, leci na ziemię. Następuje cios, a wokół przetacza się głośna eksplozja niewykorzystanych bomb…
Tak postępowali radzieccy artylerzyści przeciwlotniczy podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej podczas obrony wielu naszych miast przed bombowcami Luftwaffe. Nawiasem mówiąc, największe zagęszczenie artylerii przeciwlotniczej w obronie np. Moskwy, Leningradu i Baku było 8-10 razy większe niż w obronie Berlina i Londynu. I przez wszystkie lata wojny nasza artyleria przeciwlotnicza zniszczyła ponad 23 tysiące samolotów wroga, a to świadczy nie tylko o bezinteresownych i umiejętnych działaniach załóg strażackich, ich wysokich umiejętnościach wojskowych, ale także o doskonałych walorach bojowych krajowej artylerii przeciwlotniczej.
Wiele artyleryjskich systemów przeciwlotniczych zostało stworzonych przez radzieckich konstruktorów w latach powojennych. Różne egzemplarze tego rodzaju uzbrojenia, w pełni odpowiadające współczesnym wymogom działań bojowych, są obecnie na uzbrojeniu Armii Radzieckiej i Marynarki Wojennej.
… Kurz kłębi się nad polną drogą. Żołnierze wykonują długi marsz – zgodnie z planem ćwiczenia. Niekończącym się strumieniem poruszają się kolumny sprzętu wojskowego: czołgi, transportery opancerzone, bojowe wozy piechoty, ciągniki artyleryjskie, wyrzutnie rakiet – wszystkie muszą dotrzeć we wskazane miejsca dokładnie we właściwym czasie.
I nagle - komenda: „Powietrze!”
Ale kolumny nie zatrzymują się, ponadto zwiększają swoją prędkość, zwiększając odległość między pojazdami. Niektóre z nich miały poruszone masywne wieże, ich pnie podniosły się ostro, a teraz strzały zlewają się w ciągły dudnienie … To są działa przeciwlotnicze ZSU-23-4 strzelające do „wroga”, zakrywające kolumny wojsk w ruchu.
Zanim zaczniemy opowieść o tym ciekawym pojeździe pancernym, wybierzemy się na wycieczkę na… strzelnicę, tak, zwykłą strzelnicę. z pewnością każdy chłopiec kiedyś wystrzelił z wiatrówki. Wielu najwyraźniej próbowało trafić w ruchome cele. Ale niewiele osób myślało, że mózg w tej sytuacji w ułamku sekundy oblicza najtrudniejszy problem matematyczny. Inżynierowie wojskowi twierdzą, że rozwiązuje to predykcyjny problem zbliżania się i spotykania dwóch ciał poruszających się w przestrzeni trójwymiarowej. W odniesieniu do strzelnicy - maleńki ołowiany pocisk i tarcza. Wydawałoby się to takie proste; Złapałem ruchomy cel na muszkę, wyciągnąłem punkt celowniczy i szybko, ale płynnie nacisnąłem spust.
Przy niskich prędkościach w cel można trafić tylko jednym pociskiem. Ale aby trafić na przykład w latający cel (pamiętajmy o tak zwanym strzelaniu do rzutków, kiedy sportowcy strzelają do rzutków, wystrzeliwanych z dużą prędkością przez specjalne urządzenie), jeden pocisk nie wystarczy. W taki cel strzelają po kilka naraz - jednym ładunkiem strzałowym.
W rzeczywistości ładunek kosmiczny poruszający się w kosmosie składa się z kilkudziesięciu szkodliwych elementów. Gdy tylko jeden z nich zaczepi się o talerz, cel zostaje trafiony.
Potrzebowaliśmy wszystkich tych pozornie abstrakcyjnych rozważań, aby dowiedzieć się, jak trafić w szybki cel powietrzny, na przykład w nowoczesny myśliwiec-bombowiec, którego prędkość lotu może przekroczyć 2000 km/h! Rzeczywiście, jest to trudne zadanie.
Projektanci broni przeciwlotniczej muszą liczyć się z poważnymi warunkami technicznymi. Jednak przy całej złożoności problemu inżynierowie rozwiązują go stosując, że tak powiem, zasadę „polowania”. Działo przeciwlotnicze powinno być szybkostrzelne i w miarę możliwości wielolufowe. A jego sterowanie jest tak doskonałe, że w bardzo krótkim czasie udało się oddać największą liczbę celnych strzałów w tarczę. Tylko to pozwoli ci osiągnąć maksymalne prawdopodobieństwo porażki.
Należy zauważyć, że wraz z pojawieniem się lotnictwa pojawiła się broń przeciwlotnicza - wszak na początku I wojny światowej samoloty wroga stanowiły realne zagrożenie zarówno dla wojsk, jak i zaplecza. Początkowo samoloty bojowe walczyły z konwencjonalnymi karabinami lub karabinami maszynowymi, instalując je w specjalnych urządzeniach, aby mogły strzelać w górę. Działania te okazały się nieskuteczne, dlatego później rozpoczęto rozwój artylerii przeciwlotniczej. Przykładem jest 76-mm działo przeciwlotnicze, stworzone przez rosyjskich projektantów w 1915 roku w fabryce Putiłowa.
Równolegle z rozwojem broni przeciwlotniczej ulepszono również artylerię przeciwlotniczą. Wielkie sukcesy osiągnęli sowieccy rusznikarze, którzy przed Wielką Wojną Ojczyźnianą stworzyli działa przeciwlotnicze o wysokiej skuteczności strzelania. Wzrosło również jego zagęszczenie, a walka z samolotami wroga stała się możliwa nie tylko w dzień, ale także w nocy.
W latach powojennych artyleria przeciwlotnicza została dodatkowo ulepszona dzięki pojawieniu się broni rakietowej. Kiedyś wydawało się nawet, że wraz z nadejściem ery superszybkich i superwysokich samolotów lufy przeżyły swój dzień. Jednak lufa i rakieta wcale sobie nie zaprzeczały, wystarczyło tylko rozróżnić obszary ich zastosowania …
Porozmawiajmy teraz więcej o ZSU-23-4. Jest to samobieżne działo przeciwlotnicze, liczba 23 oznacza kaliber dział w milimetrach, 4 - liczba luf.
Instalacja ma na celu zapewnienie ochrony przeciwlotniczej różnych obiektów, formacji bojowych wojsk w nadchodzącej bitwie, kolumn w marszu z samolotów wroga lecących na wysokości 1500 m. przewiewny. Jednocześnie skuteczny zasięg ognia to 2500m.
Podstawą siły ognia dział samobieżnych jest poczwórne automatyczne działo przeciwlotnicze 23 mm. Szybkostrzelność wynosi 3400 strzałów na minutę, co oznacza, że co sekundę w kierunku wroga pędzi strumień 56 pocisków! Albo jeśli przyjmiemy masę każdego z pocisków równą 0,2 kg, drugi strumień tej lawiny metalu wynosi około 11 kg.
Z reguły strzelanie odbywa się w krótkich seriach - 3 - 5 lub 5 - 10 strzałów na lufę, a jeśli cel jest szybki, to do 50 strzałów na lufę. Umożliwia to wytworzenie dużej gęstości ognia w obszarze docelowym w celu niezawodnego zniszczenia.
Ładunek amunicji składa się z 2 tysięcy pocisków, a pociski są używane dwojakiego rodzaju - odłamkowo-wybuchowe i przeciwpancerno-zapalające. Karmienie pni to taśma. Ciekawostką jest to, że pasy są ładowane w ściśle określonej kolejności – na trzy pociski odłamkowo-burzające przypada jeden przeciwpancerno-zapalający.
Prędkość współczesnych samolotów jest tak duża, że nawet najnowocześniejsze działa przeciwlotnicze nie mogą obejść się bez niezawodnego i szybkiego sprzętu do celowania. To właśnie ma -ZSU-23-4. Precyzyjne instrumenty nieustannie rozwiązują ten sam problem predykcyjny spotkania, który został omówiony na przykładzie strzelania z wiatrówki do ruchomego celu. W samobieżnej broni przeciwlotniczej pnie są również skierowane nie do punktu, w którym w momencie strzału znajduje się cel powietrzny, ale do innego, zwanego ołowianym. Leży przed - na ścieżce ruchu celu. A pocisk musi trafić w ten punkt w tym samym czasie. Charakterystyczne jest to, że ZSU strzela bez zerowania - każda tura jest liczona i walczy jak za każdym razem nowy cel. I od razu do pokonania.
Ale zanim trafisz w cel, musi zostać odkryty. Zadanie to powierzono radarowi - stacji radarowej. Szuka celu, wykrywa go i automatycznie towarzyszy przeciwnikowi z powietrza. Radar pomaga również określić współrzędne celu i odległość do niego.
Antena stacji radarowej jest wyraźnie widoczna na rysunkach samobieżnego działa przeciwlotniczego - jest zamontowana na specjalnej kolumnie nad wieżą. Jest to paraboliczne „lustra”, ale obserwator widzi na wieży tylko płaski walec („podkładka”) – obudowę anteny wykonaną z radioprzepuszczalnego materiału, który chroni ją przed uszkodzeniem i opadami atmosferycznymi.
Ten sam problem z celowaniem rozwiązuje PSA - urządzenie liczące, rodzaj mózgu instalacji przeciwlotniczej. Zasadniczo jest to niewielki komputer pokładowy, który rozwiązuje problem prognozowania. Lub, jak mówią inżynierowie wojskowi, PSA rozwija kąty natarcia, gdy kieruje broń do ruchomego celu. Tak powstaje linia strzału.
Kilka słów o grupie przyrządów tworzących system stabilizacji linii celowniczej na linii ognia. Skuteczność ich działania jest taka, że bez względu na to, jak ZSU miotał się na boki podczas poruszania się np. po wiejskiej drodze, bez względu na to, jak się trzęsła, antena radaru nadal śledzi cel, a lufy armat są precyzyjnie skierowane wzdłuż linii strzału. Faktem jest, że automatyka zapamiętuje początkowe nakierowanie anteny radaru i działa "i jednocześnie stabilizuje je w dwóch płaszczyznach naprowadzania - poziomej i pionowej. Dzięki temu "działo samobieżne" jest w stanie prowadzić celny ogień w ruchu z taką samą wydajnością jak z spotu.
Nawiasem mówiąc, ani warunki atmosferyczne (mgła, słaba widoczność), ani pora dnia nie wpływają na celność strzelania. Dzięki stacji radarowej działo przeciwlotnicze działa w każdych warunkach meteorologicznych. I może poruszać się nawet w całkowitej ciemności - urządzenie na podczerwień zapewnia widoczność na odległość 200 - 250 m.
Załoga składa się tylko z czterech osób: dowódcy, kierowcy, operatora poszukiwań (strzelca) i operatora strzelnicy. Projektanci bardzo pomyślnie zmontowali ZSU, pomyśleli o warunkach pracy załogi. Na przykład, aby przenieść działo z pozycji podróżnej do pozycji bojowej, nie trzeba wychodzić z instalacji. Ta operacja jest wykonywana bezpośrednio ze strony przez dowódcę lub operatora wyszukiwania. Kontrolują też armatę i ogień. Należy zauważyć, że wiele zapożyczono z czołgu – to zrozumiałe: „działo samobieżne” to także opancerzony pojazd gąsienicowy. W szczególności wyposażony jest w sprzęt do nawigacji, dzięki czemu dowódca może stale monitorować położenie i przebytą przez ZSU drogę, a także bez wysiadania z samochodu nawigować w terenie i wykreślać na mapie kursy ruchu, Teraz o zapewnieniu bezpieczeństwa członkom załogi. Ludzie oddzieleni są od armaty pionową przegrodą pancerną, która chroni przed kulami i odłamkami, a także płomieniami i prochowymi gazami. Szczególną uwagę zwrócono na funkcjonowanie i działania bojowe pojazdu w warunkach użycia broni jądrowej przez wroga: konstrukcja ZSU-23-4 obejmuje sprzęt ochrony przeciwjądrowej i sprzęt przeciwpożarowy. O mikroklimat wewnątrz działa przeciwlotniczego dba FVU - jednostka filtrująca zdolna do oczyszczania powietrza zewnętrznego z radioaktywnego pyłu. Wytwarza również nadmierne ciśnienie wewnątrz wozu bojowego, co zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczonego powietrza przez ewentualne pęknięcia.
Niezawodność i żywotność instalacji są wystarczająco wysokie. Jego węzły to bardzo doskonałe i niezawodne mechanizmy, jest opancerzony. Zwrotność pojazdu jest porównywalna z manewrowością czołgu.
Podsumowując, spróbujmy zasymulować epizod bitwy w nowoczesnych warunkach. Wyobraź sobie ZSU-23-4 osłaniający maszerującą kolumnę wojsk. Ale stacja radarowa, prowadząc ciągłe poszukiwania okrężne, wykrywa cel powietrzny. Kto to jest? Twoje czy kogoś innego? Natychmiast pojawia się prośba o własność samolotu, a jeśli nie ma na nią odpowiedzi, decyzja dowódcy będzie jedyna - ogień!
Ale wróg jest przebiegły, manewruje, atakuje strzelców przeciwlotniczych. A w środku bitwy odcięła odłamkiem antenę radaru. Wydawałoby się, że „oślepiona” broń przeciwlotnicza jest całkowicie nieczynna, ale projektanci przewidzieli taką i jeszcze trudniejsze sytuacje. Stacja radarowa, urządzenie liczące, a nawet system stabilizacji może zawieść - instalacja nadal będzie gotowa do walki. Operator poszukiwawczy (strzelec) będzie strzelał z przeciwlotniczego zabezpieczenia celowniczego i wprowadzi ołów wzdłuż pierścieni kątowych.
To w zasadzie wszystko o wozie bojowym ZSU-23-4. Żołnierze radzieccy umiejętnie zarządzają nowoczesną technologią, opanowując takie specjalności wojskowe, które pojawiły się niedawno w wyniku rewolucji naukowo-technicznej. Przejrzystość i konsekwencja ich pracy pozwala im skutecznie stawić opór niemal każdemu przeciwnikowi z powietrza.
