AHK Sukhoi łączy swoją najbliższą przyszłość na światowym rynku myśliwców z samolotami Su-35. Samolot ten powinien odbywać się pomiędzy Su-30MK a myśliwcem piątej generacji.
Główny wolumen dostaw eksportowych Su-35 przewidywany jest na lata 2013-2020.
Planowane są dostawy eksportowe Su-35 do krajów Azji Południowo-Wschodniej, Afryki, Bliskiego Wschodu i Ameryki Południowej. Wśród pierwszych możliwych nabywców Su-35 należy wymienić Libię, Chiny i Wenezuelę.
W szczególności osiągnięto wstępne porozumienie z Libią w sprawie zakupu 12 myśliwców Su-35. Trwają negocjacje z Wenezuelą w sprawie dostaw 24 Su-35.
Zgodnie z przewidywaniami, perspektywy zakupu przez Chiny wielofunkcyjnych myśliwców Su-35 staną się jaśniejsze po posiedzeniu rosyjsko-chińskiej komisji międzyrządowej ds. współpracy wojskowo-technicznej, które zaplanowano na koniec pierwszej dekady listopada.
Po raz pierwszy na salonie MAKS-2007 pokazano merytoryczne zainteresowanie strony chińskiej Su-35. Kilka delegacji chińskich odwiedziło stoisko AHK „Sukhoi” w celu wyjaśnienia parametrów technicznych myśliwca. Jednocześnie poinformowano, że strony rozpoczęły wstępne badanie kwestii planów ewentualnych dostaw Su-35 do Chin. Jednocześnie zauważono, że przynajmniej w dającej się przewidzieć przyszłości chiński przemysł lotniczy nie będzie w stanie stworzyć samolotu bojowego klasy Su-35.
Podczas pokazów lotniczych Airshow China 2008 dowódca sił powietrznych PLA generał-pułkownik Xu Qiliang na stoisku Sukhoi zapoznał się z możliwościami myśliwca Su-35. Naczelny dowódca był zainteresowany zasięgiem myśliwca, standardowym uzbrojeniem, awioniką. Xu Qiliang wysoko ocenił możliwości bojowe i charakterystykę osiągów samolotu.
Sukhoi planuje wyprodukować ponad 200 wielozadaniowych myśliwców Su-35 do 2020 roku. Samolot ten utoruje drogę potencjalnym klientom do obsługi myśliwców piątej generacji.
Oczywiście nie wszyscy potencjalni klienci, którzy są uzbrojeni w samoloty 3. i 4. generacji, od razu dokonają wyboru na korzyść kompleksów lotniczych 5. generacji, ponieważ są one bardzo trudne w obsłudze. Aby je opanować, potrzebny jest produkt przejściowy, którego rolę będzie pełnić Su-35.
Według TsAMTO potencjalnymi klientami Su-35 mogą stać się Algieria (12-24 jednostki), Wenezuela (24 jednostki), Egipt (12-24 jednostki), Chiny (do 48 jednostek), Libia (12-24 jednostki). …), Syrii (24 jednostki) i wielu innych krajach.
Su-35 to głęboko zmodernizowany super zwrotny, wielofunkcyjny myśliwiec generacji 4++. Wykorzystuje technologie piątej generacji, które zapewniają przewagę nad myśliwcami podobnej klasy. Charakterystyczne cechy samolotu to nowy kompleks awioniki oparty na cyfrowym systemie informacyjno-sterowniczym integrującym systemy wyposażenia pokładowego, nowa stacja radarowa (radar) z fazowanym układem antenowym o dużym zasięgu do wykrywania celów powietrznych ze zwiększoną liczbą jednoczesnych śledzone i strzelane cele (30 śledzących i 8 atakujących celów powietrznych, a także eskortowanie czterech i atakowanie dwóch celów naziemnych), nowe silniki o zwiększonym ciągu i obrotowym wektorze ciągu.
Su-35 wyróżnia się szeroką gamą broni dalekiego, średniego i krótkiego zasięgu. Jest w stanie przenosić bomby przeciwradarowe, przeciwokrętowe, ogólnego przeznaczenia, kierowane bomby lotnicze (KAB), a także niekierowane SAA. Sygnatura radarowa myśliwca jest kilkakrotnie zmniejszona w porównaniu z samolotami czwartej generacji ze względu na elektroprzewodzącą powłokę osłony kabiny pilota, zastosowanie powłok pochłaniających promieniowanie radiowe oraz zmniejszoną liczbę wystających czujników. Żywotność samolotu to 6 tys. godzin lotu, żywotność 30 lat, przypisana żywotność silników ze sterowaną dyszą to 4 tys. godzin.
Rozpoczęcie dostaw seryjnych dla Sił Powietrznych RF planowane jest na 2011 rok. Prace nad realizacją podpisanej w ramach salonu MAKS-2009 umowy państwowej na dostawę do Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej w okresie do 2015 roku 48 myśliwców wielofunkcyjnych Su-35S rozpoczęły się jesienią 2009 roku na godz. Stowarzyszenie Produkcji Lotniczej im. VI Yu. A Gagarin (KnAAPO).
W tym czasie, zgodnie z przyjętym harmonogramem, zorganizowano produkcję części i podzespołów, zawarto umowy z podwykonawcami na dostawę niezbędnych zespołów, mechanizmów i wyposażenia. W halach montażowych zakładu zmontowano zdejmowaną część skrzydła samolotu, zainstalowano systemy rurowe, zadokowano sekcje ogonowe kadłuba i wykonano prace nad objętością głowicy kadłuba. Na początku października 2010 roku pierwszy pojazd produkcyjny znajdował się w końcowej hali montażowej i przygotowywany był do przekazania do warsztatu prób w locie KnAAPO.
Przekazanie pierwszych seryjnych Su-35S Ministerstwu Obrony Federacji Rosyjskiej powinno nastąpić pod koniec tego roku.
