Czołg T-90 został przyjęty dwadzieścia pięć lat temu. Najpopularniejszy okazał się na przełomie tysiącleci. W rzeczywistości czołg ten zamknął historię budowy czołgów XX wieku i otworzył historię XXI wieku. I to jest zasługa Rosji.
Indyjscy wojskowi wierzyli i nadal wierzą, że „pod względem skuteczności T-90S można nazwać drugim po broni jądrowej czynnikiem odstraszającym”. Jeśli weźmiemy pod uwagę czynnik konfrontacji Indii, Pakistanu i Chin, to stwierdzenie nie jest bezpodstawne. T-90 jest zdecydowanie najlepszym ze wszystkich chińskich czołgów, podobnie jak T-80UD „Brzoza”, które kiedyś niezależna Ukraina sprzedała równie niezależnemu Pakistanowi.
U podstaw powstania T-90 leżało pragnienie Indii, by wzmocnić swoją siłę pancerną. Negocjacje w sprawie stworzenia czołgu rosyjskiej konstrukcji, przystosowanego specjalnie dla Indii, rozpoczęły się pod koniec lat 80., osiągnięto konkretne porozumienia i wpłacono zaliczkę. Nowy czołg został zaprojektowany przez zespół specjalnego biura projektowego „Uralvagonzawod” pod kierownictwem Władimira Potkina. W 1991 roku samochód był prawie gotowy. A potem upadł ZSRR, a wraz z nim cała związkowa współpraca przemysłowa, która zapewniła nieprzerwane funkcjonowanie sowieckiego przemysłu obronnego. Projekt został zrealizowany tylko dzięki Vladimirowi Potkinowi - jego talentowi projektowemu i umiejętnościom organizacyjnym.
Nie jest konieczne uważanie powyższego za coś ogólnie znanego. To jest dokładnie to, o czym niestety niewiele osób wie.
Na początku października 1992 roku miało miejsce wyjątkowe wydarzenie. Nowy czołg T-90 został przyjęty przez armię rosyjską (już) i dopuszczony do sprzedaży za granicą pod nazwą T-90S. Wtedy nasze wojsko długo zastanawiało się, co zrobić z literą „S”. Doszliśmy do wniosku: uznać ten list za znak, że maszyna stała się seryjna, a jednocześnie bojowa. Dziś cały sprzęt wojskowy z literą „C” oznacza walkę seryjną. A 25 lat temu T-90S był wyłącznie indyjskim czołgiem.
Władimir Potkin dokonał prawdziwego wyczynu. Uratował UVZ, udowodnił, że rosyjska szkoła budowy czołgów jest najlepsza na świecie i zaprojektował czołg, który w tamtym czasie okazał się najlepszy na świecie. A Indie otrzymały pojazd bojowy, który swoją siłą rażenia przewyższał wszystkie pojazdy opancerzone, jakie mieli ich potencjalni rywale. W Indiach czołg T-90S nosi nazwę Bhishma, co w sanskrycie oznacza „potężny”. Ale zgodnie z rosyjsko-indyjską umową T-90S jest również nazywany „Władimirem” – na cześć zmarłego w 1999 r. Władimira Potkina.
T-90 to najgłębsza modernizacja T-72, który z jakiegoś powodu uważany jest za przestarzały. Rzeczywiście, francuski Leclerc, niemiecki Leopard i amerykański Abrams to znacznie nowocześniejsze maszyny. Są nasycone elektroniką, telewizorami i kamerami termowizyjnymi, mają bardzo duże przestrzenie pancerza, w których załoga czuje się komfortowo. Mają o wiele więcej.
A w T-90 załoga jest ściśnięta na swoich miejscach, siedzi na muszlach i nie ma indywidualnej przestrzeni. Ale jaki jest priorytet w bitwie? Pojazd opancerzony do wygodnej jazdy czy czołg do bitwy i przetrwania?
W walkach nie brał udziału francuski AMX-56 Leclerc. Jego seryjna produkcja rozpoczęła się w 1992 roku, równolegle z T-90. Dostarczono do Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Tam został umieszczony jako pancerny Rolls-Royce. Samochód jest wygodny pod każdym względem, ale nie brał udziału w wojnie. A według renomowanych ekspertów absolutnie nie jest gotowa na współczesną walkę.
Amerykański Abrams niejako pokonał pojazdy opancerzone armii irackiej, które składały się z T-72. A gdyby za dźwigniami tych maszyn nie siedziały „morele”? I niech iraccy czołgiści się nie obrażają. Syryjczycy pokazali, do czego zdolne są nawet bardzo stare radzieckie T-72, jeśli są sterowane przez prawdziwych mistrzów.
Nietykalność amerykańskiego Abramsa została rozwiana w Jemenie, gdzie wkroczyła armia Arabii Saudyjskiej. Tam czołgi Abrams paliły się jak zapałki. To nie przypadek, że Rijad ostatnio coraz więcej uwagi poświęca T-90SM, najnowszej wersji czołgu Władimira Potkina.
I wreszcie całkowita klęska lampartów w Syrii. Czołgi te były ogólnie uważane za niezwyciężone, podobnie jak „Tygrysy Królewskie”. A potem armia turecka wkroczyła na terytorium Syrii, nie wiadomo, kto ją kontrolował, z najnowszymi modyfikacjami czołgów Leopard. Zniszczenie było absolutne - zerwano wieże, rozerwano kadłuby.
Jednocześnie czołgi T-90 różnych modyfikacji doskonale pokazują swoje możliwości bojowe w Syrii. I jest jeszcze chwila. Indyjski T-90 Bhishma nie został liderem czołgowego biathlonu, który odbył się tego lata w Alabino. Przegrali z T-72B3. Ale to mówi tylko o indywidualnym szkoleniu indyjskich czołgistów, a nie o jakości T-90, które pozostają najlepszymi czołgami na świecie.
Teraz o cechach jakościowych.
T-90 ma najniższą sylwetkę wśród głównych nowoczesnych. Posiada wielowarstwowy pancerz przeciwpancerny. Wielowarstwowy pancerz przedni kadłuba i wieży jest odpowiednikiem ponad pół metra jednorodnego pancerza. Szacuje się, że całkowita odporność na ostrzał pociskami podkalibrowymi odpowiada 850 mm stali pancernej. To znaczy prawie metr. Oprócz tradycyjnego opancerzenia i ochrony dynamicznej czołg wyposażony jest w system ochrony aktywnej, na który składa się nowoczesny układ optyczno-elektroniczny tłumienia drgań Sztora.
Głównym uzbrojeniem T-90 jest armata gładkolufowa 125 mm. Podczas strzelania amunicją przeciwpancerną kumulacyjną i podkalibrową maksymalny zasięg obserwacji wynosi 4000 m, amunicja pocisków kierowanych - 5000 m, amunicja odłamkowa odłamkowo-burząca wzdłuż trajektorii balistycznej do 10 000 m. Wszyscy zagraniczni konkurenci mają zasięg strzału czołgu wynoszący nie więcej niż trzy kilometry. Jeśli na Wybrzeżu Kurskim niemieckie „Tygrysy” uderzyły w T-34 z odległości 2000 metrów, teraz niemiecki „Leopard” nie będzie w stanie zbliżyć się do T-90 nawet na pięć kilometrów.
Jedyne, co traci T-90, to elektrownia. Z drugiej strony, jak na to patrzeć. Czołg T-90, standardowy dla Sił Zbrojnych RF, wyposażony jest w silnik Diesla o mocy 840 KM. Wszystkie czołgi NATO mają silniki o mocy około 1500 KM. Więc co? Według kryterium masy czołgu i mocy silnika, rosyjskie pojazdy nie ustępują zachodnim.
Podsumowując, T-90S, który został stworzony przez Władimira Potkina, całkowicie przewyższył wszystkie swoje odpowiedniki w krajach NATO, nie wspominając o Chinach. I niech się nie obrażają projektanci z Państwa Środka. A także Brytyjczyków, Niemców i Amerykanów, którzy zyskali wszystko przy budowie czołgów XXI wieku.
Ale nie zrealizowaliśmy jeszcze w pełni najlepszej na świecie turbiny gazowej T-80.
