Opisany w poprzednich artykułach zaciekły sprzeciw chrześcijańskich państw Europy wobec piratów berberyjskich trwał przez cały XVII wiek. W tym czasie korsarze Maghrebu już aktywnie działali na Oceanie Atlantyckim, dokonując nalotów na wybrzeża Wielkiej Brytanii, Irlandii, Islandii, Wysp Kanaryjskich i wyspy Madera. W artykule „Europejscy korsarze z Islamskiego Maghrebu” mówiliśmy o „wyczynach” Simona de Dansera i Petera Eastona, którzy wyszli poza Gibraltar, wyprawach Murata Reisa Młodszego do wybrzeży Islandii, Irlandii i Anglii. Ale byli inni. W 1645 r. renegat z Kornwalii odwiedził nawet swoje rodzinne miasto - tylko po to, by schwytać w nim kilkuset więźniów, w tym 200 kobiet. Piraci z Sale zdobyli także statki europejskich osadników płynące do wybrzeży Ameryki. Tak więc w 1636 r. ich ofiarą był statek „Mały Dawid”, na którym wysłano do Wirginii 50 mężczyzn i 7 kobiet. A 16 października 1670 r. 40 mężczyzn i 4 kobiety schwytano już na francuskim statku.
Imperium Osmańskie słabło na naszych oczach, a władcy państw Maghrebu coraz mniej uwagi zwracali na instrukcje z Konstantynopola. Algieria, Tunezja, Trypolis z prowincji tureckich zamieniły się w na wpół niezależne państwa pirackie, które twierdziły, że ustanawiają własne reguły prowadzenia wojny na Morzu Śródziemnym.
Francja i pirackie państwa Maghrebu
W tym czasie stosunki państw pirackich Maghrebu z Francją uległy gwałtownemu pogorszeniu, które do tej pory były raczej przyjazne: pomimo indywidualnych ekscesów i ciągłych tarć, od 1561 r. na pograniczu Algierii i Tunezji istniała kwitnąca francuska placówka handlowa, w które operacje skupu były całkiem legalne. Czasy się jednak zmieniły i Francuzi byli zmuszeni szukać sojuszu ze swoimi tradycyjnymi wrogami, Hiszpanami. W 1609 roku eskadra francusko-hiszpańska zaatakowała Goletę, gdzie zniszczono wiele tunezyjskich statków. Nie rozwiązało to problemu piractwa berberyjskiego i 19 września 1628 r. Francuzi podpisali traktat pokojowy z Algierią, zgodnie z którym zobowiązali się do płacenia rocznej daniny w wysokości 16 tysięcy liwrów. Francuska placówka handlowa wznowiła działalność na wybrzeżu Afryki Północnej, a korsarze z Maghrebu, w tym algierscy, nadal atakowali francuskie okręty.
Nie polegając na własnym rządzie, jedna ze „szlachetnych” francuskich rodzin rozpoczęła własną wojnę z piratami. Statek wyposażony w prywatne fundusze w 1635 r. zdobył dwa algierskie statki, ale na tym szczęście się skończyło: w bitwie z dwoma korsarzami, do których przybyło jeszcze pięć, Francuzi zostali pokonani, schwytani i sprzedani w niewolę. Pozostali przy życiu marynarze tego statku wrócili do domu dopiero po 7 latach.
Francja rozpoczęła zakrojone na szeroką skalę działania wojenne przeciwko korsarzom z Maghrebu za czasów Ludwika XIV, który zorganizował 9 kampanii przeciwko Algierii. Podczas pierwszej z nich, w 1681 r., szwadron markiza de Kufne zaatakował bazę piracką na trypolitańskiej wyspie Szio: mury twierdzy zostały zniszczone przez bombardowania, w porcie spalono 14 statków pirackich.
W 1682 r. algierscy korsarze zdobyli francuski okręt wojenny, którego załogę sprzedano do niewoli. Admirał Abraham Duconne w odwecie zaatakował Algierię. Podczas ostrzału użył nowych pocisków wybuchowych, które spowodowały ogromne zniszczenia w mieście, ale nie były w stanie zmusić twierdzy do kapitulacji. Jego działania w latach 1683-1684. odniosły większy sukces: Algieria była teraz ostrzeliwana przez moździerze specjalnie stworzonych „bombardujących galliotów”.
Dei Baba Hasan zachwiał się, rozpoczął negocjacje z Dukone, a nawet uwolnił część francuskich jeńców (142 osoby).
Ale duch walki obrońców twierdzy był bardzo wysoki, nie zamierzali się poddać. Zachowanie Hassana wywołało oburzenie w Algierii, a tchórzliwy deal został obalony. Admirał Ali Metzomorto, który zastąpił go na stanowisku władcy Algierii, powiedział Duconusowi, że jeśli ostrzał będzie kontynuowany, rozkaże załadować działa forteczne Francuzami, którzy pozostaną do jego dyspozycji – i spełnił swoją obietnicę: rola „rdzenia”. musieli grać nie tylko więźniowie, ale także konsul … Zaciekłość osiągnęła swój szczyt: miasto, prawie zniszczone przez Ducone, przetrwało, dopóki francuskie statki nie pochłonęły wszystkich pocisków.
25 października 1683 r. Ducony został zmuszony do wycofania swoich statków do Tulonu. Inny admirał, de Tourville, zdołał zmusić Algierię do pokoju, który poprowadził eskadrę francuską do Algierii w kwietniu 1684 roku. Za pośrednictwem ambasadora portu osmańskiego zawarto porozumienie, zgodnie z którym Algierczycy uwolnili wszystkich chrześcijan i wypłacili obywatelom francuskim odszkodowania za utracone mienie.
W 1683 i 1685 roku. w podobny sposób Francuzi zbombardowali port w Trypolisie - i to bez większego sukcesu.
Porozumienie pokojowe z Algierią zostało naruszone już w 1686 roku, kiedy wznowiono ataki na francuskie statki, a nowy konsul został aresztowany i wtrącony do więzienia. Znany nam już Tourville, w 1687 roku poprowadził swoje statki do zbombardowania Trypolisu i pokonał algierską eskadrę w bitwie morskiej.
A flota francuska pod dowództwem admirała d'Esgre szturmowała Algierię w 1688 roku. Tu powtórzyły się wydarzenia sprzed 5 lat: szwadron d'Esgre poddał Algierię niszczycielskim bombardowaniom, podczas którego ranny został nawet Ali Metzomorto, Algierczycy załadowali swoje armaty Francuzami – konsul, dwóch księży, siedmiu kapitanów i 30 marynarze byli używani jako kule armatnie. W odpowiedzi D'Esgre dokonał egzekucji 17 korsarzy, których ciała wysłał na tratwach do miejskiego portu. Nie udało się zdobyć Algierii ani zmusić jej do kapitulacji i tym razem.
Zwycięstwa te nie miały jednak większego znaczenia. Klęska floty francuskiej (dowodzonej przez Tourville'a) w bitwie morskiej przeciwko Brytyjczykom pod La Hogue w 1692 r. doprowadziła do nowej rundy konfrontacji między piratami berberyjskimi a Francją na Morzu Śródziemnym.
Działania dywizjonów brytyjskich i holenderskich
W 1620 r. Anglia, Hiszpania i Holandia wysłały swoje eskadry bojowe na Morze Śródziemne: w tym roku nie doszło do znaczących starć ze statkami piratów berberyjskich. Brytyjczycy patrolowali głównie trasy karawan. Podjęty przez Hiszpanów ostrzał Algierii prawie nie zniszczył twierdzy. Atak angielskich statków strażackich w maju 1621 r. zakończył się niepowodzeniem z powodu deszczu, który pomógł Algierczykom ugasić płonące statki.
Skuteczniejsze były działania holenderskiego admirała Lamberta, którego eskadra wkroczyła na Morze Śródziemne w 1624 roku. Za każdym razem, zdobywając piracki statek, jego statki zbliżały się do Algierii lub Tunezji i wieszały więźniów na rejach z widokiem na miasto. Te psychologiczne ataki, które trwały do 1626 roku, zmusiły Algierię i Tunezję do uwolnienia holenderskich jeńców i uznania statków handlowych tego kraju za neutralne.
W 1637 r. angielska eskadra zablokowała port Salé w Maroku: zniszczono 12 statków pirackich i osiągnięto porozumienie w sprawie uwolnienia 348 chrześcijańskich niewolników.
W 1655 r. Brytyjczykom udało się spalić 9 korsarzy w tunezyjskim porcie Porto Farina, ale zarówno w Tunezji, jak i Algierii, angielskich jeńców trzeba było wykupić, wydając na to 2700 funtów szterlingów.
W 1663 r. miało miejsce znaczące wydarzenie: rząd portu osmańskiego oficjalnie zezwolił Brytyjczykom na przeprowadzenie karnych operacji przeciwko algierskim piratom, uznając tym samym de facto brak kontroli nad Algierią przez władzę sułtana. A w 1670 roku sojusznicza eskadra angielsko-holenderska pod dowództwem księcia Yorku (przyszłego króla Jakuba II) zniszczyła siedem dużych statków pirackich, z których cztery miały 44-działowe, w bitwie pod przylądkiem Sparel (Spartel - około 10 km z miasta Tanger).
W następnym roku nowa brytyjska eskadra spaliła siedem kolejnych statków, z których jeden był dowódcą floty algierskiej. Korsarze tego państwa chwilowo osłabili atak, ale piraci z Tunezji i Trypolisu nadal rządzili na Morzu Śródziemnym. W 1675 r. eskadra admirała Narbro zbombardowała Trypolis i spaliła cztery statki, zmuszając paszę tego miasta do wyrażenia zgody na wypłatę brytyjskim kupcom odszkodowania w wysokości 18 tys. funtów. Ale do tego czasu Algierczycy przywrócili swoją działalność, którzy w latach 1677-1680. zdobył 153 brytyjskie statki handlowe. Ataki trwały do 1695 roku, kiedy to eskadra kapitana Beacha spustoszyła wybrzeże Algierii, niszcząc 5 statków i zmuszając miejscowego paszę do zawarcia kolejnej umowy.
Piraci berberyjscy w XVIII wieku
Na przełomie XVII i XVIII w. pogorszyły się stosunki między islamskimi państwami Maghrebu. To spowodowało kilka wojen. W 1705 r. dei Algieria Haji Mustafa zaatakował Tunezję i pokonał wojska miejscowego beja Ibrahima, ale nie mógł zdobyć miasta (Tunezja została podporządkowana Algierii w 1755 r.). A w 1708 roku Algierczycy odbili Oran od Hiszpanów.
W 1710 r. w Algierii zginęło trzy tysiące Turków, aw 1711 r. ostatni gubernator osmański został zesłany do Konstantynopola - Algieria w rzeczywistości stała się niepodległym państwem, rządzonym uczynkami wybranymi przez janczarów.
Tymczasem skład jakościowy flot wojskowych państw europejskich stale się zmienia. Galery zostały zastąpione przez duże żaglowce, które nie korzystały już z pracy wioślarzy. Jako pierwsi zaprzestali korzystania z kuchni w Hiszpanii - w latach 20. XVIII wieku. We Francji ostatnie galery zlikwidowano w 1748 roku. Żaglowce i statki wioślarskie były nadal używane przez islamskie państwa Maghrebu i Wenecji, które do końca XVIII wieku utrzymywały eskadrę galer na wyspie na Korfu.
A w państwach islamskich „Wybrzeża Barbarzyńskiego” można było wówczas zaobserwować pewną degradację floty bojowej. Na przykład w Algierii zmniejszyła się liczba dużych żaglowców, których było sporo w XVII wieku. Teraz podstawę floty bojowej stanowiły małe kopnięcia żeglarskie i wioślarskie, szebeki i galioty, doskonale przystosowane do działań na wodach przybrzeżnych, ale nienadające się do żeglowania po oceanie.
Tak więc flota Algierii w 1676 roku składała się z dwóch 50-działowych statków, pięciu 40-działowych, jednego 38-działowego, dwóch 36-działowych, trzech 34-działowych, trzech 30-działowych, jednego 24-działowego i dużej liczby mniejsze statki, uzbrojone w 10 do 20 dział. A w 1737 roku największe okręty wojenne w Algierii miały 16 i 18 dział. Na kopnięciach było od ośmiu do dziesięciu armat, na szebekach 4-6, galioty niosły od jednego do sześciu armat. W 1790 roku największy statek w Algierii miał 26 dział.
Faktem jest, że po zdobyciu Gibraltaru przez eskadrę brytyjsko-holenderską w 1704 r. korsarze z Algierii i Tunezji nie mogli już swobodnie płynąć na Atlantyk i skoncentrowali się na rabowaniu statków handlowych na Morzu Śródziemnym. A do rabowania tu statków handlowych nie były potrzebne duże okręty wojenne. Korsarze schronili się przed europejskimi eskadrami wojskowymi na płytkich wodach lub w ich dobrze ufortyfikowanych portach, których przez długi czas nie można było przejąć. Ulegli europejskim flotom pod względem wielkości, tonażu i uzbrojenia statków, piraci z Maghrebu nadal niemal bezkarnie rządzili Morzem Śródziemnym, chrześcijańskie państwa Europy pokazały swoją bezsilność w walce z nimi.
Na bezkresach Oceanu Atlantyckiego korsarze marokańscy z siedzibą w Salé wciąż próbowali polować: to miasto miało eskadrę, w której znajdowało się od 6 do 8 fregat i 18 galer.
Piraci z Salé uczciwie płacili „podatki” marokańskim sułtanom i na razie nie byli szczególnie zainteresowani pochodzeniem środków trafiających do ich skarbca. Jednak kluczowy port marokańskiego wybrzeża - Ceuta, znajdował się w rękach Europejczyków (najpierw Portugalia, potem Hiszpania), więc Sali nie czuł się już zbyt pewnie.
Głównymi przeciwnikami piratów berberyjskich w tym czasie były Hiszpania, Królestwo Obojga Sycylii, Wenecja i Zakon Maltański.
W 1775 r. Hiszpanie wysłali armię 22 tys. żołnierzy przeciwko Algierii, ale nie zdołali zdobyć twierdzy. W 1783 roku ich flota ostrzelała Algierię, ale ta cytadela piratów, już niezależna od Imperium Osmańskiego, nie zdołała wyrządzić większych szkód.
W 1784 roku aliancka eskadra składająca się z okrętów hiszpańskich, portugalskich, neapolitańskich i maltańskich nie odniosła większych sukcesów w walce z Algierią.
Niespodziewana bitwa rosyjskich marynarzy z piratami Maghrebu
W 1787 r. rozpoczęła się kolejna wojna rosyjsko-turecka (siódma z rzędu, jeśli liczyć z kampanii astrachańskiej Kasima Paszy). W tym czasie wojska rosyjskie i flota rosyjska odniosły już zwycięstwa, które na zawsze weszły do historii sztuki wojskowej.
A. V. Suvorov pokonał Turków na Mierzei Kinburn, w sojuszu z Austriakami zwyciężył pod Fokshany i Rymnik i zdobył Izmail. W 1788 padli Chotin i Ochakov, w 1789 - Bendery. W 1790 desant turecki w Anapa został pokonany, a powstanie alpinistów zostało stłumione.
Na Morzu Czarnym rosyjska flota zwyciężyła w Fedonisi (Wyspa Węża), w Cieśninie Kerczeńskiej i na wyspie Tendra.
W sierpniu 1790 r. ostatnia wojna rosyjsko-szwedzka zakończyła się „remisem”, a Rosja mogła skoncentrować wszystkie swoje wysiłki na walce z Turkami. Ale w tym samym roku zmarł sojusznik Rosji, cesarz austriacki Józef II, a książę Coburga został pokonany pod Żurżą. Nowy cesarz zgodził się podpisać odrębny pokój. Traktat pokojowy z Sistova, zawarty w sierpniu 1791 r., okazał się bardzo korzystny dla Turcji: Austria zrezygnowała ze wszystkich podbojów tej wojny. Sułtan Selim III miał nadzieję, że przynajmniej jedno głośne zwycięstwo wojsk tureckich nad Rosjanami zmieni układ sił, a Imperium Osmańskie będzie mogło godnie wyjść z wojny, zawierając honorowy pokój.
Sułtan ten wiązał wielkie nadzieje z działaniami swojej floty, którą musiały wzmocnić okręty algierskie i tunezyjskie. Flotą osmańską dowodził Kapudan Pasha Giritli Hussein, flotą Maghrebu dowodził słynny admirał piratów Seidi-Ali (Said-Ali, Seit-Ali), który miał doświadczenie w bitwach z europejskimi eskadrami i nosił przydomek „Burza Seas” i „Lew półksiężyca”. Dowództwo generalne sprawował Hussein, Seydi-Ali był starszym wiceadmirałem („głównym patronem”).
W maju 1790 Seydi-Ali pokonał eskadrę marki greckiej, która od 1788 przechwytywała statki tureckie na Morzu Śródziemnym, utrudniając zaopatrzenie zarówno armii, jak i Konstantynopola.
Rosyjski korsarz i grecki korsarz Lambro Kachioni
W Rosji człowiek ten znany jest jako Lambro Kachioni, w Grecji nazywa się Lambros Katsonis. Pochodził z miasta Livadia, położonego w regionie Beocji (Grecja Środkowa).
W wieku 17 lat wraz z bratem i „innymi współwyznawcami” rozpoczął służbę jako ochotnik w eskadrze śródziemnomorskiej admirała G. Spiridowa. Następnie służył w Korpusie Jaegera, w 1785 otrzymał tytuł szlachecki. Z początkiem wojny rosyjsko-tureckiej walczył początkowo na Morzu Czarnym, a w nocy z 10 na 11 października 1787 r. w pobliżu Hajibey (Odessa) jego oddział, założył łodzie, zdobył duży turecki statek o nazwie po szlachcicu, który sympatyzował z tym Grekiem - „Księcia Potiomkin-Tavrichesky”.
W lutym 1788 r. z listem marki wystawionym przez Potiomkina dotarł do austriackiego portu Triest, gdzie wyposażył pierwszy korsarz. Wkrótce w jego eskadrze było już 10 okrętów marki, sam powiedział: „W całej Turcji grzmi, że Archipelag jest wypełniony okrętami rosyjskimi, ale w rzeczywistości nie ma na Archipelagu więcej korsarzy niż ja i 10 moich okrętów”.
Aby chronić szlaki handlowe, Turcy musieli wysłać na Archipelag 23 statki, ale szczęście uśmiechnęło się do algierskiego admirała Seit-Ali, któremu udało się zatopić 6 statków Kachioni, w tym flagowy 28-działowy „Minerva Severnaya”.
Turkom nie udało się całkowicie powstrzymać korsarskich działań Kachione – choć na mniejszą skalę, nadal przeszkadzał im na szlakach handlowych.
Po zawarciu traktatu pokojowego w Jassach w 1791 r. poszukiwacz przygód zignorował rozkaz rozbrojenia swoich statków, ogłosił się królem Sparty i zaangażował się w jawne piractwo, a nawet zdobył 2 francuskie statki handlowe. W czerwcu 1792 jego szwadron został rozbity, on sam przybył do Rosji w 1794 roku. Pomimo pewnych „ciemnych plam” w jego biografii, Kachioni cieszył się patronatem Katarzyny II, która została zaprezentowana na balu 20 września 1795 r. Grecki korsarz zrobił na cesarzowej takie wrażenie, że pozwolono mu nosić fez z wyhaftowanym srebrnym wizerunkiem kobiecej dłoni i napisem „Z ręki Katarzyny”.
W 1796 r. cesarzowa pięciokrotnie zapraszała do swojego stołu byłego korsarza greckiego (obecnie pułkownika rosyjskiego), co wywołało dezorientację i zazdrość wśród osób wyższych rangą i utytułowanych. Katarzyna zaczęła odczuwać do niego szczególną sympatię po tym, jak udało jej się wyleczyć jakąś wysypkę na nogach kąpielami w wodzie morskiej, które polecił jej Kachioni. Krytycy Greka (w szczególności nadworny lekarz Robertson) twierdzili, że to właśnie te kąpiele przyczyniły się do udaru apopleksji, który spowodował śmierć cesarzowej. Jednak oskarżenia te okazały się bezpodstawne, a wraz z przystąpieniem Pawła I do Cachioniego nie nastąpiły żadne represje.
Wróćmy teraz do algierskiego Seidi-Ali, który obiecał sułtanowi, że sprowadzi do Stambułu admirała Rosjan F. Uszakowa w klatce lub z pętlą na szyi.
Bitwa o przylądek Kaliakria
We flocie osmańskiej w tym czasie było 19 okrętów liniowych, 17 fregat i 43 małe statki. Apel Selima III o pomoc dla korsarzy Maghrebu, których większość statków, jak pamiętamy, była niewielka i słabo uzbrojona, mówi wiele: zarówno o wysokich stawkach postawionych w nowej bitwie morskiej, jak i o strachu i niepewności Sułtan w jego wyniku.
Flota turecka wypłynęła w morze na początku maja 1791 roku. Na kampanię wyruszyło 20 pancerników, 25 fregat, sześć szebeków, pięć bombardujących, dziesięć kirlangichi i 15 transportowców. Celem jego ruchu była Anapa: eskadra osmańska miała dostarczać do tej twierdzy zaopatrzenie i posiłki oraz wspierać garnizon od strony morza.
10 czerwca, po otrzymaniu informacji, że w pobliżu ujścia Dniestru znaleziono dużą flotę wroga, na jej spotkanie wyszedł eskadra kontradmirała F. Uszakowa. Do jego dyspozycji było 16 okrętów liniowych, dwie fregaty, trzy statki bombardujące, dziewięć statków wycieczkowych, 13 brygantyn i trzy statki strażackie.
Według rosyjskich źródeł historycznych flota turecka została odkryta 11 czerwca u południowych wybrzeży Krymu (Przylądek Aja) i była ścigana przez eskadrę Uszakowa przez 4 dni. Historycy tureccy twierdzą, że w tych dniach eskadry były nieaktywne ze względu na spokój. Bitwa nie odbyła się wtedy, ponieważ według Uszakowa 6 pancerników pozostawało w tyle za jego eskadrą z powodu różnych awarii. 16 czerwca rosyjska eskadra wróciła do Sewastopola, gdzie uszkodzone statki naprawiano przez ponad miesiąc.
Uszakow mógł ponownie opuścić morze dopiero 29 lipca. Tym razem miał 16 okrętów liniowych, dwa okręty bombardujące, dwie fregaty, jeden statek strażacki, jeden statek powtarzalny i 17 statków wycieczkowych. Nosił flagową flagę na 84-działowym pancerniku Rozhdestven Hristovo, najpotężniejszym w eskadrze. Statek ten został zbudowany w chersońskiej stoczni, a na uroczystej ceremonii jego wodowania w 1787 roku obecni byli Katarzyna II i cesarz austriacki Józef II, na cześć którego otrzymał swoje imię. Zostałby przemianowany z inicjatywy Uszakowa - 15 marca 1790 r. Następnie otrzymał motto „Bóg jest z nami, Bóg jest z nami! Zrozumcie poganie i bądźcie posłuszni, jak Bóg jest z nami!” (słowa z Wielkiej Komplety Świątecznej).
Flota turecka została zauważona 31 lipca na przylądku Kaliakria.
Kapudan Pasha Hussein znajdował się na pancerniku Bahr-i Zafer (liczba artylerii tego statku, według różnych szacunków, wahała się od 72 do 82). „Lew Półksiężyca” Seydi-Ali trzymał flagę na 74-działowym „Mukkaddim-i Nusret”. „Patrona Tunus” (tunezyjski wiceadmirał) pływał na 48-działowym pancerniku, do dyspozycji Riyale Jezair (algierskiego kontradmirała) był 60-działowy statek, „Patrona Jezair” (algierski wiceadmirał) prowadził prywatny statek, liczba dział jest nieznana.
Eskadra turecka składała się z większej liczby okrętów, ale była niejednorodna, składała się ze statków różnych stopni, załogi korsarzy, delikatnie mówiąc, nie wyróżniały się dyscypliną. Ponadto w związku z dużymi stratami poniesionymi w latach 1780-1790 i dezercjami, załogi wielu osmańskich statków miały za mało personelu (nawet załoga okrętu flagowego Husajna).
W czasie spotkania kierunek wiatru był północny. Flota turecka stała za przylądkiem Kaliakria w trzech kolumnach, rozciągających się z południowego zachodu na północny wschód. Eskadra Uszakowa, również w trzech kolumnach, ruszyła na zachód.
Zamiast ustawić swoje statki w linii, Uszakow wysłał je między wybrzeżem (gdzie stacjonowały baterie tureckie) a wrogimi statkami - było to 14 godzin i 45 minut. Ten manewr, w którym statki konwoju znajdującego się najbliżej wybrzeża osłaniały statki dwóch pozostałych przed ogniem baterii przybrzeżnych, a eskadra rosyjska znalazła się w pozycji pod wiatr, dla Turków było to zupełne zaskoczenie: próbowali ustawić swoje statki w linii, ale udało im się to zrobić dopiero około 16.30. W tym samym czasie rosyjskie statki zamieniły się w linię.
Uszakow w Narodzenia Chrystusa zaatakował Seidi-Ali, którego statek uważał za „kapudaniya” (okręt flagowy): na tym statku złamano bukszpryt i ster, zestrzelono przedni maszt i grot, Seidi-Ali został poważnie ranny (mówią, że odłamki z przedniego czubka zraniły go w podbródek), ale przykryty przez dwie fregaty Mukkaddime-i Nusret wycofał się z bitwy. Jego odwrót przez załogi innych okrętów tureckich został odebrany jako sygnał do ucieczki, ao godzinie 20.00 flota osmańska uciekła, o godzinie 20.30 bitwa się zakończyła.
Tureccy historycy uznają Seydi-Ali winnym porażki: rzekomo wbrew rozkazom Husajna wycofał się z okrętami algierskimi i tunezyjskimi na południe, przez co flota osmańska została podzielona na dwie części. A potem, również samowolnie, zaatakował rosyjską awangardę i został otoczony. Niektóre tureckie okręty rzuciły się na pomoc pokonanym sojusznikom i ostatecznie rozbiły szyk. Następnie 8 tureckich okrętów podążało za „Lewem Półksiężyca” uciekającym do Konstantynopola, pozbawiając Kapudana Paszy z Husajna możliwości przegrupowania sił i kontynuowania bitwy następnego dnia.
W rezultacie flota osmańska, która straciła 28 statków, została rozproszona wzdłuż wybrzeży Anatolii i Rumeli. Dziesięć statków (5 z nich należy do linii) przybyło do Konstantynopola, gdzie na oczach zszokowanych mieszkańców miasta zatonął Mukkaddime-i Nusret, okręt flagowy Seydi-Ali. Inni wyglądali jednocześnie żałośnie i okropnie.
Selim III został poinformowany o klęsce słowami:
Świetny! Twoja flota zniknęła”.
Sułtan odpowiedział:
„Mój dowódca floty i kapitanowie moich statków właśnie mnie obrazili. Nie spodziewałem się od nich takiego zachowania. Biada mojemu respektowi, który dla nich miałem!”
Niektórzy twierdzą, że nieszczęsny algierski admirał Seydi-Ali został umieszczony w klatce przygotowanej dla Uszakowa. A Kapudan Pasha Hussein przez długi czas nie odważył się pojawić przed wściekłym sułtanem.
Eskadra rosyjska nie straciła w tej bitwie ani jednego okrętu. Straty ludzkie były również niskie: 17 osób zginęło, a 27 zostało rannych – podczas gdy 450 osób zginęło na statku Seydi-Ali.
G. Potiomkin na wieść o zwycięstwie pod Kaliakrią podarł już praktycznie gotowy traktat pokojowy, mając nadzieję na podpisanie nowego, korzystniejszego.
Ostatni artykuł z serii opowie o wojnach berberyjskich Stanów Zjednoczonych i ostatecznej klęsce pirackich państw Maghrebu.
