Car Piotr przeprowadził „pracę nad błędami” i uznał, że głównym problemem jest rzeka, element morski. Natychmiast rozpoczęła się budowa „karawany morskiej” – statków i okrętów wojskowych i transportowych. Przedsięwzięcie to miało wielu przeciwników – na to zadanie było za mało czasu (jedna zima), sprawa była trudna z punktu widzenia organizacji, przyciągania zasobów itp. Ale plan był konsekwentnie realizowany. Z Moskwy przychodziły kolejno dekrety, rozkazy dla gubernatorów, gubernatorów miast o mobilizacji ludzi i zasobów.
Już w styczniu 1696 r. w stoczniach Woroneża i Preobrażenskoje (wieś pod Moskwą nad brzegiem Jauzy, gdzie znajdowała się rezydencja ojca Piotra, cara Aleksieja Michajłowicza), rozpoczęto zakrojoną na szeroką skalę budowę statków i statków. Galery zbudowane w Preobrazhenskoye zostały zdemontowane, przetransportowane do Woroneża, tam ponownie zmontowane i zwodowane na Don. Piotr kazał wykonać 1300 pługów, 30 łodzi morskich, 100 tratw przy źródle. W tym celu zmobilizowano stolarzy, kowali i ludzi pracy z całej Rosji. Region Woroneża nie został wybrany przypadkowo, dla miejscowej ludności budowa statków rzecznych jest powszechnym zajęciem od ponad jednego pokolenia. Łącznie zmobilizowano ponad 25 tys. osób. Z całego kraju podróżowali nie tylko brygadziści i robotnicy, ale także przewozili materiały - drewno, konopie, żywicę, żelazo itp. Prace szły szybko, na początku kampanii pługi zbudowały więcej niż planowano.
Zadanie budowy okrętów wojennych zostało rozwiązane w Preobrażenskim (nad rzeką Yauza). Głównym typem statków w budowie były galery - statki wiosłowe z 30-38 wiosłami, uzbrojone w 4-6 dział, 2 maszty, 130-200 załogi (plus mogły przewozić znaczne wojska). Ten typ statku spełniał warunki teatru działań wojennych, galery o małym zanurzeniu, zwrotności, mogły z powodzeniem operować na rzece, płytkich wodach dolnego Donu, przybrzeżnych wodach Morza Azowskiego. W budowie statków wykorzystano wczesne doświadczenia stoczniowe. Tak więc w Niżnym Nowogrodzie w 1636 r. Zbudowano statek „Fryderyk”, w 1668 r. we wsi Dedinowo nad Oką - statek „Orzeł”, w latach 1688-1692 na jeziorze Perejasławskoje iw 1693 r. w Archangielsku z udziałem Piotra, zbudowano kilka statków. Żołnierze pułków Siemionowskiego i Preobrażenskiego, chłopi, rzemieślnicy, którzy zostali wezwani z osiedli, w których rozwijał się przemysł stoczniowy (Archangielsk, Wołogda, Niżny Nowogród, itp.) Byli szeroko zaangażowani w budowę statków w Preobrażenskim. Wśród rzemieślników powszechnym szacunkiem cieszyli się cieśla z Wołogdy Osip Scheka i cieśla z Niżnego Nowogrodu Jakim Iwanow.
Przez całą zimę w Preobrażenskim wykonywano główne części statków: kile (podstawa kadłuba), wręgi ("żebra" statku), podłużnice (belki podłużne biegnące od dziobu do rufy), belki (belki poprzeczne między wręgów), słupów (rozpór pionowych podpierających pokład), desek do poszycia, poszycia, masztów, wioseł itp. W lutym 1696 r. przygotowano części do 22 galer i 4 statków strażackich (okręt wypełniony substancjami palnymi do podpalenia do wrogich statków). W marcu jednostki okrętowe zostały przetransportowane do Woroneża. Każda kuchnia została dostarczona w 15-20 wozach. 2 kwietnia wystrzelono pierwsze galery, ich załogi zostały utworzone z pułków Siemionowskiego i Preobrażenskiego.
W Woroneżu złożono również pierwsze duże statki trójmasztowe (2 jednostki), z dość silną bronią artyleryjską. Domagali się dużego kompleksu robót stoczniowych. Postanowiono zainstalować na każdym z nich 36 dział. Na początku maja zbudowano pierwszy statek – 36-działową fregatę żaglowo-wioślarską Apostol Peter. Statek został zbudowany przy pomocy duńskiego kapitana Augusta (Gustava) Meyera. Został dowódcą drugiego statku - 36-działowego "Apostoła Pawła". Długość fregaty wiosłowo-żeglarskiej wynosiła 34,4 m, szerokość 7,6 m, statek był płaskodenny. Ponadto fregata posiadała 15 par wioseł na wypadek spokoju i manewru. Tak więc w państwie rosyjskim, z dala od mórz, w niezwykle krótkim czasie udało im się stworzyć cały przemysł stoczniowy i zbudować „karawanę wojskową marynarki wojennej” - oddział okrętów wojennych i statków transportowych. Kiedy wojska przybyły z Moskwy do Woroneża, czekała tam już cała armada wojskowych statków transportowych - 2 statki, 23 galery, około 1500 pługów, tratwy, barki, łodzie.
Fregata „Apostoł Piotr”
W tym samym okresie armia znacznie się powiększyła (dwukrotnie - do 70 tysięcy osób), na czele której stanął jeden naczelny dowódca - bojar Aleksiej Siemionowicz Szejn. Był uczestnikiem kampanii księcia V. Golicyna, podczas pierwszej kampanii azowskiej dowodził pułkami Preobrażenskiego i Siemionowskiego, dzięki czemu bardzo dobrze znał teatr działań wojennych. Shein jako pierwszy w Rosji oficjalnie otrzymał stopień generalissimusa. W efekcie rozwiązano problem jednoosobowego zarządzania. To prawda, że na czele armii Piotr mógł postawić innego doświadczonego dowódcę wojskowego, Szeremietiewa, ale z jakiegoś powodu car go nie lubił. Być może ze względu na wiek. Młody Szejn był bliżej króla i wprowadził go do swojego kręgu. Szeremietiew został nagrodzony za udaną kampanię 1695 roku i odesłany do Biełgorodu.
Piotr zadbał również o przyciągnięcie specjalistów wojskowych w zakresie inżynierii, artylerii i kopalni. Słabo znając możliwości armii rosyjskiej i zdolności jej dowódców oraz wyolbrzymiając wszystko, co obce, Piotr Aleksiejewicz zaczął zatrudniać specjalistów w Niemczech i Holandii. Później, m.in. biorąc pod uwagę klęskę Narwy w wojnie ze Szwecją, Piotr stopniowo zaczął polegać na kadrach narodowych i zaostrzał selekcję obcokrajowców, wśród których było wiele różnych śmieci, tęskniących za wysokimi zarobkami w Rosji.
Zmieniono plan kampanii. Z Szeremietiewa odebrano większość żołnierzy - pułki graniczne, kawaleria szlachecka i połowa kozaków małoruskich. Został mu oddział pomocniczy - 2,5 tys. żołnierzy, około 15 tys. Kozaków. Szeremietew miał zejść w dół Dniepru i odwrócić uwagę wroga pod Oczakowem. Pod dowództwem Szejna zgromadzono główne siły - 30 pułków żołnierzy, 13 pułków strzelców, lokalną kawalerię, Dona, Małoruski, Kozaków Jaickich, Kałmuków (około 70 tysięcy osób). Wojska zostały podzielone na trzy dywizje - Golovin, Gordon i Rigeman. Peter wyznaczył Leforta na dowódcę floty. Peter zostawił sobie rolę „bombardiera Piotra Michajłowa” i przekazał dowództwo całkowicie Sheinowi.
Pierwszy rosyjski generalissimus Aleksiej Siemionowicz Szein
Druga kampania Azowa
23 kwietnia 1696 r. rozpoczął się pierwszy rzut 110 transportowców z wojskiem, artylerią, amunicją i żywnością. Potem inne statki i okręty wojenne zaczęły odpływać. 1000-kilometrowy rejs był pierwszym sprawdzianem dla załóg, podczas którego doskonalono umiejętności żeglarzy, uzupełniano niedoskonałości. Ruch był szybki, żeglowanie i wiosłowanie, dzień i noc. W trakcie kampanii trwał proces opracowywania zasad organizowania służby na galerach, prowadzenia walki morskiej – ogłoszono je w specjalnym „Edykcie o galerach”. „Dekret” mówił o kolejności sygnalizowania, kotwiczenia, żeglowania w szyku marszowym, dyscypliny, prowadzenia aktywnych działań wojennych przeciwko wrogowi.
15 maja pierwszy oddział galer zbliżył się do Czerkaska, gdzie przybyła również straż przednia wojsk lądowych (wojska maszerowały na statkach i drogą lądową). Wywiad kozacki poinformował, że Azov miał kilka wrogich statków. 16 maja Azow został oblężony.20 maja Kozacy na swoich łodziach niespodziewanym atakiem zajęli 10 statków transportowych (tunba), w tureckiej eskadrze zaczęła się panika. Korzystając z pierwszego sukcesu, Kozacy zdołali zbliżyć się do tureckiej eskadry (było to w nocy) i podpalić jeden z okrętów. Turcy zabrali statki i sami jeden spalili, nie mając czasu na podniesienie żagli.
27 maja rosyjska flotylla weszła na Morze Azowskie i odcięła twierdzę od źródeł zaopatrzenia po drugiej stronie morza. Rosyjskie okręty zajęły pozycje w Zatoce Azowskiej. W tym samym okresie główne siły zbliżyły się do twierdzy, zajęły wybudowane w 1695 r. okopy i roboty ziemne. Turcy w swojej nieostrożności nawet ich nie zniszczyli. Turcy próbowali zrobić wypad, ale oczekiwali tego. 4 tysiące Kozaków dońskich z wodza zakonu Sawinowa było gotowych i odparło atak.
Szejn odmówił natychmiastowego ataku i nakazał „kontynuować okopy”. Ilość prac inżynieryjnych miała być ogromna. Otoczyli Azowa półokręgiem, obie flanki opierały się o Don. Po drugiej stronie rzeki budowano „ziemne miasto”. Nad miastem zbudowano pływający most na statkach. Zbudowane baterie do broni oblężniczej. Rosyjska artyleria rozpoczęła ostrzał twierdzy. W Azowie wybuchły pożary. U ujścia Dona umieszczono dwie mocne baterie, aby wzmocnić siły blokady morskiej. Gdyby tureckie okręty przedarły się przez naszą flotyllę, te baterie powinny uniemożliwić wrogim statkom bezpośredni dotarcie do Azowa.
Te środki ostrożności nie były zbyteczne. Mniej więcej miesiąc później eskadra turecka licząca 25 proporczyków zbliżyła się z 4 tys. żołnierzy na pomoc garnizonowi azowskiemu. Znalazł rosyjskie galery blokujące ujście Donu, turecki admirał Turnochi Pasza zatrzymał swoje siły w znacznej odległości. 28 czerwca flota turecka próbowała wylądować z desantem. Rosyjskie okręty przygotowywały się do bitwy, ważyły kotwice i szły na spotkanie okrętów tureckich. Turcy, widząc determinację rosyjskiej flotylli do bitwy, wycofali się. W ten sposób flota turecka zrezygnowała z prób pomocy oblężonemu garnizonowi, Azov został bez pomocy z zewnątrz. Odegrało to ważną rolę w późniejszych wydarzeniach: twierdza Azowska została odcięta od dostaw posiłków, amunicji i żywności. I psychologicznie - to było zwycięstwo, Turcy popadli w depresję, tracąc nadzieję na pomoc swoich towarzyszy.
Rosyjska artyleria rozbiła zewnętrzne wały Azowa, a piechota niestrudzenie kopała ziemię, przesuwając okopy coraz bliżej twierdzy. 16 czerwca nasi żołnierze dotarli do rowów. Garnizon został poproszony o poddanie się, ale Turcy odpowiedzieli ogniem. Żołnierze tureccy wciąż mieli nadzieję, że uda im się posiedzieć za potężnymi kamiennymi murami i wieżami, były one tak grube, że nie brali kul armatnich. Jednak Shein nadal odmawiał napaści. Naczelny wódz kazał zbudować wokół twierdzy ogromny wał. Postanowiliśmy go przesunąć iw ten sposób pokonać fosę i wspiąć się po ścianach za pomocą drabin szturmowych i innych urządzeń. Ponownie rozpoczęły się prace inżynieryjne na dużą skalę. W systemie zmianowym pracowało 15 tys. osób. Kiedy przybyli zagraniczni specjaliści zaproszeni przez cara Piotra, nie byli już potrzebni. Poradzili sobie bez nich, zachwycali się tylko skalą pracy, jaką wykonali Rosjanie.
Współcześni opisywali te prace w następujący sposób: „Wielkoruski i małoruskie oddziały, które były wokół miasta Azow, równomiernie przetoczyły wał ziemny do rowu wroga zewsząd, i dlatego wał, zamiatał rów i niwelował tym samym wałem przez ten rów dotarł do nieprzyjacielskiego wału Azowskiego i wały meldowały się tylko blisko, jeż można było z wrogiem, z wyjątkiem broni, dręczyć jedną ręką; a ziemia za ich wałem wlewała się do miasta”.
10 i 24 czerwca nasze oddziały odparły silne wypady garnizonu tureckiego, który próbował pomóc 60-tysięcznej armii Tatarów krymskich, którzy rozbili obóz na południe od Azowa, po drugiej stronie rzeki Kagalnik. Książę krymski Nureddin ze swoją hordą kilkakrotnie atakował obóz rosyjski. Jednak Szejn postawił przed sobą szlachetną kawalerię i Kałmuków. Brutalnie pobili i wypędzili Tatarów krymskich, sam Nureddin został ranny i prawie schwytany.
Szyb zbliżał się do ścian, doganiając je na wysokości. Na jego grzbiecie zainstalowano baterie, które przestrzeliły cały Azow i zadały ciężkie straty garnizonowi. Dodatkowo przygotowano trzy rowy minowe do podważania murów. Garnizon ponownie otrzymał propozycję opuszczenia miasta i swobodnego wyjazdu, Turcy odpowiedzieli ostrą strzelaniną. 16 lipca nasze oddziały zakończyły przygotowawcze prace oblężnicze. W dniach 17-18 lipca wojska rosyjskie (1500 kozaków dońskich i zaporoskich) zdobyły dwa tureckie bastiony.
Po tym garnizon turecki całkowicie stracił serce: straty były ciężkie, wypady nie powiodły się, nie było pomocy ze Stambułu, rozpoczęła się utrata głównych pozycji, ostrzał artyleryjski spowodował teraz znaczne szkody, ponieważ armia rosyjska miała ciężkie działa. 18 lipca rzucono białą flagę i rozpoczęły się negocjacje. Osmanom pozwolono odejść z rzeczami osobistymi, a całą artylerię i zapasy pozostawili zwycięzcom. Szejn nawet uprzejmie zaproponował, że zabierze ich na rosyjskie statki do Kagalnika, gdzie stacjonowali Tatarzy. Rosyjskie dowództwo wysunęło tylko jedno kategoryczne żądanie: oddać „niemieckiej Jakuszki” - dezertera Jakowa Jansena, który w 1695 r. Zepsuł dużo krwi armii rosyjskiej. Jansen w tym czasie już „wpadł w kłopoty” - przeszedł na islam, zapisał się do janczarów. Turcy nie chcieli go oddać, ale w końcu ustąpili. 19 lipca (29) poddał się szef garnizonu Gassan Bey.
Zdobycie twierdzy Azow. Miniatura z rękopisu I piętro. XVIII-wieczna „Historia Piotra I”, op. P. Krekszyna. Kolekcja A. Bariatinsky'ego. Państwowe Muzeum Historyczne. Miniatura zawiera scenę ekstradycji przez Turków Jaszki (Jacob Jansen), holenderskiego marynarza-zdrajcy
Z garnizonu pozostało mu tylko 3 tys. ludzi. Tureccy żołnierze i mieszkańcy zaczęli opuszczać twierdzę, załadowani na czekające na nich samoloty i łodzie. Gassan Bej jako ostatni opuścił Azow, u stóp naczelnego wodza położył 16 sztandarów, wręczył klucze i podziękował za uczciwe wykonanie umowy. Do twierdzy wkroczyły wojska rosyjskie. W mieście znaleźli 92 działa, 4 moździerze, duże zapasy prochu i żywności. Mógłby długo się opierać, gdyby nie umiejętne działania armii rosyjskiej. 20 lipca poddała się również turecka forteca Lyutikh, która znajdowała się u ujścia najbardziej wysuniętej na północ gałęzi Dona.
Pierwsze pułki wyruszyły na północ do Moskwy na początku sierpnia. 15 sierpnia król opuścił twierdzę. W twierdzy Azowskiej jako garnizon pozostało 5, 5 tys. żołnierzy i 2, 7 tys. strzelców. W Moskwie odbyła się bezprecedensowa uroczystość na cześć Wiktorii Azowskiej.
Zabranie Azowa. W centrum, na koniu, car Piotr I i wojewoda Aleksiej Szejn (rycina A. Szchonebeka)
Wyniki
W ten sposób cały bieg dona stał się wolny dla rosyjskich dworów. Azov stał się rosyjskim przyczółkiem w regionie azowskim. Car Piotr I, zdając sobie sprawę ze strategicznego znaczenia Azowa jako pierwszej rosyjskiej twierdzy w rejonie Morza Czarnego i konieczności obrony zdobyczy (wojna trwała), już 23 lipca zatwierdził plan nowych fortyfikacji Azowa. Twierdza została mocno zniszczona przez artylerię rosyjską. Ponadto postanowili stworzyć bazę dla rosyjskiej floty, bez której nie można było podbić regionu Morza Czarnego. Ponieważ Azow nie miał dogodnego portu do oparcia marynarki wojennej, 27 lipca wybrali bardziej udane miejsce na przylądku Tagan, gdzie dwa lata później założono Taganrog.
Wojewoda A. S. Shein 28 czerwca 1696 r. otrzymał stopień generalissimusa (pierwszy w Rosji) za sukcesy wojskowe. Później Szejn został mianowany Naczelnym Wodzem Armii Rosyjskiej, dowódcą artylerii, kawalerii i kierownikiem zakonu zagranicznego. Od 1697 r. Szejn nadzorował prace w Azowie, budowę portu morskiego w Taganrogu, odpierając ciągłe ataki Tatarów i Turków.
Kampanie Azowskie w praktyce pokazały znaczenie artylerii i floty w prowadzeniu wojny. I Piotr wyciągnął z tego wnioski, nie można mu odmówić umiejętności organizacyjnych i strategicznego myślenia. 20 października 1696 r. Duma Bojarska ogłosiła „Będą statki…”. Zatwierdzono obszerny program budowy okrętów wojskowych 52 (później 77) okrętów. Rosja zaczyna wysyłać szlachtę na studia za granicę.
Nie udało się całkowicie „wyciąć okna” od południa. Trzeba było zdobyć Cieśninę Kerczeńską, aby uzyskać przejście z Azowa na Morze Czarne lub całkowicie zdobyć Krym. Car doskonale to rozumiał. Po zdobyciu Azowa powiedział swoim generałom: „Teraz, dzięki Bogu, mamy już jeden zakątek Morza Czarnego i być może z czasem będziemy go mieli”. Na uwagę, że byłoby to trudne, Piotr powiedział: „Nie nagle, ale stopniowo”. Rozpoczęła się jednak wojna ze Szwecją i plany dalszej ekspansji rosyjskich posiadłości w rejonie Morza Czarnego musiały zostać odłożone i, jak się okazało, na długi czas. Dopiero za czasów Katarzyny II plany Piotra zostały w pełni zrealizowane.
