W powieści Jamesa Claywella „Shogun” opisano, jak w 1600 roku Anglik postawił stopę na ziemi Japonii, wówczas jeszcze tajemniczej dla Europejczyków. Wiadomo, że w 1653 roku sztorm zrzucił tam trzech Portugalczyków. Ale kiedy pierwsi Rosjanie przybyli do Japonii? O tym będzie dzisiaj nasza historia.
Gdy w 1721 r. Rosja, po zwycięskiej wojnie północnej, podpisała traktat pokojowy ze Szwecją, uzyskała nie tylko długo oczekiwany pokój, ale także dostęp do Morza Bałtyckiego. Oznacza to, że „okno do Europy” zostało ostatecznie przecięte przez Piotra I. Teraz, jak zdecydował car, można pomyśleć o pozycji państwa rosyjskiego na dalekich wybrzeżach Pacyfiku. Peter od dawna chciał wysłać ekspedycję na Pacyfik, aby zbadać wschodnie wybrzeże Imperium Rosyjskiego. Na przykład musiała dowiedzieć się, czy gdzieś na wschodzie Azja łączy się z Ameryką, czy też oba kontynenty są oddzielone oceanem. Innym pomysłem było znalezienie dogodnej drogi morskiej do Japonii, wówczas prawie nieznanej Europejczykom. Piotr podjął decyzję o zorganizowaniu wyprawy w styczniu 1725 roku, ale wkrótce potem zmarł. Cóż, do prowadzenia wyprawy wyznaczono Duńczyka Vitusa Beringa.
Bot "Święty Gabriel". Jego prefabrykowany model części drewnianych jest dziś produkowany w Rosji.
A wola zmarłego Piotra okazała się tak silna, że jego przedsięwzięcie udało się ostatecznie zakończyć. Wyprawa nosiła nazwę Kamczatka i przebiegała w dwóch etapach: najpierw w latach 1725-1730, a następnie w latach 1733-1741. Początkowo Bering ustalił, że Ameryka nie jest kontynuacją kontynentu azjatyckiego. Wtedy Bering postanowił dotrzeć do wybrzeży Ameryki Północnej, aby przepłynąć Ocean Spokojny, ale oficer floty rosyjskiej i jego asystent Martyn Szpanberg, również Duńczyk, który został przyjęty do rosyjskiej służby, został wysłany na południe do wybrzeży Japonii. W dekrecie Senatu zadanie wyprawy w kierunku południowym określono jako „znalezienie drogi do Japonii” i dalej, aby „przezwyciężyć ich dawną azjatycką nietowarzyskość przyjaźnią”.
Głównym portem Rosji na Oceanie Spokojnym w 1735 roku był Ochock. Istniała prymitywna stocznia, w której w ciągu trzech lat zbudowano dwa małe żaglowce: „Archanioł Michał” i „Nadezhda” oraz dokonano remontu łodzi „Święty Gabriel”. Okrętem flagowym wyprawy był „Archanioł Michał” pod dowództwem samego Spanberga. Statek był bardzo małą jednomasztową brygantyną z załogą 63 osób. Na pokładzie statku „Święty Gabriel” wypłynęło w morze 44 osoby, dowodzone przez porucznika Wilima (Vadima) Waltona, Anglika z urodzenia. Trzymasztowy ponton „Nadezhda” pływał pod dowództwem kadego Sheltinga Holendra.
A oto podwójny ponton.
Podróżnicy próbowali dostać się do Japonii latem 1738 roku. Przekroczyli Morze Ochockie i skierowali się na południe wzdłuż Wysp Kurylskich na wyspę Urupa, ale potem zostali zmuszeni do zawrócenia z powodu braku żywności. Co więcej, Szpanberg i Shelton udali się do Ochocka, a Walton do Bolsheretska na Kamczatce. Faktem było, że Spanberg nie znał dokładnej odległości, jaką musieli przebyć do Japonii, dlatego zabrał ze sobą mniej jedzenia, niż było to wymagane.
Cóż, to jest nowoczesny japoński statek. Ciekawe, gdzie pływali na nich Japończycy?
W następnym roku, w maju, wszystkie statki ekspedycji zebrały się w Bolszewiecku, gdzie zbliżył się do nich również zbudowany do tego czasu na Kamczatce 18-wiosłowy slup Bolsheretsk. Rejs rozpoczął się ponownie wzdłuż Wysp Kurylskich, ale ze względu na częste mgły „Święty Gabriel” pod dowództwem Waltona odpierał pozostałe statki, ale dotarł do północno-wschodniego wybrzeża Honsiu razem ze wszystkimi i praktycznie w tym samym czasie. To prawda, że w tym samym czasie Walton okazał się być znacznie dalej na południe niż Spanberg.
Chyba nikt nie przekazał tak specyficznego piękna Japonii jak Katsushika Hokusai (1760 - 1849). Oto jego drzeworyt „In the Waves of the Sea at Kanagawa” ok. 1831, Muzeum Sztuki Fuji w Tokio.
18 czerwca statek Spanberga w końcu rzucił kotwicę przed japońską wioską Nagawatari w prowincji Rikuzen. A następnego dnia Walton wylądował na brzegu w pobliżu wioski Amatsumura w prowincji Awa. Następnie Spanberg przeniósł się dalej na południe iw zatoce Tashirohama zakotwiczył z widokiem na wioskę Isomura. Tutaj wsiadł do niego urzędnik miejscowego daimyo Masamune Date, Kansichiro Chiba. Zbadał statek i próbował porozmawiać z Spanbergiem, ale Ajnów, których wzięto za tłumaczy, nie znali języka rosyjskiego, Spanberg i Tiba nie zdołali się wytłumaczyć. To prawda, że Spanberg przynajmniej upewnił się, że naprawdę dotarł do wybrzeży Japonii i był w stanie pokazać na mapie, że jego statki przybyły tutaj z Rosji. W ten sposób rosyjscy podróżnicy po raz pierwszy spotkali się z japońskim urzędnikiem, a Kansichiro Chiba gestami usilnie starał się pokazać, że powinni opuścić Japonię. (Widać, że nie wiedzieli o surowych edyktach z 1639 r. o samoizolacji kraju, które nakazywały wszystkim Japończykom pod groźbą surowej kary zaniechanie jakiegokolwiek kontaktu z cudzoziemcami za wszelką cenę. W 1736 r. nakazano ograniczenie zawija do portów Japonii.)
„Zatoka Ejiri w prowincji Sunshu”. Hokusai K. 1830-33 Muzeum Brytyjskie w Londynie.
Dlatego Spanberg nie zszedł na brzeg, ale skierował „Archanioła Michała” na północ i już 14 sierpnia 1739 r. powrócił do Bolszewecka. Na dowód pobytu w Japonii przywiózł ze sobą dwie złote monety japońskie, które otrzymał za… dwa kawałki rosyjskiego sukna. Obie te monety dołączył do swojego raportu z rejsu, wysłanego do Petersburga.
Suruga-cho w Edo”(taki blok). Hokusai K. około 1831 Muzeum Sztuki Fuji, Tokio.
Ale Walton okazał się bardziej zdecydowany niż Spanberg i, docierając do ziemi 19 czerwca 1739 r., Rozkazał swojemu nawigatorowi Kazimierowowi, kwatermistrzowi Czerkaszynowi i sześciu innym marynarzom zejść na brzeg i nie tylko zdobyć tam świeżą wodę, ale także zbadać wioskę z Amatsumury. To właśnie ci ludzie okazali się pierwszymi poddanymi Imperium Rosyjskiego, którzy chodzili po japońskiej ziemi. Tutaj też był kontakt z miejscowym urzędnikiem i też nie można mu było się wytłumaczyć. Walton wręczył zarówno urzędnikowi, jak i przybyłym z nim Japończykom prezenty „aby okazać im przyjemną przyjaźń”, po czym kontynuował podróż na południe i dotarł do zatoki Shimoda. Tutaj załoga statku ponownie nabrała świeżej wody, po czym 23 czerwca "Św. Gabriel" wyruszył w drogę, a miesiąc później bezpiecznie wrócił do Bolszewiecka.
„Zwycięski wiatr. Czysty dzien . 1830-31 Muzeum Hokusaia K. Fitzwilliama, Cambridge.
Otrzymaliśmy wiadomość od nawigatora Kazimerowa o jego wizycie w japońskiej wiosce Amatsumura. Pisze w nim, że chodził po wsi i naliczył w niej około półtora tysiąca gospodarstw domowych. Że domy w nim są drewniane i kamienne, a domy Japończyków są bardzo czyste i są klomby… w porcelanowych kubkach. Są też sklepy z towarami, papierem i jedwabiem; a ich bydło to krowy i konie, a także kury. Ale w ogóle nie ma chleba; tylko ryż i groszek, ale rosną winogrona, a także pomarańcze (pomarańcze) … i rzodkiewki.
A oto zdjęcia ówczesnych Japonek: „Piękno herbaciarni”. Isoda Koryusai (1735-1790). Muzeum Brooklińskie.
Tak Rosjanie po raz pierwszy przybyli do Japonii. Co więcej, w styczniu 2005 roku w miejscowości Kamogawa, która wyrosła na terenie wsi Amatsumura, wzniesiono nawet kamień upamiętniający to wydarzenie z napisem: „Miejsce pierwszego lądowania Rosjan na brzegach Japonia."
„Jesienny spacer po górach z przyjaciółmi”. Tanke Gessen, okres Edo (koniec XVIII wieku). Pionowy zwój, atrament i farby na papierze. Oxford, Muzeum Ashmolean.
PS Cóż, dla Spanberga jego podróż zakończyła się… donosem, w którym było napisane, że nie był w żadnej Japonii, a żeglował tylko do Korei. Aby położyć kres plotkom, które się rozeszły i zniesławiły go, Spanberg w 1742 zorganizował kolejną wyprawę z Ochocka do wybrzeży Japonii. Celem wyprawy było: „Z nimi Japończykami, przyjaźń sąsiedzką i na rzecz obu państw doprowadzenie handlu, z którego obie strony czerpią duże zyski dla poddanych”. Wśród tłumaczy znaleźli się dwaj studenci Petersburskiej Szkoły Języka Japońskiego, Fenev i Shenanykin. A jako siatkę bezpieczeństwa wysłano z nim również zrusyfikowanego Japończyka Jakowa Maksimowa, którego tajfun przywiózł na Kamczatkę w 1718 roku. Jednak sztormy nie pozwoliły Spanbergowi zbliżyć się do wybrzeży Japonii, a ekspedycja wróciła do Ochocka, nie wykonując swojego zadania. To prawda, że już w 1750 r. syn Spanberga, Andriej, który również uczestniczył w wyprawie ojca do Japonii, zwrócił się do Senatu Rządzącego z prośbą o wyposażenie kolejnej wyprawy, aby zabezpieczyć drogę wybrukowaną przez ojca do Japonii. Jednak z jakiegoś powodu jego prośba nigdy nie została spełniona.
