Czy Rosja potrzebuje marynarki wojennej? A jeśli tak, to który? Armady lotniskowców i krążowników czy floty komarów? Wiele kopii zostało uszkodzonych na ten temat i bitwy trwają.
Każdy z nas chciałby widzieć Federację Rosyjską jako potężną potęgę morską. Ale bądźmy realistami - jest to prawie niemożliwe w przewidywalnej przyszłości. A powody są dość proste. Na całym świecie, tworząc floty, państwa kierują się trzema zasadami: możliwościami ekonomicznymi kraju, położeniem geograficznym i (wynika z dwóch pierwszych) ambicjami przywództwa. Wszystkie te zasady można zastosować również do Rosji.
1. Możliwości gospodarcze kraju
Biedny kraj z definicji nie może sobie pozwolić na silną marynarkę wojenną. Bogaty - może zaryzykować, jeśli naprawdę potrzebuje floty z jakiegokolwiek powodu. W „grubym zero” rosyjscy admirałowie oddawali się wręcz manilowizmowi, głośno mówiąc o „co najmniej czterech” grupach lotniskowców, rzekomo pilnie potrzebnych Rosji. Oczywiście takie myśli były szalone nawet w tamtych latach, ponieważ realizacja takich programów dosłownie opuściła kraj „bez spodni”. Jeszcze w czasach sowieckich obliczono, że stworzenie jednego pełnoprawnego AUG kosztuje jako ponad milionowe miasto z całą infrastrukturą. W rezultacie nawet potężny ZSRR, dysponujący nieporównywalnie dużymi możliwościami finansowymi, nie odważył się podjąć takiej przygody.
Możliwości gospodarcze obecnej Federacji Rosyjskiej są jeszcze mniejsze. I trzeba uczciwie przyznać, że nasz kraj nie jest bogaty i wiele milionów ludzi żyje między biedą a nędzą, a gospodarka jest szczerze słaba, z tendencją do pogorszenia w najbliższej przyszłości. Ona po prostu nie będzie ciągnąć wyścigu morskiego. Ktoś oczywiście powie, mówią, że flota jest sprawą suwerennego znaczenia, a ludzie się skurczą. Oczywiście zdarzały się w historii przypadki, kiedy rosyjscy przywódcy decydowali się na odgrywanie władcy mórz ze szkodą dla swoich ludzi, ale często kończyło się to źle.
Pierwsza próba (nie licząc czasów Piotra) miała miejsce podczas boomu przemysłowego w Imperium Rosyjskim w latach 1890-1900, kiedy zbudowano bezprecedensowo potężną marynarkę wojenną. W tym samym czasie dziesiątki milionów ludzi żyło z ręki do ust, zarówno na wsiach, jak iw miastach na obrzeżach robotniczych. Wynik jest logiczny - Tsushima i pierwsza rosyjska rewolucja.
Drugą próbę stworzenia floty oceanicznej podjęli w latach 70. i 80. sowieccy przywódcy. Ostatecznie wyszedł niejednorodny zbiór statków różnych projektów i ich modyfikacji, często niedoskonałych. Ale cel został osiągnięty: socjalistyczni giganci orali morza, przerażając mieszkańców małych państw wyspiarskich i wzbudzając szacunek większych mocarstw. Nawet w opinii Amerykanów ZSRR miał już „flotę błękitnej wody” – czyli zdolną do skutecznego działania daleko od swoich wybrzeży. Jednak sowieccy mieszkańcy do tego czasu nie byli zainteresowani krążownikami z lotniskowcami, ale ilością kiełbasek, masła i słodyczy na półkach. Cóż, dżinsy z muzyką rockową. Chętnie zamieniliby wszystkie morskie ambicje swoich przywódców na pełne półki, które ostatecznie wykorzystały pewne siły. Rezultatem jest upadek kraju i niegdyś potężna flota zmierza ku szpilkom. Tak więc kiełbasa i mleko skondensowane zdobyły globalne ambicje.
Dochodzimy więc do ważnej lekcji: wielkość floty nie powinna przekraczać możliwości finansowych kraju. Relatywnie rzecz biorąc, jeśli przywódcy ze względu na krążowniki zmuszą ludność do jedzenia pokrzyw i kory z drzew, to populacja wkrótce wyśle takich przywódców i ich krążowniki na złom. Nie da się nadwyrężyć możliwości gospodarki powyżej jej granicy, ale lepiej nie zbliżać się do tej granicy. Ta lekcja jest dobrze nauczona na przykład przez Chińczyków. Najpierw podjęli parametry ekonomiczne, zapewnili całej swojej ogromnej populacji minimum dóbr konsumpcyjnych, a następnie rozpoczęli budowę dużej siły morskiej.
2. Położenie geograficzne kraju
Jeśli mocarstwo znajduje się na półwyspie (Włochy, Korea Południowa) lub na wyspach (Japonia, Wielka Brytania), to potężna flota jest niezbędna do jego obrony. Jeśli kraj ma rozwinięty handel morski (USA, ChRL) lub rozległe posiadłości morskie (Francja, Wielka Brytania, Japonia, USA), nie można obejść się bez odpowiedniego poziomu sił morskich.
Rosja jest mocarstwem głęboko kontynentalnym i nawet nudna blokada morska nie zmusi jej do poddania się. Może zorganizować niezbędne dostawy drogą lądową i przez śródlądowe zbiorniki wodne.
Historia niejednokrotnie udowodniła, że floty czarnomorskie i bałtyckie są po prostu zamknięte na swoich morzach, a ich wzmacnianie jest absolutnie niewłaściwe. Tam wystarczy mieć kilka poważnych proporczyków, aby zademonstrować flagę, a resztę oddać na składnik „komara”. W przypadku wybuchu wojny oba morza zostaną przestrzelone przez samoloty i pociski manewrujące obu stron konfliktu, a okręty w najlepszym razie staną się częścią nadbrzeżnej obrony powietrznej. W najgorszym razie cele.
To samo dotyczy Flotylli Kaspijskiej. Po wybuchu działań wojennych na odległym teatrze działań (na przykład w Arktyce), nawet jeśli uda jej się przekroczyć Kanał Wołga-Don do Morza Czarnego, zjednoczona eskadra kaspijsko-czarnomorska po prostu nie zostanie zwolniona przez cieśniny przez Turków. Albo będziemy musieli przebić się przez walkę, albo zawrócić.
Flota Północna jest po prostu zamknięta w lodzie przez znaczną część roku. Tylko okręty podwodne mają tam pełny zasięg. Tylko Flota Pacyfiku ma względną swobodę działania. Jednak jego „wolność” zależy również w dużej mierze od stanowiska politycznego Korei i Japonii.
Konkluzja. Z czterech flot i jednej flotylli sensowne jest utrzymywanie dużych sił okrętów nawodnych i podwodnych tylko na dwóch, które mają bezpośredni dostęp do oceanów.
3. Geopolityczne ambicje przywództwa
ZSRR miał potężną flotę oceaniczną, bo cały świat był strefą jego interesów. We wszystkich częściach świata istniały sowieckie bazy i kraje satelickie, a nasi specjaliści wojskowi działali praktycznie wszędzie, od krajów Ameryki Południowej i Afryki po Azję i Antarktydę. Marynarze Kraju Sowietów byli w pełni przygotowani na to, że będą musieli szturmować Londyn lub Tokio. Świadczy o tym przynajmniej obecność takich gigantów jak „Iwan Rogow” - chociaż zostały one zbudowane i bardzo nieliczne, ale można wyraźnie prześledzić ofensywną orientację statków.
Dzisiejsza Rosja ma znacznie skromniejsze plany. Nie ma już agresywnych strategii, co oznacza, że siły morskie muszą być odpowiednie. Teraz Federacja Rosyjska buduje właśnie taką flotę, flotę strefy przybrzeżnej. Spójrz na statki w budowie. Korwety projektów 20380, fregaty projektów 22350, 11356 itd. Wszystko to są typowe okręty obrony strefy przybrzeżnej i szelfowej. Nie można tu doszukiwać się zagranicznych ambicji. Jedynym wyjątkiem jest Mistral (okręt sił ekspedycyjnych), ale tutaj mamy do czynienia z układem czysto politycznym. Niemniej jednak Mistral, w towarzystwie dwóch lub trzech fregat 22350, jest w stanie sprawić kłopot krajowi wielkości Gruzji.
Mistral, oprócz wad wymienionych już nie raz, jest kiepski w jeszcze jednym. Oprócz okrętów eskortujących musi być do niego dołączony lotniskowiec, jeśli chcemy mieć pełnoprawną grupę ekspedycyjną. To prawda, po co nam ta grupa ekspedycyjna i czy lepiej zainwestować te pieniądze w rozwój lotnictwa bojowego, a nawet w sferę cywilną, to wciąż wielkie pytanie. Wielka Brytania i Francja mają podobne grupy ekspedycyjne (lotniskowiec, lotniskowiec śmigłowców, statki eskortowe, statki zaopatrzeniowe), ale w ostatnich dziesięcioleciach walczą one bardziej o interesy amerykańskie niż własne.
Zreasumowanie
Ze względu na położenie geograficzne i stan ekonomiczny Rosji duża flota jest kategorycznie przeciwwskazana, przynajmniej na obecnym etapie rozwoju. Marynarka Wojenna Rosji powinna być zwartym organizmem, z profesjonalnymi zespołami, rozwiniętą infrastrukturą przybrzeżną i małymi, ale nowoczesnymi okrętami. W każdym razie, jeśli mówimy o flocie naziemnej. Jednocześnie konieczne jest rozwijanie lotnictwa morskiego i budowa sieci lotnisk przybrzeżnych, bo doświadczenia II wojny światowej i wojen falkowanych bezpośrednio pokazały, że lotnictwo jest najstraszniejszym wrogiem nawet najpotężniejszych okrętów. Sądząc po wektorze przyjętym przez przywódców kraju, to właśnie ta zasada zostanie wdrożona w nadchodzących dziesięcioleciach.
