Ten artykuł kończy serię o krążownikach artyleryjskich floty radzieckiej. W poprzednich artykułach dokonaliśmy przeglądu historii projektowania okrętów projektów 26 i 26-bis, 68K i 68-bis, ich parametrów technicznych i możliwości radzieckich krążowników w porównaniu z ich zagranicznymi „rówieśnikami”. Pozostaje tylko ustalić miejsce i rolę krążowników artyleryjskich w powojennej radzieckiej marynarce wojennej: dowiedzieć się, jakie zadania zostały przydzielone tym okrętom i zrozumieć, jak skutecznie mogli je rozwiązać.
Jak powiedzieliśmy wcześniej, w pierwszych latach powojennych ZSRR rozpoczął budowę okrętów nawodnych torpedowo-artyleryjskich: w latach 1945-1955 19 lekkich krążowników projektów 68K i 68-bis, 80 niszczycieli 30-K i 30-bis zostały zlecone rosyjskiej marynarce wojennej - i to nie licząc krążowników i niszczycieli pozostających w szeregach przedwojennych projektów. Niemniej jednak przewaga flot państw NATO pozostała przytłaczająca, dlatego dowództwo sił zbrojnych nie oczekiwało zbyt wiele od okrętów nawodnych. W latach 50. i na samym początku lat 60. ich głównym zadaniem była obrona wybrzeża przed lądowaniem potencjalnych wrogów.
Krążowniki artyleryjskie wszystkich 4 flot zostały zebrane w dywizje krążowników (DIKR), podczas gdy brygady niszczycieli zostały włączone do tych formacji. W ten sposób utworzono grupy uderzeniowe okrętów (KUG), aby przeciwdziałać siłom powierzchniowym potencjalnego wroga.
Na Bałtyku w 1956 r. utworzono 12. DIKR, w skład którego weszły wszystkie lekkie krążowniki projektów 68K i 68-bis. Do jego zadań należała nie tylko obrona wybrzeża, ale także zapobieganie wrogowi ze strefy cieśniny bałtyckiej. Pomimo względnej słabości składu okrętu, flota radziecka miała zdominować Bałtyk i co najciekawsze takie zadanie wcale nie wyglądało nierealnie. Przypomnijmy mapę krajów ATS.
Znaczna część linii brzegowej należała do ATS, a Szwecja i Finlandia oprócz tego, że nie były częścią NATO, nie posiadały też potężnych marynarek wojennych i nie miały baz, na których mogłyby stacjonować na Bałtyku. W związku z tym, aby chronić własne wybrzeże i sojuszników, ZSRR musiał zablokować cieśninę, a można było to zrobić nawet bez lotniskowców i pancerników. Liczne pola minowe, bombowce lądowe i myśliwce, krążowniki i niszczyciele przy wsparciu torpedowców i okrętów podwodnych rozmieszczonych na pozycjach mogły nadać Bałtykowi status „sowieckiego jeziora”. Nie żeby powyższe siły gwarantowały niedostępność „bałtyckiej twierdzy”, floty NATO z lat 50. lub 60., jeśli sobie tego życzyły, mogły uzbroić się w pięść uderzeniową zdolną przebić się przez obronę cieśniny. Ale za to musieliby zapłacić bardzo wysoką cenę, mało odpowiednią ze względu na taktyczne lądowania i/lub uderzenia samolotów lotniskowców na terytorium NRD i Polski.
Podobna, ale wciąż nieco inna sytuacja rozwinęła się na Morzu Czarnym – zorganizowano tam dwa DIKR-y – pięćdziesiąty i czterdziesty czwarty, ale i tak nie liczyły one na dominację morską. Nie tylko znaczna część wybrzeża należała do Turcji, która była członkiem NATO, ale miała też do dyspozycji Bosfor i Dardanele, przez które w razie zagrożenia wojną wszelkie okręty Stanów Zjednoczonych i Kraje śródziemnomorskie mogą wejść do Morza Czarnego. Radzieckie morskie grupy uderzeniowe ćwiczyły walkę z siłami wroga, które wkroczyły do Morza Czarnego w promieniu bojowym krajowego lotnictwa rakietowego operującego z lotnisk Krymu, a także z krajów ATS.
Jednocześnie, oprócz walki z okrętami wroga i ochrony własnego wybrzeża przed desantami wroga, działania floty przeciwko wybrzeżom miały szczególne znaczenie zarówno na Morzu Czarnym, jak i Bałtyckim. Na Bałtyku, nad Morzem Czarnym istniała strefa cieśniny - Bosfor i Dardanele, przez którą eskadry NATO mogły przedostawać się na każde z mórz, czemu należało zapobiec: ale znacznie łatwiej było „zamknąć” te „wąskie gardła”.” jeśli linia brzegowa wzdłuż nich była pod kontrolą wojsk radzieckich. W związku z tym całej flocie (a w szczególności krążownikom artyleryjskim) powierzono odpowiedzialność za wspomaganie sił lądowych przeprowadzających te operacje, a wsparcie to miało być realizowane, w tym w formie desantów taktycznych. Zadanie zdobycia cieśnin czarnomorskich pozostawało aktualne prawie do samego rozpadu ZSRR.
We Flocie Pacyfiku zadania naszych krążowników artyleryjskich różniły się od ich bałtyckich i czarnomorskich odpowiedników, być może z powodu braku cieśnin. Tam, podobnie jak we Flocie Czarnomorskiej, powstały dwa DIKR, nr 14 i nr 15, z których jeden ma siedzibę bezpośrednio we Władywostoku, a drugi w zatoce Strelok. Ich głównym zadaniem było osłanianie obiektów i baz Primorye przed atakami eskadr okrętów nawodnych i oczywiście przeciwdziałanie desantowi sił szturmowych. Podobnie miały być użyte krążowniki Floty Północnej - im również przydzielono zadanie walki torpedowo-artyleryjskiej z okrętami nawodnymi wroga, zapewniając desant sił szturmowych i ochraniając ich wewnętrzne konwoje.
Tak więc głównymi zadaniami radzieckich krążowników artyleryjskich na pierwszym etapie ich służby były:
1) Bitwa artyleryjska z wrogimi okrętami nawodnymi
2) Przeciwdziałanie lądowaniu wojsk wroga
3) Zapewnienie i wsparcie artyleryjskie desantu własnych sił szturmowych
W tym okresie (1955-1962) krążowniki typu Swierdłow były całkiem adekwatne do stojących przed nimi zadań. Mieli działać w strefach przybrzeżnych, „pod parasolem” licznych lądowych lotnictwa morskiego, a zadaniem tego lotnictwa było nie tyle osłona z powietrza własnych grup uderzeniowych marynarki wojennej, co neutralizacja ciężkich okrętów wroga - pancerników i lotniskowce, którym okręty projektu 68 bis były zbyt wytrzymałe. W rzeczywistości można powiedzieć, że flota radziecka przez pewien czas „ześlizgnęła się” w kierunku teorii połączonego i/lub skoncentrowanego uderzenia, która zdominowała umysły wojskowych w pierwszej połowie lat 30-tych. Rzeczywiście, wszystko było tak - wrogie ugrupowania miały zostać zniszczone przez wspólne uderzenia lotnictwa, okrętów podwodnych i nawodnych, od torpedowców po lekkie krążowniki włącznie. Ale w porównaniu z czasami przedwojennymi nastąpiła jedna zasadnicza zmiana - podstawą siły uderzeniowej marynarki było teraz lotnictwo, a zatem w istocie bardziej poprawne byłoby stwierdzenie, że formacje naszych krążowników i niszczycieli nie grały głównej, ale raczej jeszcze rola pomocnicza… Podstawą siły uderzeniowej marynarki wojennej na obszarach przybrzeżnych były bombowce przenoszące pociski rakietowe Tu-16 z pociskami przeciwokrętowymi, z których pierwszy KS-1 „Kometa” został wprowadzony do służby w 1953 r. (i rozpoczął masową produkcję rok wcześniej). Taka rakieta, lecąca z prędkością ponad 1000 km/h w zasięgu do 90 km, posiadająca półaktywną głowicę samonaprowadzającą i bojową, ważącą często do 600 kilogramów, była niezwykle niebezpieczna nawet dla pancernika, nie wspominając o lotniskowcach i ciężkich krążownikach. Oczywiście „Krasnyj Kawkaz” był niczym innym jak starym i lekko opancerzonym krążownikiem lekkim (bok – 75 mm, pokład – 25 mm), ale trafienie go pojedynczym KS-1 pełnoprawną głowicą doprowadziło do tego, że statek miał standardową wyporność ponad 7500 ton rozbił się na dwie części i zatonął w mniej niż trzy minuty.
Z jednej strony wydaje się, że obecność takich systemów uzbrojenia zniweczyła wartość okrętów torpedowo-artyleryjskich, które były zarówno krążownikami projektu 68-bis, jak i niszczycielami projektu 30-bis. Ale w rzeczywistości tak nie jest - nawet pokład supernośnika bynajmniej nie jest gumowy, na nim można przygotować do startu tylko część skrzydła, a dowódca musi wybrać które. Jeśli formacja lotniskowców jest zagrożona tylko przez wroga lotniczego, to na razie można preferować eskadry myśliwców. Ale jeśli oprócz ataku z powietrza możliwy jest również atak okrętów nawodnych, to myśliwce będą musiały zrobić miejsce, aby przygotować również lotnictwo uderzeniowe, ale to oczywiście osłabi możliwości obrony powietrznej. Jednocześnie obecność samolotów szturmowych na pokładach nie gwarantowała ochrony, zawsze istniało niebezpieczeństwo bitwy nocnej, więc groźba ataku sowieckiego DIKR wymagała użycia potężnej eskorty własnych krążowników i niszczycieli. Mimo to znacznie trudniej jest odeprzeć ataki powietrzne podczas bitwy artyleryjskiej z wrogimi statkami niż poza nią. Innymi słowy, radzieckie krążowniki i niszczyciele oczywiście nie byłyby w stanie samodzielnie pokonać zrównoważonej eskadry okrętów NATO, w tym ciężkich, ale ich rola w takiej porażce może być bardzo znacząca.
I muszę powiedzieć, że nawet pierwsze krążowniki i niszczyciele URO, które się pojawiły, nie uczyniły okrętów projektu 68-bis bezużytecznymi w walce morskiej. Oczywiście amerykańskie systemy obrony przeciwlotniczej „Terrier” i „Talos” były nie tylko przeciwlotniczymi, ale także bardzo potężną bronią przeciwokrętową, którą można było użyć w zasięgu wzroku. Należy jednak zauważyć, że Terrier, ze względu na niuanse swoich radarów, widział bardzo słabo latające cele i z tego powodu nie działał zbyt dobrze na statkach nawodnych na długich dystansach. Kolejną rzeczą jest system rakiet przeciwlotniczych Talos, który został specjalnie zmodyfikowany, aby rakieta najpierw uniosła się w powietrze, a następnie z wysokości spadła na statek, powodując jego kolosalne uszkodzenia. Ta broń była niezwykle niebezpieczna dla każdego okrętu nawodnego, włącznie z pancernikiem, ale miała też swoje małe komplikacje. System rakietowy obrony powietrznej był ciężki i wymagał wielu różnych urządzeń, dlatego nawet ciężkie krążowniki miały problemy ze stabilnością po jego umieszczeniu. Dlatego Marynarka Wojenna USA obejmowała tylko 7 okrętów z tym systemem obrony powietrznej (wszystkie - w okresie od 1958 do 1964 r.)
Ale główny problem polegał na tym, że pociski z tamtych lat nadal pozostawały dość złożoną, niedokończoną i wymagającą bronią. Ten sam „Talos” miał dużą liczbę operacji przedstartowych, które musiały być wykonywane ręcznie, a przygotowanie kompleksu było dość powolne. W serii artykułów poświęconych konfliktowi o Falklandy widzieliśmy, jak często z różnych przyczyn technicznych systemy rakiet przeciwlotniczych Sea Dart i Sea Wolf zawodzą i nie mogą zaatakować wroga, a jest to zupełnie inna generacja pocisków i zupełnie inny poziom technologiczny. W tym samym czasie radzieckie krążowniki Projektu 68-bis, uzbrojone w przestarzałe moralnie, ale niezawodne działa 152 mm B-38, w ćwiczeniach zwykle osłaniały cel z trzeciej salwy, po czym przełączały się na ogień, by zabić, oraz nawet bliskie eksplozje 55 kg pocisków zarówno wyrzutnie, jak i radary były w stanie przeciąć fragmenty …
Ogólnie rzecz biorąc, uderzenie pary pocisków Talos mogło okazać się śmiertelne dla radzieckiego krążownika (nie wspominając o przypadkach, gdy pocisk był wyposażony w głowicę atomową), ale i tak musiał zostać dostarczony na czas. Tak więc obecność pocisków kierowanych na wielu statkach flot zagranicznych w latach 1958-1965 nadal nie dawała im przytłaczającej przewagi nad radzieckimi krążownikami artyleryjskimi - co więcej, w latach 1958-65. takich statków było jeszcze stosunkowo niewiele.
I oczywiście działa 152 mm bardzo dalekiego zasięgu radzieckich krążowników doskonale nadawały się do wspierania własnych sił desantowych lub sił naziemnych działających w strefie przybrzeżnej.
Niemniej jednak już na początku lat 60. stało się jasne, że wkrótce krążowniki artyleryjskie nie będą w stanie skutecznie uczestniczyć w rozwiązywaniu zadań rozbijania wrogich formacji nawodnych. Uruchomiono pierwsze atomowe okręty podwodne, zbudowano pierwsze radzieckie krążowniki rakietowe typu Grozny, zdolne do wystrzelenia salwy 8 pocisków przeciwokrętowych lecących na odległość do 250 km i oczywiście ich zdolności uderzeniowe w marynarce walka była zasadniczo lepsza niż w przypadku jakiegokolwiek krążownika artyleryjskiego … Dlatego w latach 1961-62 DIKR został rozwiązany, a rola krążowników Projektu 68-bis we flocie znacznie się zmieniła.
Głównymi zadaniami krajowych krążowników w czasie wojny było uczestniczenie w operacjach desantowych i przeciwdziałanie siłom szturmowym wroga, podczas gdy ich rola nieco się zmieniła. Teraz przydzielono im rolę okrętów flagowych oddziałów okrętów wsparcia ogniowego do lądowań operacyjno-taktycznych i strategicznych. Ponadto okrętom Projektu 68-bis powierzono zadanie niszczenia desantu wroga, ale tutaj nie była to już bitwa morska z okrętami eskortowymi, ale dobijanie konwojów zniszczonych przez lotnictwo i inne statki oraz niszczenie wojsk lądowych. Innymi słowy, jeśli nieprzyjaciel wylądował wojska pod osłoną okrętów wojennych, to te musiały zostać zniszczone przez lotnictwo i/lub okręty podwodne i nawodne URO, a następnie krążownik zbliżył się do miejsca lądowania, a z kilkunastu sześciocalowych łodzie zmiótły wszystko - zarówno transportowce, jak i specjalistyczne desanty, wylądowały jednostki piechoty morskiej i zaopatrzenie wyładowane na brzeg niedaleko linii brzegowej … Zniszczenie tego wszystkiego pociskami jest zbyt kosztowne, lotnictwo nie zawsze jest możliwe, ale beczka artyleria doskonale rozwiązała ten problem. W ten sposób miały być używane krążowniki bałtyckie, a krążowniki pacyficzne przeniesiono nawet do Sowieckiej Gawan, bliżej Hokkaido, gdzie (i skąd) spodziewano się desantu – zarówno naszego, jak i wroga. Ale we Flocie Północnej nie widzieli wielkiej potrzeby lądowań. Przez jakiś czas próbowali wykorzystywać krążowniki do zapewnienia przebicia się sowieckim okrętom podwodnym na Atlantyk lub do pokrycia obszarów ich rozmieszczenia, ale możliwości okrętów klasy Swierdłow nie pozwalały na skuteczne rozwiązywanie takich zadań, więc liczba krążowników tam została zredukowana do dwóch, a we flocie był zwykle tylko jeden, a drugi był albo w naprawie, albo w konserwacji. Krążowniki czarnomorskie miały zapewnić strategiczne lądowanie na Bosforze.
Tak więc, około 1962-1965, plany użycia krążowników Projektu 68 bis w czasie wojny nie przewidywały już ich użycia jako siły uderzeniowej w bitwach morskich i ograniczały ich użycie, choć ważne, ale drugorzędne. Ale zakres obowiązków statków w czasie pokoju znacznie się rozszerzył.
Faktem jest, że ZSRR zaczął tworzyć flotę pocisków nuklearnych, ale w tym czasie pierwszeństwo dano okrętom podwodnym i małym okrętom nawodnym - jednocześnie konieczność polityczna aktywnie domagała się wyświetlania flagi na bezmiarze oceanów, ochrona sowieckiej żeglugi i zapewnienie obecności wojskowej. Z całego dostępnego składu floty krążowniki projektu 68-bis najlepiej nadawały się do rozwiązania tego problemu. W rezultacie krążowniki klasy Swierdłow stały się prawdopodobnie najbardziej rozpoznawalnymi okrętami ZSRR. Pojechali wszędzie - po Atlantyku, Oceanie Indyjskim i Pacyfiku, ao Arktyce, Norwegii i Morzu Śródziemnym nie ma co mówić. I jak szli! Na przykład, pełniąc służbę bojową na Oceanie Indyjskim od 5 stycznia do 5 lipca 1971 r., „Aleksander Suworow” pokonał 24 800 mil, odwiedzając porty Berbera, Mogadiszu, Aden i Bombaj.
Znaczący postęp w rozwoju lotnictwa doprowadził do tego, że lotniskowce NATO nie musiały już wchodzić na Morze Czarne - teraz mogły uderzyć na terytorium ZSRR ze wschodnich regionów Morza Śródziemnego. Wcześniej marynarka radziecka nie planowała dla niej działań na tak odległych obszarach, ale teraz sytuacja się zmieniła. Grupy wroga musiały zostać zniszczone, a nawet proste przeszukanie i wykrycie po rozpoczęciu wojny było zupełnie nietrywialnym zadaniem!
Stopniowo flota radziecka doszła do koncepcji służb bojowych (BS). Jego istotą było to, że w czasie pokoju oddziały radzieckich okrętów były rozmieszczone i służyły w obszarach koncentracji wysuniętych sił Marynarki Wojennej USA i NATO. W ten sposób eskadry Marynarki Wojennej ZSRR były w stanie kontrolować położenie i ruch statków potencjalnego wroga. Jednocześnie okręty radzieckie tropiły w taki sposób, by w razie wojny mogły zniszczyć zaawansowane ugrupowania NATO lub zadać poważne szkody, z wyłączeniem możliwości wykorzystania okrętów zgodnie z ich przeznaczeniem. To ważne zastrzeżenie: zniszczenie ogniem nawet kilkunastu dział 152 mm superlotniowca ważącego 100 000 ton jest zadaniem zupełnie nietrywialnym, ale zniszczenie go do tego stopnia, że niemożliwe było użycie jego samolotów z lotniskowców, było całkiem realistyczne.
Osobliwością służby bojowej było to, że oddziały okrętów Marynarki Wojennej ZSRR rzeczywiście były w stanie zadać rozbrajający cios i „wyjąć z gry” najbardziej niebezpieczne okręty wroga - lotniskowce. Ale jednocześnie siła sowieckich oddziałów rozmieszczonych do tych celów nie wystarczyła, aby zapewnić akceptowalną stabilność bojową. Innymi słowy, mogli wykonać przydzielone zadanie, ale praktycznie nie mieli szans na przeżycie – oczekiwano, że zginą albo w trakcie jego realizacji, albo niedługo potem.
I tak na przykład na Morzu Śródziemnym powstała słynna 5. eskadra operacyjna (OPESK), w której w najlepszych czasach znajdowało się do 80 lub więcej okrętów bojowych i pomocniczych. Przy odrobinie szczęścia siły te rzeczywiście były w stanie zneutralizować 6. flotę amerykańską na Morzu Śródziemnym, ale tylko za cenę ciężkich strat. Ocalałe okręty znalazłyby się w pierścieniu wrogich państw – marynarki wojenne państw NATO basenu Morza Śródziemnego wielokrotnie przewyższałyby ich liczebnością, a resztki 5. OPESKu nie mogły oczywiście wypłynąć na Morze Czarne ani się rozbić. przez Gibraltar. W rezultacie, niezależnie od tego, czy misja bojowa została ukończona, czy nie, w przypadku konfliktu na pełną skalę okręty zginęłyby w bitwie.
Niemniej jednak był to chyba jedyny sposób na zneutralizowanie zaawansowanych grup przed uderzeniem - i musimy z szacunkiem pamiętać o tych, którzy byli gotowi w każdej chwili wykonać rozkaz, nawet bez nadziei na przeżycie.
Śledzenie zaawansowanych sił wroga powinno być prowadzone nie tylko na Morzu Śródziemnym, dlatego oprócz 5. OPESK utworzono eskadry operacyjne floty północnej (7. OPESK) i Pacyfiku (10. OPESK). Ponadto utworzono 8. OPESK do wykonywania służb bojowych na Oceanie Indyjskim. Wszystkie OPESK prowadziły (lub były częścią) krążownika 68-bis i było kilka powodów takiego stanu rzeczy. Oczywiście w drugiej połowie lat 60. użycie klasycznych krążowników artyleryjskich w walce morskiej wydawało się anachronizmem, ale nie dlatego, że ich siła ognia była niewystarczająca, a potem dlatego, że w porównaniu z bronią rakietową zasięg ostrzału artylerii lufowej był dość mały. Jednak dla BS zasięg użycia broni miał znacznie mniejsze znaczenie, ponieważ śledzenie mogło odbywać się w granicach widzialności wizualnej. Ponadto duże i opancerzone okręty nie były tak łatwe do zniszczenia – w rezultacie, nawet jeśli wróg zadał pierwszy cios, krążowniki miały pewne szanse, niezależnie od uszkodzeń, na wykonanie zadania.
Krążowniki typu Swierdłow regularnie pełniły służbę bojową i często towarzyszyły im lotniskowce naszych „zaprzysiężonych przyjaciół”. To doświadczenie zostało po raz pierwszy zdobyte 7 maja 1964 roku, kiedy Dzierżyński wraz z dużym statkiem rakietowym Gniewny wszedł na Morze Śródziemne, gdzie monitorował zgrupowania lotniskowców 6. Floty, dowodzonej przez lotniskowce F. D. Roosevelt „i„ Forrestal”. Być może pierwszy naleśnik wyszedł trochę nierówno, bo jeśli nasze statki znalazły Roosevelta i zabrały go do eskorty czwartego dnia rejsu, to Forrestal odkryto dopiero miesiąc później, w drodze powrotnej - był na redzie Stambuł. Ale wtedy nasza flota dopiero uczyła się służby bojowej i uczyła się bardzo szybko … Weźmy ten sam lekki krążownik Dzierżyński: innym razem, podczas służby bojowej, która trwała od kwietnia do listopada 1967 roku, wraz z dwoma BOD-ami monitorował operacje związek 6. Floty USA, w skład której wchodziły lotniskowce America i Saratoga. Możliwości amerykańskich „pływających lotnisk” były bardzo interesujące dla radzieckiej floty, dlatego na krążowniku skrupulatnie rejestrowano liczbę startów i lądowań samolotów z lotniskowców.
W latach 1969-70 okręt brał udział w służbach bojowych, w 1970 ponownie udał się na Morze Śródziemne, choć nie na BS – brał udział w ćwiczeniach „Południe” pod banderą Ministra Obrony ZSRR, Marszałka Związku Radzieckiego AA Greczko. A w 1972 r. „Dzerżyński” ponownie obserwował jednego z AUG 6. Floty, aby zapobiec interwencji USA po stronie Izraela - i to już nie było ćwiczenie, sowieckie okręty były w pełnej gotowości do zniszczenia amerykańskiej grupy zadaniowej. W 1973 roku krążownik ponownie znalazł się na Morzu Śródziemnym, obecnie w rejonie działań wojennych – zapewniał osłonę okrętom desantowym na Morzu Czarnym wraz z pułkiem piechoty morskiej podążającym w strefę konfliktu. W latach 1974-75 trwały planowane remonty, ale statek wyprzedzał liczne nowe służby bojowe…
Inne krążowniki klasy Swierdłow nie pozostały w tyle, a oto kilka przykładów: jak wspomniano powyżej, Dzierżyński odbył swoją pierwszą służbę bojową w maju 1964 r., ale w tym samym roku Michaił Kutuzow monitorował również 6. flotę. W 1972 roku, kiedy "Dzerżyński" był na ćwiczeniach, "Rewolucja Październikowa" i "Admirał Uszakow" byli na BS na Morzu Śródziemnym, później przybył tam "Żdanow" i to w tym samym celu.
Mniej więcej w tym samym czasie na Oceanie Indyjskim (koniec 1971 - początek 1972) Dmitrij Pożarski odbywał służbę wojskową - a także w warunkach zbliżonych do walki. Doszło do konfliktu indyjsko-pakistańskiego, a 10. OPESK był zaangażowany w coś, co Amerykanie nazwali „projekcją siły” – miało to zapobiec Amerykanom i Brytyjczykom, gdyby próbowali interweniować. W 1973 r. służył tam admirał Senyavin, a mniej więcej w tym samym czasie admirał Uszakow na Morzu Śródziemnym obserwował amerykańską grupę zadaniową dowodzoną przez lądujący lotniskowiec śmigłowców Iwo Jima.
Ale aby opowiedzieć o wszystkich usługach bojowych radzieckich krążowników projektu 68-bis, ani artykuł, ani cykl nie wystarczą - czas napisać całą książkę. Rzeczywiście, jeszcze w 1982 r. na Morzu Śródziemnym „Żdanow”, który „zapukał” już 30 lat (wszedł do służby w 1952 r.) i który służył jako statek kontrolny, nadal „wstrząsał dawnymi czasami” i około 60 godzin, z prędkością 24-28 węzłów towarzyszył nuklearnemu lotniskowcowi „Nimitz”.
Jednak nie tylko bateria sześciocalowych dział i zdolność do utrzymywania dużej prędkości przez długi czas zapewniały przydatność naszych krążowników w służbie bojowej. Faktem jest, że ze względu na swoje rozmiary i dobry komponent „infrastrukturalny” krążownika klasy Swierdłow, mogli nie tylko skutecznie przewozić BS, ale także pomagać w tym innym mniejszym okrętom. Z krążowników na statki OPESK przeniesiono paliwo i żywność (w tym świeżo upieczony chleb), na których załogi łodzi podwodnych mogły odpocząć, a ponadto wyposażenie medyczne krążowników było jak na tamte czasy bardzo doskonałe, a statki zapewniały opiekę medyczną marynarzom eskadr operacyjnych. Ponadto duże rozmiary i duży wybór sprzętu komunikacyjnego krążowników Projektu 68-bis umożliwiły wykorzystanie ich jako stanowisk dowodzenia.
Oczywiście okręty projektu 68-bis przez lata swojej służby były regularnie modernizowane, ale w większości miało to stosunkowo kosmetyczny charakter - zaktualizowano skład sprzętu radiowego i radarowego, ale w zasadzie było to wszystko. Z poważniejszych prac można wyróżnić 3 główne kierunki.
Ponieważ dalsza budowa krążowników artyleryjskich w drugiej połowie lat 50. wyraźnie straciła na znaczeniu, a na zapasach znajdowało się kilka niedokończonych okrętów projektu 68-bis, pojawił się pomysł ich ukończenia jako nosicieli rakiet. Aby przetestować możliwości umieszczenia broni rakietowej na tego typu okrętach, dwa okręty Projektu 68-bis, które już weszły do służby, zostały wyposażone w obiecujące systemy rakietowe. W ten sposób admirał Nakhimov został ponownie wyposażony zgodnie z Projektem 67, a na nim zainstalowano system rakiet przeciwokrętowych Strela. Niestety kompleks okazał się stosunkowo nieudany, w wyniku czego dalsze prace nad nim zostały wstrzymane. Lekki krążownik „Dzerżyński” został zmodernizowany zgodnie z projektem 70 - otrzymał system obrony powietrznej M-2, stworzony na bazie lądowego S-75 „Dvina”. Ten eksperyment również uznano za nieudany – amunicja SAM składała się tylko z 10 pocisków, ponadto były one płynne i wymagały naładowania przed startem. W rezultacie M-2 został oddany do służby w jednym egzemplarzu, jako eksperymentalny, ale na początku lat 70. kompleks został zamknięty i do końca służby krążownika nie był używany zgodnie z jego przeznaczeniem. Można powiedzieć, że prace nad „rakietowaniem” krążowników projektu 68-bis nie powiodły się, ale to wcale nie znaczy, że były bezużyteczne – ich efektem było bezcenne doświadczenie, które pozwoliło stworzyć naprawdę skuteczne morskie systemy przeciwlotnicze i rakietowe w przyszłości.
Drugim kierunkiem było stworzenie okrętów kontrolnych na bazie lekkich krążowników typu Swierdłow według projektów 68U1 i 68U2.
Nacisk położono tutaj na wyposażenie statków w najpotężniejsze środki komunikacji - liczba urządzeń nadawczych i odbiorczych była niesamowita. Każdy statek otrzymał 17 stanowisk łączności, w tym 17 nadajników i 57 odbiorników wszystkich pasm, 9 radiostacji VHF, 3 radiostacje VHF i DCV, sprzęt łączności dalekiego zasięgu i kosmicznej. Na krążowniku zainstalowano 65 anten, aby mogły pracować jednocześnie. Krążownik kontrolny zapewniał stabilną łączność na odległość 8000 km bez przemienników (i oczywiście bez uwzględnienia łączności kosmicznej, która zapewniałaby odbiór w dowolnym miejscu na Oceanie Światowym). Statki straciły część swojej artylerii, ale nabyły system obrony powietrznej Osa-M i szybkostrzelne stanowiska AK-230 30 mm (a Admirał Senyavin nawet helikopter). W sumie dwa okręty zostały przekształcone w krążowniki kontrolne: „Zhdanov” i „Admiral Senyavin”, ale jednocześnie różniły się nieco składem broni.
Chciałbym szczególnie zauważyć, że na tych krążownikach zmniejszono liczbę załogi i poprawiono warunki jej przebywania. Na przykład pomieszczenia mieszkalne były wyposażone w systemy klimatyzacji.
I wreszcie trzeci kierunek to modernizacja według projektu 68A, mająca na celu stworzenie okrętu flagowego dla sił desantowych. Zgodnie z tym projektem, 4 krążowniki zostały ponownie wyposażone: „Rewolucja październikowa”, „Admirał Uszakow”, „Michaił Kutuzow” i „Aleksander Suworow”. Statki otrzymały nowe środki łączności radiowej, pozwalające im kontrolować grupę statków oraz inne wyposażenie, w tym nadajniki-odbiorniki do przesyłania ładunków w ruchu, a także osiem AK-230. Prace nad tym projektem prowadzono na krążowniku Murmańsk, ale w przeciwieństwie do powyższych krążowników nie otrzymał on AK-230.
Z jednej strony takie ulepszenia nie wydają się być fundamentalne i nie wydają się zbytnio zwiększać zdolności obrony powietrznej krążowników. Ale pamiętając historię konfliktu o Falklandy z 1982 r., przekonamy się, jak użyteczny byłby dla Brytyjczyków krążownik, przerobiony zgodnie z projektem 68A. Nawet standardowe instalacje 100 mm i 37 mm mogły wytworzyć gęstość ognia, przez którą argentyńscy piloci byliby bardzo trudni do przebicia się, a brytyjskim okrętom brakowało szybkostrzelnych instalacji podobnych do naszych AK-230 i AK- 630! Nie wspominając już o tym, że kilkanaście dział dalekiego zasięgu krążownika kal. 152 mm może stać się niezwykle silnym argumentem w bitwach lądowych pod Goose Green i Port Stanley.
Oczywiście w połowie lat 80., pod koniec służby, krążowniki klasy Swierdłow prawie całkowicie straciły swoje znaczenie bojowe, wiele z nich opuściło szeregi. Niemniej jednak do ostatniego zachowali zdolność do wspierania desantu ogniem, więc włączenie okrętów tego typu pozostających w szeregach do dywizji desantowych wydaje się zarówno rozsądne, jak i rozsądne.
Ogólnie rzecz biorąc, o służbie radzieckich krążowników typu Swierdłow można powiedzieć, co następuje. Wprowadzone do służby w latach 1952-55, przez pewien czas stały się najsilniejszymi i najnowocześniejszymi okrętami nawodnymi krajowej floty nawodnej iw niczym nie ustępowały zagranicznym okrętom tej samej klasy. Koncepcja ich użycia (blisko ich brzegów, pod parasolem lotnictwa myśliwskiego, bombowego i przenoszącego rakiety) okazała się całkiem rozsądna. Ktoś może wskazać na niezdolność krajowego DIKR do pokonania AUG w jakiejś hipotetycznej bitwie oceanicznej, ale w latach 50. nikt nie zamierzał wpędzać krążowników do oceanu, a na ich brzegach byli potężną siłą, z którą należało się liczyć. Jednak okręty klasy Swierdłow zaskakująco zdołały zająć godne miejsce nawet wśród nuklearnych okrętów podwodnych i okrętów podwodnych. krążowniki projektu 68 bis nie oddały ani jednego strzału do wroga, ale ich rolę w historii Rosji trudno przecenić. W wieku XX „oświecony” świat zachodni praktykował „dyplomację kanonierek”, a Amerykanie w XX wiek wprowadził „dyplomację lotniskowca” następnie Związek Radziecki w latach 60. i 70. ubiegłego wieku był w stanie odpowiedzieć na potęgę morską NATO „dyplomacją krążowników”, a te krążowniki były okrętami typu „Swierdłow”. Krążowniki Projektu 68-bis prowadziły intensywną służbę, wypływając na morze przez wiele miesięcy i wracając do baz tylko w celu uzupełnienia zapasów, krótkiego odpoczynku i zaplanowanych napraw - po czym ponownie wypłynęły w morze. Nic dziwnego, że w marynarce wojennej powiedzieli:
„Chociaż krążowniki są lekkie, ich obsługa jest trudna”.
Pod koniec lat 80. Swierdłowowie opuścili szeregi, co było przerażająco symboliczne. Krążowniki stworzone po wojnie oznaczały odrodzenie rosyjskiej floty: były pierworodnymi, a następnie znacznie potężniejszymi i bardziej wyrafinowanymi okrętami rakietowymi. Teraz ich służba się skończyła, a po nich pocisk nuklearny oceanicznej marynarki wojennej ZSRR odszedł w zapomnienie. Wiele nowoczesnych statków zostało zezłomowanych, pociętych na metal lub sprzedanych za granicę: tym bardziej zaskakujące jest, że jeden krążownik Projektu 68-bis cudem przetrwał do dziś. Mowa oczywiście o „Michaile Kutuzowie”, który stoi w Noworosyjsku od 2002 roku do dnia dzisiejszego i pełni funkcję okrętu-muzeum:
Chciałbym wierzyć, że kierownictwo rosyjskiej marynarki wojennej będzie w stanie zachować ją w tej roli dla przyszłych pokoleń. Nie bez powodu krążownik nosi imię jednego z najbardziej przebiegłych i cierpliwych dowódców wojskowych Imperium Rosyjskiego! Michaił Illarionowicz Kutuzow widział upadek Moskwy, ale widział też ucieczkę Napoleona z Rosji. „Michaił Kutuzow” przeżył śmierć ZSRR: ale może ten piękny statek, który wiernie służył swojej Ojczyźnie, będzie kiedyś skazany na świadków, jak odrodzona flota rosyjska po raz kolejny, jak za dawnych czasów, wypłynie na ocean w cały splendor jego suwerennej potęgi?
KONIEC.
Poprzednie artykuły z serii:
Krążowniki projektu 68-bis: kręgosłup powojennej floty. Część 1
Krążowniki projektu 68-bis: „Swierdłow” przeciwko brytyjskiemu tygrysowi. Część 2
Lista wykorzystanej literatury:
1. A. V. Płatonow „Krążowniki Floty Radzieckiej”
2. A. V. Płatonow „Encyklopedia sowieckich statków nawodnych”
3. V. Arapov, N. Kazakov, V. Patosin "Głowica artyleryjska krążownika" Żdanow"
4. S. Patyanin M. Tokarev „Najszybciej strzelające krążowniki. Od Pearl Harbor po Falklandy”
5. S. A. Balakin „Krążownik” Belfast”
6. A. Morin "Lekkie krążowniki typu" Czapajew"
7. W. P. Zabłocki „Krążowniki zimnej wojny”
8. W. P. Zabłocki „lekkie krążowniki klasy Czapajew”
9. Słownik morski Samojłowa KI. - M.-L.: Państwowe Wydawnictwo Marynarki Wojennej NKVMF ZSRR, 1941 r.
10. A. B. Shirokorad „Krążowniki klasy Swierdłow”
11. A. B. Shirokorad „Radziecka artyleria okrętowa”
12. I. I. Bunejew, E. M. Wasiliew, A. N. Jegorow, Yu. P. Klautov, Yu. I. Jakuszow „Artyleria morska rosyjskiej marynarki wojennej”
