Opracowano i uruchomiono do testów obiecującą samobieżną instalację do rozminowywania wykorzystującą ładunek podłużny z silnikiem rakietowym UR-15 „Meteor”. Eksperymentalny pojazd tego typu bierze udział w ćwiczeniach Caucasus-2020 – musi pokazać swoje możliwości w rzeczywistej sytuacji. Po wykonaniu wszystkich niezbędnych kontroli, instalacja będzie mogła wejść do serwisu i zastąpić znany model UR-77 "Meteoryt".
W drodze do „Meteoru”
Prace nad nowymi instalacjami do rozminowywania, które zastąpią UR-77, rozpoczęły się dawno temu. Pod koniec 2000 roku na różnych wystawach pokazywano produkty „Resorting” UR-93 i UR-07 (M), wykonane na zmodyfikowanym podwoziu BMP-3. UR-07 zdołał nawet wejść do eksploatacji próbnej, ale sprawa nie posuwała się dalej.
W czerwcu 2018 r. MON ogłosiło przetarg na prace badawczo-rozwojowe nad perspektywicznym obiektem rozminowywania. Badania i rozwój o wartości 75,4 mln rubli. powinien zostać ukończony do 10 listopada tego samego roku i przedłożony projekt wstępny maszyny inżynierskiej. W tym samym czasie po raz pierwszy poznano indeks UR-15 i kod Meteor.
Poinformowano również, że koncern Tekhmash opracuje nowy rozszerzony ładunek rozminowujący. Produkt o kodzie „Razrez” miał zastąpić dotychczasowe ładunki UZP-77 i UZP-83 używane w instalacjach seryjnych.
Prototyp ćwiczeń
Od pewnego czasu nie pojawiły się nowe doniesienia o postępach prac nad „Meteorem” i „Razrezem”. Sytuacja zmieniła się dopiero teraz, a my mówimy o przejściu projektu na nowy ważny etap.
21 września 2020 r. kanał telewizyjny Zvezda w relacji z ćwiczenia Caucasus-2020 po raz pierwszy pokazał prototyp UR-15 i ujawnił pewne informacje o tym produkcie. Zawiera podstawowe informacje techniczne. Pokazali też niektóre procedury przygotowania do pracy bojowej. Uruchomienie przedłużonego ładowania nie trafiło jeszcze na ramę.
Testowanie „Meteora” w ramach ćwiczenia odbywa się na jednym z pasm regionu Astrachań. W warunkach jak najbardziej zbliżonych do rzeczywistych prototyp będzie musiał udrożnić przejścia na polach minowych i zademonstrować swoje inne zalety.
Cechy konstrukcyjne
UR-15 został zbudowany na bazie dobrze opanowanego przez wojska BMP-3. W tym przypadku używane jest tylko nadwozie, które przeszło poważną rewizję, i podwozie. Przedziały bojowe i powietrzne zostały usunięte, a elektrownia i przedział kontrolny zostały poważnie przebudowane. Wreszcie dodano ukierunkowane wyposażenie, które zajmuje znaczną część wydanych tomów.
Podwozie Meteora otrzymało elektryczną skrzynię biegów. Olej napędowy jest podłączony do generatora, który zasila silniki trakcyjne. Dostępne są również akumulatory umożliwiające jazdę bez użycia silnika wysokoprężnego. Zasięg na bateriach wynosi 3 km. Pomimo radykalnej restrukturyzacji elektrowni, UR-15 może wykazywać wysokie właściwości eksploatacyjne i dynamiczne.
Pojazd zachował pancerną karoserię aluminiowo-stalową, która chroni przed ostrzałem artyleryjskim małego kalibru z przednich kątów. Jednocześnie dodano nowe środki ochrony różnego rodzaju. Na dolnym przednim arkuszu znajdują się dwa elektromagnetyczne mocowania EMT do ochrony przed minami z magnetycznymi czujnikami celu. W górnej części czołowej i na dachu kadłuba pojawiły się charakterystyczne tuby - prawdopodobnie są to urządzenia wyrzutowe afgańskiego kompleksu ochrony czynnej. Na bokach kadłuba, na bokach wyrzutni, znajdują się dwa bloki granatników dymnych.
Do samoobrony UR-15 posiada również zdalnie sterowaną stację broni. Znajduje się na dachu kadłuba nad przedziałem sterowniczym i może być wyposażony w karabin maszynowy PKT. Pokazany doświadczony "Meteor" z niewiadomych przyczyn nie posiada karabinu maszynowego.
Środkowa i rufowa część kadłuba UR-15 przeznaczona jest na ukierunkowany sprzęt. Posiadają dużą komorę do przechowywania przedłużonych ładunków. Sądząc po konstrukcji wyrzutni, pojazd przewozi 5 takich produktów. W pozycji transportowej objętość ładunków pokrywa podnoszona przednia pokrywa i sama wyrzutnia.
Wystrzelenie wydłużonego ładunku odbywa się za pomocą rakiety na paliwo stałe, wystrzeliwanej z nachylonej szyny. Prowadnice na pięć pocisków są zamontowane na wahliwej części z pancerną obudową. Prowadzenie poziome odbywa się poprzez obrót całej maszyny; kąt elewacji sterowany hydraulicznie
Innowacje i korzyści
Charakterystyka wydajności nowej instalacji Meteor nie została jeszcze określona. Zarówno dokładna waga i rozmiar lub parametry pracy, jak i charakterystyka systemu rakietowego, w tym. rozszerzone opłaty. Jednak nawet dostępne dane pozwalają na wyciągnięcie pewnych wniosków na temat zalet i perspektyw produktu.
Przede wszystkim trzeba zwrócić uwagę na oryginalne podwozie. Bazuje na BMP-3 i ma niezwykłą elektrownię. Dzięki takiej podstawie UR-15 ma znaczną przewagę nad seryjnym UR-77. Najważniejsze jest ujednolicenie z nowoczesnymi próbkami sprzętu wojskowego. Ponadto „Meteor” przewyższa UR-77 pod względem ochrony, zarówno ze względu na konstrukcję opancerzonego kadłuba, jak i dodatkowe środki.
Dużym zainteresowaniem cieszy się proponowana transmisja elektryczna z możliwością magazynowania energii. Takie systemy pozwalają uzyskać wystarczająco wysokie właściwości jezdne, a także różnią się obecnością dodatkowych funkcji. W ten sposób UR-15, w przeciwieństwie do Meteorite czy BMP-3, przez pewien czas może poruszać się niemal bezgłośnie. Ułatwia to wejście na pozycję bez przyciągania uwagi wroga.
"Meteor" przenosi pięć pocisków z wydłużonymi ładunkami - przeciwko dwóm na UR-77. W ten sposób nowe działo samobieżne może oczyścić więcej pasów lub wykonać dłuższe podanie bez przeładowywania. Rodzaj użytego przedłużonego ładowania jest nieznany. Jest całkiem możliwe, że dla nowego pojazdu inżynieryjnego opracowano obiecujący ładunek o ulepszonych właściwościach, który da nowe korzyści w stosunku do dostępnego sprzętu.
Przyszłe wydarzenia
Należy zauważyć, że projekt UR-15, ze wszystkimi swoimi zaletami, ma szereg słabych punktów, które mogą wpłynąć na jego wyniki. Obiecujący pojazd inżynieryjny wykorzystuje całkowicie nową elektrownię, a także nową wyrzutnię z nowym przedłużonym ładowaniem. Prawdopodobnie zastosowano nowoczesne środki kierowania ogniem. Wszystkie te komponenty wymagają pełnowymiarowych testów, udoskonaleń i dostrojenia.
Nie można wykluczyć, że niektóre elementy Meteora okażą się zbyt skomplikowane lub wykażą fatalne wady. Może to prowadzić do konieczności znacznej przeróbki projektu lub całkowitego jego porzucenia. Nie wiadomo, jak długo potrwają prace nad udoskonaleniem projektu i do czego doprowadzą.
Jednak na razie sytuacja sprzyja optymizmowi. Podobno instalacja UR-15 przeszła już testy fabryczne i zgodnie z ich wynikami dopuszczono ją do testów w ramach prawdziwych ćwiczeń wojskowych. Jest mało prawdopodobne, aby nieudana próbka z masą podstawowych wad została wysłana na manewry.
W ten sposób w ciągu najbliższych kilku lat, po zakończeniu wszystkich niezbędnych działań, rosyjskie wojska inżynieryjne mogą otrzymać obiecującą instalację rozminowującą z wieloma ważnymi funkcjami. Umożliwi to rozpoczęcie procesu zastępowania istniejących już starzejących się próbek. W tym przypadku porozmawiamy nie tylko o aktualizacji floty, ale także o zwiększeniu wydajności aplikacji. Jak szybko to wszystko się wydarzy, dowiemy się później.
