Na początku lat pięćdziesiątych sowiecki przemysł obronny zaczął opracowywać kilka projektów taktycznych systemów rakietowych. Pod koniec dekady przyjęto szereg nowych modeli tej klasy, różniących się między sobą różnymi cechami konstrukcyjnymi i cechami. Ponadto we wczesnych etapach rozwoju systemów rakietowych zaproponowano oryginalne wersje ich architektury i zasady zastosowania. Jedną z najciekawszych opcji „niestandardowego” systemu rakiet taktycznych był system 2K5 Korshun.
Na początku lat pięćdziesiątych pojawiła się oryginalna propozycja rozwoju obiecujących taktycznych systemów rakietowych, oparta na charakterystycznych cechach systemów tej klasy. Nie było wówczas możliwości wyposażenia rakiet w systemy sterowania, dlatego obliczona celność strzelania na duże odległości pozostawiała wiele do życzenia. W rezultacie zaproponowano zrekompensowanie braku dokładności różnymi metodami. W przypadku pierwszych krajowych systemów rakiet taktycznych celność była kompensowana mocą specjalnej głowicy. W innym projekcie trzeba było zastosować inne zasady.
W kolejnym projekcie zaproponowano wykorzystanie podejścia charakterystycznego dla systemów rakiet wielokrotnego startu. Prawdopodobieństwo trafienia w jeden cel miało wzrosnąć dzięki wystrzeleniu salwy kilku pocisków. Ze względu na takie cechy pracy i proponowane parametry techniczne, obiecujący kompleks miał być udanym połączeniem MLRS i taktycznego systemu rakietowego.
Kompleksy „Korshun” na paradzie. Zdjęcia Militaryrussia.ru
Drugą niezwykłą cechą obiecującego projektu była klasa zastosowanego silnika. Wszystkie dotychczasowe systemy rakietowe były wyposażone w amunicję wyposażoną w silniki na paliwo stałe. W celu poprawy głównych właściwości zaproponowano uzupełnienie nowego produktu o silnik na paliwo płynne.
Prace nad nowym niekierowanym pociskiem balistycznym na paliwo ciekłe rozpoczęły się w 1952 roku. Projekt wykonali specjaliści z OKB-3 NII-88 (Podlipki). Prace nadzorował główny projektant D. D. Sevruk. Na pierwszym etapie prac inżynierowie stworzyli ogólny wygląd obiecującej amunicji, a także określili skład głównych jednostek. Po ukończeniu wstępnego projektu zespół projektowy przedstawił nowe rozwiązanie kierownictwu przemysłu wojskowego.
Analiza przedłożonej dokumentacji pokazała perspektywy projektu. Proponowany taktyczny system rakietowy, przeznaczony do strzelania salwami, wzbudzał zainteresowanie wojska i mógł znaleźć zastosowanie w siłach zbrojnych. 19 września 1953 r. Wydano dekret Rady Ministrów ZSRR, zgodnie z którym OKB-3 NII-88 miał kontynuować rozwój obiecującego projektu. Dodatkowo przewidziano listę podwykonawców odpowiedzialnych za wykonanie niektórych elementów kompleksu.
Okaz muzealny, widok z boku. Zdjęcia Wikimedia Commons
Obiecujący taktyczny system rakietowy otrzymał kod „Korshun”. Następnie Główny Zarząd Artylerii przypisał projektowi indeks 2K5. Pocisk Korshun został oznaczony jako 3P7. System miał zawierać wyrzutnię samobieżną. Na różnych etapach rozwoju i testów ten pojazd bojowy otrzymał oznaczenia SM-44, BM-25 i 2P5. Część artyleryjska wyrzutni samobieżnej oznaczono jako SM-55.
W trakcie wstępnych prac nad projektem powstała główna metoda bojowego wykorzystania obiecujących systemów rakietowych. Systemy Korshun miały samodzielnie posuwać się na wskazane pozycje, a następnie przy użyciu dwóch lub trzech baterii jednocześnie uderzyć w obronę wroga na wymaganej głębokości. Skutkiem takich ataków powinno być ogólne osłabienie obrony wroga, a także pojawienie się korytarzy dla natarcia nacierających wojsk. Zakładano, że stosunkowo duży zasięg ostrzału i moc głowic pozwoli na zadanie przeciwnikowi znacznych szkód, a tym samym ułatwi ofensywę jego wojsk.
Zaproponowana metoda bojowego wykorzystania kompleksu 2K5 „Korshun” oznaczała szybkie przeniesienie sprzętu na wymagane stanowiska strzeleckie, co postawiło odpowiednie wymagania dla wyrzutni samobieżnych. Postanowiono zbudować tę technikę w oparciu o jedno z najnowszych podwozi samochodowych o wymaganej nośności i zdolnościach terenowych. Najlepszą wydajność wśród istniejących próbek wykazała trójosiowa ciężarówka z napędem na wszystkie koła YAZ-214.
Kanał pojazdu i wyrzutnia. Zdjęcia Wikimedia Commons
Samochód ten został opracowany przez Jarosławską Fabrykę Samochodów na początku lat pięćdziesiątych, ale wszedł do produkcji dopiero w 1956 roku. Produkcja w Jarosławiu trwała do 1959 r., Po czym YaAZ został przeniesiony do produkcji silników, a budowa ciężarówek kontynuowana była w mieście Kremenczug pod nazwą KrAZ-214. Kompleks Korshun mógłby wykorzystywać oba typy podwozi, ale są powody, by sądzić, że wyposażenie seryjne zbudowano głównie na bazie pojazdów Jarosławia.
YaAZ-214 był trzyosiową ciężarówką z maską z układem kół 6x6. Samochód był wyposażony w silnik wysokoprężny YAZ-206B o mocy 205 KM. oraz mechaniczna skrzynia biegów oparta na pięciobiegowej skrzyni biegów. Wykorzystano również dwustopniową skrzynię rozdzielczą. Przy masie własnej 12,3 t ciężarówka mogła przewozić ładunki do 7 t. Można było ciągnąć przyczepy o większej masie, w tym pociągi drogowe.
Podczas restrukturyzacji według projektu SM-44 / BM-25 / 2P5 podstawowe podwozie samochodowe otrzymało kilka nowych jednostek, przede wszystkim wyrzutnię SM-55. Do przestrzeni ładunkowej samochodu przymocowano platformę nośną, na której umieszczono jednostkę obrotową z zawiasem do zainstalowania pakietu prowadnic. Dodatkowo w tylnej części platformy umieszczono obniżone podpory wysięgnika, mające na celu stabilizację pojazdu podczas strzelania. Kolejnym udoskonaleniem pojazdu bazowego była instalacja osłon na kokpicie, zasłaniających przednią szybę podczas strzelania.
Przekrój rakiety 3R7. Rysunek Militaryrussia.ru
Część artyleryjska wyrzutni SM-55, opracowana w 1955 r. przez Centralne Biuro Konstrukcyjne Leningradu-34, była platformą z uchwytami dla wahadłowego pakietu prowadnic. Dzięki dostępnym napędom platforma mogła być skierowana poziomo, obracając się o 6° na prawo i lewo od osi podłużnej pojazdu bojowego. Dodatkowo przewidziano możliwość pionowego prowadzenia pakietu prowadnic pod kątem do 52°. Jednocześnie, ze względu na mały sektor naprowadzania poziomego, strzelanie odbywało się tylko do przodu, „przez kokpit”, co w pewnym stopniu ograniczało minimalny kąt podniesienia.
Do urządzenia wahliwego wyrzutni przymocowano pakiet prowadnic dla pocisków niekierowanych. Pakiet był urządzeniem składającym się z sześciu prowadnic ułożonych w dwóch poziomych rzędach po trzy. Na zewnętrznej powierzchni środkowych prowadnic znajdowały się ramki niezbędne do połączenia wszystkich jednostek w jeden blok. Ponadto znajdowały się tam również główne elementy zasilania i hydraulika prowadzenia pakietu. Pakiet przewodnika został wyposażony w elektryczny układ zapłonowy sterowany pilotem w kokpicie.
W ramach produktu SM-55 zastosowano zunifikowane prowadnice o stosunkowo prostej konstrukcji. Do wystrzelenia rakiety proponowano użycie urządzenia składającego się z dziesięciu klipsów połączonych podłużnymi belkami. Na wewnętrznych zębatkach pierścieni przymocowano cztery prowadnice śrubowe, za pomocą których przeprowadzono wstępną promocję rakiety. Ze względu na specyfikę rozkładu obciążeń podczas strzelania, pierścienie rozmieszczono w różnych odstępach: mniejszymi w części „lufowej”, a większymi w części „zamkowej”. Jednocześnie, ze względu na konstrukcję rakiety, prowadnice śrubowe nie były przymocowane do tylnego pierścienia i były połączone tylko z następnym.
Po zamontowaniu całego niezbędnego wyposażenia masa wyrzutni 2P5 osiągnęła 18,14 t. Przy takiej masie pojazd bojowy mógł osiągać prędkość do 55 km/h. Rezerwa mocy przekroczyła 500 km. Podwozie z napędem na wszystkie koła zapewniało poruszanie się po trudnym terenie i pokonywanie różnych przeszkód. Pojazd bojowy miał możliwość poruszania się z amunicją gotową do użycia.
Zbliżenie rakiety i kolei. Zdjęcia Russianarms.ru
Rozwój kompleksu Korshun rozpoczął się w 1952 roku od stworzenia pocisku niekierowanego. Następnie produkt ten otrzymał oznaczenie 3P7, pod którym został doprowadzony do testów i produkcji seryjnej. 3P7 był niekierowanym pociskiem balistycznym na paliwo ciekłe, zdolnym do rażenia celów w dość szerokim zakresie.
Aby zwiększyć zasięg ognia, autorzy projektu 3P7 musieli zmaksymalizować aerodynamikę rakiety. Głównym środkiem poprawy tych cech było duże wydłużenie kadłuba, co wymagało rezygnacji z opracowanego układu jednostek. Tak więc zamiast koncentrycznego rozmieszczenia zbiorników paliwa i utleniacza konieczne było zastosowanie zbiorników umieszczonych w nadwoziu jeden za drugim.
Rakieta 3P7 została podzielona na dwie główne jednostki: jednostkę bojową i jednostkę rakietową. Pod głowicę umieszczono stożkową owiewkę głowicy i część cylindrycznego korpusu, a bezpośrednio za nią umieszczono elementy elektrowni. Pomiędzy częściami bojowymi i reaktywnymi znajdował się mały przedział, przeznaczony do ich dokowania, a także do zapewnienia wymaganej wagi produktu. Podczas montażu rakiety w tym przedziale umieszczono metalowe krążki, za pomocą których masę doprowadzono do wymaganych wartości z dokładnością do 500 g. Po złożeniu rakieta miała wydłużony cylindryczny korpus ze stożkiem owiewka głowy i cztery trapezowe stabilizatory w ogonie. Stabilizatory zamontowano pod kątem do osi rakiety. Przed stabilizatorami znajdowały się kołki do interakcji z prowadnicami śrub.
Całkowita długość rakiety 3P7 wynosiła 5,535 m, średnica korpusu 250 mm. Referencyjna masa startowa wynosiła 375 kg. Spośród nich 100 kg spadło na głowicę. Całkowita masa paliwa i utleniacza osiągnęła 162 kg.
Schemat kompleksu 2K5 „Korszun” z zagranicznego podręcznika o radzieckiej broni. Rysunek autorstwa Wikimedia Commons
Początkowo w części odrzutowej 3P7 miał znajdować się silnik na ciecz C3.25 oraz zbiorniki paliwa i utleniacza. Taka elektrownia miała wykorzystywać paliwo TG-02 oraz utleniacz w postaci kwasu azotowego. Zastosowane opary paliwa zapalały się niezależnie, a następnie spalały, zapewniając niezbędną przyczepność. Jeszcze przed ukończeniem projektu rakiety obliczenia wykazały, że pierwsza wersja elektrowni okazuje się zbyt kosztowna w produkcji i eksploatacji. Aby obniżyć koszty, rakieta została wyposażona w silnik S3.25B wykorzystujący niesamozapalne paliwo TM-130. Jednocześnie zachowano pewną ilość paliwa TG-02 do uruchomienia silnika. Środek utleniający pozostał ten sam - kwas azotowy.
Przy pomocy istniejącego silnika rakieta musiała zejść z wyrzutni, a następnie przejść przez aktywną fazę lotu. Opracowanie całego zapasu paliwa i utleniacza zajęło 7, 8 s. Przy wyjściu z przewodnika prędkość rakiety nie przekraczała 35 m/s, na końcu odcinka aktywnego - do 990-1000 m/s. Długość odcinka czynnego wynosiła 3,8 km. Impuls otrzymany podczas przyspieszania pozwolił pociskowi wejść w trajektorię balistyczną i trafić w cel na odległość do 55 km. Czas lotu na maksymalny zasięg osiągnął 137 s.
Aby trafić w cel, zaproponowano głowicę odłamkowo-burzącą o łącznej masie 100 kg. Wewnątrz metalowej obudowy umieszczono 50-kilogramowy ładunek wybuchowy i dwa bezpieczniki. W celu zwiększenia prawdopodobieństwa trafienia w cel zastosowano kontakt głowicowy oraz dolne bezpieczniki elektromechaniczne.
Przejście konstrukcji parady obok mauzoleum. Zdjęcia Militaryrussia.ru
Rakieta nie miała systemów sterowania. Celowanie miało odbywać się poprzez ustawienie wymaganych kątów prowadzenia pakietu prowadnic. Obracając wyrzutnię w płaszczyźnie poziomej, wykonywano naprowadzanie na azymut, a nachylenie systemów zmieniało parametry trajektorii i w efekcie zasięg ognia. Podczas strzelania na maksymalny zasięg odchylenie od punktu celowania sięgało 500-550 m. Tak niską celność planowano zrekompensować salwami sześciu pocisków, w tym z kilku wozów bojowych.
Wiadomo, że podczas opracowywania projektu Korshun pociski 3P7 stały się podstawą modyfikacji specjalnego przeznaczenia. W 1956 roku opracowano małą rakietę meteorologiczną MMP-05. Różnił się od podstawowego produktu zwiększonymi wymiarami i wagą. Dzięki nowemu schowkowi na głowę z wyposażeniem długość rakiety wzrosła do 7,01 m, masa - do 396 kg. W przedziale aparatury znajdowała się grupa czterech kamer, a także termometry, manometry, sprzęt elektroniczny i telemetryczny, podobny do tego zainstalowanego na rakiecie MR-1. Ponadto nowy pocisk otrzymał transponder radarowy do śledzenia toru lotu. Zmieniając parametry wyrzutni, można było latać po trajektorii balistycznej o wysokości do 50 km. Na końcowym odcinku trajektorii sprzęt zszedł na ziemię za pomocą spadochronu.
W 1958 roku pojawiła się rakieta meteorologiczna MMP-08. Był o metr dłuższy od MMP-05 i ważył 485 kg. Wykorzystano istniejącą komorę przyrządów z niezbędnym wyposażeniem, a różnica w wielkości i wadze wynikała ze zwiększonego zaopatrzenia w paliwo. Dzięki większej ilości paliwa i utleniacza MMP-08 mógł wznieść się na wysokość 80 km. Pod względem parametrów operacyjnych rakieta nie różniła się zbytnio od swojego poprzednika.
Linia parady. Zdjęcia Russianarms.ru
Prace nad niekierowanym pociskiem taktycznym 3P7 zakończono w 1954 roku. 54 lipca miało miejsce pierwsze uruchomienie eksperymentalnego produktu ze stanowiska testowego. Po wdrożeniu seryjnej produkcji pojazdów YaAZ-214 uczestnicy projektu Korshun mieli możliwość zbudowania eksperymentalnej wyrzutni samobieżnej typu 2P5. Wykonanie takiej maszyny umożliwiło rozpoczęcie testów całego kompleksu rakietowego. Testy terenowe potwierdziły cechy konstrukcyjne nowej broni.
W 1956 r., zgodnie z wynikami testów, zalecono do produkcji seryjnej taktyczny system rakietowy 2K5 Korshun. Montaż wozów bojowych powierzono Iżewskiemu Zakładowi Budowy Maszyn. W 1957 roku firmy wykonawcze przekazały siłom zbrojnym pierwsze egzemplarze produkcyjne wyrzutni i rakiet niekierowanych dla nich. Ta technika weszła do eksploatacji próbnej, ale nie została oddana do użytku. 7 listopada kompleksy Korshun po raz pierwszy wzięły udział w paradzie na Placu Czerwonym.
Podczas próbnej eksploatacji nowych systemów rakiet taktycznych zidentyfikowano pewne wady, które poważnie utrudniały ich użytkowanie. Przede wszystkim skargi były spowodowane niską celnością pocisków, a także małą mocą głowicy odłamkowo-burzącej, co pogarszało skuteczność broni. Odchylenie do 500-550 m przy maksymalnym zasięgu było dopuszczalne dla pocisków ze specjalnymi głowicami, ale 50-kilogramowy ładunek konwencjonalny nie był w stanie zapewnić akceptowalnego zniszczenia celu z taką dokładnością.
Linia paradna „Korshunów” w towarzystwie innego rodzaju sprzętu. Zdjęcia Russianarms.ru
Okazało się również, że rakieta 3P7 ma niewystarczającą niezawodność w niektórych warunkach meteorologicznych. Przy niskich temperaturach powietrza obserwowano awarie sprzętu, aż do wybuchów. Ta cecha broni ostro ograniczyła możliwości jej użycia i zakłóciła normalne działanie.
Zidentyfikowane niedociągnięcia nie pozwalały na pełne wykorzystanie najnowszego systemu rakietowego, a także nie pozostawiały możliwości praktycznego wykorzystania wszystkich jego zalet. Z tego powodu, po zakończeniu próbnej eksploatacji, postanowiono zrezygnować z dalszej produkcji i użytkowania „Korshunów”. W sierpniu 1959 r. i lutym 1960 r. wydano dwie uchwały Rady Ministrów o ograniczeniu produkcji seryjnej komponentów kompleksu 2K5 „Korshun”. W niecałe trzy lata zbudowano nie więcej niż kilkadziesiąt samobieżnych wyrzutni i kilkaset pocisków.
W 1957 r., niemal równocześnie z rozpoczęciem próbnej eksploatacji Korszunów, naukowcy „przyjęli” małą rakietę meteorologiczną MMP-05. Pierwsze operacyjne uruchomienie takiego produktu miało miejsce 4 listopada na stacji sondowania rakiet znajdującej się na wyspie Heiss (archipelag Franz Josef Land). Do 18 lutego 1958 r. meteorolodzy tej stacji przeprowadzili jeszcze pięć podobnych badań. Rakiety meteorologiczne były również eksploatowane na innych stacjach. Szczególnie interesujące jest wystrzelenie rakiety MMP-05, które miało miejsce ostatniego dnia 1957 roku. Wyrzutnią rakiety był pokład statku Ob, który znajdował się na trawersie niedawno otwartej stacji Mirny na Antarktydzie.
Eksploatację pocisków MMP-08 rozpoczęto w 1958 roku. Produkty te były wykorzystywane przez naukowców z różnych laboratoriów meteorologicznych, zlokalizowanych głównie na dużych szerokościach geograficznych. Do końca lat pięćdziesiątych polarne stacje pogodowe wykorzystywały wyłącznie rakiety stworzone na bazie produktu 3P7. W 1957 roku zastosowano trzy pociski, w 58. - 36., w 59. - 18. Później pociski MMP-05 i MMP-08 zostały zastąpione nowszymi rozwiązaniami o ulepszonych właściwościach i nowoczesnym sprzęcie docelowym.
Rakieta meteorologiczna ММР-05. Zdjęcia Wikimedia Commons
Ze względu na niewystarczającą charakterystykę rakiety i całego kompleksu, w latach 1959-60 podjęto decyzję o zakończeniu dalszej eksploatacji zestawów Korshun 2K5. Do tego czasu taktyczny system rakietowy nie został przyjęty do użytku, pozostając w eksploatacji próbnej, co wskazywało na niemożność jego pełnej obsługi. Brak realnych perspektyw doprowadził do opuszczenia kompleksu, a następnie likwidacji i utylizacji sprzętu. Zaprzestanie wypuszczania pocisków 3P7 pociągnęło za sobą również wstrzymanie produkcji wyrobów MMP-05 i MMP-08, ale utworzony zapas umożliwił dalszą eksploatację do połowy następnej dekady. Według niektórych doniesień do 1965 r. użyto co najmniej 260 pocisków MMP-05 i ponad 540 pocisków MMP-08.
Prawie wszystkie wyrzutnie samobieżne 2P5 zostały wycofane z eksploatacji i wysłane do cięcia lub remontu. Pociski balistyczne, które nie były już potrzebne, zostały zezłomowane. Według dostępnych danych w pierwotnej formie zachował się tylko jeden pojazd 2P5/BM-25, który jest obecnie eksponatem w Wojskowym Muzeum Historycznym Korpusu Artylerii, Inżynierii i Łączności (St. Petersburg). Wraz z pojazdem bojowym muzeum prezentuje kilka makiet pocisków 3P7.
Projekt 2K5 „Korshun” był oryginalną próbą połączenia w jednym kompleksie wszystkich zalet wielorakich systemów rakietowych i taktycznych pocisków balistycznych. Z pierwszego proponowano wziąć możliwość jednoczesnego wystrzelenia kilku pocisków, które pozwoliłyby na trafienie celów na odpowiednio dużym obszarze, a z drugiego – strzelnicę i cel taktyczny. Takie połączenie cech technologii różnych klas mogło dać pewne przewagi nad istniejącymi systemami, jednak wady konstrukcyjne pocisków 3P7 nie pozwoliły na wykorzystanie całego dostępnego potencjału. Dzięki temu kompleks Korshun nie wyszedł z fazy próbnej eksploatacji. Należy zauważyć, że w przyszłości podobne pomysły były nadal wdrażane w nowych projektach dalekiego zasięgu MLRS, które weszły później do służby.
