„W regionalnym centrum Surovikino w obwodzie wołgogradzkim z dna rzeki Dobroi podniesiono czołg T-34-76, którego załoga bohatersko zginęła podczas wyzwolenia miasta od wojsk niemieckich w grudniu 1942 r.
Według ekspertów pojazd bojowy wyprodukowany przez fabrykę czołgów Niżny Tagił we wrześniu 1942 r. jest prawdopodobnie jednym z dziesięciu legendarnych czołgów, które w ramach pierwszej kompanii 46. pułku czołgów 49. brygady zmechanizowanej przebiły się przez obronę wojsk wroga w Surovikino 12 grudnia 1942 r. …
„To był jeden z wybitnych epizodów bitwy pod Stalingradem” – powiedział V1.ru Michaił Kudinow, dyrektor Wołgogradzkiego Regionalnego Centrum Pracy Patriotycznej i Poszukiwawczej. - Czołgi te wdarły się do Surovikino i bez osłony piechoty, która została od nich odcięta, stoczyły godzinną bitwę w rejonie fabryki konserw. Zanim te wozy bojowe zostały zniszczone przez wroga, udało im się zniszczyć ogniem i gąsienicami około 400 nazistowskich żołnierzy.”
Zbiornik w rzece Dobroi został odkryty podczas ekspedycji poszukiwawczej w grudniu 2010 roku. Członkowie ekspedycji – przedstawiciele Wołgogradzkiego Regionalnego Centrum Pracy Patriotycznej i Poszukiwawczej, członkowie organizacji „Poisk” i skonsolidowanego oddziału nurków „Horyzont” – postanowili podnieść czołg przed wiosną. Jak tłumaczą wyszukiwarki, w warunkach zamarzniętej rzeki było to jeszcze łatwiejsze niż w ciepłym sezonie. Ponadto chcieli zmierzyć to wydarzenie na 2 lutego - kolejną rocznicę zwycięstwa wojsk radzieckich pod Stalingradem.
Według członków ekspedycji operacja podniesienia czołgu była trudnym zadaniem i trwała około tygodnia.
„Około dwa lata temu niektórzy prywatni kolekcjonerzy próbowali wyciągnąć czołg, ale nic z tego nie wyszło” – powiedział V1.ru Dmitrij Kufenko, szef organizacji Poisk. - Ci faceci rozłożyli studnię worków z piaskiem wokół zbiornika, przygotowali brzeg, ale z jakiegoś powodu nie dokończyli tego, co zaczęli. Albo finanse się skończyły, albo zainteresowanie zniknęło. Nasz połączony oddział poszukiwawczy poradził sobie z tym zadaniem za pomocą ciągnika czołgowego BRM, który został dostarczony przez kierownictwo 20. brygady strzelców zmotoryzowanych stacjonującej w Wołgogradzie. O wiele trudniej było to zrobić inną techniką. Nurkowie pracowali w wodzie przez cały tydzień przy temperaturze powietrza do minus 15 stopni. Wszyscy dobrzy koledzy, zrobiliśmy to, a samochód, który podnieśliśmy, z pewnością zajmie teraz miejsce na ekspozycji któregokolwiek z muzeów”.
„Czołg znajdował się na skraju wody, pod mułem znajdowało się około 60-70 centymetrów jego kadłuba” – powiedział Aleksander Gusarow, zastępca szefa regionalnej bazy poszukiwawczo-ratowniczej w obwodzie wołgogradzkim. - Kiedy został zaczepiony i zaciągnięty na brzeg, kable dzwoniły jak struny gitary. Każdy z nas dosłownie zamroził wszystko w piersi: traktor, kochanie, nie zawiedź nas! Zbiornik zakopał się na brzegu, zakopał się w nim, trzeba było wezwać koparkę i go wykopać. Ogólnie wyciągali go długo i mocno. Bardzo chcieli znaleźć tak zwany „medalion śmiertelników”, ale niestety nie wyszło. Zakładamy, że znalezione szczątki należą do strzelca-radiooperatora. Niemniej jednak istnieje szansa na przywrócenie nazw czołgistów po numerze silnika i numerze seryjnym czołgu.”
Czołg podniesiony z rzeki nie ma wieży ani tylnej płyty pancernej. Ponadto miał co najmniej trzy dziury od pocisków artyleryjskich uderzających w pojazd bojowy ogniem bezpośrednim z bliskiej odległości. Reszta opancerzonego kolosa jest całkiem dobrze zachowana: silnik jest zepsuty, ale jest na swoim miejscu, gąsienice i koła nienaruszone. Przyczyną śmierci czołgu i jego załogi było zniszczenie ładunku amunicji. Znaleziono szczątki jednego z członków załogi, którego nazwisko, wraz z nazwiskami jego towarzyszy broni, wyszukiwarki zamierzają ustalić podczas pracy z archiwami.
Tymczasem muzeum-rezerwat „Bitwa pod Stalingradem” wykazał autentyczne zainteresowanie potencjalnym eksponatem.
„Jednym z zadań muzeum jest uzupełnianie kolekcji, więc byłoby nadużyciem z naszej strony pozwolić temu czołgowi zejść gdzieś na bok” – przyznał V1.ru Aleksiej Wasin, dyrektor muzeum panoramy Bitwy pod Stalingradem.. - Co więcej, nie mamy ani jednej jednostki pojazdów opancerzonych, która brałaby udział w działaniach wojennych. Dwa czołgi T-34-85 wystawione przed panoramicznym muzeum zostały wyprodukowane w 1946 roku. Mają zupełnie inne narzędzia.
Problem z tym czołgiem polega na tym, że brakuje mu wieży, więc będzie musiał zostać przebudowany. Jesteśmy w bliskim kontakcie z kolegami z Muzeum Donskoy, mają wieżę czołgu, która nie została odebrana. Być może w obwodzie wołgogradzkim są podobne wieże, wciąż sprawdzamy te informacje. W tej chwili przygotowujemy pakiet dokumentów do skontaktowania się z Ministerstwem Obrony Federacji Rosyjskiej z prośbą o przekazanie nam tego czołgu. Jeśli wszystko będzie w porządku, po odrestaurowaniu auta włączymy go na wystawę główną. Musimy stopniowo pozbywać się „przeróbek”, zastępując je prawdziwymi „militarnymi” eksponatami”. (z)
Moja galeria zdjęć tego czołgu pochodzi z tego samego okresu:
Uderzenie śmiertelnego "blanku" trafiło w prawą burtę, tuż nad lodowiskiem za stanowiskiem radiooperatora - dokładnie w magazynie amunicji
Eksplozja BC oderwała wieżę, ekrany zawieszenia i czoło pękły jak szkło
Czołgi i silnik były prawie nietknięte, tylko górna blacha została oderwana
45-milimetrowy przedni pancerz pękł jak szkło, wyrwał belkę nosową, a właz napędu mechanicznego został wybity pomimo zamkniętych tylnych części
Przerażające jest patrzeć i rozumieć, że w płomieniu tego piekielnego ognia żyli ludzie. Nasi dziadkowie
Źródło informacji:
