Kontynuując temat broni lotniczej, dość przewidywalne jest przejście do dział lotniczych z okresu II wojny światowej. Od razu zastrzegam, że ten artykuł jest ogólnie poświęcony działkom 20 mm, a trafiłem tutaj jedno pojedyncze działo 23 mm, ponieważ jest ono jednak bliższe kolegom 20 mm niż tym, o których będzie mowa później.
I jeszcze jeden punkt, na który chciałbym zwrócić uwagę na podstawie poprzednich artykułów. Niektórzy czytelnicy pytają, dlaczego nie rozmawialiśmy o niektórych wydarzeniach? To proste: w naszych rankingach są faktycznie wojownicy, a nie rozwinięte rodzaje broni. I najlepsze, naszym zdaniem.
I jesteśmy bardzo wdzięczni za głosy za tą czy inną bronią. Chociaż, jak nam się wydaje, mamy do czynienia z nadmiernym patriotyzmem (w stosunku do samego ShKAS). Chociaż w karabinach maszynowych dużego kalibru wszystko było naturalne, Berezin był naprawdę doskonałą bronią.
A więc armatki powietrzne.
1. Oerlikon FF. Szwajcaria
Jeśli gdzieś istnieje bóg lotnictwa broni, to w naszym przypadku jego pierwszym słowem byłoby słowo „Oerlikon”. Niezupełnie poprawna transkrypcja, cóż, niech Bóg go błogosławi, prawda? Najważniejsze w naszej historii jest to, że to z rozwoju dr Beckera narodziło się wiele automatycznej broni lotniczej i przeciwlotniczej Oerlikon Contraves AG. Nazwa zawierała już esencję: od łacińskiego contra aves - „przeciw ptakom”. W rzeczywistości są to przede wszystkim przeciwlotnicze, a po drugie lotnictwo.
Armaty powietrzne Erlikona zainteresowały wielu. Po prostu dlatego, że na początku lat 30. nikt ich tak naprawdę nie wydał. A cały ten zaawansowana konstrukcja doprowadziła do znanej pozycji - podczas II wojny światowej prawie cały świat strzelał do siebie właśnie z Erlikonów.
Armaty z „Erlikonu” produkowali nie tylko ci, którzy nie mogli dostać się do dział powietrznych, ale nawet ci, którzy mogli. Słynny niemiecki MG-FF nie na próżno jest podobny z nazwy do Oerlikon FF …
Pierwotnie „Oerlikony” były masowymi wieżami. Przypuszczano, że myśliwiec, spodziewając się zwycięstwa nad bombowcem, może się nieco zasmucić, otrzymując zamiast garści groszku ogórek 7,7 mm 20 mm w czoło. I to była jego istota i zrozumienie sytuacji.
Dlatego zaraz po wejściu na rynek wieżowych wersji armat AF i AL, Oerlikon, po nabyciu od Hispano-Suiza patentu na instalowanie armat w przypadku zawalenia się cylindrów silnika chłodzonego wodą, rozpoczął prace nad nową generacją bronie.
Ta seria armat Erlikon weszła na rynek w 1935 roku. Otrzymała oznaczenie handlowe FF (z niemieckiego Flügel Fest - "instalacja skrzydłowa"). Te armaty były już uważane za stałą broń ofensywną. Chociaż w razie potrzeby można je było zainstalować z wieżą, po prostu bez instalowania pneumatycznego mechanizmu przeładowania.
Ale najciekawszą "cechą" "Erlikona" był ogromny asortyment urządzeń peryferyjnych, który sprzedawano z każdym pistoletem. Różne mocowania silnika, wieżyczek, instalacji skrzydłowych, pneumatycznych i hydraulicznych mechanizmów ładowania, maszyn kołowych i przeciwlotniczych w wersjach piechoty, czołgów i marynarki, a także różne magazynki. Do każdego z pistoletów oferowano komplet magazynków bębnowych o pojemności 30, 45, 60, 75 i 100 naboi, a dla starych klientów firmy zachowano możliwość korzystania ze starych magazynków 15 nabojowych z lat 20..
Ogólnie rzecz biorąc, „każdy kaprys dla pieniędzy klienta”. Ale w rzeczywistości - znakomicie ujednolicony system uzbrojenia na prawie każdą okazję. A wszystko to z dość skromnej armaty Beckera, wynalezionej jeszcze w 1918 roku…
Jedyną wadą tych pistoletów było to, że działanie na zasadzie wolnej migawki nie pozwalało na zsynchronizowanie działania broni z silnikiem. Ale, jak wiemy, nie zasmuciło to zbytnio tych, którzy ich używali. MG-FF u nasady skrzydła FW-190 ze 180 pociskami był sam w sobie dość ciężki.
Znaczna liczba krajów została klientami Oerlikonu. Pistolety oparte na rodzinie FF były używane przez Niemcy, Japonię, Włochy, Rumunię, Polskę, Wielką Brytanię, Kanadę.
Na początku II wojny światowej zaprzestano opracowywania samolotowych wersji Erlikonów. Pod względem głównych parametrów armaty Oerlikon FF zaczął ustępować armatom francuskim, radzieckim i niemieckim. Ale przede wszystkim niemożność zsynchronizowania armat z silnikami odgrywała pewną rolę.
To pierwsze nie zawsze było łatwe…
2. MG-151. Niemcy
Pierwszy prototyp tego działa pojawił się w 1935 roku, ale MG 151 wszedł do produkcji dopiero w 1940 roku. Kopali tak długo nie dlatego, że były jakieś trudności, ale dlatego, że niemieckie dowództwo nie mogło decydować o priorytetach. Ale kiedy Luftwaffe uświadomiło sobie, że trzeba coś zrobić z szybko starzejącym się MG-FF, u Niemców wszystko poszło tak, jak powinno, czyli szybko.
Tak okazał się MG-151/20 w dwóch odsłonach: wielkokalibrowy karabin maszynowy 15 mm i działko 20 mm.
Niektórzy „eksperci” uważają wersje 15 mm i 20 mm za rodzaj broni dwukalibrowej, poważnie mówiąc, że „lekkim ruchem ręki” 15-milimetrowy karabin maszynowy został przekształcony w 20-mm działo przez zwykłą wymianę beczka.
Oczywiście tak nie jest, ale wybaczmy niespecjalistom. Karabin maszynowy nie zamienił się w armatę, ponieważ do tego musiałby zmienić nie tylko lufę, ale także szeptał komora komory, komora naboju, korpus zderzaka i sam tylny zderzak.
Ale zjednoczenie było naprawdę bardzo wysokie, musimy oddać hołd niemieckim inżynierom. Rzeczywiście, na etapie montażu można było w jednym warsztacie zmontować zarówno karabin maszynowy, jak i armatę.
Nawiasem mówiąc, nabój pozostał ten sam o małej mocy 20x82, którego pocisk został zunifikowany z pociskiem MG-FF. Rękaw był inny.
Zjednoczenie nie wyszło na dobre. Okazało się, że karabin maszynowy 15 mm miał bardziej luksusową balistykę niż działko 20 mm. 15 mm MG-151 był chyba jednym z najlepszych przedstawicieli w swojej klasie, ale MG-151/20 okazał się dość przeciętny właśnie ze względu na słaby nabój.
Na ratunek przyszedł pocisk odłamkowo-burzący, który był bardzo potężny, być może najpotężniejszy w klasie i miał dobrą balistykę. Ten przeciwpancerny był całkowicie słaby pod każdym względem.
Nie przeszkadzało to jednak Niemcom, ponieważ na świecie istniało tylko jedno działo, które było faktycznie silniejsze od MG-151/20. Radziecki SzWAK, który miał lepsze właściwości bojowe, lepszą balistykę i szybkostrzelność. Jedynym miejscem, w którym 151. miał przewagę, powtarzam, były pociski.
Od końca 1941 roku 20 mm MG-151/20 stał się głównym uzbrojeniem samolotów Luftwaffe. W rzeczywistości w niemieckim lotnictwie myśliwskim nie było samolotu, na którym ta broń by nie stała, przynajmniej w niektórych podmodyfikacjach. W myśliwcach Bf-109 zainstalowano go w wersji silnikowej i skrzydłowej. Na FW-190 para MG 151/20 została zainstalowana w konstrukcji synchronicznej w nasadzie skrzydła. Siła 151 polegała na tym, że warianty synchroniczne niewiele traciły na szybkostrzelności. Zmniejszono szybkostrzelność z 700-750 do 550-680 strz/min.
A w lotnictwie bombowym i transportowym na samolotach znajdowały się wersje wieżowe armaty MG 151/20, które były wyposażone w dwa uchwyty ze spustem i celownik ramowy umieszczony na wsporniku.
Takie działa były instalowane w punktach strzeleckich bombowców FW-200 i He-177, w przedniej wieży Ju-188 i miały służyć nie tyle do obrony przed myśliwcami, ile do strzelania do celów naziemnych i naziemnych. W wieżach HDL.151 w kilku modyfikacjach działo MG-151/20 znajdowało się na łodziach latających Do-24, BV-138 i BV-222 oraz w niektórych wersjach bombowców FW-200 i He-177 w górnym uchwycie.
Ogólnie można powiedzieć, że WSZYSTKIE niemieckie samoloty uzbrojone w działka powietrzne były w jakiś sposób połączone z MG-151/20.
Armaty lotnicze MG-151 były produkowane w Niemczech od 1940 roku do samego końca wojny w siedmiu zakładach. Łączna liczba wydanych broni wszystkich modyfikacji szacowana jest na 40-50 tysięcy sztuk. Ta kwota wystarczyła nie tylko na potrzeby Luftwaffe. Włosi otrzymali około 2 tys. dział MG-151/20, które uzbroili w myśliwce Macchi C.205, Fiat G.55 i Reggiane Re.2005. Rumuni otrzymali kilkaset - byli uzbrojeni w myśliwce IAR 81C. We wrześniu 1942 r. do Japonii dostarczono 800 armat MG-151/20 i 400 tys. Myśliwce Ki-61-Iс były uzbrojone.
Ogólnie rzecz biorąc, MG-151/20 można nazwać główną armatą lotniczą Osi.
3. Hispano-Suiza HS.404. Francja
Całą esencję francuskiej firmy Hispano-Suiza można wyrazić w jednym imieniu: Mark Birkigt. W życiu francuskim - Mark Birkier. To on stworzył 404 i wszystkie następne.
Ściśle mówiąc, w konstrukcji armaty Marka Birkiera nie było nic fundamentalnie nowego. Tylko dobrze zmontowany stary, ale jak …
Migawka to zasada opatentowana przez amerykańskiego rusznikarza Karla Svebiliusa w 1919 roku. Spust to włoski projektant Alfredo Scotti.
Birkier połączył opracowania Swiebiliusa i Scottiego, otrzymał oryginalne opracowanie, zachowując jednocześnie pewną konstruktywną ciągłość z armatami Oerlikon.
A po 404. modelu Birkier miał dalekosiężne plany stworzenia jeszcze potężniejszych dział. Na przykład 25-mm armata HS.410 do obiecujących nabojów 25x135, 5 Mle1937B i 25x159, 5 Mle1935-1937A oraz 30-mm HS.411 do zmodyfikowanego naboju Hotchkiss 25x163 mm, którego wymiary zostały zwiększone do 30x170 mm.
W 1937 r. Francja znacjonalizowała wszystkie prywatne przedsiębiorstwa działające przy zamówieniach wojskowych, w tym fabrykę Hispano-Suiza. Birkier obraził się i przeniósł produkcję do Genewy.
Wszystkie opracowania Birkiera, które istniały w formie prototypów, zostały przeniesione do państwowej firmy Chatellerault, gdzie miała ona dokończyć rozwój i wprowadzić do serii nową broń. Ale ponieważ projektanci i inżynierowie częściowo wyjechali z Birkierem do Szwajcarii, sprawa we Francji została opóźniona. Do tego stopnia, że Hispano-Suiza zbankrutowała w 1938 roku.
Birkier wywiózł większość dokumentacji do swoich projektów do Szwajcarii, mając nadzieję na uruchomienie tam produkcji broni. Rozpoczęto szeroko zakrojoną kampanię reklamową w nadziei na zainteresowanie zagranicznych nabywców.
Sytuacja okazała się bardzo zabawna, gdy te same obiekty zostały wystawione na sprzedaż przez francuską spółkę państwową i szwajcarską firmę prywatną. Ponadto zakłady produkcyjne i sprzęt znajdowały się we Francji, a dokumentacja i „mózgi” w Szwajcarii.
Ale była też trzecia strona, Wielka Brytania. Tam, w specjalnie wybudowanym zakładzie BRAMCo, rozpoczęto również produkcję HS.404. Musimy oddać hołd Brytyjczykom, którym udało się doprowadzić armatę HS.404 do poziomu najwyższych światowych standardów. Mniej szczęścia mieli Amerykanie, którzy zaczęli rok później, broń doprowadzono dopiero pod koniec II wojny światowej. Cóż, było to stosunkowo udane.
Już w trakcie wybuchu wojny w państwowym arsenale "Chatellerault" opracowano mechanizm podawania taśmy do pistoletu. Jednak przed rozejmem i okupacją mechanizm ten nie został wdrożony, a Brytyjczycy zajęli się jego dopracowywaniem, ostatecznie otrzymując nową modyfikację armaty Hispano MkII. Również Francuzi nie zdążyli sprowadzić do serii magazynków bębnowych o zwiększonej pojemności na 90 i 150 naboi.
Biorąc pod uwagę bardzo duży zasięg samolotów używanych przez francuskie siły powietrzne podczas wojny, nie ma sensu wymieniać wszystkich typów samolotów, w których były używane działa Hispano. Wszystkie najnowsze francuskie myśliwce były uzbrojone w działo motorowe HS.404, a myśliwiec Bloch MB.151 miał nawet dwa tego typu działa zamontowane w skrzydłach.
Działo HS.404 przystosowane do wież stanowiło podstawę obrony najnowszych bombowców Amiot 351/354, Liore et Olivier LeO 451 oraz Farman NC.223.
4. Hispano Mk. II. Zjednoczone Królestwo
Tak, dziwne, ale główną armatą RAF-u była armata francuska, ta sama "Hispano-Suiza Birkigt typ 404". Armata z powodzeniem walczyła w wielu armiach, z wyjątkiem własnej, po wojnie służyła jeszcze długo. Ale brytyjskiej wersji pistoletu nie można zignorować osobno.
Ogólnie rzecz biorąc, kiedy wszystkie ministerstwa obrony rzuciły się po broń, wybór, choć niewielki, był. Madsen, Oerlikon, Hispano-Suiza…
Działo francuskie było dobre. HS.404 przewyższał Oerlikona pod względem głównych parametrów bojowych: szybkostrzelności, prędkości początkowej, ale był trudniejszy technicznie. Brytyjczycy woleli projekt francuski.
Angielska armata otrzymała oficjalne oznaczenie „Hispano-Suiza Type 404” lub „Hispano Mk. I”, wersja produkowana we Francji nosiła nazwę „Hispano-Suiza Birkigt Mod.404” lub HS.404.
Pierwszym brytyjskim samolotem uzbrojonym w armatę HS.404 był dwusilnikowy myśliwiec przechwytujący Westland „Whirlwind”, specjalnie zaprojektowany, aby pomieścić 4-działową baterię przednią.
Niezawodność armat z pierwszej serii produkcji była przygnębiająca, ale Brytyjczycy dołożyli wszelkich starań, aby armata w końcu działała jak człowiek. A to popchnęło ich do bezprecedensowego kroku: do współpracy z Birkigt, autorem opracowania. Ale to osobna opowieść detektywistyczna w stylu Jamesa Bonda i zwrócimy na nią uwagę w niedalekiej przyszłości.
I zdarzył się cud: armata zaczęła działać. Tak, kosztem zmniejszenia szybkostrzelności z 750 strz/min dla wersji podstawowej do 600-650 strz/min. Ale niezawodność wzrosła do poziomu 1 awarii na 1500 strzałów.
Jednym z istotnych mankamentów armaty HS.404 był system zasilania amunicją. Był to niezwykle nieporęczny 60-strzałowy mechanizm bębnowy, który ponadto ważył 25,4 kg. Co więcej, ta rzecz poważnie ograniczała montaż armaty w skrzydłach i była przedmiotem udręki aż do momentu wynalezienia taśmowej metody zasilania armaty.
Dzięki wstążce pistolet stał się znany jako „Hispano Mk. II”. Pistolet był nie tylko lubiany, ale i zarejestrowany we wszystkich samolotach, od Hurricane i Spitfire po Beaufighter i Tempest. Wydanie przestało nadążać za potrzebami. Podjęto nawet próbę dostarczenia broni w ramach Lend-Lease ze Stanów Zjednoczonych, ale jakość amerykańskiej wersji nie wytrzymała krytyki.
Podsumowując historię użycia armaty Hispano w brytyjskim lotnictwie z lat wojny, należy stwierdzić, że była to broń kultowa. Produkcja pistoletów Hispano była kontynuowana w różnych modyfikacjach przez wiele lat po zakończeniu wojny, aż do całkowitego przestarzałości. Nie ma dokładnych danych na temat liczby wyprodukowanych armat, ale według przybliżonych szacunków, w latach wojny w samej Wielkiej Brytanii wyprodukowano około 200 tysięcy armat, co czyni ją najmasywniejszą armatą lotniczą wszech czasów.
5. SzWAK. ZSRR
SHVAK… Być może w świecie broni jest niewiele modeli, wokół których krążyło tyle legend i fikcji.
Zacznijmy od tego, że nawet dzisiaj nie da się naprawdę zrozumieć i ustalić, kiedy dokładnie rozpoczęły się prace nad tym pistoletem. Według wielu dokumentów rozwój pistoletu odbywał się równolegle z karabinem maszynowym 12,7 mm o tej samej nazwie, a wszystko to było w ramach tworzenia od wiosny swoistego systemu bicaliber z 1932 roku, czyli prawie równolegle z 7,62-mm karabinem maszynowym ShKAS.
Według innych źródeł rozpoczęcie prac nad 20-mm wersją SzVAK datuje się na początek 1934 roku, kiedy Szpitalny postanowił przerobić 12,7-mm karabin maszynowy na mocniejszy nabój.
Biorąc pod uwagę to, co działo się w latach 30-40 ubiegłego wieku wśród sowieckich projektantów, prawda jest chyba gdzieś pośrodku. Być może Shpitalny naprawdę wpadł na pomysł zunifikowanej broni dla różnych kalibrów. Z jakiego innego powodu trzeba by ogrodzić tak ciężki, skomplikowany i kosztowny karabin maszynowy o kalibrze 12,7 mm?
Ale kto powiedział, że trudności przerażały kogoś w Związku Radzieckim? Wręcz przeciwnie, nawet stymulowały.
I Szpitalny to zrobił. Po zrealizowaniu w armacie SzWAK czasu jej działania w postaci 10-pozycyjnego mechanizmu bębnowego do stopniowego wyciągania naboju z taśmy. Dzięki temu uzyskano tę samą szaloną szybkostrzelność co ShKAS, a ShVAK nie można nazwać wolnym.
Pierwszym radzieckim samolotem, na którym zainstalowano działko SzWAK, był myśliwiec Polikarpow I-16. W lipcu 1936 r. na eksperymentalnej wersji myśliwca TsKB-12P (działo) zainstalowano dwa skrzydła SzWAK. Już w następnym roku 1937 ta modyfikacja pod oznaczeniem typ 12 zaczęła być masowo produkowana w fabryce nr 21.
A pod koniec 1936 r. SzWAK znalazł się w zawaleniu cylindrów silnika M-100A w myśliwcu I-17.
Wersja synchroniczna pojawiła się znacznie później, ponieważ sprawa była, w przeciwieństwie do europejskich biur projektowych, zupełnie nowa. Ale poradzili sobie z tym, instalując jednocześnie dwa synchroniczne ShVAK na I-153P w 1940 roku.
Wraz z początkiem wojny ShVAK zaczął produkować i masowo instalować na wszystkich radzieckich myśliwcach.
Bombowce były trudniejsze. Jedynym seryjnym samolotem, w którym regularnie montowano wieże z SzWAK, był ciężki bombowiec Pe-8. Ale tego bombowca nie można nazwać licznymi. Raczej produkcja jednostkowa.
A kiedy wycofano I-16, a na Ił-2 zaczęto instalować działa VYa, nie było potrzeby stosowania wersji skrzydłowej SzWAK. To prawda, że w 1943 r. pojawiła się niewielka seria, która zastąpiła karabiny maszynowe na Hurricane.
Mówiąc o roli SzWAK w wojnie, warto wspomnieć o ilości. Biorąc pod uwagę przedwojenne wydanie, armata ShVAK została wydana w ponad 100 tysiącach egzemplarzy. W rzeczywistości jest to jedna z najmasywniejszych armat lotniczych w swojej klasie i pod względem ilości ustępuje jedynie wspomnianej wcześniej armacie Hispano.
Jak ocenić ShVAK, aby wszystko było sprawiedliwe? Było wiele wad. I szczerze mówiąc słaby pocisk, nieważna balistyka oraz złożoność konstrukcji i konserwacji. Ale pierwsze dwa niedociągnięcia zostały z nawiązką zrekompensowane przez szybkostrzelność.
Niemniej jednak działo ShVAK Shpitalny i Vladimirov było główną bronią Sił Powietrznych Armii Czerwonej w walce z Luftwaffe. I nawet słabe pociski ShVAK wystarczyły, by zniszczyć wszystkie samoloty, którymi dysponowała Luftwaffe. Przypadek, w którym decydowano o liczbie i szybkostrzelności.
Oczywiście, gdyby Niemcy mieli ciężkie i dobrze uzbrojone bombowce, jak amerykańskie „fortece”, nasi piloci mieliby bardzo trudny czas. Ale wychodząc z trybu łączącego powiedzmy: w pojedynku z niemieckimi armatami SzWAK wyraźnie wyszedł zwycięsko.
6. Ale-5. Japonia
Japończycy mieli swój własny sposób. Jednak jak zawsze na granicy zrozumienia.
W japońskich siłach powietrznych przed wojną istniały armaty. No-1 i No-2. Powiedzieć, że były niezadowalające, to nic nie mówić, zostały stworzone na bazie karabinów przeciwpancernych Typ 97.
Były to dość masywne systemy, o potwornie niskiej szybkostrzelności, nieprzekraczającej 400 strz/min. A już w 1941 roku japońskie dowództwo zaczęło rozwiązywać problemy związane z opracowywaniem nowych armat lotniczych.
Ponadto w Japonii w 1937 r. uruchomiono licencyjną produkcję szwajcarskich „Oerlikonów”. Ale Oerlikony pozostały morskie działami przeciwlotniczymi, podczas gdy armia porzuciła je pod pretekstem, że nie mogą zsynchronizować się z silnikiem. Ale poważnie, najprawdopodobniej chodzi o odwieczną konfrontację armii z marynarką wojenną, która zaszkodziła i doprowadziła japońskie siły zbrojne do ostatecznej klęski.
Były dostawy niemieckich dział z Mausera, które zostały zainstalowane na japońskich myśliwcach. Ale „Niemek” nie można było nazwać udanymi działami, więc Japończycy wybrali trzecią ścieżkę.
Armia polegała na jego geniuszu Kijiro Nambu. Przed wojną generalny konstruktor bardzo skutecznie rozerwał amerykańskiego „Browninga” z modelu 1921, tak bardzo, że sami Amerykanie byli zdumieni. Ale 103 wykazał szybkostrzelność o 30% wyższą niż oryginał, nie będąc w żaden sposób gorszy pod względem niezawodności.
Generalnie generał Nambu nie zawracał sobie głowy, biorąc pod uwagę, że czas był naprawdę napięty. Po prostu wziął i proporcjonalnie powiększył otwór i system podawania naboju. Co najciekawsze – pomogło!
Działo No-5 przewyższyło wszystkie nowoczesne importowane modele pod względem parametrów użytkowych. I nie tylko armaty, ale także niektóre karabiny maszynowe dużego kalibru. Na początku 1942 r. tylko jedno działo lotnicze na świecie nie ustępowało No-5 pod względem praktycznej szybkostrzelności. Był to radziecki SzWAK, ale jednocześnie był od niego prawie o 10 kg cięższy i znacznie bardziej skomplikowany technologicznie.
Do samego końca wojny amerykańskie samoloty otrzymywały „pozdrowienia” od swoich japońskich odpowiedników, wystrzeliwane z kopiowanych amerykańskich karabinów maszynowych i armat.
7. WJA-23. ZSRR
Oto wyjątek. Nieco inny kaliber, ale nie przejdziemy dalej. Co więcej, jeśli japoński No-5 był słabszy, to nie był zbyt mocny.
Kiedy stało się jasne, że ShVAK jest szczerze słaby, postanowiono opracować broń na mocniejszy nabój.
Ogólnie rzecz biorąc, w przedwojennym świecie istniała tendencja do zwiększania kalibrów, ale jak to powiedzieć, niezbyt aktywnie.
Duńczycy z Madsen przerobili swój 20-mm karabin maszynowy na kaliber 23 mm. Hispano-Suiza opracował 23-milimetrowe warianty HS-406 i HS-407. Firmy są znane i szanowane, prawdopodobnie dlatego radzieccy projektanci zwracali uwagę na kaliber 23 mm. Doszło nawet do małego skandalu związanego z rzekomą sprzedażą przez pracowników „Hispano-Suiza” dokumentacji technicznej 23-mm armaty motorowej HS-407.
Trudno powiedzieć, czy to prawda, czy nie, nie udało się znaleźć żadnych dokumentów dowodowych. Ale te oskarżenia pod adresem Birkiera dziwnie zbiegają się w czasie z wydaniem przez Ludowy Komisariat Broni ZSRR zadania zaprojektowania nowej armaty 23 mm latem 1937 roku.
A wywiad w Związku Radzieckim może wiele zdziałać …
W tym samym okresie rozpoczęto prace nad nowym nabojem do armaty 23 mm. I jest tu ciekawy niuans. Z jakiegoś powodu wszystkie zagraniczne firmy preferowały wkłady o umiarkowanej mocy. "Madsen" - 23x106, "Hispano" - 23x122, a rzemieślnicy Tula postanowili inaczej, tworząc nabój 23x152, który przewyższał wszystkie możliwe analogi.
Powód powstania takiej amunicji jest trochę niejasny. Jednoznacznie pojemność była nadmierna i niepotrzebnie nadmierna. Dodatkowo zastosowanie takiego naboju generowało odrzut, z którym nie każda konstrukcja mogła sobie poradzić.
Być może planowano ujednolicenie tego wkładu w przyszłości do użytku w działach przeciwlotniczych. Okazało się jednak, że nabój 23x152B okazał się bardzo udany, miał mieć długą żywotność w różnych systemach artyleryjskich.
Jednak na początku największym problemem był właśnie wysoki odrzut nowych dział. S. V. Iljuszyn, który w każdy możliwy sposób próbował zrezygnować z instalacji VYa na swoim samolocie szturmowym BSh-2, motywował swoją niechęć dużą siłą odrzutu.
Rzeczywiście, w marcu 1941 r. Zorganizowano eksperymenty mające na celu zmierzenie wartości odrzutu konkurencyjnych dział. Okazało się, że siła odrzutu konkurencyjnego działa MP-6 wynosi 2800 - 2900 kgf, a działa TKB-201 (w przyszłości tylko VYa) - 3600-3700 kgf.
To prawda, należy zauważyć, że odrzut 3,5 tony z dział VYa nie przeszkodził jej w przejściu całej wojny na samolotach szturmowych Ił-2. Jednak tylko ten samolot z opancerzoną ramą i wzmocnioną częścią środkową był w stanie unieść te działa. Ale z jaką wydajnością …
W tym artykule nie będziemy rozważać użycia WJA-23 jako broni przeciwpancernej, ale fakt, że Ił-2 był bardzo skutecznym samolotem szturmowym, nie będzie nikomu kwestionowany.
Zalety: potężny pocisk z dobrą balistyką, dobrą szybkostrzelnością.
Wady: odrzut, który nie pozwalał na użycie armaty z wyjątkiem Ił-2.
Podsumowując w jakiś sposób wszystko, co napisano, zauważamy, że na tle swoich zagranicznych kolegów z klasy sowieckie pistolety wyglądają całkiem same, mimo że radziecka szkoła projektowania była znacznie gorsza od wszystkich w swoim życiu.
Niemniej jednak mieliśmy własną (i bardzo dobrą) broń.
Proponujemy teraz głosowanie na najlepszą próbkę.
Źródła
