Do połowy lat 50. podstawą obrony przeciwlotniczej Brytyjskich Sił Lądowych były stosowane w przededniu lub w czasie II wojny światowej systemy przeciwlotnicze: 12 7-mm karabinów maszynowych Browning M2, 20-mm Polsten - działa przeciwlotnicze i 40-mm Bofors L60, a także 94-mm działa przeciwlotnicze 3,7-calowe QF AA. Na swój czas były to dość skuteczne środki zwalczania wroga lotniczego, ale wraz ze wzrostem prędkości i wysokości odrzutowych samolotów bojowych nie były już w stanie chronić jednostek naziemnych przed nalotami.
Jeśli karabiny maszynowe dużego kalibru i działa przeciwlotnicze 20-40 mm nadal mogą stanowić zagrożenie dla śmigłowców bojowych, myśliwców bombardujących i samolotów szturmowych operujących na małych wysokościach, to działa przeciwlotnicze dużego kalibru, nawet przy użyciu pociski z bezpiecznikiem radiowym pod koniec lat 50. w dużej mierze straciły na znaczeniu … Działa przeciwlotnicze dużego kalibru 113 i 133 mm przetrwały tylko w pobliżu baz morskich i na wybrzeżu. Te armaty, zarządzane przez Marynarkę Wojenną, były używane głównie w obronie wybrzeża. 15 lat po zakończeniu wojny strzelanie do celów powietrznych stało się dla nich zadaniem drugorzędnym.
W 1957 r. armia brytyjska ostatecznie rozstała się z działami przeciwlotniczymi kal. 94 mm, przejmując 36. i 37. ciężkie pułki przeciwlotnicze z dział systemu obrony powietrznej średniego zasięgu Thunderbird Mk. I. Ale jak już wspomniano w drugiej części recenzji, ciężkie, niskomanewrowe kompleksy, w których jako holowane wyrzutnie pocisków używano wagonów tych samych dział 94 mm, okazały się „nie na miejscu” w armii przeciwlotniczej jednostki. Służba ciężkiego i dalekiego zasięgu „Petrel”, pomimo dobrych osiągów i modernizacji, była krótkotrwała. Wojsko pożegnało się z nimi w 1977 roku. Głównym powodem odrzucenia ogólnie dobrych systemów obrony powietrznej była niezadowalająca mobilność kompleksów. Warto jednak przypomnieć, że dopiero w połowie lat 70. w Wielkiej Brytanii, w ramach oszczędzania wydatków wojskowych, zamknięto szereg programów tworzenia technologii lotniczych i rakietowych, a także zrezygnowano z pełnoprawnych lotniskowców. Najprawdopodobniej ofiarą zawirowań gospodarczych padły również systemy przeciwlotnicze na paliwo stałe Thunderbird. W tym samym czasie Królewskim Siłom Powietrznym udało się utrzymać, a nawet zmodernizować system obrony powietrznej Bloodhound, który wykorzystywał znacznie bardziej złożone i droższe pociski strumieniowe.
Wkrótce po przyjęciu przez Royal Navy systemu obrony przeciwlotniczej marynarki wojennej Sea Cat najbliższej strefy (Sea Cat) dowództwo armii zainteresowało się nimi, planując zastąpienie automatycznych dział przeciwlotniczych 20 i 40 mm kierowanymi krótkimi rakiety zasięgu. Ponieważ ten kompleks z wizualnym naprowadzaniem radiowym był bardzo prosty i kompaktowy, przystosowanie go do użytku na lądzie nie nastręczało żadnych szczególnych problemów.
Deweloperem i producentem zarówno morskich, jak i lądowych wariantów była brytyjska firma Shorts Brothers. W adaptację kompleksu, który otrzymał nazwę Tigercat (kuna torbacz, czyli kot tygrysi), zgodnie z wymaganiami jednostek naziemnych i tworzeniem transporterów, zaangażowana była firma Harland.
Funkcjonowanie pierwszego bliskiego strefowego systemu przeciwlotniczego w armii brytyjskiej rozpoczęto w 1967 roku. SAM „Taygerkat” był używany do obrony powietrznej brytyjskich baz lotniczych w Niemczech, a także do osłony dużych garnizonów i kwater. W porównaniu z pierwszymi wersjami Sea Cata udział bazy elementów półprzewodnikowych w modyfikacji lądowej był większy, co pozytywnie wpłynęło na czas przeniesienia na pozycję bojową, niezawodność, wagę i gabaryty.
Holowane elementy systemu obrony powietrznej Tigercat
Środki bojowe systemu obrony powietrznej Taygerkat składały się ze stanowiska naprowadzania i wyrzutni z trzema pociskami przeciwlotniczymi, umieszczonych na dwóch holowanych przyczepach. Kalkulacja - 5 osób. Stanowisko naprowadzania i mobilną wyrzutnię z trzema pociskami mogłyby być holowane przez pojazdy terenowe Land Rover z prędkością do 40 km/h. Na stanowisku strzeleckim holowany PU był zawieszony na podnośnikach i połączony linią kablową ze stanowiskiem kontrolnym.
Pocisk przeciwlotniczy na paliwo stałe, sterowany drogą radiową, był wycelowany w cel za pomocą joysticka, podobnie jak pierwsze ppk. Zasięg wystrzeliwania pocisków o wadze 68 kg wynosił 5,5 km. Dla wsparcia wizualnego w ogonie rakiety znajdował się znacznik.
Pozytywną cechą pocisku Tigerkat na paliwo stałe był jego niski koszt, porównywalny z pociskiem przeciwpancernym SS-12, co zresztą nie jest zaskakujące: podczas tworzenia morskiego kompleksu przeciwlotniczego Sea Cat zastosowano rozwiązania techniczne wykorzystanych, które zostały zaimplementowane w australijskim ppk Malkara. Jednocześnie poddźwiękowa prędkość lotu pocisków w połączeniu z ręcznym naprowadzaniem nie mogła zagwarantować akceptowalnego prawdopodobieństwa trafienia nowoczesnych samolotów bojowych. Tak więc podczas konfliktu brytyjsko-argentyńskiego na południowym Atlantyku system SAM Sea Cat zdołał zestrzelić tylko jeden argentyński samolot szturmowy A-4 Skyhawk, podczas gdy zużyto ponad 80 pocisków. Jednak w tym konflikcie swoją rolę odegrały liczne okrętowe systemy przeciwlotnicze. Często argentyńskie samoloty bojowe przerywały atak, zauważając wystrzelenie pocisków, czyli powolne, ręcznie kierowane pociski przeciwlotnicze działały bardziej jak „strach na wróble” niż prawdziwy system obrony powietrznej.
Pomimo niewielkiego zasięgu startu i prawdopodobieństwa porażki, brytyjskie naziemne jednostki obrony przeciwlotniczej operujące Taygerkatem zdołały zdobyć pozytywne doświadczenia i opracować taktykę użycia systemów przeciwlotniczych krótkiego zasięgu. Jednocześnie brytyjska armia chciała mieć naprawdę skuteczny system obrony powietrznej, a nie tylko „stracha na wróble”. Niedoskonałość pierwszego brytyjskiego systemu przeciwlotniczego w bliskiej strefie nie pozwoliła na całkowite porzucenie 40-mm dział przeciwlotniczych Bofors, zgodnie z planem. W armii brytyjskiej pod koniec lat 70. system obrony powietrznej Tigercat został zastąpiony znacznie bardziej zaawansowanym kompleksem Rapier.
Projekt systemu obrony przeciwlotniczej krótkiego zasięgu Rapier jest realizowany przez Matra BAE Dynamics od połowy lat 50-tych bez względu na istniejące konstrukcje i z uwzględnieniem najbardziej zaawansowanych osiągnięć w dziedzinie materiałoznawstwa i elektroniki. Już na etapie projektowania przewidywano, że nowy pocisk przeciwlotniczy będzie w stanie skutecznie walczyć na niskich wysokościach z najnowocześniejszych samolotów bojowych. A część sprzętowa kompleksu miała zapewniać wysoką automatyzację procesu pracy bojowej. Dlatego nowy system obrony powietrznej okazał się znacznie droższy niż „Tigerket”, ale właściwości bojowe „Rapier” znacznie wzrosły. Zaawansowane w momencie powstania rozwiązania technologiczne zastosowane w Rapierze zapewniły kompleksowi duży potencjał modernizacyjny, a co za tym idzie, długą żywotność.
W 1972 r. system obrony powietrznej Rapira wszedł do służby w jednostkach obrony powietrznej armii brytyjskiej, a w 1974 r. Królewskie Siły Powietrzne zakupiły kilka baterii do ochrony zaawansowanych lotnisk.
SAM Rapier
Koncepcyjnie system Rapira SAM przypominał Taygerkat, rakieta nowego kompleksu była również naprowadzana na cel za pomocą poleceń radiowych, a elementy kompleksu były holowane przez pojazdy terenowe Land Rover, a obliczenia SAM również polegały na pięcioro ludzi. Ale w przeciwieństwie do „Taygerkat”, naprowadzanie systemu obrony przeciwrakietowej „Rapier” było zautomatyzowane, a prędkość lotu pocisku pozwalała mu trafiać w cele lecące z prędkością ponaddźwiękową. Ponadto kompleks obejmował radar dozorowania w połączeniu z wyrzutnią, zdolny do wykrywania celów na małej wysokości w odległości ponad 15 km. Pocisk przeciwlotniczy kompleksu ważący nieco ponad 45 kg na trajektorii rozwija prędkość około 800 m / s i jest w stanie z dużym prawdopodobieństwem trafiać w cele z odległości 500-6400 metrów, z prędkością wysokość do 3000 metrów.
W trakcie pracy bojowej operator systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej utrzymuje cel powietrzny w polu widzenia urządzenia optycznego. W takim przypadku urządzenie liczące automatycznie generuje polecenia naprowadzania, a celownik na podczerwień towarzyszy systemowi obrony przeciwrakietowej wzdłuż znacznika. Stanowisko kontrolne z elektrooptycznymi urządzeniami śledzącymi i urządzeniami naprowadzania drogą radiową jest połączone liniami kablowymi z wyrzutnią i znajduje się w odległości do 45 metrów od wyrzutni.
W latach 80-90 kompleks był kilkakrotnie modernizowany. W celu zwiększenia odporności na zakłócenia i możliwości działania o każdej porze dnia do systemu obrony powietrznej wprowadzono radar śledzący Blindfire DN 181 oraz system telewizji optycznej działający w warunkach słabego oświetlenia.
SAM Rapier-2000
Pod koniec ubiegłego wieku głęboko zmodernizowany kompleks Rapier-2000 zaczął wchodzić na uzbrojenie wojskowych jednostek przeciwlotniczych. Zastosowanie nowych, wydajniejszych pocisków Rapier Mk.2 o zasięgu startu zwiększonym do 8000 m, bezdotykowych zapalników na podczerwień oraz nowych optoelektronicznych stacji naprowadzania i radarów śledzących pozwoliło na znaczne zwiększenie możliwości kompleksu. Ponadto podwoiła się liczba gotowych do walki pocisków na wyrzutni – z czterech do ośmiu jednostek. Praca bojowa systemu rakietowego obrony powietrznej Rapira-2000 jest prawie całkowicie zautomatyzowana. Już na etapie projektowania, dla większej odporności na zakłócenia i dyskrecji, twórcy odmówili wykorzystania kanałów radiowych do wymiany informacji między poszczególnymi elementami kompleksu. Wszystkie elementy kompleksu są połączone kablami światłowodowymi.
Nowy radar Dagger jest w stanie jednocześnie namierzać i śledzić 75 celów. Zautomatyzowany kompleks komputerowy w połączeniu z radarem umożliwia rozmieszczenie celów i strzelanie do nich w zależności od stopnia zagrożenia. Naprowadzanie pocisków odbywa się na podstawie danych radarowych Blindfire-2000. Stacja ta różni się od radaru DN 181 stosowanego we wczesnych modyfikacjach lepszą odpornością na zakłócenia i niezawodnością. W przypadku intensywnego tłumienia elektronicznego i zagrożenia użyciem przez wroga pocisków antyradarowych, aktywowana jest stacja optoelektroniczna, która wysyła współrzędne do komputera wzdłuż znacznika pocisku.
Równocześnie za pomocą radaru naprowadzania i stacji optoelektronicznej można prowadzić ostrzał dwóch różnych celów powietrznych. Zmodernizowany „Rapier” nadal służy brytyjskiej armii i słusznie jest uważany za jeden z najlepszych kompleksów w swojej klasie. Uznaniem za dość wysoką skuteczność systemu obrony przeciwlotniczej Rapira był fakt, że kilka baterii zostało zakupionych przez Siły Powietrzne USA w celu osłony ich lotnisk w Europie Zachodniej.
W połowie lat 80. brytyjskie jednostki obrony przeciwlotniczej czołgów i jednostek zmechanizowanych otrzymały wariant systemu przeciwlotniczego Rapier na podwoziu gąsienicowym. Kompleks, znany jako Gąsienicowy Rapier („Tracked Rapier”), wykorzystywał jako bazę transporter M548, którego konstrukcja z kolei bazowała na amerykańskim transporterze opancerzonym M113. Wszystkie elementy kompleksu zostały zainstalowane na podwoziu samobieżnym zdolnym do autonomicznej pracy, z wyjątkiem radaru eskortowego Blindfire. Z tego powodu zdolność do zwalczania celów powietrznych w nocy i w warunkach słabej widoczności znacznie się pogorszyła, ale czas na przeniesienie systemu obrony powietrznej na pozycję bojową znacznie się skrócił, a koszt spadł. W sumie Brytyjczycy zbudowali dwa tuziny samobieżnych systemów obrony przeciwlotniczej i wszystkie były eksploatowane w 22 Pułku Obrony Powietrznej.
Projekt „Rapieru Gąsienicowego” rozpoczął się w połowie lat 70. na zlecenie Iranu. Jednak zanim kompleks był gotowy, w Iranie miała miejsce rewolucja islamska i nie było już mowy o dostawach brytyjskiej broni do tego kraju. Do czasu przyjęcia radykalnie zmodernizowanego „Rapier-2000” system rakiet przeciwlotniczych na podwoziu gąsienicowym uznano za przestarzały i wycofano z eksploatacji.
Pod koniec lat 60. USA i ZSRR przyjęły przenośne systemy rakiet przeciwlotniczych FIM-43 Redeye i Strela-2, które mogły być przenoszone i używane przez jednego żołnierza. W amerykańskich i radzieckich MANPADS używano głowic samonaprowadzających do celowania, reagujących na ciepło silnika samolotu lub śmigłowca, a po wystrzeleniu rakiety wdrożono zasadę „strzel i zapomnij” – czyli pełną autonomię po wystrzeleniu na wcześniej przechwycony cel, który nie wymaga udziału w procesie naprowadzania strzałki. Oczywiście pierwsze MANPADY były bardzo niedoskonałe pod względem odporności na hałas, ograniczeń nałożonych podczas strzelania w kierunku naturalnych i sztucznych źródeł ciepła. Czułość poszukiwacza termicznego pierwszej generacji była niska i z reguły strzelano tylko w pościgu, ale właściwe użycie stosunkowo niedrogich i kompaktowych systemów może znacznie skomplikować działania lotnictwa wojskowego na niskich wysokościach.
W przeciwieństwie do amerykańskich i radzieckich projektantów, którzy używali IR GOS przy tworzeniu MANPADS, Brytyjczycy po raz kolejny poszli własną oryginalną drogą, opracowując broń o podobnym przeznaczeniu. Specjaliści firmy Shorts przy tworzeniu MANPADS zastosowali metodę radiowego naprowadzania dowodzenia, zaimplementowaną już wcześniej w zestawach przeciwlotniczych Sea Cat i Tigercat. Jednocześnie wyszli z tego, że MANPADS z radiowym systemem naprowadzania dowodzenia byłyby w stanie atakować cel powietrzny na kursie kolizyjnym i byłyby niewrażliwe na pułapki cieplne, skuteczne przeciwko pociskom z naprowadzaczem IR. Uważano również, że sterowanie pociskami za pomocą poleceń radiowych pozwoli na strzelanie do celów operujących na ekstremalnie małej wysokości, a nawet, w razie potrzeby, na odpalanie pocisków na cele naziemne.
W 1972 roku kompleks, który otrzymał nazwę Blowpipe (Blowpipe), wszedł do służby w jednostkach obrony powietrznej armii brytyjskiej. Pierwsze brytyjskie MANPADS mogły trafić cele powietrzne w odległości 700-3500 metrów i w zakresie wysokości 10-2500 metrów. Maksymalna prędkość lotu rakiety przekroczyła 500 m/s.
MANPADS "Bloupipe" wytłoczono 12 7-mm przeciwlotniczych karabinów maszynowych i 20-mm przeciwlotniczych karabinów maszynowych w firmach obrony przeciwlotniczej. Każda kompania w dwóch plutonach przeciwlotniczych miała trzy drużyny z czterema MANPADami. Personel firmy przeniósł się samochodami terenowymi, każdemu oddziałowi przydzielono Land Rovera ze stacją radiową. W tym samym czasie brytyjskie MANPADS okazały się znacznie cięższe niż Red Eye i Strela-2. Tak więc "Bloupipe" w pozycji bojowej ważył 21 kg, masa pocisków wynosiła 11 kg. W tym samym czasie radzieckie MANPADS "Strela-2" ważyło 14,5 kg przy masie pocisków 9,15 kg.
Uruchomienie MANPADS „Bloupipe”
Większa waga brytyjskich MANPADS wynikała z faktu, że skład kompleksu, oprócz pocisku przeciwlotniczego dowodzenia radiowego, umieszczonego w szczelnym pojemniku transportowym i startowym, zawierał sprzęt naprowadzający. Zdejmowany blok ze sprzętem naprowadzającym zawierał pięciokrotny celownik optyczny, stację transmisji dowodzenia, urządzenie liczące i baterię elektryczną. Po wystrzeleniu pocisku do jednostki naprowadzającej dołączany jest nowy TPK z nieużywanym pociskiem.
Oprócz bezpiecznika kontaktowego rakieta Bloupipe miała również bezkontaktowy bezpiecznik radiowy, który detonował głowicę, gdy pocisk przeleciał w pobliżu celu. Podczas strzelania do celów lecących na bardzo małej wysokości lub do celów naziemnych i powierzchniowych, zapalnik zbliżeniowy był wyłączony. Proces przygotowania przeciwlotniczych MANPADS Bloupipe od momentu wykrycia celu do wystrzelenia rakiety trwał około 20 sekund. Pocisk był sterowany na trajektorii za pomocą specjalnego joysticka. Skuteczność użycia brytyjskich MANPADS zależy bezpośrednio od stanu psychofizycznego i wyszkolenia oraz operatora kompleksu przeciwlotniczego. Aby stworzyć trwałe umiejętności dla operatorów, opracowano specjalny symulator. Oprócz ćwiczenia procesu namierzania i nakierowywania systemu obrony przeciwrakietowej na cel, symulator odtworzył efekt startu ze zmianą masy i środka ciężkości wyrzutni.
Chrzest bojowy Bloupipe MANPADS odbył się na Falklandach, ale skuteczność startów bojowych była niska. Podobnie jak Tigerkat, brytyjskie MANPADS miały raczej „odstraszający” efekt, bardzo trudno było trafić nim manewrujący szybki cel. W sumie podczas kampanii wojskowej na południowym Atlantyku Brytyjczycy użyli ponad 70 pocisków przeciwlotniczych Bloupipe. Jednocześnie stwierdzono, że co dziesiąty pocisk trafia w cel. Ale w rzeczywistości znany jest tylko jeden niezawodnie zniszczony argentyński samolot szturmowy. O tym, że brytyjskie dowództwo początkowo wiedziało o niskich właściwościach bojowych MANPADS Bloupipe, świadczy fakt, że w pierwszej fali brytyjskich marines, którzy wylądowali na wybrzeżu, znajdowały się wówczas najnowsze amerykańskie MANPADS FIM-92A Stinger. W pierwszej seryjnej modyfikacji Stingera system obrony przeciwrakietowej został wyposażony w uproszczoną głowicę IC. Jednak amerykańskie MANPADS były znacznie lżejsze i bardziej kompaktowe, a także nie było potrzeby ręcznego kierowania pocisku na cel przez całą fazę lotu. Podczas walk na Falklandach MANPADS Stinger zestrzelił po raz pierwszy w warunkach bojowych samolot szturmowy Pukara i śmigłowiec Puma.
Niska skuteczność bojowa MANPADS Blupipe została następnie potwierdzona w Afganistanie, kiedy rząd brytyjski przekazał kilkadziesiąt kompleksów afgańskim „bojownikom o wolność”. Przeciwko nowoczesnym myśliwcom odrzutowym i samolotom szturmowym "Bloupipe" okazał się całkowicie nieskuteczny. W praktyce maksymalny zasięg ostrzału – 3500 metrów przy wystrzeleniu na szybko poruszające się cele – był niemożliwy do zrealizowania ze względu na małą prędkość lotu rakiety i zmniejszającą się proporcjonalnie do zasięgu zasięg celności. Realny zasięg ostrzału nie przekraczał 2 km. Podczas pokazów na wystawach uzbrojenia szczególny nacisk kładziono w broszurach reklamowych na możliwość zaatakowania celu na kursie czołowym, ale w praktyce ten tryb również okazał się nieskuteczny. Podczas działań wojennych w Afganistanie zdarzył się przypadek, gdy załoga śmigłowca Mi-24 salwą NAR C-5 zniszczyła operatora MANPADS, który celował w czoło, zanim pocisk przeciwlotniczy uderzył w śmigłowiec, po pilot śmigłowca gwałtownie odwrócił się i uniknął trafienia. W sumie dwa śmigłowce zostały zniszczone przez dmuchawy w Afganistanie. Mudżahedini, rozczarowani możliwościami bojowymi ciężkiego i nieporęcznego kompleksu, próbowali go użyć do ostrzeliwania sowieckich konwojów transportowych i punktów kontrolnych. Jednak i tutaj "Blopipe" się nie pokazał. Odłamkowa głowica odłamkowa, ważąca 2,2 kg, często nie wystarczała do skutecznego pokonania nawet transportera opancerzonego z kuloodpornym pancerzem, a obliczenia MANPADS po wystrzeleniu, demaskując się zadymionym śladem rakiety, znalazły się pod powróć ogniem.
Na początku lat 80. stało się jasne, że MANPADS Bloupipe nie spełnia współczesnych wymagań i nie może zapewnić skutecznej ochrony przed nalotami. Głównymi zarzutami wojska wobec kompleksu były: nadmierna masa, niska prędkość lotu systemu obrony przeciwrakietowej, niska waga głowicy bojowej do bezdotykowego rażenia i ręcznego celowania w cel. W 1984 r. rozpoczęto zaopatrzenie wojsk kompleksu, pierwotnie znanego jako Blowpipe Mk.2, później, biorąc pod uwagę możliwe dostawy eksportowe, zmodernizowaną wersję Bloupipe oznaczono jako Javelin (Oszczep - rzucający oszczep).
Obliczanie MANPADS „Oszczep”
W tym kompleksie wdrożono półautomatyczną zasadę naprowadzania radiowego i zwiększa się prędkość lotu pocisków, dzięki czemu prawdopodobieństwo trafienia w cel gwałtownie wzrosło. Automatyczne sterowanie systemem obrony przeciwrakietowej po wystrzeleniu przez cały czas lotu odbywa się za pomocą systemu śledzenia SACLOS (Semi-Automatic Command to Line of Sight – półautomatyczny system dowodzenia na linii wzroku), który wykrywa promieniowanie ślad ogona rakiety wzdłuż linii wzroku. Na ekranie kamery telewizyjnej wyświetlane są znaki z rakiety i celu, ich położenie względem siebie jest przetwarzane przez urządzenie komputerowe, po czym na pokładzie rakiety nadawane są polecenia naprowadzania. Operator musi tylko utrzymywać cel w zasięgu wzroku, automatyka zajmuje się resztą sama.
W porównaniu z Bloupipe na Javelinie zasięg celów powietrznych jest zwiększony o 1 km, a wysokość o 500 metrów. Dzięki zastosowaniu w silniku nowej formuły paliwa stałego prędkość lotu rakiety wzrosła o około 100 m/s. W tym przypadku masa głowicy wzrosła o 200 gramów. W razie potrzeby Javelin może być używany do strzelania do celów naziemnych.
W drugiej połowie lat 80. MANPADY Javelin zostały ochrzczone przez ogień. Według danych brytyjskich afgańscy mudżahedini, którzy otrzymali 27 kompleksów, wystrzelili 21 pocisków i trafili w 10 celów powietrznych. Należy jednak zauważyć, że nie wszystkie samoloty i śmigłowce zostały zestrzelone, niektóre po otrzymaniu uszkodzeń zdołały wrócić na lotnisko. Trudno powiedzieć, na ile te informacje odpowiadają rzeczywistości, ale nie ma wątpliwości, że zaktualizowany brytyjski kompleks przeciwlotniczy z półautomatycznym systemem naprowadzania stał się znacznie bardziej skuteczny. Środki zaradcze stosowane przeciwko MANPADS z TGS okazały się całkowicie nieskuteczne w przypadku pocisków dowodzenia radiowego. Początkowo załogi śmigłowców, dla których Javeliny stanowiły największe zagrożenie, unikały pocisków poprzez intensywne manewrowanie. Najskuteczniejszą metodą walki było ostrzeliwanie miejsca, z którego dokonano startu. Później, gdy wywiadowi sowieckiemu udało się uzyskać informacje o sprzęcie naprowadzającym brytyjskich MANPADS, zagłuszacze zaczęto montować na samolotach i śmigłowcach, zatykając kanały naprowadzania pocisków, przez co Javelin nie działał.
Z masą "oszczepu" w pozycji bojowej około 25 kg, ten kompleks jest bardzo trudny do nazwania przenośnym. Fizycznie niemożliwe jest przebywanie z nim przez długi czas w pozycji bojowej. W związku z tym stworzono wbudowaną wyrzutnię - LML (Lightweight Multiple Launcher), którą można montować na różnych podwoziach lub używać z ziemi.
Po pojawieniu się w ZSRR elektronicznego sprzętu bojowego, skutecznie tłumiącego radiowy system naprowadzania MANPADS, odpowiedzią brytyjskich deweloperów było stworzenie modyfikacji z laserowym sprzętem naprowadzania Javelin S15. Dzięki mocniejszemu silnikowi i ulepszonej aerodynamice rakiety zasięg ognia zaktualizowanego kompleksu przeciwlotniczego wzrósł do 6000 m. Później, podobnie jak w przypadku Javelina, nowa modyfikacja otrzymała własną nazwę - Starburst.
Ze względu na zwiększoną masę i wymiary kompleksy Javelin i Starburs przestały być „przenośne” w bezpośrednim znaczeniu tego słowa, ale stały się zasadniczo „przenośne”. Całkiem logiczne było stworzenie wyrzutni wieloładunkowych z nocnym sprzętem termowizyjnym do montażu na statywie i różnych podwoziach. Bardziej stabilne wyrzutnie wielokrotnych ładunków, w przeciwieństwie do pojedynczych MANPADS, zapewniają większą skuteczność ognia i lepsze warunki naprowadzania pocisku przeciwlotniczego na cel, co ostatecznie znacznie zwiększa prawdopodobieństwo zniszczenia. Po wprowadzeniu kamer termowizyjnych do składu wyrzutni wieloładunkowych systemy przeciwlotnicze stały się całodzienne.
Systemy przeciwlotnicze Javelin i Starburst były pod wieloma względami do siebie podobne, zachowując cechy „protoplastów” – Blowpipe MANPADS. Zapewniało to ciągłość wielu detali, technik i metod aplikacji, co czyniło produkcję tańszą i łatwiejszą do opanowania w wojsku. Jednak w latach 80. stało się jasne, że nie można już w nieskończoność korzystać z rozwiązań technicznych sprzed 20 lat. Po raz kolejny projektanci Shorts Missile Systems, którzy wcześniej byli zaangażowani w projektowanie wszystkich brytyjskich MANPADS, zaskoczyli świat tworząc kompleks Starstreak. W 1997 roku, kiedy kompleks został oddany do użytku, Shorts Missile Systems został wchłonięty przez międzynarodową korporację Thales Air Defense.
Potrójny PU SAM "Starstrrick"
Przy tworzeniu systemu obrony przeciwrakietowej Starstrick zastosowano szereg rozwiązań technicznych, które nie mają odpowiedników w światowej praktyce. Tak więc w jednym pocisku przeciwlotniczym trzy pociski podkalibrowe o wadze 900 g, długości 400 mm i średnicy 22 mm są indywidualnie naprowadzane na cel. Każda strzała, której głowica składa się z ciężkiego stopu wolframu, zawiera ładunek wybuchowy porównywalny pod względem zniszczenia z 40-mm pociskiem przeciwlotniczym. Pod względem zasięgu i wysokości rażenia celów powietrznych „Starstrick” jest na poziomie „Starburs”.
Pocisk przeciwlotniczy „Starstrick”
Po wystrzeleniu i oderwaniu się od górnego stopnia z prędkością około 1100 m/s „strzałki” lecą dalej na zasadzie bezwładności, ustawiając się w trójkącie wokół wiązek laserowych utworzonych w płaszczyźnie pionowej i poziomej. Ta zasada prowadzenia jest znana jako „ślad laserowy” lub „wiązka siodła”.
Broszury reklamowe Thales Air Defense Corporation mówią, że przemiatane pociski podczas całej fazy lotu mogą uderzać w manewrujące cele powietrzne z przeciążeniem do 9g. Stwierdzono, że użycie trzech elementów bojowych w kształcie strzały daje prawdopodobieństwo trafienia celu co najmniej 0,9 przynajmniej jednym pociskiem. Kompleks wprowadza możliwość strzelania do celów naziemnych, podczas gdy elementy bojowe w kształcie strzał są w stanie przebić przedni pancerz radzieckiego BMP-2.
Główną wersją kompleksu przeciwlotniczego Starstrick była lekka wieloładunkowa wyrzutnia LML na urządzeniu obrotowym, składająca się z trzech ustawionych pionowo TPK z zespołem celowniczym i systemem termowizyjnym do wykrywania celów powietrznych. Łącznie waga instalacji, składającej się ze statywu, śledzącego systemu termowizyjnego i zespołu celowniczego, z wyłączeniem trzech pocisków przeciwlotniczych, wynosi ponad 50 kg. Oznacza to, że wyrzutnię można przenosić na duże odległości tylko w formie zdemontowanej i oddzielnie od pocisków. Wymaga to 5-6 personelu wojskowego. Złożenie i przeniesienie kompleksu na stanowisko bojowe zajmuje 15 minut. Oczywiste jest, że uważanie tego złożonego za „przenośny” jest naciągane. Przy tej wadze i wymiarach wyrzutnia LML jest bardziej odpowiednia do montażu na różnych podwoziach.
Wspólną cechą wszystkich brytyjskich „lekkich” systemów obrony przeciwlotniczej przeznaczonych dla jednostek piechoty jest to, że operator po odpaleniu pocisku musi utrzymywać cel w zasięgu wzroku, naprowadzając pocisk przed trafieniem w cel, co nakłada pewne ograniczenia i zwiększa podatność obliczeń. Obecność na kompleksie przeciwlotniczym sprzętu, za pomocą którego odbywa się transmisja poleceń naprowadzania pocisków, komplikuje operację i zwiększa koszty. W porównaniu do MANPADS z TGS, brytyjskie kompleksy są bardziej odpowiednie do uderzania w cele lecące na ekstremalnie niskich wysokościach i są niewrażliwe na zakłócenia termiczne. Jednocześnie waga i wymiary brytyjskich MANPADS sprawiają, że ich użycie przez jednostki operujące pieszo jest bardzo problematyczne.
Dla armii brytyjskiej, wykorzystując system obrony przeciwrakietowej Starstreak, Thales Optronics stworzył mobilny system obrony powietrznej krótkiego zasięgu Starstreak SP. Podwozie tego pojazdu stanowił gąsienicowy pojazd opancerzony Stormer. Dostawy Starstreak SP rozpoczęły się wkrótce po przyjęciu przenośnego kompleksu. W wojsku zastąpił przestarzały mobilny system obrony powietrznej Tracked Rapier.
Mobilny system obrony powietrznej krótkiego zasięgu Starstreak SP
Do niezależnego wyszukiwania i śledzenia celów powietrznych wykorzystywany jest optoelektroniczny system ADAD (Air Defense Alerting Device). Wyposażenie systemu ADAD w prostych warunkach pogodowych jest w stanie wykryć cel myśliwski z odległości 15 km, a śmigłowiec bojowy z odległości 8 km. Czas reakcji systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej od momentu wykrycia celu wynosi mniej niż 5 s.
W załodze samobieżnego systemu obrony przeciwlotniczej Starstreak SP są trzy osoby: dowódca, operator naprowadzania i kierowca. Oprócz ośmiu gotowych do użycia pocisków, w schowku bojowym znajduje się jeszcze dwanaście pocisków. W porównaniu z przenośnym „Starstrick”, mobilny kompleks przeciwlotniczy, zdolny do działania w tych samych formacjach bojowych z czołgami i bojowymi wozami piechoty, ma większą skuteczność ognia i stabilność bojową, dzięki obecności sprzętu ADAD, wyszukiwaniu i śledzeniu cele powietrzne w trybie pasywnym występują w trybie pasywnym, bez demaskowania promieniowania radarowego. Jednak częstą wadą pocisków naprowadzanych laserowo jest ich duża zależność od stanu przezroczystości atmosfery. Czynniki meteorologiczne - mgła i opady atmosferyczne lub sztucznie umieszczona zasłona dymna - mogą znacznie zmniejszyć zasięg startu, a nawet zakłócić naprowadzanie pocisków przeciwlotniczych.
Obecnie w brytyjskich jednostkach obrony przeciwlotniczej eksploatowane są tylko kompleksy krótkiego zasięgu. Najnowsze systemy obrony powietrznej dalekiego zasięgu Bloodhound Mk. II zostały wycofane z eksploatacji w 1991 roku. Koniec zimnej wojny i ograniczenia budżetowe doprowadziły do odrzucenia planowanego przyjęcia amerykańskiego systemu obrony przeciwlotniczej MIM-104 Patriot. Obecnie obrona powietrzna Wysp Brytyjskich i Siły Ekspedycyjne działające poza Wielką Brytanią opierają się na myśliwcach przechwytujących. W kontynentalnej części Stanów Zjednoczonych również nie ma systemów obrony przeciwlotniczej w ciągłej gotowości, ale większość amerykańskich baz za granicą jest objęta systemami przeciwlotniczymi Patriot, zdolnymi do przechwytywania operacyjno-taktycznych pocisków balistycznych. Biorąc pod uwagę proliferację technologii rakietowych i pogorszenie sytuacji międzynarodowej, brytyjskie kierownictwo rozważa możliwość przyjęcia systemów obrony powietrznej dalekiego zasięgu.
Kompleks obrony powietrznej PAAMS z pociskami Aster-15/30 wchodzi w skład uzbrojenia brytyjskich niszczycieli URO Typ 45. W pociskach przeciwlotniczych pionowego startu Aster-15/30, różniących się stopniem przyspieszenia, zasięg odpalania i kosztów, celowanie jest realizowane przez aktywny poszukiwacz radaru.
Uruchom SAM Aster-30
Pociski Aster-30 są również wykorzystywane w systemach obrony powietrznej SAMP-T (Surface-to-Air Missile Platform Terrain). System obrony powietrznej SAMP-T jest produktem międzynarodowego konsorcjum Eurosam, w skład którego oprócz firm francuskich i włoskich wchodzi brytyjski BAE Systems.
Wszystkie elementy SAMP-T znajdują się w samochodach terenowych z napędem na wszystkie koła. W skład systemu przeciwlotniczego wchodzą: stanowisko dowodzenia, wielozadaniowy radar Thompson-CSF Arabel z układem fazowanym, cztery pociski pionowego startu z ośmioma gotowymi do użycia pociskami w TPK oraz dwa wozy transportowo-ładownicze.
System rakietowy obrony powietrznej SAMP-T jest zdolny do strzelania do celów powietrznych i balistycznych w sektorze 360 stopni. Wysoce zautomatyzowany system przeciwlotniczy ze zwrotnymi pociskami dalekiego zasięgu lecącymi z prędkością do 1400 m / s, ma wysoką skuteczność ognia i dobrą mobilność na ziemi. Może zwalczać cele powietrzne w zasięgu 3-100 km i na wysokości do 25 km, przechwytywać pociski balistyczne na odległość 3-35 km. System jest w stanie śledzić do 100 celów jednocześnie i strzelać do 10 celów.
W początkowej fazie lotu pocisku przeciwlotniczego budowana jest jego trajektoria na podstawie danych wczytanych wcześniej do pamięci procesora autopilota. W środkowej części trajektorii wykorzystuje się metodę naprowadzania drogą radiową na podstawie danych z uniwersalnego radaru do wykrywania i naprowadzania. W ostatnim etapie lotu do gry wchodzi aktywny poszukiwacz. Pocisk Aster-30 posiada głowicę odłamkową z programowalnym opóźnieniem zadziałania zapalnika zbliżeniowego. W przyszłości, przy modyfikacji Aster Block 2 BMD, planowane jest podwojenie prędkości lotu systemu obrony przeciwrakietowej, co rozszerzy możliwości w zakresie przechwytywania pocisków balistycznych.
W chwili obecnej zbudowano kilka systemów obrony powietrznej SAMP-T. Ich próbna operacja jest przeprowadzana przez francuskie siły powietrzne. Ogólnie jest to dość skuteczny system przeciwlotniczy o dużym potencjale modernizacyjnym, a jeśli brytyjski departament wojskowy znajdzie fundusze, to SAMP-T może wzmocnić brytyjski system obrony powietrznej.
