Impulsem do napisania tej recenzji było zdanie z artykułu na temat stosunku objętości i obciążenia statków.
Nowoczesne statki potrzebują dużych ilości, aby pomieścić broń i sprzęt. A te ilości w porównaniu z okrętami pancernymi II wojny światowej znacznie wzrosły. ORAZ, Pomimo jakościowej poprawy technologii rakietowej od prymitywnych próbek z lat 50. do najnowocześniejszych, wolumeny przeznaczone na broń rakietową nie maleją.
Aleksiej Poliakow.
Zacznijmy od tego, że wbrew tytułowi „XXI wiek” szanowany autor z jakiegoś powodu wahał się, czy wziąć pod uwagę nowoczesne statki.
Zamiast fregaty „Adm. Gorszkow”i niszczyciel Type-45 pod przykrywką„ nowoczesnych statków”krążowników z minionych epok uznano:„ Grozny”,„ Berkut”,„ Slava”. Z całym szacunkiem dla bohaterów przeszłości, mają z „Gorszkowem” tyle wspólnego, ile hiszpański galeon z XVII wieku przypomina EBR wojny rosyjsko-japońskiej.
Jak to się stało, że między statkami z lat 60-80. a nowoczesne fregaty okazały się technologiczną otchłanią w głąb wieczności? Jakie technologie wyszły tak daleko poza horyzont?
Żywym przykładem jest pojawienie się kompaktowych podpokładowych UVP, które zmieniły cały paradygmat przechowywania i wystrzeliwania amunicji rakietowej.
Rezygnacja z belki Mk.26 GMLS na rzecz niesławnego Mk.41 doprowadziła do dramatycznych zmian w konstrukcji okrętu.
Po prostu gigantyczne tomy. Więcej niż piwnice artyleryjskie i barbety wież dawnych okrętów artyleryjskich
Mając taki sam ładunek amunicji (64 pociski), instalacja Mk.41 okazała się DWUKROTNIE lżejsza od swojego poprzednika (117 kontra 265 ton, „sucha masa” bez pocisków). Zużycie energii zmniejszyło się 2, 5 razy (200 zamiast 495 kW w trybie szczytowym, ze względu na brak konieczności przesuwania pocisków i obracania „pachołka” wyrzutni). Liczba marynarzy do utrzymania i obsługi obiektu została zmniejszona o połowę (10 zamiast 20).
Całkowite wymiary 64-ogniwowego UVP to 8, 7 x 6, 3 x 7, 7 m. Dla porównania długość dźwigara MK.26 Mod.2 wynosiła ponad 12 metrów. Głębokość i szerokość piwnicy rakietowej w przybliżeniu odpowiadały UVP.
Tak, zupełnie zapomniałem. Podana wersja UVP jest przeznaczona dla dłuższych (+ 1 metr) i cięższych (2 razy) pocisków nowej generacji – kosmiczne przechwytujące i Tomahawki. Mark-41 ma modyfikacje eksportowe dla konwencjonalnych pocisków - takie UVP są jeszcze lżejsze i bardziej kompaktowe.
Zastanów się więc, jak dobrze jest porównać krążowniki z lat 60-80. do nowoczesnych niszczycieli i fregat.
Postęp w dziedzinie broni rakietowej to nie wszystko. Teraz, na przykładach prawdziwych statków, zobaczysz, jaką wspaniałą ścieżkę przebył radar, sprzęt wykrywający i systemy kierowania ogniem.
Pierwszego wyboru dokonał autor poprzedniego artykułu – krążownik rakietowy Projektu 58 („Groźny”). 1962 rok. Długość 142 metry. Pełna wyporność - 5500 ton.
Jego przeciwnikiem będzie rosyjska fregata nr 22350 „Admirał Gorszkow” (w procesach od 2015 r.)
Długość 135 metrów. Pełna wyporność 4500 ton. Załoga – 210 osób (o 100 osób mniej niż załoga krążownika „Grozny”). Zdolności bojowe są niewspółmierne.
Obecnie statki wyglądają inaczej.
Pierwszym i najbardziej oczywistym jest brak broni na pokładach. Przechowywanie i wystrzeliwanie amunicji rakietowej odbywa się z silosów UVP, bezpiecznie ukrytych w głębi kadłuba statku. Jednocześnie amunicja fregaty pod względem liczby i charakterystyki działania pocisków przewyższa wszystko, co było dostępne na krążownikach z poprzednich epok.
Na pokładzie "Gorshkov" zainstalowane są dwa moduły UKSK, w sumie - 16 min do umieszczenia broni uderzeniowej (naddźwiękowe pociski przeciwokrętowe "Onyks", rodzina KR "Kaliber"). Dla porównania krążownik Projekt 58 miał dwie poczwórne wyrzutnie i 16 pocisków przeciwokrętowych P-35. Który nie znalazł miejsca w kadłubie i musiał stać na otwartym pokładzie. Jeśli nie weźmiesz pod uwagę charakterystyki działania pocisków, to pod względem liczby broni uderzeniowej krążownik i fregata mają parytet.
Uzbrojenie przeciwlotnicze fregaty reprezentuje system rakiet przeciwlotniczych Poliment-Redut, którego ładunek amunicji znajduje się w 32 komórkach UVP. Masa startowa rakiety 9M96E2 wynosi 420 kg. Maksymalny zasięg ognia to 120…150 km.
Na pokładzie krążownika „Groźny” znajdował się również system rakietowy obrony powietrznej „Wolna” z amunicją 16 pocisków (dwa podpokładowe „bębny” ZIF-101 i wyrzutnia z ruchomym dźwigarem). Masa pocisku przeciwlotniczego wynosi 923 kg, maksymalny zasięg ognia to 15-18 km.
Wyrzutnia ZIF-101. Dla prawidłowej percepcji wymiarów warto wziąć pod uwagę, że długość każdej rakiety wynosiła 6 metrów!
Po raz kolejny, jeśli nie weźmiemy pod uwagę szybkostrzelności kompleksów i charakterystyki działania pocisków, współczesna fregata przewozi amunicję rakietową o tej samej masie i dwukrotnie większej ilości. Jeśli przymkniemy oczy na różnicę w zdolnościach bojowych, to skład reszty broni również jest na równi.
Uzbrojenie starego krążownika obejmowało dwa podwójne stanowiska artyleryjskie AK-726, dwie baterie dział przeciwlotniczych AK-630, RBU i wyrzutnie torped.
Nowoczesna fregata jest uzbrojona w jedną armatę A-192 kal. 130 mm, dwa systemy samoobrony krótkiego zasięgu „Broadsword” oraz dwie poczwórne wyrzutnie torped przeciw okrętom podwodnym „Packet-NK”.
Jedyną istotną różnicą jest to, że cała rufowa część nadbudówki fregaty jest zajęta. hangar helikoptera okrętowego. W przeciwieństwie do współczesnych okrętów, nie przewidziano stałej bazy samolotu na krążowniku pr.58 (było tylko lądowisko dla helikopterów).
Suma tych obliczeń staje się prostym i oczywistym faktem: nowoczesna fregata mniejsza o 1000 ton nosi więcej uzbrojenia niż krążowniki z lat sześćdziesiątych. Co całkowicie zaprzecza stwierdzeniu:
… pomimo jakościowego ulepszenia technologii rakietowej od prymitywnych próbek z lat 50. do najnowocześniejszych, wolumeny przeznaczone na broń rakietową nie maleją.
Drugą zauważalną różnicą jest brak masywnych masztów z tuzinem anten parabolicznych. Cały kompleks radarowy współczesnego statku znajduje się wewnątrz „piramidy” na dziobie nadbudówki. Głównym sekretem „Gorshkova” był wielozadaniowy radar 5P-20K „Polyment”, składający się z czterech stałych „luster” umieszczonych na bocznych ścianach piramidy.
Możliwości „Polymentu” są podobne do fikcji bitewnej. Wyjątkowo wysoka rozdzielczość. Możliwość zmiany szerokości belki. Natychmiastowe (w ciągu milisekund) skanowanie wybranego obszaru nieba. Wszechstronność i wielozadaniowość. Jednoczesny ostrzał do 16 celów powietrznych.
Kolejny słupek antenowy znajduje się na szczycie masztu ostrosłupowego fregaty. Jest to radar ogólnego wykrywania (5P27 „Furke-4” lub „Frigat-MAE-4K”). Lakoniczny charakter środków wykrywania i kontrolowania ognia przeciwlotniczego jest wizytówką fregaty „Admirał Gorszkow”. Wstęp do uprzywilejowanego klubu okrętowego XXI wieku.
Żadnych nieporęcznych anten parabolicznych i radarów oświetlających (które grzeszyły wszystkie systemy obrony przeciwlotniczej okrętów poprzedniej generacji). Dwa uniwersalne radary przejmują cały zakres zadań wykrywania i śledzenia celów powietrznych oraz kontrolowania wystrzeliwanych pocisków, zapewniając działanie morskiej broni przeciwlotniczej.
„Admirał Gorszkow” jest daleko od limitu. Na horyzoncie jest kolejny statek. Surowe nordyckie cechy w kolorze „burzowej szarości”. Poznaj: holenderską fregatę obrony powietrznej „De Zeven Provincien” (2002). Kompleks radarowy „Siedem prowincji” składa się z dwóch systemów: wielofunkcyjnego radaru APAR z czterema aktywnymi układami fazowymi oraz decymetrowego radaru dalekiego zasięgu SMART-L, zdolnego do rozróżniania celów na orbitach kosmicznych.
Potężna fregata o jeszcze bardziej wyrafinowanym designie.
Maks.zasięg wykrywania 2000 km, 40 silosów rakietowych, helikopter i inna wszechstronna broń. Od 2017 roku fregaty tego typu zostaną włączone do amerykańskiego systemu obrony przeciwrakietowej w Europie.
Zdjęcie przedstawia słup antenowy Yatagan systemu kierowania ogniem systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej Volna. Pięć anten parabolicznych do określania dokładnej pozycji celu i przesyłania poleceń radiowych do wystrzelonych pocisków. Do wstępnego wykrycia wykorzystano jeszcze dwa radary Angara, umieszczone na szczytach obu masztów.
I mówisz, że od tego czasu nic się nie zmieniło.
W zasadzie wszystkie te problemy były wspólne dla wszystkich statków tamtych czasów. Nawet najnowocześniejsze rosyjskie krążowniki (pr. 1164 i 1144 „Orlan”) grzeszyły dużą ilością nieporęcznego i nieefektywnego sprzętu, ich pociski wymagały specjalistycznych stacji naprowadzania i oświetlania celu. Nawiasem mówiąc, amerykański „Aegis” (1979 system) ma podobną wadę.
Naiwne są również skargi na ilość potrzebną do pomieszczenia nowoczesnej elektroniki i niektórych specjalnych środków do chłodzenia i klimatyzacji pomieszczeń. Cały ten dziecinny bełkot obala tylko jeden fakt: wszystkie środki wykrywania i wyposażenie stanowisk dowodzenia S-300 pasuje na podwoziu mobilnym! A to początek lat 80., kiedy nawet najbardziej zdesperowani pisarze science fiction nie mogli marzyć o laptopach i iPhone'ach.
Lodowata tundra, upał bazy lotniczej Khmeimim, deszcz i śnieg, mobilny system obrony przeciwlotniczej musi działać w każdych warunkach! Czy podobny kompleks na pokładzie nowoczesnego statku wymaga jakichś ogromnych „pokojów komputerowych” z niewiarygodnymi środkami kontroli jakości powietrza?
Co to za nonsens? W jakim stuleciu żyją ci, którzy to twierdzą?
Na nowoczesnym statku wszystko się zmieniło. Rozmieszczenie, uzbrojenie, skład sprzętu wykrywającego i systemów sterowania, elektrownia (wysokowydajne silniki diesla i turbiny zamiast kotłów), automatyka, zmniejszona załoga.
Dlatego stało się możliwe budowanie kompaktowych okrętów wojennych z najsilniejszą bronią uderzeniową i defensywną w kadłubie o wyporności 4500-6000 ton.
