I w ogóle najwyższy czas zdecydować, czy my (Rosja) jesteśmy mocarstwem morskim czy kontynentalnym?
Jeśli z jakiegoś powodu tak, według minionych czasów wydaje się, że jest to morze, a nawet ocean. Do tej pory wszystko jest niejednoznaczne.
Chociaż w zasadzie zawsze było niejednoznaczne. Ogólnie rzecz biorąc, Rosja jest wyjątkowym krajem pod względem własności floty, ponieważ prawdopodobnie żaden inny kraj na świecie nie ma już takich problemów ze swoją flotą. Dokładniej z flotami.
Są kraje, które muszą utrzymywać więcej niż jedną flotę. Na przykład Stany Zjednoczone wydają się być ich więcej, ale wszystkie są podzielone na dwa sektory: Pacyfik i Atlantyk. Ale żeby ta czwórka, moim zdaniem, nikt inny na świecie nie miał takiego koszmaru.
Niemniej jednak trzeba się jakoś wydostać. I nie ze względu na zwykłą głupotę, taką jak „pokazywanie flagi” czy „obecność”. Flaga nikogo nie przeraża, a obecność niektórych naszych okrętów nawodnych powoduje animację w zagranicznych mediach wyłącznie w dziale „Humor i satyra”.
Jest ważniejsza rzecz niż te wszystkie parady i pokazy wszystkiego i wszystkich. To ochrona przedmiotów na naszych granicach, a właściwie samych granic.
Na przykład Północny Szlak Morski. Albo półwysep Kamczatka. Albo akwen od Kamczatki po Sachalin. To znaczy takie miejsca na naszym terytorium, do których nie zawsze można dostać się samolotem. O ścieżce na ziemi (tam, gdzie jest), generalnie milczę.
Nie, oczywiście można zakopać całe wybrzeże strzelcami i babachalkami, ale wszystko, co wiąże się z personelem i jego podtrzymywaniem życia, nadal spadnie na statki. A potem idziemy do mapy, patrzymy na nasze północne i wschodnie linie brzegowe i rozumiemy to dobrze, jego …
Nieważne więc, jak mogłoby się wydawać, że marynarka to luksus, niestety bez marynarki nie ma mowy
Tak, to jest drogie. Tak, przez długi czas. Tak, nie możemy teraz zrobić wszystkiego. Więc co?
I nic. Nadal musisz patrzeć na morze. Stamtąd emanowało, jest i będzie nadal emanować zagrożenie. Dopóki nie zostanie wynaleziona antygrawitacja i pancerniki zaczną latać. Jak dotąd najtańszym i najbardziej wydajnym transportem na duże odległości jest droga morska.
Niestety nasza flota jest daleka od tego, czym była kiedyś. Kończymy statki, które odziedziczyliśmy po ZSRR, sami nie jesteśmy jeszcze w stanie zbudować czegoś takiego. Nie mówimy nawet o potworach takich jak „Orły”, tutaj 1164 nadal jest problematyczne w naprawie, nie mówiąc już o tym, co jeszcze zbudować. Niestety tak jest. Budowanie dużych statków nawodnych w strefie oceanicznej nie jest dla współczesnej Rosji.
I możesz bez końca szlifować projekty-projekty, takie jak superlotnik, niszczyciel i tak dalej na wystawach. Dlatego istnieją wystawy i fora, na których można pochwalić się pomysłami. Nikt nie traktuje poważnie projektów z wystaw. Służ wszystkim w metalu iw pełni uzbrojony i na morzu.
W rezultacie marynarki rosyjskiej, nawet teoretycznie iw patriotycznym szale, nie można porównać z amerykańską. Wygląda to równie przygnębiająco, jak porównanie naszej Floty Pacyfiku i chińskiej marynarki wojennej PLA. Co więcej, naprawdę nie jesteśmy w stanie dogonić (przynajmniej) Chińczyków na Pacyfiku. A tam, oprócz Chińczyków, jest też flota japońska, która również rozwija się z roku na rok.
A opcja, która może, jeśli nie wyrównać, to przynajmniej zneutralizować wyższość naszego potencjału (a jest cały potencjał), jest potrzebna jak powietrze.
A potem, chcąc nie chcąc, ale pamiętajcie, że nie wszystko jest stracone w niektórych gałęziach przemysłu stoczniowego. Zaawansowani Moremanowie już rozumieją, dokąd zmierzam. Tak, kochani, właśnie tam. Zaglądam pod wodę.
Jeszcze nie zapomnieliśmy, jak budować okręty podwodne. To jest fakt.
Budujemy najlepsze atomowe okręty podwodne na świecie. To też jest fakt.
Okręty podwodne mają takie cechy, jak ukrywanie się, autonomia i zwiększona stabilność bojowa. To ostatnie – chodziło mi o to, że w przeciwieństwie do okrętów nawodnych okręty podwodne poruszają się w przestrzeni trójwymiarowej, co daje im niezaprzeczalną przewagę nad jakąkolwiek inną klasą statków.
Nie będę nawet długo mówił o zaletach, dość krótka wycieczka w historię, kiedy w I (i II również) wojnie światowej wyspiarskie imperium Wielkiej Brytanii faktycznie znalazło się na krawędzi głodu przez niemieckie okręty podwodne, które bezkrytycznie zatopiły wszystkie statki handlowe.
Dziś jest to bardzo skuteczne, zwłaszcza jeśli pamięta się, ile każdy otrzymuje drogą morską, od Stanów Zjednoczonych po tę samą Wielką Brytanię. Generalnie milczę o Japonii, dla nich blokada morska będzie taka sama do dziś.
Nawiasem mówiąc, należy od razu powiedzieć, że morze nie jest dostawą wszystkiego, ale wyłącznie rybami do połowu. A nawet wtedy, nawet z taką flotą, któż odważyłby się zabronić? Brzeg jest blisko, ale na brzegu… Tutaj. Jest różnica, prawda?
Tak, okręty podwodne są bardzo skuteczne w walce z okrętami nawodnymi i wierzę, że przewyższają w tym nawet lotnictwo. Nie mogą walczyć z lotnictwem, ale przy nowoczesnej głębokości roboczej normalnej łodzi podwodnej samolot nie jest taki straszny. A więc atomowe i ogólnie.
A potem łódź podwodna wciąż musi zostać odnaleziona. Z samolotem jest łatwiej.
Teraz niektórzy pamiętają Strugackich i ich „Zamieszkaną Wyspę”. Imperium Wyspy Strachu i jego stada białych łodzi podwodnych.
Dlaczego nie?
Atomowe okręty podwodne, ze względu na ich znaczne rozmiary, dużą prędkość, głębokość zanurzenia i autonomię, ale także większy hałas, nie mają sensu używać na morzach zamkniętych, takich jak Czarny i Bałtycki. Ale nie ma nikogo, kto walczyłby z ich pomocą, o wszystkim decydują systemy rakiet przybrzeżnych i flota komarów małych statków o tym samym „kalibrze”.
I jestem pewien, że zdecydują, jak powinno być.
Ale prawdziwe floty oceaniczne, północne i pacyficzne… Jest tu coś do przemyślenia. Nawet teraz atomowe okręty podwodne są tylko w składzie tych flot, potem tylko wzrost ilości i jakości.
W końcu atomowe okręty podwodne są prawdopodobnie jedynymi dużymi statkami, których nie zapomnieliśmy, jak je zbudować.
Skoro nie jesteśmy w stanie zbudować krążowników rakietowych i niszczycieli, to może wyjściem są krążowniki rakietowe? Owszem, krążowniki okrętów podwodnych z rakietami strategicznymi (RPK SN) pod względem operacyjnym należą nie tyle do Marynarki Wojennej, ile do środków odstraszania nuklearnego (SNF), niemniej jednak są to okręty bojowe. A salwa takiego statku nie jest w żaden sposób słabsza od salwy kolegi z powierzchni. Nawet nie rozmawiamy o tajemnicy.
Głównymi RPK SN we flocie krajowej są łodzie Projektu 667BDRM, z których każda nosi 16 podwodnych pocisków balistycznych (SLBM) R-29RM o różnych modyfikacjach.
K-51 "Werchotury"
K-84 „Jekaterynburg”
K-18 "Karelia"
K-407 „Nowomoskowsk”
K-114 "Tula"
Są w szeregach jako część Floty Północnej. Jedna łódź (K-117 „Briańsk”) jest w naprawie.
Poprzednikami tych łodzi były statki projektu 667BDR. Każda łódź ma taką samą liczbę pocisków R-29R - 16 sztuk.
Ale z 14 łodzi projektu tylko trzy pływają dzisiaj, Pacific K-223 „Podolsk”, K-433 „St. Jerzy Zwycięski”i K-44” Ryazan”. I tak, dwa pierwsze najprawdopodobniej zostaną zlikwidowane, o czym pisaliśmy z wielkim żalem.
Z siedmiu krążowników projektu 941 tylko TK-208 Dmitrij Donskoj pozostał w służbie we Flocie Północnej, która jest używana do testowania rakiet typu SLBM R-30 Buława.
Ale to dla Bulava budowane są statki, które są uważane za szczyt doskonałości dla krążowników podwodnych. To jest Projekt 955, z których każdy okręt podwodny będzie nosił 16 pocisków R-30.
K-535 Yuri Dolgoruky, pierwszy krążownik Projektu 955, jest częścią Floty Północnej. K-550 „Aleksander Newski” i K-551 „Władimir Monomach” mają służyć na Oceanie Spokojnym.
Dalszy rozwój projektu - bardziej zaawansowane statki o indeksie 955A są obecnie w różnym stopniu gotowości i budowy. „Książę Włodzimierz”, „Książę Oleg”, „Generalissimo Suworow”, „Cesarz Aleksander III” i „Książę Pożarski”.
Ogólnie rzecz biorąc, pod względem liczby PKK SN, jeśli Rosja pozostaje w tyle za Stanami Zjednoczonymi, to opóźnienie to nie jest tak krytyczne. Ale omijamy Chiny, Wielką Brytanię i Francję. To prawda, indywidualnie i nie od razu. Generalnie jednak wątpliwe jest, aby wszystkie powyższe moce nagle zdecydowały się na walkę z nami. Niemniej jednak istnieje kruchy parytet, nawet jeśli Brytyjczycy i Francuzi dysponują prawie wszystkimi środkami odstraszania nuklearnego na morzu, czego nie można powiedzieć o nas.
Ale marynarka wojenna nie żyje ze strategicznych krążowników, prawda? Jak wspomniałem powyżej, RPK CH to statek bojowy, ale tak naprawdę ograniczony w użyciu. „Cały świat w kurzu” – to tylko ich część.
Ale są tylko atomowe okręty podwodne, których możliwości są skromniejsze, ale przecież nie każdego dnia trzeba niszczyć kraje i kontynenty, prawda?
Weterani Projektu 671RTMK służą (a raczej żyją) we Flocie Północnej.
W starych, dobrych czasach sowieckich zbudowano te łodzie 26 jednostek. Dziś pozostało tylko trzech weteranów: B-138 Obninsk na służbie, B-414 Daniil Moskovsky i B-448 Tambow w naprawie. Niestety B-414 najprawdopodobniej wyjdą z naprawy do wycofania z eksploatacji i utylizacji, ale z drugiej strony wcale nie żyją. Najprawdopodobniej B-138 z B-448 spotka ten sam los, łodzie są przestarzałe pod każdym względem.
Dalej mamy atomowy okręt podwodny projektu 971.
Dobre łodzie, kiedyś dogoniły amerykańskie atomowe okręty podwodne klasy Los Angeles pod względem poziomu hałasu i ogólnie łodzie były dość przełomowe pod wieloma względami.
Z 14 atomowych okrętów podwodnych projektu 971, które były częścią naszej marynarki wojennej (piętnasty okręt podwodny został natychmiast przekazany do Indii), dziś pozostało 11.
Flota Północna:
K-317 "Pantera"
K-335 "Gepard" - w służbie
K-154 "Tygrys"
K-157 "Wepr"
K-328 "Lampart"
K-461 "Wilk" - w naprawie
Flota Pacyfiku:
K-419 "Kuzbas" - w służbie
K-295 "Samara"
K-322 „Kaszalot” (jest informacja, że po naprawie pojedzie do Indii)
K-331 „Magadan” (istnieją informacje, które prawdopodobnie zostaną odpisane)
K-391 "Brack" - w naprawie
Jeśli tak wyglądasz, obraz wydaje się smutny, ale jest w nim niuans. Główne uzbrojenie tego typu atomowej łodzi podwodnej, system rakietowy Granat, delikatnie mówiąc (bardzo łagodnie), jest przestarzałe. Teraz możliwe jest przezbrojenie łodzi na nowsze kompleksy „Onyks” i „Kaliber”, co z pewnością wpłynie pozytywnie na możliwości łodzi.
Atomowy okręt podwodny projektu 945.
Te łodzie są i nie są w tym samym czasie. Tytanowe kadłuby łodzi sprawiły, że były one mniejsze pod względem rozmiarów, ale znacznie zwiększyły koszty. W sumie wyprodukowano 4 łodzie, dwie z Projektu 945, B-239 Karp i B-276 Kostroma, które są naprawiane, z których najprawdopodobniej zostaną poddane recyklingowi, oraz dwie łodzie Projektu 945A, B-336 Pskov i B-534 „Niżny Nowogród”, które wciąż znajdują się w szeregach Floty Północnej.
Atomowy okręt podwodny projektu 949A.
„Antei” to zupełnie osobny temat. Ostatni członkowie rodziny „zabójców lotniskowców” nagle odnajdują drugi oddech.
Ponownie mówimy o modernizacji pocisków przeciwokrętowych P-700 „Granit” na P-800 „Onyks” lub ten sam „Kaliber”. Globalna zmiana pojemników startowych nie będzie wymagana, odpowiednio 24 pociski są fajne. Nie wszyscy, ale mimo to.
Do tej pory z 11 „Antejewów” pozostało 8. Ale dawni, dość wysoko wyspecjalizowani „zabójcy lotniskowców” staną się bardziej wszechstronnymi i wszechstronnymi statkami.
Flota Północna:
K-119 „Woroneż”
K-410 "Smoleńsk"
K-266 "Orzeł" - w służbie
Flota Pacyfiku:
K-150 "Tomsk"
K-456 "Twer" - w służbie
K-132 "Irkuck"
K-186 "Omsk"
K-442 "Czelabińsk" - w naprawie
Jeden atomowy okręt podwodny (K-329 „Biełgorod”) jest przebudowywany na okręt podwodny specjalnego przeznaczenia.
Wisienka na torcie, atomowy okręt podwodny projektu 885.
Jak dotąd sam K-560 Siewierodwińsk. Cichy, najnowszy, zdolny wystrzelić 32 łodzie „Caliber” w jednej salwie. Ale są już w budowie, ponadto już w ramach ulepszonego projektu 08851, 6 kolejnych atomowych okrętów podwodnych: K-561 „Kazan” (już zwodowany), K-573 „Nowosybirsk”, K-571 „Krasnojarsk”, K -564 „Archangielsk”, Perm, Uljanowsk.
Jaki jest wynik końcowy, w którym nawet nie bierzemy pod uwagę okrętów podwodnych z silnikiem Diesla? Okręty podwodne z silnikiem Diesla należy omówić osobno, ponieważ jest to w końcu broń bardzo bliska bojowa, bardziej odpowiednia tylko na morza śródlądowe, takie jak Czarny i Bałtycki.
Czy podaną powyżej liczbę atomowych okrętów podwodnych można uznać za wystarczającą?
Jeśli operujesz tylko numerami dwóch flot, wydaje się, że to nic.
27 wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych, z czego 12 jest w służbie, pozostałe 15 jest w naprawie, niektóre są modernizowane, a niektóre nie wrócą do służby. A liczba atomowych okrętów podwodnych planowanych do demontażu waha się od 4 do 6 według różnych źródeł.
Oczywiście tej kwoty w żadnym wypadku nie można uznać za wystarczającą. W żadnym wypadku. Tak. Pod względem ilościowym zajmujemy drugie miejsce na świecie po Stanach Zjednoczonych, wyprzedzając wszystkich innych, ale nie zapominajmy, że w przypadku otwartej konfrontacji między NATO, do amerykańskich okrętów podwodnych dołączą francuskie i brytyjskie atomowe okręty podwodne.
Nawet jeśli budowa Projektu 08851 „Ash” przebiegnie zgodnie z planem, bez „przesunięć w prawo”, zrekompensuje to jedynie wycofanie z eksploatacji starych łodzi radzieckich.
Oczywiste jest, że łodzie projektów 671RTMK, 945 i 971 prędzej czy później przejdą do historii i będą musiały zostać wymienione. Czy będzie to „Jesion” czy łódź następnej generacji „Husky”, natomiast pytanie.
Dzisiejsza renowacja rosyjskiej floty jest trudna do radykalnej poprawy sytuacji. Jest to trudne, choćby dlatego, że flota jest bardzo droga, a co najważniejsze, powolny pomysł dla każdego kraju. Nawet dla USA. Co możemy powiedzieć o bardziej niż skromnych rosyjskich możliwościach.
Czy więc warto tracić czas, pieniądze i mózgi konstruktorów na tworzenie pustych projektorów takich jak lotniskowiec „Storm” czy niszczyciel „Leader”, skoro dzisiaj po prostu nie jesteśmy w stanie zorganizować produkcji elementarnych układów napędowych dla niszczyciele i fregaty? Czy nasze statki jeżdżą na chińskich dieslach?
Dlaczego więc nie jest łatwiej skoncentrować zarówno ludzkie, jak i finansowe wysiłki (a pieniędzy znowu nie starcza) na tym, w czym jesteśmy jeszcze silni?
A kto powiedział, że potężna flota atomowych okrętów podwodnych nie może stać się niezawodną tarczą dla kraju o tak ogromnej linii brzegowej?
