W nadchodzącym miesiącu Waszyngton planuje po raz drugi wystrzelić UAV X-37B. Urządzenie może pozostać na orbicie do 9 miesięcy i teoretycznie może atakować cele naziemne z kosmosu.
Według ekspertów wojskowych jest to pierwszy krok w kierunku stworzenia robotów wojskowych zdolnych do prowadzenia działań bojowych w kosmosie. UAV X-37B jest prawdziwym ucieleśnieniem amerykańskiej koncepcji zdolności do wykonywania precyzyjnych uderzeń w dowolnym miejscu na świecie, precyzyjnego globalnego uderzenia.
Informacje o tym, jakie badania Waszyngton zamierza prowadzić w kosmosie, są tajne. Jak dotąd Stany Zjednoczone mają tylko dwie kopie Kh-37B.
Historia stworzenia
Stany Zjednoczone rozpoczęły projektowanie samolotu na orbicie w latach 50. XX wieku. Program stworzenia statku kosmicznego X-37B został uruchomiony w 1999 r. wspólnie przez amerykańską Narodową Agencję Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej (NASA) oraz Boeing Corporation. Pierwszy lot odbył się w 2006 roku.
Charakterystyka taktyczna i techniczna
Długość - 8, 38 m²
Rozpiętość skrzydeł - 4,6 m²
Wysokość - 2,9 m²
Masa startowa - około 5 ton
Silniki - 1 × Rocketdyne AR-2/3
Masa ładunku - 900 kg
Czas spędzony na orbicie - do 9 miesięcy
Cel stworzenia
Według oficjalnych danych - dostawa ładunków na orbitę. Według niezależnych ekspertów może służyć do celów wywiadowczych. Również testowanie technologii w celu stworzenia już pełnoprawnego kosmicznego myśliwca przechwytującego. Które będą w stanie uchwycić obce obiekty w kosmosie, jeśli to konieczne, zniszczyć je, a nawet zaatakować cele naziemne.
Mamy analogi
ZSRR
W Związku Radzieckim prace nad stworzeniem szybowcowego kosmolotu rozpoczęły się niemal równocześnie ze Stanami Zjednoczonymi. W 1959 roku pierwszy projekt został opracowany w OKB-256 (główny projektant Paweł Tsybin). Ale w tym samym roku biuro projektowe zostało rozwiązane, pracownicy przenieśli się do OKB-23.
Biuro Projektowe Władimira Miasiszczewa z własnej inicjatywy rozpoczęło w 1956 r. projektowanie naddźwiękowego samolotu rakiety orbitalnej - „produkt 46”.
Ale w 1960 roku OKB-23 został przeniesiony do Władimira Chelomeya i stał się częścią OKB-62. V. Chelomey rozpoczął projektowanie samolotu rakietowego w 1959 roku. W 1961 r. uruchomiono eksperymentalny aparat MP-1, w 1964 r. Biuro Projektowe Chelomey dostarczyło Siłom Powietrznym projekt samolotu rakietowego R-1.
Jesienią 1964 roku projekt został przeniesiony do OKB-155 Artema Mikojana, gdzie został nazwany „Spirala”. Gleb Lozino-Lozinsky kierował tworzeniem Spirali. Celem projektu było stworzenie załogowego statku kosmicznego na orbicie, którego zadaniem byłoby wykonywanie zadań aplikacyjnych w kosmosie oraz stworzenie możliwości regularnego transportu z Ziemi na orbitę iz powrotem.
W 1978 roku projekt Spiral został zamknięty na rzecz projektu Buran.
W tym samym czasie w OKB-156 Andrieja Tupolewa trwały prace nad stworzeniem samolotu rakietowego, projekt nazwano „DP” (szybowiec dalekiego zasięgu). Ostatni projekt kosmolotu Tu-2000 powstał w 1988 roku.
Federacja Rosyjska
JSC NPO Molniya od 1988 roku rozwija statek kosmiczny MAKS. Ale nigdy nie opuścił etapu wstępnego projektu.
