PAK FA: testy z nieba

PAK FA: testy z nieba
PAK FA: testy z nieba

Wideo: PAK FA: testy z nieba

Wideo: PAK FA: testy z nieba
Wideo: Unia Europejska na rozdrożu, co przyniesie czas - wykład dla ŁUTW 2024, Może
Anonim
Obraz
Obraz

Według szefa holdingu Suchoj Michaiła Pogosjana, do końca roku rozpocznie loty drugi zaawansowany kompleks lotniczy pierwszej linii (PAK FA).

„Pierwszy prototyp lotu wykonał 40 lotów i generalnie jesteśmy zadowoleni. Testy idą szybciej niż planowano - cytuje go agencja informacyjna Interfax-AVN.

Wcześniej informowano, że seryjne dostawy do oddziałów PAK FA rozpoczną się w 2015 roku. Pierwsze prototypy z partii pilotażowej powinny trafić do Lipieckiego Centrum Przeszkolenia Lotniczego w 2013 roku.

Według Sukhoi, PAK FA posiada szereg unikalnych cech w porównaniu do swoich poprzedników. Łączy w sobie funkcje samolotu uderzeniowego i myśliwca.

PAK FA jest wyposażony w całkowicie nowy kompleks awioniki, który integruje funkcję „elektronicznego pilota” i obiecującej stacji radarowej z fazowanym układem anten. To znacznie zmniejsza obciążenie pilota pracą i pozwala mu skoncentrować się na wykonywaniu zadań taktycznych.

Wyposażenie pokładowe samolotu umożliwia wymianę danych w czasie rzeczywistym zarówno z naziemnymi systemami kontroli, jak i wewnątrz grupy lotniczej. Zastosowanie materiałów kompozytowych i innowacyjnych technologii, aerodynamiczny układ samolotu oraz środki zmniejszające widoczność zapewniają bezprecedensowo niski poziom widoczności radarowej, optycznej i w podczerwieni. Pozwala to znacznie zwiększyć skuteczność bojową celów zarówno powietrznych, jak i naziemnych, o każdej porze dnia, w prostych i trudnych warunkach pogodowych.

Samoloty piątej generacji wraz ze zmodernizowanymi systemami samolotów czwartej generacji określą potencjał rosyjskich sił powietrznych w nadchodzących dziesięcioleciach.

Cechy charakterystyczne PAK FA: wielofunkcyjność (możliwość rozwiązania problemu trafienia zarówno w powietrze, jak i w ziemię, cele morskie przy każdej pogodzie i porze dnia); super zwrotność; niska widoczność w zakresie fal optycznych, podczerwonych i radarowych; przelot rejsowy z prędkością ponaddźwiękową, możliwość startu i lądowania z wykorzystaniem odcinków pasa startowego o długości 300-400 metrów; wysoka intelektualizacja zarządu; okrągłe pole informacyjne, możliwość strzelania do celu we wszystkich aspektach.

Zalecana: