Według bloga Upshot, amerykańska marynarka wojenna zdecydowała się pociąć na metal unikalny statek typu stealth Sea Shadow, zbudowany w latach 80. XX wieku.
Sea Shadow był pierwszym z rodziny niewidzialnych statków. Technologia Stealth zapewnia obiekt o takim geometrycznym kształcie, który przyczyniłby się do maksymalnego rozproszenia fal radarowych. Ponadto specjalne materiały chronią „niewidzialność” przed radarami. W porównaniu do konwencjonalnych okrętów odległość, z której można go wykryć, jest trzykrotnie mniejsza, co daje zdecydowaną przewagę w warunkach bojowych.
Boki Sea Shadow są ścięte pod kątem 45 stopni i spoczywają na podwodnych pływakach, dno statku unosi się nad wodę. Statek jest dodatkowo chroniony przez urządzenie, które tworzy wokół niego chmurę rozpylonej wody, co miało utrudnić jego wykrycie zarówno przez radary, jak i czujniki termiczne. Wszystkie spawane szwy na kadłubie zostały również pokryte specjalną masą.
Doświadczony Sea Shadow w nocy, aby ukryć statek przed radzieckimi satelitami rozpoznawczymi. Ale flota amerykańska nie mogła całkowicie chronić swoich tajemnic. W 1995 roku jeden z inżynierów zaangażowanych w tworzenie Sea Shadow został aresztowany i skazany za sprzedaż tajemnic wojskowych.
Po kilku latach testów w Pentagonie doszli do wniosku, że nawet przy niskich prędkościach statek jest łatwo wykrywany przez lokalizatorów i nie przeszkadzają w tym żadne kurtyny wodne. Dlatego Sea Shadow, którego budowa i eksploatacja kosztowała 195 milionów dolarów, stanowi ślepy zaułek w rozwoju technologii morskiej.
Zasłynął dzięki wykorzystaniu w latach 90. filmu „Jutro nigdy nie umiera” z serii o agencie 007 Jamesie Bondzie. Zgodnie z fabułą filmu, który ukazał się w 1997 roku, statek stealth należał do międzynarodowego potentata medialnego Elliota Carvera i na wodach terytorialnych Chin został wykorzystany do wywołania konfliktu zbrojnego między ChRL a Wielką Brytanią.
Po nakręceniu filmu nie znaleziono żadnego innego zastosowania dla eksperymentalnego statku. Dowództwo sił morskich USA miało nadzieję, że kupi go jakaś osoba prywatna, ale ochotników nie było, choć ogłoszona przez Marynarkę Wojenna decyzja o zniszczeniu okrętu wywołała gwałtowny wzrost zainteresowania, przejawiający się w formie zapytań w Internecie.
Nie każdy prywatny właściciel mógł kupić Sea Shadow, nawet gdyby miał pieniądze. Nie można go postawić na dziedzińcu zwykłego domu - statek ma około 48 m długości i ponad 30 m szerokości i nie był bardzo starannie utrzymany. Przedstawiciel producenta Lockheed Martin powiedział, że w ciągu ostatnich czterech do pięciu lat na statku nie prowadzono żadnych prac konserwacyjnych - w związku z tym jego uporządkowanie również spadłoby na kupującego.
W 2009 r. dyskutowano o przeniesieniu Cienia Morza do muzeum, ale oczywiście żadne z muzeów marynarki nie wyraziło gotowości przyjęcia tak wyjątkowego eksponatu do swoich treści. Jednak nawet teraz nie wszystko stracone - przedstawiciel dowództwa Marynarki Wojennej Chris Johnson powiedział, że w ostatniej chwili może jeszcze znaleźć kupca.
