Jednym z najbardziej kontrowersyjnych tematów ostatnich czasów był kontrakt rosyjskiego MON z włoską firmą Iveco, zgodnie z którym pojazdy opancerzone Iveco LMV miały pojawić się w naszych siłach zbrojnych. Samochody pancerne weszły do służby pod nową nazwą „Ryś” i rozproszone do jednostek bojowych. Podpisanie umowy nie zakończyło jednak licznych sporów. Porozumienie to wciąż ma wielu przeciwników, a najnowsze wiadomości mogą ich zadowolić.
Pewnego dnia agencja informacyjna Rosinformburo, powołując się na niewymienione z nazwy źródło w przemyśle obronnym, opowiedziała o dalszych losach włosko-rosyjskich pojazdów opancerzonych. Według tego źródła kilka dni temu odwołano zarządzenie ministra obrony, zgodnie z którym pojazdy Lynx zostały wprowadzone do użytku. W ten sposób rosyjski departament wojskowy zrezygnował z obiecującego i niezbędnego, jak kiedyś twierdzono, samochodu pancernego. Źródło Rosinformburo nie podało przyczyn takiej decyzji, jak również nie podało dalszych losów zakupionych i zbudowanych maszyn. Należy zauważyć, że Ministerstwo Obrony jeszcze nie skomentowało wiadomości. W połączeniu z anonimowością źródła rodzi to pewne pytania.
Niemniej jednak, mimo wszelkich możliwych pytań, informacja o rezygnacji z „Rysia” może wyglądać wiarygodnie, skoro kilka miesięcy temu dowództwo wojsk lądowych ogłosiło plany dalszej eksploatacji pojazdów opancerzonych wspólnej produkcji włosko-rosyjskiej. W styczniu głównodowodzący sił lądowych gen. pułkownik V. Chirkin zapowiedział, że Ministerstwo Obrony wypełni wszystkie zobowiązania wynikające z dotychczasowego kontraktu i zakupi przewidywane samochody pancerne LMV/Lynx 1775. Jednak po zakończeniu dostaw umowa nie zostanie przedłużona i nie dojdzie do zakupu dodatkowych 1200 pojazdów. Jako podstawę odmowy zawarcia dodatkowego kontraktu Chirkin przytoczył niektóre cechy samochodu pancernego, które okazały się niewystarczające do działania w rosyjskich siłach zbrojnych.
Warto również pamiętać, że mówiąc o cechach „Rysia”, naczelny dowódca wojsk lądowych wspomniał o trwającym rozwoju nowego rodzimego samochodu pancernego, który będzie pozbawiony tych niedociągnięć. Możliwe, że projekt, którego nazwy nie wymieniono, stał się jednym z głównych powodów obecnej decyzji MON. Jeśli oczywiście źródło Rosinformburo okaże się słuszne i samochód pancerny LMV / Lynx rzeczywiście zostanie wycofany ze służby.
Historia włoskich samochodów pancernych dla armii rosyjskiej rozpoczęła się w 2009 roku i od razu stała się przedmiotem dyskusji. W ciągu kilku miesięcy Rostiechnołogii zakupiła kilka gotowych pojazdów i zestawów montażowych, które posłużyły do testów na rosyjskich poligonach. Wyniki testów okazały się satysfakcjonujące, a w czerwcu 2010 roku ówczesny minister obrony A. Sierdiukow podpisał, rzekomo obecnie odwołany, rozkaz, zgodnie z którym włoski samochód pancerny został oddany do użytku. W następnym roku 2011 Rosja i Włochy zgodziły się wspólnie produkować pojazdy dla naszych sił zbrojnych w przedsiębiorstwie w Woroneżu. Na wszystkich etapach testów i negocjacji w wypowiedziach stron pojawiały się różne liczby, ale ostatecznie rosyjskie Ministerstwo Obrony zdecydowało o swoich potrzebach. Zgodnie z umową z włoską firmą Iveco, wymagane było dostarczenie 1775 samochodów pancernych. W przyszłości można zamówić około 1200 więcej.
Do tej pory rosyjskie siły zbrojne otrzymały mniej niż sto samochodów pancernych Lynx. Wcześniej mówiono, że w najbliższych latach wojsko otrzyma pierwszą dużą serię 358 pojazdów, a w przyszłości ich budowa będzie przebiegać według tej samej zasady. Jednak w świetle ostatnich doniesień pod znakiem zapytania stoi produkcja nie tylko 1775 zamówionych pojazdów opancerzonych, ale także pierwszej serii liczącej trzy i pół setki.
Jeśli potwierdzi się informacja o wycofaniu ze służby wozów pancernych „Ryś”, to fakt ten można uznać za potwierdzenie popularnej wersji wykorzystania włoskiej technologii jako tymczasowego środka do wyposażenia wojsk lądowych w oczekiwaniu na własne podobne projekty. Warto zauważyć, że współpraca z włoskimi producentami pobudziła rosyjskich. Tak więc w niedalekiej przyszłości należy od razu przetestować kilka nowych samochodów pancernych krajowego projektu, nie gorszych od Iveco LMV / „Lynx” pod względem ochrony. Jednak dopracowanie nowych maszyn i uruchomienie ich seryjnej produkcji zajmie trochę czasu, a Lynx już tam jest.
Tak czy inaczej, informacje o porzuceniu włoskich samochodów pancernych zebranych w Rosji nie zostały jeszcze potwierdzone przez oficjalne źródła. Dlatego równie dobrze może się okazać, że mamy teraz do czynienia z banalną gazetową kaczuszką lub kolejną „rundą” tajnych gier, których celem są umowy na dostawę sprzętu.
