29 września okazało się, że największe na świecie atomowe okręty podwodne projektu 941 „Akula”, które są w służbie rosyjskiej marynarki wojennej, stały się ofiarą niedofinansowania, rosyjsko-amerykańskiego traktatu START-3 i nowych rozwiązań w Rosji. Rosyjskie Ministerstwo Obrony podjęło decyzję o umorzeniu i pozbyciu się tych strategicznych krążowników podwodnych do 2014 roku. Alternatywne opcje obsługi atomowej łodzi podwodnej nie są rozważane ze względu na wysoki koszt ich realizacji, co oznacza, że łodzie trafią na złom. Według rosyjskiego Ministerstwa Obrony tarcza jądrowa kraju nie ucierpi na tej decyzji.
Wojsko wyjaśniło, że niemożliwe jest wykorzystanie atomowych okrętów podwodnych zgodnie z ich przeznaczeniem w związku z podpisaniem nowego traktatu o ograniczeniu strategicznych zbrojeń ofensywnych - START-3 przez Rosję i Stany Zjednoczone w ubiegłym roku, w tym samym czasie przeróbka łodzi kosztowałaby budżet wojskowy całkiem niezły. Jednocześnie „Północne Przedsiębiorstwo Budowy Maszyn”, które zajmowało się budową tych okrętów podwodnych, uważa, że można je przekształcić w całoroczne ciężarówki morskie lub tankowce z gazem.
Karierę Tajfunów (według klasyfikacji NATO), według rosyjskiego Ministerstwa Obrony, zniszczyły także nowe okręty podwodne projektu Borey, budowane w Sevmash i przystosowane do nowych pocisków balistycznych Bulava. Ich pomyślne testy sprawiają, że utrzymanie większych i droższych okrętów podwodnych nie ma sensu. Załogi okrętów podwodnych Borey są 1,5 raza mniejsze od załóg Typhoona, różnią się też koszty utrzymania tych łodzi. Jednocześnie „Borey” jest bardziej zaawansowanym krążownikiem podwodnym, o mniejszych rozmiarach, który jest znacznie trudniejszy do znalezienia, wojsko przekonuje za swoją decyzją. Ministerstwo Obrony uważa, że jakakolwiek przeróbka łodzi Projektu 941 będzie wymagała inwestycji dziesiątek miliardów rubli i lepiej przeznaczyć te pieniądze na budowę nowych statków dla floty.
Projekt 941 atomowy okręt podwodny „Rekin”
W opinii specjalistów Sevmash opcje przebudowy tych okrętów podwodnych do transportu ropy, skroplonego gazu lub ładunku pod północnym lodem dla rosyjskich portów polarnych nie byłyby bardzo drogie. Tymczasem Aleksander Konowałow, prezes Instytutu Oceny Strategicznej, myśli inaczej. Jego zdaniem czas „Tajfunów” minął bezpowrotnie. Dziś jest to gigantyczna łódź podwodna, największa na świecie, o potrójnym kadłubie i bardzo droga w eksploatacji. Między innymi po prostu nie ma dla nich rakiet. Według niego zbycie tych okrętów podwodnych będzie kosztować państwo kilkaset milionów rubli, co jest znacznie tańsze niż przezbrojenie okrętów podwodnych na jakiekolwiek inne potrzeby.
Od połowy lat 90. nie przeprowadzono produkcji głównej broni dla tych nuklearnych okrętów podwodnych pocisków balistycznych serii R-39. W większości było to spowodowane względami ekonomicznymi, po prostu nie było wystarczająco dużo pieniędzy na te cele. W 1999 roku podjęto decyzję o zastąpieniu wszystkich pocisków na paliwo stałe R-39 nowym, bardziej kompaktowym pociskiem Bulava. Kilka lat później wszystkie pociski R-39 w arsenale rosyjskiej floty okazały się nieodpowiednie do dalszej eksploatacji z powodu awarii ich stopni wspomagających - paliwo stałe ulega szybszemu rozkładowi, w przeciwieństwie do cieczy.
Od tego czasu właściwie tylko okręty podwodne projektu 667 BRDM Dolphin, które były uzbrojone w pociski balistyczne R-29RMU2, znane jako Sineva, pozostały podstawą morskiego komponentu odstraszania nuklearnego naszego kraju. Obecnie rosyjska marynarka wojenna ma 6 takich atomowych okrętów podwodnych: Briańsk, Verkhoturye, Jekaterynburg, Karelia, Nowomoskowsk i Tuła. Każdy z tych okrętów podwodnych jest w stanie przenosić do 128 głowic nuklearnych, a cała flota jest w stanie przyjąć na pokład 768 głowic, czyli dokładnie połowę limitu przydzielonego naszemu krajowi.
Tak więc rola podpisania układu START-3 przez stronę rosyjską w losach „Rekinów” jest również wielka. Traktat ten ograniczył amerykańskie i rosyjskie arsenały nuklearne do 1550 głowic. Jednocześnie tylko na nowych okrętach podwodnych projektu Borey, razem z okrętami podwodnymi projektu Dolphin, można pomieścić ponad 1100 głowic, co pozostawia tylko 400 ładunków dla pozostałych elementów rosyjskiej triady nuklearnej - Strategiczne Siły Rakietowe i lotnictwo dalekiego zasięgu. W tych granicach po prostu nie ma miejsca dla trzech pozostałych atomowych okrętów podwodnych projektu 941, ponieważ tylko jeden okręt podwodny tej klasy jest w stanie przenieść na pokład 120-200 głowic nuklearnych, a cała flota łodzi jest w stanie zjeść prawie ¼ arsenał nuklearny dozwolony przez Rosję.
Projekt 941 atomowy okręt podwodny „Rekin”
Wcześniej rosyjskie Ministerstwo Obrony pozbyło się już 3 z 6 istniejących okrętów podwodnych tego projektu zgodnie ze starym Traktatem o ograniczeniu zbrojeń strategicznych START-2. W Rosji zdecydowano, że utrzymanie tych atomowych okrętów podwodnych w stanie gotowości bojowej jest bardzo kosztowne dla rosyjskiego budżetu - na jeden okręt podwodny wydawano około 300 milionów rubli rocznie.
Historia pojawienia się
Strategiczne krążowniki okrętów podwodnych z ciężkimi rakietami, projekt 941, były opracowywane w Centralnym Biurze Projektowym Rubin w Leningradzie od początku lat 70. XX wieku. Pojawienie się tych łodzi w latach 80. ubiegłego wieku stało się prawdziwą światową sensacją. Każda łódź składała się z 2 oddzielnych solidnych kadłubów, które były połączone bramami, 3 solidnych modułów i 20 silosów wyrzutni, które znajdowały się między kadłubami. Wszystko to również łączyło lekkie ciało. Dwa mocne kadłuby łodzi podwodnej biegły równolegle do siebie. Mieściły pomieszczenia mieszkalne załogi, systemy kontroli i podtrzymywania życia oraz reaktory. W jednym z trzech wytrzymałych modułów mieścił się przedział z 6 wyrzutniami torped, pozostałe dwa zajmowały słupek środkowy i przedział rufowy. Okręt podwodny został wyposażony w ogromną komorę ratunkową, która pozwoliła całej załodze krążownika podwodnego wynurzyć się na powierzchnię, nawet z ekstremalnych głębokości nurkowych. Atomowy okręt podwodny miał 172 metry długości i 23 metry szerokości.
Komfort łodzi podwodnej w tym czasie wydawał się po prostu fantastyczny. Łódź była wyposażona w niewielką siłownię, a nawet saunę, w której wszyscy członkowie załogi, w tym poborowi, mogli wziąć kąpiel parową. Ogromne pociski, w które uzbrojono okręty podwodne, były najpotężniejsze nie tylko w naszym kraju, ale także za granicą. Jedna salwa „Akuli” dorównywała siłą jądrową 2 dywizjom Strategicznych Sił Rakietowych, które były uzbrojone w pociski jednoblokowe „Topol”.
Podział takich krążowników rakietowych TAPRK (ciężkich atomowych okrętów podwodnych) był w stanie wyrządzić nieodwracalne szkody każdemu wrogowi. Dlatego te atomowe okręty podwodne zostały wydzielone w osobny system strategiczny, który w NATO nazywał się „Tajfun”. Dla tych okrętów podwodnych stworzono specjalną infrastrukturę w Zapadnaya Litsa na Półwyspie Kolskim, gdzie stacjonowały okręty podwodne. Aby wesprzeć ich działalność w ZSRR, opracowano specjalne satelity. Pieniądze zainwestowane w ten projekt były po prostu ogromne, ale zostały wykorzystane do opracowania tak unikalnego systemu strategicznego, który po prostu nie miał sobie równych pod względem nietykalności i wydajności na świecie. Rekiny miały pełnić swoją służbę bojową pod osłoną arktycznej pokrywy lodowej i mogły zadawać śmiertelne ciosy bezpośrednio z bieguna północnego.
Projekt Typhoon był tak tajny, że amerykańskie służby wywiadowcze nie miały informacji o jego realizacji. Amerykański pisarz Tom Clancy, bliski Pentagonu, był pod takim wrażeniem tej łodzi podwodnej, że napisał nawet powieść Polowanie na Czerwony Październik, którą później nakręciło Hollywood. W tym filmie Sean Connery grał rolę dowódcy radzieckiego atomowego okrętu podwodnego „Shark”, który chciał porwać łódź w Stanach Zjednoczonych. Amerykanie przypisali łodziom tego projektu klasyfikację Typhoon, trafiając w samo miejsce, tak nazywał się system, który obejmował te okręty podwodne.
Projekt 941 atomowy okręt podwodny „Rekin”
Projekt TAPRK 941 „Akula” - największe na świecie atomowe okręty podwodne, opracowane w TsKBMT „Rubin”. Zlecenie na ich opracowanie zostało wydane w 1972 roku, pierwszy okręt podwodny z tej serii został ustanowiony w Sevmash w czerwcu 1976 roku i został zwodowany we wrześniu 1980 roku. Przed wystrzeleniem na dziobie atomowej łodzi podwodnej poniżej linii wodnej nałożono wizerunek rekina, później specjalne paski z wizerunkiem rekina pojawiły się również na mundurach załogi okrętów podwodnych.
W sumie w latach 1981-1989 w ZSRR zbudowano 6 okrętów podwodnych tej klasy. Cechą ich konstrukcji była obecność 5 trwałych kadłubów mieszkalnych wewnątrz lekkiego kadłuba, z których 2 były głównymi, znajdowały się równolegle do siebie i miały maksymalną średnicę 10 metrów. Te dwa kadłuby wdrożyły schemat katamaranu w atomowej łodzi podwodnej. W przedniej części statku, pomiędzy 2 mocnymi kadłubami, znajdowały się silosy rakietowe, które najpierw znajdowały się przed sterówką. Ponadto łódź miała jeszcze 3 oddzielne szczelne przedziały: przedział torpedowy, przedział kontrolny z centralnym słupkiem i rufowy przedział mechaniczny.
Projekt 955 atomowy okręt podwodny „Borey”
Te okręty podwodne były w stanie rozwinąć pod wodą prędkość 25 węzłów, nurkować na głębokość pół kilometra. Przy łącznej długości 172,8 mi szerokości 23,3 m łodzie te miały maksymalną wyporność podwodną 48 000 t. Autonomia ich żeglugi wynosiła 180 dni, a załoga liczyła 160 osób, z czego 52 były oficerów. Uzbrojenie „Rekiny” składało się z 6 wyrzutni torped kalibru 533 mm. dla różnych typów torped, w tym torped rakietowych „Wodospad”, a także 20 balistycznych trzystopniowych pocisków na paliwo stałe R-39 i R-39U. W 1986 r. podjęto decyzję o opracowaniu ich ulepszonej wersji - pocisku R-39UTTKh „Kora”, ale do 1998 r., po 3 nieudanych startach, Ministerstwo Obrony podjęło decyzję o zaniechaniu rozwoju tego pocisku, który był gotowy w 73% czas.
Okręt podwodny projektu 955 „Borey” (według klasyfikacji NATO Borei lub Dolgorukiy po zwodowaniu pierwszego statku z serii). Łodzie te należą do nowej serii rosyjskich okrętów podwodnych klasy SSBN (okręt podwodny z rakietami strategicznymi). Do 2017 roku planowana jest budowa 8 takich okrętów podwodnych. Długość atomowej łodzi podwodnej wynosi 160 m, szerokość 13,5 m, maksymalna wyporność podwodna to 24 000 ton. Maksymalna głębokość nurkowania do 400 m, prędkość podwodna do 29 węzłów, autonomia żeglugi 90 dni Załoga łodzi podwodnej liczy 107 osób, w tym 55 oficerów.
Dziś Sevmash buduje 3 łodzie z tej serii - „Aleksander Newski”, „Władimir Monomach” i „Święty Mikołaj”. Budowa pierwszej atomowej łodzi podwodnej z serii "Jurij Dolgoruky" rozpoczęła się 2 listopada 1996 r., 15 kwietnia 2007 r. Łódź została wyjęta ze sklepów, 12 lutego 2008 r. Została zwodowana, 19 czerwca 2009 r., nuklearna łódź podwodna po raz pierwszy wypłynęła w morze i zaczęła przeprowadzać fabryczne próby morskie… Drugi statek z serii „Aleksander Newski” został ustanowiony 19 marca 2004 r., 6 grudnia 2010 r. Został zwodowany, termin dostawy atomowej łodzi podwodnej ustalono na 2012 r.
Ministerstwo Obrony zdementowało doniesienia o umorzeniu "Rekinów"
Rosyjskie Ministerstwo Obrony nie podjęło decyzji o wycofaniu z eksploatacji i likwidacji strategicznych atomowych okrętów podwodnych Projektu 941 „Akula”, informuje RIA Novosti, powołując się na wysokie źródło w departamencie wojskowym. Według niego wszystkie okręty podwodne znajdują się w formacji bojowej rosyjskiej marynarki wojennej. Jak długo największe atomowe okręty podwodne na świecie pozostaną w służbie kraju, źródło agencji nie określiło.
Okręty podwodne projektu Akula zostały zbudowane w ZSRR w latach 1976-1989. W sumie w ramach tego projektu zbudowano sześć okrętów, z których trzy znajdują się obecnie w rosyjskiej marynarce wojennej - „Dmitrij Donskoj”, zmodernizowany zgodnie z projektem 941UM, „Archangelsk” i „Siewierstal”. „Dmitrij Donskoj” jest obecnie używany jako statek eksperymentalny do testowania obiecującego morskiego międzykontynentalnego pocisku balistycznego R-30 „Buława”.
Według źródła RIA Nowosti, „Dmitrij Donskoj” i tak pozostanie w marynarce wojennej „dostatecznie długo” i będzie okrętem rezerwowym do testowania rakiet balistycznych Buława. Siewierstal i Archangielsk są obecnie w rezerwie i stoją przy nabrzeżu stoczni Siewierodwińsk Sevmash. „Problem polega na tym, że te łodzie nie mają w służbie standardowych rakiet R-39. Po 1991 r. Jużmasz ich nie wyprodukował (przedsiębiorstwo ukraińskie, które produkowało rakiety R-39 i R-39U – przypis „Lenta.ru”)”, - powiedział źródło agencji.
Rezerwowe okręty podwodne oczekują obecnie na decyzję o dalszym losie. Wcześniej informowano, że departament wojskowy może podjąć decyzję o modernizacji Severstal i Archangielska w ramach projektu 941UM lub o wycofaniu z eksploatacji i utylizacji statków. W maju 2010 roku głównodowodzący rosyjskiej marynarki wojennej Władimir Wysocki ogłosił, że dwa rezerwowe okręty podwodne projektu Akula będą służyć w marynarce do 2019 roku. Zaznaczył jednocześnie, że „mają bardzo duże możliwości modernizacyjne”.
29 września 2011 r. gazeta Izwiestia napisała, powołując się na źródło w rosyjskim Ministerstwie Obrony, że okręty podwodne Projektu 941 zostaną wycofane z eksploatacji i unieszkodliwione do 2014 r. Powodem decyzji o wycofaniu okrętów z eksploatacji było przyjęcie okrętów podwodnych Projektu 955 Borei, zaplanowane na koniec 2011 - początek 2012 roku, oraz warunki rosyjsko-amerykańskiego Traktatu o redukcji zbrojeń strategicznych (START-3), który ogranicza liczbę rozmieszczonych głowice nuklearne dla każdej ze stron 1550 jednostek.
