Współpraca wojskowo-techniczna z zagranicą zawsze cieszy się dużym zainteresowaniem. W ostatnich latach pojawił się kolejny tego typu temat, wokół którego toczy się nieustanna debata. Są to zakupy zagranicznej broni i sprzętu wojskowego. Na przykład, zgodnie z rosyjsko-włoską umową, w Woroneżu montuje się opancerzone pojazdy „Lynx”, które w rzeczywistości noszą nazwę Iveco LMV. Już na etapie negocjacji tego kontraktu opinia publiczna zaczęła dyskutować o takich umowach i potrzebie zakupu zagranicznych samochodów. Mimo minionego czasu dyskutanci nie osiągnęli jeszcze konsensusu. Teraz pojawił się nowy powód do wznowienia sporów wokół „Rysia”/LMV.
Podczas wizyty w przedsiębiorstwie w Woroneżu, gdzie gromadzone są rysie, minister obrony S. Shoigu zaproponował przeprowadzenie testów porównawczych rozwoju zagranicznego i krajowego. Wiceminister Jurij Borysow potwierdził możliwość takich wydarzeń i zaproponował jako platformę dla nich trzeci poligon resortu. Przedstawiciele produkcji również zgodzili się z propozycją i potwierdzili gotowość dostarczenia pewnej liczby samochodów pancernych do porównania. Shoigu dodatkowo zaznaczył, że w testach porównawczych pojazdów opancerzonych powinny uczestniczyć załogi z doświadczeniem operacyjnym. W takim przypadku możliwe będzie „usunięcie” nie tylko parametrów technicznych, ale także otrzymanie informacji zwrotnej na temat operacji. Minister podkreślił znaczenie informacji zwrotnych od rzeczywistych użytkowników technologii.
Do tej pory w Woroneżu zmontowano 57 pojazdów „Rysy”, a w sumie planuje się wyprodukowanie ponad 350 pojazdów. Według wiceministra Jurija Borysowa, teraz nie ma powodu, aby zmieniać liczbę wozów pancernych wymaganych przez armię. Rozważa się jednak kwestię podpisania kolejnej umowy z Włochami, co oznacza dostawę części zamiennych, szkolenie personelu technicznego itp. Borysow przyznał również, że samochody pancerne Iveco LMV mają pewne wady. Niemniej jednak jest to jeden z głównych pojazdów NATO, co można uznać za argument na korzyść maszyny. Ponadto wiceminister powołał się na statystyki otrzymane od partnerów zagranicznych. Według strony włoskiej, podczas operacji w Iranie LMV zostały eksplodowane 130 razy przez miny i nikt nie zginął. Rosyjskie wojsko ma inne informacje, bardziej smutne.
Wreszcie wiceminister obrony przypomniał prace zakładu KAMAZ, w którym obecnie opracowywany jest podobny samochód pancerny. W przyszłym roku firma z Naberezhnye Chelny powinna przedstawić gotowe prototypy o wymaganych właściwościach ruchu i ochrony. Tym samym gama modeli samochodów pancernych dla rosyjskich sił zbrojnych ponownie się poszerzy.
Jednak ze wszystkich wiadomości dotyczących pojazdów opancerzonych do celów wojskowych największe zainteresowanie budzi porównanie włoskiego LMV z rosyjskimi odpowiednikami. Do tej pory wszelkie porównania samochodów włoskich i rosyjskich przeprowadzano wyłącznie w formie eksperymentów umysłowych, teraz proponuje się przeprowadzenie testów na poligonie. Zaraz po pojawieniu się komunikatów o propozycji ministra obrony pojawiło się pytanie: z jakimi samochodami pancernymi iw jaki sposób Lynx będzie porównywany. Według dziennikarza D. Mokrushina, do tej pory nasi producenci samochodów nie mają nic przeciwko włoskiemu projektowi. Wszystkie istniejące rosyjskie samochody pancerne są gorsze od LMV / Lynx pod względem ochrony przeciwminowej. Przy podobnych w tych parametrach "Wilk" i "Tigrom-6A" doszło do nie do końca przyjemnej sytuacji: rozwój pierwszego właśnie się kończy, a o drugim prawie nie ma dokładnych informacji. Na razie więc testy mogą ograniczać się tylko do jazd testowych po terenie testowym, po których następuje porównanie charakterystyk testowanych maszyn.
Krótko po propozycji S. Szojgu Jurij Borysow wyjaśnił sytuację. Według niego, w pierwszych miesiącach przyszłego roku krajowe "Tiger-M" i "Wilk" będą "konkurować" z samochodem pancernym "Lynx". Są też pytania na ten temat. Twórcy samochodu pancernego „Wilk” twierdzili wcześniej, że testy wybuchowe pojazdu rozpoczną się nie wcześniej niż pod koniec wiosny przyszłego roku. Z tego powodu termin przeprowadzenia pełnych testów porównawczych, w tym z próbnymi wybuchami, może zostać przesunięty o kilka miesięcy. Warto zauważyć, że taki rozwój wydarzeń będzie w pewnym sensie nawet przydatny. W takim przypadku porównywane samochody będzie można „jeździć” w różnych regionach kraju i przy różnej pogodzie. Dzięki temu możliwe będzie przetestowanie możliwości maszyn nie tylko na jednym stanowisku testowym, ale także w różnych innych warunkach. Badania odporności na wybuchy nie wymagają specjalnych warunków meteorologicznych ani geograficznych, dlatego ich realizacja będzie jednym z najprostszych elementów wszystkich środków w porównaniu z samochodami opancerzonymi.
Warto zauważyć, że w przyszłych testach weźmie udział obecna wersja „Rysia”, która prawie niczym nie różni się od oryginalnego samochodu pancernego LMV. Według wiceministra obrony Jurija Borysowa naszym przemysłowcom udało się dojść do porozumienia z Włochami w sprawie pewnych modyfikacji konstrukcji wozu pancernego, dzięki czemu będzie on w pełniej spełniał rosyjskie wymagania i lepiej przystosował się do warunków, w których musimy pracować w naszym kraju. Jednocześnie będzie można poznać zalety i wady maszyn domowych, a następnie udoskonalić ich projekty. Wreszcie testy porównawcze samochodów krajowych i zagranicznych mogą zakończyć spór o to, który z nich jest lepszy.
Najwyraźniej Ministerstwo Obrony uważa Lynx / LMV za odpowiedni i wygodny samochód pancerny, ale nadal chce nieco zmienić ten samochód zgodnie z warunkami krajowymi. Wiadomo już, że zakład KAMAZ weźmie udział w renowacji projektu Lynx. Ponadto, oprócz konstruktywnych zmian, wspólny projekt ma zmienić plan technologiczny. Obecnie w Woroneżu wykonywanych jest około 10% wszystkich prac przy produkcji samochodów pancernych, a pozostałe 90% we Włoszech, przed transportem komponentów i zespołów do Rosji. Po wszystkich planowanych zmianach strona rosyjska zamierza podnieść poziom lokalizacji do 75-80 proc. zdecydowana większość prac będzie prowadzona w Rosji, a dostawy z zagranicy ograniczą się tylko do pojedynczych gotowych komponentów.
Teraz trudno mówić o wynikach testów porównawczych. Jak już wspomniano, w niektórych cechach krajowe samochody pancerne przewyższają LMV, ale tracą w innych. Z tego powodu wojsko, w oparciu o wyniki wszystkich środków, będzie musiało przeanalizować cały kompleks cech, danych itp. Ponadto przy podejmowaniu przyszłych decyzji będziesz musiał brać pod uwagę opinie żołnierzy, którzy mieli już do czynienia z samochodami pancernymi wszystkich typów. Tak więc ostateczny wybór kilku modeli samochodów pancernych, jeśli w ogóle, będzie bardzo trudną decyzją. I najprawdopodobniej nie szybko.
