Na tle dozbrojenia armii rosyjskiej, jakoś niepostrzeżenie miało miejsce szereg wydarzeń związanych z odnowieniem materialnej części sił bezpieczeństwa. W szczególności nie każdy zainteresowany tematem zdaje sobie sprawę z dość od dawna intencji Służby Granicznej FSB dotyczących zakupu nowego sprzętu do wyposażenia posterunków granicznych. Na początku tego roku pojawiły się informacje o rozpoczęciu testów jakiegoś nowego pojazdu terenowego, ale potem wszystko pozostało na poziomie plotek. Teraz, w październiku, pojawiły się nowe informacje potwierdzające istnienie programu testowego. Ponadto poznano konkretny model testowanej maszyny.
Izwiestija donosi, że pojazd terenowy Trekol-39294 może stać się nowym pojazdem dla wojsk granicznych. Przedstawiciel firmy "Trekol" I. Varentsov powiedział, że obecne wycieczki po poligonie testowym to już drugi etap testów. Obejmują one jednocześnie dwa warianty samochodu. Pierwsza z nich to pływająca maszyna bez żadnych specjalnych urządzeń, a druga wyposażona jest w działko wodne. Jednocześnie różnice konstrukcyjne między dwoma wariantami maszyny są minimalne. Varentsov uważa, że prawdopodobieństwo zakupu pojazdów terenowych jest bardzo wysokie i pozostaje tylko ukończenie programu testowego. Nienazwany z nazwiska rzecznik FSB ogólnie zgodził się z pracownikiem Trekola. Według niego pojazd terenowy spełnia wymagania służby granicznej, a także nadaje się do przewidzianych dla niego zadań. "Trekol-39294" jest proponowany do patrolowania w warunkach, w których lżejsze pojazdy, takie jak UAZ-469, nie mogą przejechać, ale nie ma sensu używać gąsienicowych pojazdów opancerzonych. Przede wszystkim są to tereny podmokłe i zaśnieżone.
Pojazd terenowy „Trekol-39294” jest typowym przedstawicielem tej klasy sprzętu. Trzyosiowy pojazd z napędem na wszystkie koła wyposażony jest w opony bezdętkowe własnej produkcji, model Trecol-1300x600-533. Zgodnie z głównymi trendami rozwoju pojazdów terenowych, opony samochodu "Trekol-39294" mają dużą objętość, ale jednocześnie są napompowane do ciśnienia 8-50 kPa. Dzięki temu zwiększa się trakcja z nawierzchnią, a w efekcie zdolność przełajowa. Na życzenie klienta samochód "Trekol-39294" może być wyposażony w jeden z dwóch typów silnika: benzynowy ZMZ-4062.10 (130 koni mechanicznych) lub wysokoprężny Hyundai D4BF (83 koni mechanicznych). Według doniesień straż graniczna zamierza uzyskać wersję diesla pojazdu terenowego. Moc jest przekazywana na koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów i dwubiegowego centralnego mechanizmu różnicowego. Oba silniki rozpędzają pojazd o masie własnej 2800 kilogramów do prędkości 70 km/h. Dla wygody kierowcy sekcja kierownicza wyposażona jest we wspomaganie hydrauliczne. Ruch na wodzie można wykonywać na dwa sposoby: obracając kołami oraz używając oddzielnego silnika zaburtowego ze strumieniem wody.
Cechą charakterystyczną pojazdu terenowego Trekol-39294 jest lekka, izolowana karoseria wykonana z włókna szklanego. Do wsiadania i załadunku ładunku są trzy drzwi: dwoje z przodu i jedno z tyłu. Wewnątrz samochodu, podobnie jak w samochodach „ogólnocywilnych”, znajdują się dwa miejsca dla kierowcy i pasażera. Za nimi, po bokach, stoją dwie sofy z sześcioma miejscami do siedzenia. W razie potrzeby między nimi można zainstalować mały stolik, mocowany na specjalnych łącznikach do podłogi. Jeśli potrzebujesz przetransportować jakikolwiek ładunek, sofy rozkładają się i tworzą powierzchnię do umieszczenia ładunku. W takim przedziale ładunkowym można umieścić do 700 kilogramów ładunku. Jednak przewóz takiego ciężaru jest możliwy tylko podczas podróży po twardym podłożu. Jeśli podczas transportu konieczne jest przepłynięcie zbiornika przez pływanie, maksymalna ładowność zmniejsza się do 400 kilogramów.
Dodatkowe wyposażenie, przede wszystkim elektronika, montuje się zgodnie z wymaganiami klienta. Może to być nawigator GLONASS, sprzęt radiokomunikacyjny itp. Być może w pojazdach terenowych dla służby granicznej zostaną dostarczone urządzenia do instalowania broni strzeleckiej, na przykład wieża karabinu maszynowego. Jednak prawdopodobnie będą wymagane inne ulepszenia o poważniejszym charakterze. Według I. Varentsova obecnie dostępne opony zapewniają niskie obciążenie podłoża, ale jednocześnie w wielu sytuacjach nie zapewniają odpowiedniej przyczepności. Być może klient zażąda wyposażenia terenowych pojazdów Trekol-39294 w inny rodzaj ogumienia, pozbawiony tej wady.
Pomimo zaufania firmy Trekol do dobrych perspektyw jej samochodu, jest jeszcze za wcześnie, aby omawiać ostateczną decyzję odpowiednich urzędników FSB i przyszłe perspektywy pojazdu terenowego. Koniec drugiego etapu testów jest już dość bliski, ale na razie można jedynie próbować przewidzieć, jaka będzie decyzja komisji odpowiedzialnej za działania. Jeśli będzie pozytywna, rozpocznie się dyskusja na temat liczby nowych pojazdów terenowych potrzebnych oddziałom granicznym.
