Każdy właściciel samochodu stara się dbać o swój samochód, aby przedłużyć jego żywotność. W tym celu należy posłuchać rad producentów pokrowców samochodowych, olejów silnikowych, paliwa, środków antykorozyjnych. Ale czym innym jest dbanie o samochód cywilny, a czym innym dbanie o pojazdy wojskowe. W tym materiale należy poruszyć te tajemnice, które są wykorzystywane we flotach pojazdów wojskowych różnych krajów świata, aby sprzęt wojskowy służył dłużej.
Wiele takich tajemnic jest znanych mechanikom kierowców w armii rosyjskiej. Przyjrzyjmy się jednak obcym tajemnicom z zakresu eksploatacji pojazdów wojskowych.
Pierwsza tajemnica: jak brytyjscy żołnierze osiągają największą zdolność przełajową na swoich pojazdach opancerzonych Ocelot. Aby samochód pancerny tej marki był łatwiejszy do kontrolowania podczas operacji na terenie pustynnym, koła samochodu polewane są lodowatą wodą na trzydzieści do czterdziestu minut przed rozpoczęciem ruchu. Po tym czasie pęknięcia na bieżniku opon zmniejszają się, co oznacza, że jeśli dostanie się do nich piasek, idealnie je zachowa i nie pozwoli niepotrzebnie zmieniać dynamiki ruchu samochodu. Innymi słowy, lodowata woda i piasek wydają się zatykać mikropęknięcia, które pojawiły się na oponie, aby zapewnić lepszą przyczepność do nawierzchni.
Druga tajemnica: jak podczas II wojny światowej niemieccy motocykliści osiągnęli większą zdolność przełajową i zwrotność swoich „żelaznych koni”. W szczególności motocykle z wózkiem bocznym BMW R75 zostały „doposażone” w bardzo specyficzny sposób. Duży płaski kamień był często umieszczany w bocznej przyczepie motocykla, który służył jako rodzaj balastu. Jeśli kierowca motocykla jechał po nierównym terenie bez pasażera w „kołysce”, to masywny kamień pomógł uniknąć przewrócenia się, gdy środek ciężkości został nagle przesunięty na lewą krawędź motocykla.
Z motocyklami podczas II wojny światowej wiąże się jeszcze jedna tajemnica. Często były używane jako improwizowane miejsca do spania w tych minutach, kiedy ogłaszano postój. Aby zamienić motocykl z wózkiem bocznym w „podwójne” łóżko wystarczyło złożyć schowek na koło zapasowe. Rzeczywiście, domek mobilny w pełnym tego słowa znaczeniu.
