Na początku sierpnia Rosja i Francja położyły kres tej sensacyjnej historii, dostarczając dwa okręty desantowe typu Mistral. Po kilkumiesięcznych negocjacjach strony znalazły wspólny język i zdecydowały o rozwiązaniu umowy podpisanej na początku 2011 roku. Zgodnie z nową umową Francja utrzymuje swoją pozycję i nie przekazuje statków klientowi z powodu nieporozumień dotyczących kryzysu ukraińskiego, a Rosja z kolei otrzymuje wszystkie pieniądze wpłacone wcześniej producentowi Mistral.
Przypomnijmy, że pierwszy z dwóch zamówionych okrętów desantowych francuscy stoczniowcy mieli przenieść do Rosji jesienią ubiegłego roku. Jednak na kilka miesięcy przed terminem francuski prezydent François Hollande ogłosił niemożność przeniesienia okrętów ze względu na obecną trudną sytuację na arenie międzynarodowej. Jesienią 2015 roku rosyjski departament wojskowy miał otrzymać drugi statek, ale jego dostawa została ostatecznie odwołana.
Wkrótce po pojawieniu się pierwszych informacji o zakończeniu negocjacji ogłoszono, że Francja wypłaciła Rosji rekompensatę za odmowę dostawy dwóch statków, ale dokładna kwota nie została ujawniona. Kwota, jaką należało zapłacić stronie francuskiej, stała się znana dopiero na początku września. Według doniesień zagranicznych i krajowych mediów zerwanie kontraktu kosztowało Francję 949 754 859 euro. Jednocześnie w niektórych publikacjach krajowych podano inne dane. I tak gazeta „Kommiersant”, powołując się na niewymienione źródła, podała, że Rosja otrzymała już odszkodowanie w wysokości 950 mln euro za dwa statki i 67,5 mln euro za zbudowane w naszym kraju części rufowe.
Lądownik „Sewastopol” w Saint-Nazaire. Zdjęcia Wikimedia Commons
Prasa przytacza różne liczby, ale rzeczywistą sytuację najprawdopodobniej odzwierciedlają dane o 949, 75 mln euro. Według doniesień właśnie ta kwota pojawia się w tekście umowy na zerwanie umowy na dostawę statków, przedłożonej do zatwierdzenia francuskiemu Zgromadzeniu Narodowemu. 15 września dokument ma rozpatrzyć i zatwierdzić niższa izba francuskiego parlamentu. Należy zauważyć, że umowa została już podpisana, a odszkodowanie za statki zostało już w całości wypłacone.
Kilka dni po informacji o wysokości odszkodowania pojawiły się dane o dalszej wspólnej pracy obu krajów. Zgodnie z nową umową francuscy stoczniowcy będą musieli zdemontować rosyjski sprzęt z dwóch okrętów desantowych. Według doniesień medialnych prace nad demontażem powinny rozpocząć się we wrześniu. Ponadto argumentowano, że demontaż zostanie przeprowadzony przez francuskich specjalistów pod nadzorem rosyjskich kolegów.
Według zaktualizowanego projektu okręty desantowe dla Rosji miały otrzymać szereg rosyjskiego sprzętu. Miała używać rosyjskich systemów łączności i kontroli, broni itp. O ile wiadomo, większość tych systemów została przekazana firmie wykonawczej, która zainstalowała je na statkach. Po przeniesieniu do Rosji oba okręty miały zostać zadokowane w celu zamontowania pozostałej broni. Z oczywistych względów ten etap projektu nigdy nie zostanie zrealizowany.
W najbliższym czasie dwa okręty mają stracić część wyposażenia pokładowego, które strona francuska jest zobowiązana do powrotu do Rosji. Według niektórych doniesień całkowity koszt tego sprzętu szacowany jest na około 50 mln euro. Kwota ta, z pewnymi zastrzeżeniami, może zostać doliczona do odszkodowania podstawowego przy obliczaniu całkowitych strat Francji.
Nie ma oficjalnych informacji na temat listy systemów, które zostaną w najbliższej przyszłości zdemontowane z obu okrętów. Niemniej jednak podejmowane są próby zdefiniowania tej listy i wyciągnięcia pewnych wniosków. Na przykład wydanie FlotProm z 8 września opublikowało materiał „Fragments of Mistrals: Which Russian Equipment France Will Return”, w którym starano się ustalić, które systemy okrętowe zostaną usunięte ze statków, zapakowane i wysłane do rosyjskich magazynów.
Według Flotpromu okręty typu Mistral miały otrzymać sprzęt do identyfikacji radarowej 67R, produkowany przez Kazańskie Zakłady Elektrotechniczne. Należy zauważyć, że ten system, przeznaczony do określania narodowości sprzętu lotniczego lub statków, nadaje się do instalacji na łodziach i statkach różnych projektów.
Zadania kierowania bojowego statku i formacji taktycznej na Mistralach miał realizować system informacji i sterowania bojowego Sigma-E. Sprzęt ten, produkowany przez NPO Mars, może być instalowany na statkach o różnych konstrukcjach i stopniach, w tym na okrętach desantowych produkcji francuskiej.
Aby wykrywać i atakować cele, nowe statki musiały korzystać z kompleksu optoelektronicznego i termowizyjnego MTK-201ME. Taki sprzęt jest używany w krajowych korwetach projektu 20380 i umożliwia monitorowanie sytuacji w promieniu do 20 km.
Również FlotProm dostarcza listę urządzeń komunikacyjnych dostarczonych do Francji do instalacji na Mistralu. Tak więc do satelitarnej komunikacji radiowej zaproponowano stację R-793-M „Trailer-M”, za pomocą której statki mogły utrzymywać komunikację z innymi statkami i brzegiem. Ponadto okręty desantowe miały przewozić drugą stację łączności satelitarnej R-794-1 „Centaur-NM1”. Firma zakupiła również odbiornik radiowy ultradalekiego zasięgu R-774SD1.1 oraz 16-kanałowy odbiornik R-693.
Planowano włączenie rosyjskiej artylerii przeciwlotniczej i systemów rakietowych do kompleksu uzbrojenia obu okrętów. Zgodnie z umową na budowę i dostawę okrętów francuski wykonawca musiał przygotować miejsca pod instalację uzbrojenia. Faktyczna instalacja broni i niektórych systemów pomocniczych miała zostać przeprowadzona w rosyjskich przedsiębiorstwach po przeniesieniu statków. Ze względu na przerwanie dostaw statki nie otrzymały broni. Według doniesień do samoobrony dwa okręty desantowe typu Mistral miały używać dział przeciwlotniczych AK-630 i systemów rakietowych 3M47 Gibka.
Obecnie francuscy specjaliści powinni rozpocząć przygotowania do demontażu systemów produkcji rosyjskiej, które mają zostać zwrócone. France Presse, powołując się na swoje źródła, podaje, że demontaż rosyjskiego sprzętu potrwa kilka miesięcy – prace te zostaną zakończone dopiero w styczniu przyszłego roku.
Zaledwie kilka dni temu okazało się, że w obecnej sytuacji otrzyma firmę stoczniową DCNS, dawny główny wykonawca kontraktu rosyjsko-francuskiego. Francuski sekretarz generalny ds. obrony i bezpieczeństwa Louis Gaultier podczas przemówienia w parlamencie powiedział, że stocznie otrzymają wypłaty ubezpieczenia w wysokości 1,1 mld euro. Kwota ta obejmuje koszt samych statków, a także koszty ich utrzymania do czasu podjęcia decyzji o ich dalszym losie. Jednocześnie płatności ubezpieczeniowe nie uwzględniają kosztów demontażu systemów zwróconych do Rosji.
W tej chwili dalsze losy dwóch okrętów desantowych budowanych dla Rosji są przedmiotem kontrowersji i dyskusji. Według różnych doniesień medialnych kilka krajów wykazuje obecnie zainteresowanie francuskimi statkami, a nawet może je kupić. Lista potencjalnych nabywców zawiera teraz zarówno oczekiwane, jak i nieoczekiwane pozycje.
Wcześniej aktywnie dyskutowano o możliwości sprzedaży statków typu Mistral do Kanady. Na korzyść wersji o możliwości pojawienia się kontraktu francusko-kanadyjskiego wysunięto argument w postaci licznych modyfikacji konstrukcji statków mających na celu zapewnienie efektywnej pracy na północnych szerokościach geograficznych. Jednak kanadyjskie wojsko nie może sobie pozwolić na tak duże i drogie zakupy. Z tego powodu możliwość sprzedaży dwóch Mistrali do Kanady nie jest już poważnie rozważana.
Na początku września Defense News dodało Zjednoczone Emiraty Arabskie do listy potencjalnych nabywców. Według cytowanego przez publikację anonimowego przedstawiciela rządu Zjednoczonych Emiratów Arabskich, jego kraj jest zainteresowany zakupem jednego z gotowych okrętów desantowych.
Nieco później francuscy dziennikarze Intelligence Online rozważali kilka wersji ewentualnej sprzedaży dwóch statków i doszli do wniosku, że najlepszą opcją jest transfer sprzętu do Egiptu. Niemniej jednak oficjalny Kair nie może zapewnić niezbędnego finansowania. W związku z tym płatności w ramach kontraktu może dokonać Arabia Saudyjska, która już zamówiła pewną ilość sprzętu wojskowego dla egipskiego wojska na własny koszt. Jednocześnie wydanie francuskie wspomina o negocjacjach w Rijadzie. Być może urzędnicy francuscy i arabscy już zaczęli dyskutować o możliwym kontrakcie.
Należy zauważyć, że w prasie różnych krajów dyskutuje się obecnie o innych „kandydatach” na nabywców budowanych statków. Według różnych publikacji, dwa „mistraly” mogą uzupełnić siły wojenne Indii, Wietnamu, Arabii Saudyjskiej, Brazylii itd. Jednak do tej pory żaden z wymienionych krajów w kontekście najnowszych wiadomości i plotek nie wyraził oficjalnie gotowości do pozyskania francuskich okrętów.
W obecnej sytuacji Rosja najwyraźniej nie chce stracić swoich korzyści i dlatego zamierza składać lukratywne oferty. Tak więc, według gazety "Kommiersant", strona rosyjska może zaoferować potencjalnemu nabywcy śmigłowców pokładowych "Mistrals" Ka-52K. Ta modyfikacja „lądowego” śmigłowca szturmowego została opracowana specjalnie z myślą o bazowaniu na okrętach desantowych desantowych, a teraz jej dalsze losy stanęły pod znakiem zapytania. Jednocześnie rosyjska oferta eksportowa może być korzystna dla potencjalnych klientów, ponieważ śmigłowce Ka-52K zostały opracowane dla konkretnego typu okrętów i są przystosowane do pracy na nich.
Na tle dyskusji na temat ewentualnej sprzedaży statków do krajów trzecich w zagranicznej prasie pojawiły się nowe pogłoski dotyczące dalszej roli Rosji w tej historii. Według niektórych doniesień strona rosyjska może zrezygnować z obowiązku zwrotu sprzętu własnej produkcji. Taki warunek, według niektórych publikacji, dotyczy ewentualnej sprzedaży statków do Egiptu i Indii. Innymi słowy, jeśli dwa Mistrale zostaną sprzedane zaprzyjaźnionemu państwu rosyjskiemu, nie będzie ono nalegać na zwrot swoich systemów.
Jak widać, mimo pojawienia się porozumienia anulującego rosyjsko-francuski kontrakt na dostawę dwóch okrętów desantowych i wypłaty odszkodowań, sytuacja wciąż rodzi wiele pytań. Głównym z nich są dalsze losy dwóch zbudowanych statków. Do końca roku oba Mistraly mają stracić szereg rosyjskich systemów, po czym francuscy stoczniowcy będą mogli rozpocząć przygotowywanie statków do dalszej sprzedaży.
Nie wiadomo jeszcze, kto wyrazi chęć nabycia dwóch statków zbudowanych dla Rosji. W prasie krajowej i zagranicznej wyrażane są różne założenia, ale najwyraźniej wszystkie nie w pełni odpowiadają rzeczywistemu stanowi rzeczy. W tej chwili wiadomo na pewno tylko jeden fakt dotyczący losów desantowych okrętów desantowych - nie będą one już przekazywane pierwotnemu klientowi. Z kolei nowy nabywca nie został jeszcze ustalony.
W tej sytuacji można jedynie przewidywać i próbować przewidzieć dalszy rozwój losów dwóch okrętów klasy Mistral. Ponadto powinieneś śledzić wiadomości. Co dokładnie stanie się ze statkami w przyszłości - czas pokaże.
