… Cóż, tak się stało, że prędzej czy później musiało się stać. Ukraińska marynarka wojenna, która rozpoczęła swoją niechlubną historię przez dwadzieścia trzy lata, równie niechlubnie „odpoczywała w Bose”. Szczerze mówiąc, prędzej czy później powinno to nastąpić, ale nikt nie wyobrażał sobie, że wszystko stanie się tak szybko i tak haniebnie.
Tak, to bardzo prestiżowe dla każdego państwa posiadanie dzisiaj własnej marynarki wojennej. Marynarka to nie tylko symbol państwa, to sprawa niezwykle wysokiego statusu. Jest nowoczesna marynarka wojenna, co oznacza, że to państwo naprawdę jest czymś, zarówno jako niezależny gracz polityczny, jak i pełnoprawny partner gospodarczy. Jeśli nie ma marynarki wojennej, to nie miało miejsca. Z tego powodu klub sił morskich jest bardzo elitarny, a przez to nieliczny. I to oczywiście nie jest przypadkowe. Faktem jest, że Marynarka Wojenna to wcale nie pewna liczba statków, jak myśli przeciętny człowiek, ale bardzo złożony mechanizm, którego stworzenie i dostosowanie zajmuje dekady, a nawet wieki. Co więcej, mechanizm ten jest tak kosztowny, że jego stworzenie i utrzymanie leży w gestii państw stabilnych i ugruntowanych. Dlatego dzisiaj wyraźnie widać tendencję do stopniowego ograniczania marynarki wojennej w państwach, które utraciły status mocarstw politycznych i niezależnych. Na przykłady nie trzeba daleko sięgać - to Polska (z jej tradycyjnymi wygórowanymi ambicjami marynarki), Rumunia, Bułgaria itd. Takie morskie potwory jak Anglia, Hiszpania i Niemcy również ograniczają swoje programy budowy statków. Marynarka zawsze była bardzo droga, ale dziś jest wręcz fantastycznie droga.
Dlatego każde państwo stoi dziś przed wyborem – stworzyć i utrzymać tę kosztowną strukturę, a właściwie rozstać się z nią, zajmując się bardziej palącymi kwestiami. Ostatecznie wszystko opiera się na tych geopolitycznych zadaniach, które dane państwo rozwiązuje w danym momencie historycznym i na rzeczywistej sile ekonomicznej danego państwa. Tak, a marynarki wojenne nie są tworzone byle jak, ale także do realnych zadań geopolitycznych tego czy innego państwa. Jeśli państwo widzi swoje zadania w ochronie i obronie wybrzeża – to jedna flota, w ochronie morskiej strefy ekonomicznej – inna, w operacjach na morzach śródlądowych – trzecia, w rozwiązywaniu globalnych problemów na rozległym obszarze oceany - czwarta.
Nawiasem mówiąc, rosyjska marynarka wojenna przeszła bardzo trudną ścieżkę w swoim rozwoju. Stworzony z woli Piotra Wielkiego przeżył następnie wszystkie nieuniknione choroby wieku dziecięcego i w rzeczywistości stanął na nogi dopiero w latach 70.-80. XVIII wieku. Ale Rosja po prostu nie miała innego wyjścia. Flota była jej niezmiernie potrzebna (ze względu na swoje położenie geograficzne i zadania z zakresu polityki zagranicznej, które Rosja miała i wciąż musi rozwiązać), a flota jest oceaniczna i liczna.
A teraz wróćmy na Ukrainę. Jakże żałosna była historia jego marynarki wojennej na początku lat 90-tych! Tyle było głośnych wypowiedzi, patosu i spekulacji na temat Ukrainy jako nowej wielkiej potęgi morskiej.
Jeszcze wczoraj Ukraina była tylko jedną z licznych republik ZSRR, a teraz, stając się z dnia na dzień samodzielnym mocarstwem, natychmiast postanowiła zdobyć wszystkie atrybuty państwowe, w tym najbardziej prestiżową z nich - marynarkę wojenną. Jednocześnie nikogo specjalnie nie interesował fakt, że w tym czasie Ukraina nie miała do tego absolutnie żadnych przesłanek, ani politycznych, ani ekonomicznych, ani psychologicznych. Był tylko kaprys i megalomania dżentelmenów, którzy przejęli władzę. O tym, że flota powstaje ewolucyjnie i stopniowo nikt nawet nie chciał myśleć. Tylko rewolucyjny i tylko na raz. Wczoraj nadal byliśmy nikim, a dziś będziemy wielką morską potęgą! Ale czy Ukraina była naprawdę gotowa do stworzenia i utrzymania nowoczesnej marynarki wojennej? Jakie zadania w ogóle powinna rozwiązać flota tego państwa? Dziś możemy z całą stanowczością stwierdzić, że Ukraina była zupełnie nieprzygotowana na utworzenie i utrzymanie Marynarki Wojennej. Tak, a flota z wczoraj i dziś jest dla niej nie tylko niepotrzebna, ale wręcz szkodliwa. do ostatnich dni swojego istnienia pochłaniała większość budżetu, nie przynosząc żadnych realnych korzyści.
Istnieje coś takiego jak zrównoważona flota. Jest to flota, w której wszystkie części składowe są przemyślane i zweryfikowane: pewna liczba określonych okrętów wojennych zbudowanych do rozwiązywania określonych misji bojowych odpowiada określonej liczbie statków pomocniczych obsługujących te statki. Dla tych statków i okrętów tworzona jest specyficzna infrastruktura przybrzeżna, system szkolenia personelu, zbudowano najbardziej złożony technologiczny łańcuch współpracy stoczniowej, pracuje nauka, prowadzona jest praca propagandowa i edukacyjna wśród ludności. Na Ukrainie nic takiego nie było w zarodku. Były tylko wygórowane ambicje, głupie przechwałki i nacjonalistyczne szaleństwo.
Jeśli spojrzysz na historię narodzin, żałobnego życia i smutnej śmierci floty ukraińskiej, staje się oczywiste, że to nieszczęsne dziecko początkowo było nie do życia, a zatem cała historia współczesnych sił morskich Ukrainy (Marynarki Wojennej Ukrainy) jest tylko przedłużająca się agonia, która trwała prawie ćwierć wieku. Dlatego z czystym sercem możemy dziś stwierdzić, że biedak był po prostu torturowany. Wydaje się, że wraz ze śmiercią floty ukraińskiej odetchnęli z ulgą przede wszystkim w Kijowie, bo floty nie ma, nie ma problemu! Możliwe, że nadal tego nie rozumieją, a ukraińscy politycy są pełni ambicji. Ale ambicja to ambicja, a rzeczywistość to rzeczywistość! A ona, niestety, jest ponura dla Kijowa - kosztowny eksperyment z marynarką wojenną zakończył się kompletnym fiaskiem. Jednak często zdarza się, że nasi sąsiedzi wciąż idą na własne grabie i dlatego nie zdziwię się, jeśli wkrótce, w kolejnym nacjonalistycznym szale, ogłoszą nam nowe wspaniałe plany stworzenia wielkiej floty ukraińskiej. Cóż, znowu będziemy mieli powód do śmiechu…
Dziś, gdy w Internecie leją się krokodyle łzy w związku z tym, że samozwańczy żołnierze są rozbrajani i eskortowani ze statków stacjonujących na Krymie, należy przypomnieć, jak to wszystko się zaczęło. Faktem jest, że historia obecnej floty ukraińskiej zaczęła się od bardzo nieatrakcyjnej strony – od zbrojnego zajęcia przez grupę konspiratorów patrolowca SKR-112 i porwania go do Odessy. Według wszystkich międzynarodowych standardów była to prawdziwa akcja piracka ze wszystkimi wynikającymi z tego konsekwencjami. Jednocześnie prasa ukraińska rozdmuchała to piractwo do rangi wyczynu narodowego. SKR-112 został ogłoszony „Aurorą” ukraińskiej rewolucji narodowej, a kryminalny dowódca został uznany za bohatera. Szczególnie gorliwy marzył o tym, by nazwać zbuntowany patrolowiec „Ataman Sidor Bely”, a nawet umieścić go nad Dnieprem, jak ta sama „Aurora”, aby zademonstrować potomkom. Nic z tego się nie wydarzyło. Po przybyciu do Odessy zdemoralizowani rebelianci urządzili na statku prawdziwą bachanalię iw ciągu kilku dni doprowadzili do całkowitego zniszczenia łodzi patrolowej. W tym samym czasie pili tak gwałtownie, że jeden z oficerów zmarł, krztusząc się własnymi wymiocinami. Sam nieudany „Sidor” został sprzedany na złom już w 1993 roku, daleki od przetrwania. Oto taki heroiczny …
W zasadzie cała historia floty ukraińskiej nie jest wcale historią zwycięstw, jak chcieliby ukraińscy nacjonaliści, ale historią permanentnej zdrady. Tak było w 1918 roku, kiedy, aby uniknąć schwytania floty przez wojska niemieckie w Sewastopolu, kilku proukraińskich oficerów postanowiło zawiesić na okrętach flagi sprzymierzonego z Berlinem reżimu hetmana Skoropadskiego, a następnie: kiedy dosłownie kilka tygodni później to niebezpieczeństwo zniknęło, żółte blokujące flagi z takimi zniknęły z łatwością. Flota ukraińska powstała również na zasadach zdrady w latach 90. XX wieku. Jaka jest próba piratów łodzi podwodnej B-871, kiedy marynarze, zamknięci w przedziałach, zagrozili, że wysadzą łódź podwodną, jeśli nie opuścili jej ukraińscy nacjonalistyczni oficerowie.
A co z atakiem w nocy z 10 na 11 kwietnia 1994 r. przez ukraińskich żołnierzy na 318. dywizję okrętów rezerwowych Floty Czarnomorskiej, znajdujących się w porcie w Odessie. Wtedy do bazy wdarli się ukraińscy spadochroniarze w pełnych zbrojach, pobili rosyjskich marynarzy, z pasją plądrowali, przesłuchiwali kadetów i oficerów, a sama baza została wcielona do Marynarki Wojennej. I niezliczone prowokacje w komendanturze wojskowej w Sewastopolu, konfiskaty statków w Nikołajewie i jednostkach przybrzeżnych - to wszystko są prawdziwe "wyczyny" ukraińskich wojskowych. Nie należy więc Ukraińcom narzekać na „uprzejmych milczących ludzi”.
Jednak od marynarzy Marynarki Wojennej Ukrainy niczego innego nie można było oczekiwać, ponieważ do floty ukraińskiej trafili daleko od najlepszych przedstawicieli korpusu oficerskiego. Siły Morskie Ukrainy stały się ostatnim schronieniem przegranych, którzy na fali ukraińskiego nacjonalizmu starali się zrobić karierę. Typowym przedstawicielem tej konstelacji jest obecny minister obrony Ukrainy admirał Tenyukh, który został kiedyś wycofany ze służby za niekompetencję zawodową w bazie przybrzeżnej. Jednak bezwartościowy oficer wyróżniał się najwyższą świadomością narodową i gotowością do walki z Rosją już teraz (wtedy było to warunkiem wstępnym dopuszczenia do Marynarki Wojennej!), i dlatego zrobił zawrotną karierę. Co z tego, że jest głupi, ale zdradzony bez pochlebstwa! A co z zachowaniem Judasza pierwszego dowódcy floty ukraińskiej, kontradmirała Kozina, który wieczorem, jako osławiony Mazepa, złożył przysięgę wierności i Floty Czarnomorskiej admirałowi Kasatonowowi opuszczony do innego obozu. Cóż, czemu nie bohater narodu ukraińskiego! Nie gorzej wypadł kolejny dowódca Marynarki Wojennej Ukrainy, wiceadmirał Beskoroviny. Służąc we Flocie Północnej, uznał, że został niezasłużenie pominięty w urzędzie i natychmiast uciekł na Ukrainę, aby zaspokoić swoje wygórowane ambicje. To także godny naśladowania przykład, bo tam, gdzie płaca jest większa, tam służymy. Trzeci przywódca marynarki, admirał Yezhel, nie pozostawał w tyle za starszymi towarzyszami. Teraz jako ambasador Majdanu na Białorusi wściekle nawołuje do krucjaty przeciwko Rosji, co jest całkiem naturalne – admirał sumiennie realizuje swoje srebrne monety.
Niespodziewanie początek Marynarki Wojennej Ukrainy, jak w lustrze, odbił się w jej niechlubnym końcu - ucieczce do Odessy jedynej ukraińskiej fregaty Hetman Sagajdaczny. Lotem do Odessy ukraińska marynarka wojenna rozpoczęła swoją historię i zakończyła tę historię tym samym lotem. Historia ma tendencję do powtarzania się, najpierw jako tragedia, a potem jako farsa. Kiedyś bunt i ucieczka do Odessy pancernika czarnomorskiego Potiomkin były tragedią. Potem wszystko powtórzyło się w formie farsy z SKR-112 i teraz po raz trzeci z ucieczką do tego samego odeskiego "Hetmana Sagajdacznego". Losy „Potiomkina” były, jak wiadomo, smutne. Niespokojny statek rebeliantów, który przez tydzień wędrował po Morzu Czarnym i otrzymał przydomek „okręt wędrujący”, następnie poddał się władzom rumuńskim. SKR-112 niechlubnie zgnił na molo i został sprzedany na złom. Nie trzeba być wizjonerem, żeby zrozumieć, że los „hetmana” będzie równie ponure.
Oprócz statków i infrastruktury przybrzeżnej w latach 90. Ukraina przejęła również dwie szkoły morskie, których tak naprawdę nie potrzebowała i nie potrzebowała. Cóż, powiedzmy, dlaczego nie było słuszne odebranie Rosji Wyższej Szkoły Inżynierii Morskiej w Sewastopolu! W końcu szkoliła inżynierów elektrowni jądrowych na atomowe okręty podwodne. A marynarka wojenna nie przewidziała statków o napędzie atomowym nawet w odległej przyszłości. Ale wzięli to wszystko tak samo, częściowo z chciwości, a częściowo z powodu krzywdy. Nie trzeba dodawać, że SVVMIU wkrótce przestało istnieć, a VVMU je. PS Nachimow przeciągnął najnędzniejszą egzystencję. Jej absolwenci po prostu nie mieli dokąd pójść, bo marynarka ukraińska po prostu nie potrzebowała tylu absolwentów. Dlatego biedni ludzie poszli służyć jako inspektorzy policji drogowej i strażacy. Taki jest ukraiński romans morski!
Natomiast starsi oficerowie byli regularnie szkoleni w placówkach edukacyjnych NATO, gdzie uczono ich nie tylko walki według zachodnich standardów, ale także nienawiści do Rosji. Szkołę tę przeszło wielu dowódców Marynarki Wojennej Ukrainy, w tym obecny minister obrony Ukrainy. Nie było w tym jednak sensu. Ukraińskie okręty tradycyjnie manewrowały niepiśmiennie, a nawet traciły prędkość na wspólnych ćwiczeniach NATO, stając się pośmiewiskiem dla „strategicznych partnerów”.
Prawdopodobnie niewiele osób wie, ale we Lwowie na początku lat 90. pracowała cała grupa specjalistów, tworzących specjalny ukraiński język marynarki i tłumacząc na niego Regulamin Okrętowy i inne dokumenty. Oczywiście nic dobrego z tego nie wyszło. Dlatego do ostatniego dnia na okrętach Marynarki Wojennej Ukrainy komendy wydawane były w języku rosyjskim, dokumentacja techniczna również była przechowywana w języku rosyjskim, a ukraińscy wojskowi komunikowali się między sobą w sprawach urzędowych bardziej po rosyjsku niż w czytaniu. język. Ukraińskie słowa dowodzenia były używane głównie podczas wizytacji wodzów Kijowa.
Przez wszystkie lata swojej wegetacji Siły Morskie Ukrainy nie stały się prawdziwą flotą ani w szkoleniu bojowym, ani w morale, a nie w tradycji. Pamiętajmy, że jeśli hymn Ukrainy jest tylko kopią hymnu Polski, to flaga ukraińskich sił morskich jest kopią marynarki wojennej cesarskich Niemiec. Kto nie wierzy, porównaj te flagi. Niestety, nawet w tym Kijów nie stworzył niczego własnego, jak mówią, brakowało mu ani inteligencji, ani wyobraźni.
Nie zdradzę wielkiej tajemnicy, jeśli zauważę, że w Sewastopolu marynarze Marynarki Wojennej Ukrainy, w przeciwieństwie do marynarzy rosyjskich, zawsze byli niekochani, a nawet pogardzani przez miejscowych. Jak nie przywołać tu haniebnej prowokacji wojskowych ukraińskich w związku z instalacją tablicy pamiątkowej na molo Grafskaya w Sewastopolu! Wtedy całe miasto przeciwstawiło się tej banderowskiej akcji. Sprawa doszła do otwartej konfrontacji i spraw karnych, ale mieszkańcy Sewastopola osiągnęli swój cel, a tablica pamiątkowa ku czci znienawidzonej floty ukraińskiej została zerwana i wrzucona do morza.
Pirackie narodziny floty, uciekinierzy-dowódcy i pogarda dla mieszkańców Sewastopola, a także poczucie własnej niższości, niemal natychmiast zrodziły kompleks niższości wśród ukraińskich marynarzy. Psychologowie wiedzą, że ten kompleks przejawia się przede wszystkim w tworzeniu mitów o własnej wielkości. I tutaj Ukraina naprawdę wyprzedza resztę świata. Na przykład fakt, że dowiedziawszy się o zbliżającej się 300. rocznicy rosyjskiej floty w 1996 r. (w 1696 r. Duma Bojarska wydała dekret, który zaczynał się od słów: „Będzie flota morska…”), Historycy lwowscy od razu ogłosili, że flota Ukrainy ma… 500 lat. To prawda, że w tym samym czasie zachodni historycy nie mogli powiązać rozbójniczych gangów kozackich z regularną flotą. Ale czy jest to problem, gdy trzeba udowodnić, że jesteśmy najlepsi i najstarszi!
I jak głośno deklarowali na Ukrainie, że pierwszymi okrętami podwodnymi na świecie byli oczywiście ukraińscy Kozacy, którzy rzekomo przewrócili swoje kajaki – „mewy” i w takiej „podwodnej formie” przepłynęli w strachu płyty Morza Czarnego Turków. Aby udowodnić swój priorytet w praktyce, ukraińscy podchorążowie byłego VVMU im. PS Nakhimov otrzymał rozkaz przeprowadzenia eksperymentu - odwrócenia jednego z jazgów do góry nogami i pływania jak dzielni kozacy okręty podwodne. Niestety, nic dobrego z tego nie wyszło. Odwrócony yal natychmiast zatonął, prawie grzebiąc nim pechowych okrętów podwodnych.
Czy ta śmieszna historia z ustanowieniem Dnia Marynarki Wojennej Ukrainy nie jest żartem? W wielkim dniu Marynarki Wojennej Ukrainy władze Ukrainy zmieniały się prawdopodobnie dziesięć razy. Początkowo próbowali świętować swoje święto na przekór Rosji przed naszym Dniem Marynarki Wojennej, a później przeciwnie. W końcu, gdy okazało się, że ukraińska marynarka wojenna nie ma nawet oleju opałowego na defiladę morską, natychmiast dołączyli do Rosjan i poszli za pieniądze, jak mówią, na twój koszt i odwiedzają cię. I absolutnie anegdotą było to, że władcy Kijowa wznieśli w Sewastopolu pomnik ku czci floty ukraińskiej w postaci… pijanego tańczącego kozaka zaporoskiego. Do tej pory nie byłem w stanie zrozumieć, dlaczego właśnie pijany Kozak stał się uosobieniem całej ukraińskiej floty? Może kryje się w tym jakaś wielka ukraińska tajemnica, której nie dano nam zrozumieć! Trzeba przyznać władzom miasta Sewastopola, że przerażająca rzeźba wciąż była na tyle sprytna, że nie umieszczała jej w centrum miasta. Ukryła się w głębi jednego z odległych parków. Musimy oddać hołd humorowi mieszkańców Sewastopola, którzy dzisiaj postanowili nie burzyć posągów obłąkanego Kozaka, ale pozostawić je w pamięci krótkich konwulsji ukraińskiej marynarki wojennej.
Oczywiście statki schwytane i uprowadzone przez ukraińskich „bohaterów” z definicji nigdy nie mogły stać się prawdziwą flotą. Jednak niezależni dowódcy marynarki wojennej nie znali tej prawdy. Dlatego w 1996 roku, kiedy Flota Czarnomorska została podzielona, złapali wszystko, co można było uchwycić, nie zastanawiając się, czy było to konieczne, czy nie. Na przykład, Siły Morskie Ukrainy chętnie uporządkowały część arsenału Floty Czarnomorskiej, nawet nie zadając sobie trudu, aby dowiedzieć się, co tak naprawdę jest przechowywane w „ukrainizowanych” sztolniach. Wgląd przyszedł później, kiedy po zbadaniu upragnionej zdobyczy ukraińscy marynarze posmutniali - w sztolniach składowano absolutnie bezużyteczne pociski długo piłowanych krążowników projektu 68-bis i pancerników wycofanych z eksploatacji w latach 50. XX wieku. Obliczanie, ile będzie kosztowało wykorzystanie całego tego zgarniętego „bogactwa”, od razu popsuło nastroje ukraińskich dowódców wojskowych na długi czas.
Jak wiadomo, podczas dywizji Floty Czarnomorskiej pieniąca się na ustach Ukraina zażądała dokładnie połowy załogi okrętu i infrastruktury przybrzeżnej, twierdząc, że byłby to początek wielkiej floty ukraińskiej. Nikt nie chciał myśleć o konkretnych zadaniach, do których będzie zorganizowana przyszła flota, o realnych możliwościach politycznych i gospodarczych Ukrainy. Było tylko jedno motto: bierz jak najwięcej! W rzeczywistości wszystko okazało się, że prawie wszystkie statki i statki pomocnicze przeniesione do Kijowa były natychmiast sprzedawane firmom zagranicznym, walczącym o złom, a pomocnicze firmom prywatnym. A dochody zostały podzielone między mężów stanu i dowódców marynarki wojennej. Wydawałoby się, że się sprzedali i tyle, spokojnie! Ale go tam nie było. Przez prawie dwie dekady z Kijowa i Lwowa słyszeli oświadczenia o rychłym odrodzeniu wielkiej floty ukraińskiej. Lwowscy teoretycy marzyli o armadzie desantowych okrętów, które wylądowałyby na „ukraińskim” Kubanie i „wyzwoliły” miejscowych Kozaków spod rosyjskiej tyranii.
Otóż kijowscy teoretycy, oderwawszy się od realiów życia, marzyli o oceanicznych armadach. Produktem tych marzeń było opracowanie korwety projektu 58250. Owe „okręty XXI wieku” ukraińscy dowódcy marynarki wojennej zamierzali zbudować aż 14 jednostek, aby pokazać swoją banderę całemu cywilizowanemu światu. Ale sny są snami, ale rzeczywistości są rzeczywistością. Dlatego wkrótce 14 korwet zamieniło się w 12, potem 10, potem 6, 4… W końcu ogłoszono, że zostanie zbudowana tylko jedna korweta, ale taka, że widząc ją z zazdrością, zginą admirałowie całego świata! Nazwę przyszłej korwety nadano z hasłem „Książę Wołodymyr”. Niestety, wkrótce stało się jasne, że samotny „Wołodymyr” prawdopodobnie nigdy nie wypłynie w morze. Doniesienia Bravury o planowanym postępie budowy szybko zniknęły ze stron prasy, ale pojawiły się doniesienia o „pewnym braku funduszy”, potem na ogół panowała cisza. Niestety, dzisiaj możemy śmiało powiedzieć, że jeśli Ukraina nie jest w stanie utrzymać nawet posiadanych statków, to cóż możemy powiedzieć o tworzeniu nowych! Dlatego biedny „Wołodymyr” najwyraźniej zmarł w łonie stoczni, nigdy nie widząc morza. Wieczna pamięć do niego! Jednak nie należy się szczególnie denerwować, ponieważ najnowszy okręt podwodny o napędzie nuklearnym nowej generacji „Knyaz Vladimir” zjechał już z pochylni na kolbach słynnego Sevmasha. Ten „Władimir” pod flagą św. Andrzeja jest naprawdę przeznaczony do podboju oceanu świata, wzbudzając szacunek i podziw naszych „strategicznych partnerów”.
Historia światowej marynarki wojennej prawie nie zna tak nieszczęsnego widoku, jakim była ukraińska marynarka wojenna, nawet w czasach swojej świetności. Co np. realne misje bojowe mogłaby wykonać eskadra floty ukraińskiej, skoro jedno zestawienie typów okrętów, które w niej wchodziły, poddaje w wątpliwość normalność umysłową dowódców marynarki ukraińskiej.
Tak więc okrętem flagowym ukraińskiej armady operetkowej jest patrol graniczny strefy oceanicznej Hetman Sagaidachny, pozbawiony nie tylko broni uderzeniowej, ale także elementarnych systemów obrony powietrznej. Z militarnego punktu widzenia jego możliwości bojowe są absolutnie zerowe, a w prawdziwej bitwie morskiej będzie tylko łatwym celem, a jednocześnie masowym grobem dla swojej załogi. Drugim cudem Marynarki Wojennej Ukrainy jest statek kontrolny „Slavutich”, który został zbudowany jako samobieżna baza do rozładunku i neutralizacji atomowych reaktorów podwodnych. W marynarce wcielił się w statek dowodzenia! Tutaj komentarze są na ogół zbędne. Dlaczego Ukraińcy potrzebowali tej bezużytecznej struktury, w ogóle przeczy wszelkiej logice.
Opowiedziano tak wiele anegdot o pierworodnym ukraińskiej flocie podwodnej, „łodzi Pidwid” „Zaporoże”, że tylko ich powtórzenie zajmie kilka stron. Zauważamy tylko, że podczas niekończących się napraw tej łodzi podwodnej wydano tak dużo pieniędzy, że wystarczyłoby na zbudowanie kilku nowych łodzi podwodnych. W rezultacie naprawiona Zaporoże mogła wyjść na morze tylko raz i otoczona wszystkimi siłami ratunkowymi zanurkować na głębokość peryskopową. Ukraińscy okręty podwodne po prostu nie odważyli się dalej nurkować. Na tym w rzeczywistości zakończyła się cała działalność bojowa ukraińskiej floty okrętów podwodnych.
Oprócz tego dziwactwa flota ukraińska miała trzy małe okręty do zwalczania okrętów podwodnych, z których jeden był na granicy, a zatem również nie miał broni uderzeniowej i samoobrony. Siły desantowe Sił Morskich Ukrainy reprezentowane były przez jeden duży okręt desantowy i jeden średni. Był jednak jeszcze jeden i najnowszy desantowiec desantowy na poduszce powietrznej. Ale zrujnowali go z pijaństwa i dlatego szybko skreślili szpilki i igły. Oprócz tego było kilka starych trałowców i kilka łodzi. To cała morska duma Ukrainy! W rzeczywistości Ukraina nie była w stanie stworzyć prawdziwej floty gotowej do walki. Kolekcja przypadkowych statków, w swej absurdzie i absurdzie, bardziej przypominała pstrokaty gang kozacki niż regularną formację morską. Do 2010 roku stało się jasne, że dni tego „morskiego goblina” są policzone. Z roku na rok coraz mniej statków mogło nie tylko rozwiązać pewne realne problemy, ale nawet po prostu wypłynąć w morze. Z roku na rok coraz więcej statków było spisanych na złom. Jednocześnie kijowscy politycy z uporem udawali, że z Ukraińską Marynarką Wojenną wszystko jest w porządku, a ta jest już śmiertelnie chora, w męczarniach. Dlatego nawet gdyby Ukraina nie doświadczyła żadnego z dzisiejszych wstrząsów politycznych, to jednak za 5-8 lat Ukraińska Marynarka Wojenna stałaby się częścią historii.
Szybki rozwój wydarzeń na początku 2014 roku, faszyzacja Ukrainy, powrót Sewastopola i Krymu do Federacji Rosyjskiej nie były ostatnią szansą na przetrwanie Marynarki Wojennej Ukrainy. Jeden po drugim ukraińskie okręty opuszczały swoje prokajzerowe flagi i podnosiły flagi Andreevskie. Uderzeniem dla władz Kijowa był fakt, że z dwudziestu dwóch tysięcy ukraińskich żołnierzy, którzy służyli na Krymie (a lwią część stanowili oficerowie i marynarze marynarki wojennej), tylko dwa tysiące zadeklarowało chęć dalszej służby na Ukrainie. Chociaż ten fakt jest całkowicie naturalnym wynikiem całej historii floty ukraińskiej.
Ile warte były na przykład wiadomości, skoro na okrętach zablokowanych przez siły samoobrony Sewastopola ukraińscy marynarze z dumą śpiewali „Nasz dumny” Wariag „nie poddaje się wrogowi i rzekomo krzyczeli: „Rosjanie nie są poddanie się!” Tak, Rosjanie właściwie się nie poddają, ponieważ służą swojej rosyjskiej ojczyźnie i rosyjskiej fladze, a heroiczny „Wariag”, jak wiecie, nie ma nic wspólnego z ostentacyjną „męstwem” ukraińskiego wojska, ponieważ jest to piosenka o rosyjskim statku pod rosyjską banderą, ale nie o ukraińskim: „Nie opuściliśmy dumnej andrzejkowej flagi przed nieprzyjacielem…” To jest orientacyjne, ale ukraińscy marynarze nie znaleźli własnego przykładu podążaj za przykładem rosyjskiego krążownika „Varyag”. Znamienne jest też to, że żaden z ukraińskich marynarzy nawet nie pomyślał, żeby krzyknąć: „Ukraińcy się nie poddają!” I to jest zrozumiałe, bo to Ukraińcy poddają się i biegają z jednego obozu do drugiego wszędzie i zawsze. Dziś ukraińscy marynarze robią to całkiem nieźle.
Bakterie zdrady, które zrodziły dwadzieścia trzy lata temu siły morskie Ukrainy, w końcu je zniszczyły. Znany nam już admirał Tenyukh, zastępca dowódcy batalionu Ukraińskiego Korpusu Piechoty Morskiej niedawno oskarżył go o zdradę stanu na powietrzu i wyzywająco opuścił powietrze. W odpowiedzi Tenyukh tylko coś wymamrotał. Wszystko to jest całkiem naturalne…
Teraz w Odessie schronienie znalazł ostatni z ukraińskich statków, hetman Sagajdaczny, a także kilka kruchych łodzi. Losy niedobitków Marynarki Wojennej Ukrainy są tak smutne, że lituję się nad nimi. Te skrawki floty nie są dziś potrzebne ani handlowi Odessy, ani Kijowa, który stoi na krawędzi ekonomicznej katastrofy. Krąg się zamyka – flota, która swoją historię rozpoczęła od zdrady i zdrady, w wyniku tej samej zdrady uległa samozniszczeniu.
Kiedyś W. Churchill powiedział mądre zdanie: „Zbudowanie statku zajmuje tylko trzy lata, a stworzenie narodu morskiego zajmuje trzysta lat!” Niestety, ukraiński eksperyment morski po raz kolejny udowodnił słuszność tych słów. Przez dwadzieścia trzy lata niepodległości Ukraina nie miała statków ani narodu morskiego. Dlatego trójząb wieńczący herb Ukrainy nie stał się trójząbem boga mórz Neptuna i najwyraźniej nigdy nie będzie. Ale naprawdę nie powinniśmy się nad tym rozpaczać!
