Kontynuujemy więc badanie treści raportu admirała Mankowskiego, a oto, co pisze dalej:
„19, 20, 21, 22, 23 i 24 oddział brał udział w ćwiczeniach na łodzi rano. Wieczorem 22-go zapalono pełne oświetlenie, na które Czarnogórcy w odpowiedzi rozpalili ogniska na górach, ustawiając je tak, aby dostali napis: „Żywy car Mikołaj II”. Gubernator zorganizował obiad na brzegu dla oficerów Oddziału, na który odpowiedzieli obiadem dla władz przybrzeżnych na Carewiczu. Przez dwa dni było bardzo świeże, więc musiałem stać pod parą. Kiedy ekipa została zwolniona na ląd, miejscowa ludność przywitała ich bardzo serdecznie i dostali darmowy poczęstunek z papierosami, piwem, owocami itp.
Flagowy pancernik „Cesarewicz”, 1913, Portland.
Dnia 24 o godzinie 18, jak już wspomniałem, wróciłem do carewicza.
25 sierpnia rano odbył się trening łodzi, a po południu zabrano na pokład bagaże Wielkich Książąt Mikołaja Mikołaja i Piotra Mikołajaewicza wraz z rodzinami. W tym dniu książę DANILO przybył do swojego pałacu z Antivari. Wieczorem na statkach zapalono iluminację i odpalono rakiety.
26-go o godzinie 10 rano do Antitivari przybyli wielcy książęta MIKOŁAJ i PIOTR MIKOŁAJEW, wielka księżna ANASTAZJA i MILITSA MIKOŁAJEWNA, książę SERGEY GEORGIEWICZ i księżniczka ELENA GEORGIEWNA i MARINA z wzlotu Petryarowny wystrzelili o 21, a po przybyciu podniesiono na nim flagę „carewicza”, a moją przeniesiono do „Rurika”. O drugiej godzinie i 5 minutach JEGO KRÓLEWSKA MOŚĆ Król Mikołaj I, Korolevichs DANILO i PIOTR weszli na pokład łodzi przy molo, na której wzniesiono czarnogórski sztandar. Oddział rozkwitł flagami i pozdrowił Standart. Po przybyciu króla na „carewicza” wzniesiono na nim sztandar obok flagi wielkiego księcia. W ślad za królem przybyły twarze świty i gości. O drugiej godzinie. 20 minut w sali Admiralicji „Carewicz” było śniadanie dla 56 osób. O godzinie 1 po południu wielki książę wzniósł toast za zdrowie feldmarszałka armii rosyjskiej króla Mikołaja I, po czym sądy oddały 19 strzałów. O 1 godzinie. 30 minut dnia JEGO KRÓLEWSKA MOŚĆ Król Mikołaj I i Korolevich DANILO i PIOTR, a za nimi ich orszak i goście zaproszeni na śniadanie, wysiedli na ląd. Chorągiew została opuszczona na Carewicza, a okręty oddały 21 strzałów. O godzinie pierwszej 40 minut na rozkaz JEGO KRÓLEWSKA MOŚĆ podniesiono sygnał: „JEGO KRÓLEWSKA MOŚĆ Król Czarnogóry z radością wita flagę św. Andrzeja na wodach Morza Czarnego i życzy mu zwycięstwa i chwały”. O godzinie drugiej. Przez 30 minut oddział podniósł kotwicę i udał się do Fiyme. Pasażerami „Cesarewicza”, oprócz osób przywiezionych do oddziału w Antiwari, byli wielki książę Piotr Mikołajewicz z żoną MILICJĄ NIKOLAJEWNĄ i córką MARINĄ PIETROWNĄ. Twierdza oddała salut 21 strzałów, na które „carewicz” odpowiedział równą liczbą. O drugiej. Przez 45 minut oddział ustawiał się w kilwaterze i dawał 14 węzłów, które były niezbędne do wcześniejszego przybycia do Fiyme, nie później niż o 4 po południu. O godzinie 10 wieczorem "Carewicz" z rozkazu Wielkiego Księcia opuścił flagę Wielkiego Księcia i podniósł warkocz - proporczyk.
27-go o godzinie 1 po południu "Carewicz" opuścił warkocz - proporzec Wielkiego Księcia i moja flaga została przeniesiona z "Rurika" na "Carewicza". Po przybyciu na redę Fiyme o godz. 30 minut "Carevich" wymienił salut na 21 strzałów z baterią przybrzeżną, a o godzinie 2. Przez 45 minut kotwiczyłem w lince wzdłuż falochronu w tych samych miejscach. Umieściłem „Admirała Makarowa” na wschód od pozostałych. Między godziną trzecią. Przez 50 minut i 5 godzin wielki książę NIKOLAI NIKOLAEVICH zwiedzał kolejno sądy oddziału i dziękował oficerom i zespołowi. Na każdym okręcie JEGO KRÓLEWSKA MOŚĆ odwiedzał mesę oficerską. O godzinie 6 odbyła się pożegnalna kolacja na „Carewiczu”, na którą oprócz mnie i sztabu Sztabu zostali zaproszeni dowódcy wszystkich okrętów Oddziału. O 7 godzinie. 10 minut Najwyżsi pasażerowie z orszakiem wysiedli na ląd, gdzie na nabrzeżu portowym czekał na nich specjalny pociąg. O 7 godzinie. 25 minut Pociąg ruszył. Eskortowałem ICH IMPERIALNE CECHY z portu na stację kolejową, gdzie zajmowane przez nich wagony zostały dołączone do pociągu kurierskiego jadącego do Wiednia.
28-go o godzinie szóstej. 30 minut rano austriacki krążownik „Kaiser Karl VI” przybył na nalot pod banderą pełnego admirała. O godzinie ósmej wymienił z nim salut i jednocześnie wysłał z gratulacjami oficera flagowego, który po powrocie zameldował, że na krążowniku znajduje się admirał MONTEKUKULI. Za pół godziny na „carewicza” przybył z wizytą powrotną austriacki oficer, który powiedział, że admirał jest na brzegu i wróci około godziny dziesiątej. Ponieważ o godzinie dziesiątej go tam nie było, a ja wcześniej umówiłem się, że w tym czasie zejdę na ląd w celach wizytowych, wyszedłem z kapitanem flagowym w towarzystwie konsula do miasta. Odwiedził szefa Akademii i Kontr. Stacji Morskiej admirała Edlera von Kunsti, gubernatora i burmistrza morskiego. Wróciłem około 2 i pół godziny. O drugiej godzinie. Gubernator przybył z wizytą powrotną na 45 minut i jednocześnie wrócił na austriacki krążownik Admiral. Po opuszczeniu gubernatora i pozdrowieniu go, o godzinie 12 z kapitanem flagowym i dowódcą „carewicza” udałem się z wizytą na krążownik austriacki. Na trapie spotkał mnie oficer sztabu, który powiedział, że admirał nie może mnie przyjąć, ponieważ jadł śniadanie i miał gości. W tym czasie na nadbudówce grała muzyka, ale nie marsz, ale jakaś aria i nie przestawała grać nawet wtedy, gdy łódź przycumowała do trapu. Kiedy uciekłem, nie rozpalili mnie. Po powrocie na statek kazałem, podczas rewizyty admirała MONTEKUKULEGO, powiedzieć, że nie ma mnie w domu, nie wzywać muzyki i nie oddawać salutów. Około godziny trzeciej admirał MONTEKUKULI dotarł do trapu łodzią motorową. Na dole drabiny spotkał go kapitan flagowy i powiedział mu, że nie ma mnie w domu. Admirał poprosił mnie o przekazanie, że nie pozdrawiał mnie, ponieważ podczas mojej wizyty był odpoczynek i poprosił go, aby nie salutował. Czekając na salut przed zachodem słońca i nie otrzymawszy go, a także wiedząc, że krążownik odpływa w nocy, wysłałem kapitana flagi do jego dowódcy lub kapitana flagi, jeśli taki był, z oświadczeniem, że mam nie otrzymał następującego salutu. Kapitan flagowy stwierdził, że krążownik jest gotowy do odpłynięcia za pół godziny, ale dowódca wciąż był na brzegu i dlatego przekazał mój rozkaz starszemu oficerowi z prośbą o poinformowanie o kolejnym rozkazie za pośrednictwem oficera. Pół godziny później oficer przybył z krążownika i powiedział, że krążownik pozostanie do rana i odda salut o godzinie ósmej.
29 sierpnia o godzinie 8 rano austriacki krążownik wystrzelił salut na 13 pocisków z podniesieniem rosyjskiej flagi na maszcie, po czym podniósł kotwicę i odpłynął.
30 sierpnia o godzinie 14 przypłynął stamtąd parowiec z węglem z Sudy, wyczarterowany do oddziału z 4000 ton węgla Cardif, a po załatwieniu formalności portowych natychmiast do „Admirała Makarowa”. O godzinie 1 po południu „Admirał Makarow” zaczął ładować węgiel i do 2 w nocy otrzymał 500 ton.
31-go o 6 rano górnik zbliżył się do „carewicza”, który natychmiast zaczął od niego brać węgiel. O godzinie 3 po południu wypuścił na dwór krążownik „Admirał Makarow”, pożegnawszy się wcześniej z jego personelem.
Podczas obu postojów w Fiyme, ze względu na niedogodności w odbiorze wody z brzegu na łodziach typu longboat oraz brak lokalnych statków wypełnionych wodą, do mojej dyspozycji nieodpłatnie był aquarius parowy, który za każdym razem przyjeżdżał z Poli.
W sierpniu codziennie, poza okresem uroczystości w Czarnogórze, zajęcia prowadzone były zarówno ze studentami jako podoficerami kombatantami, jak iz podoficerami marynarki wojennej. Stan zdrowia oficerów, kadetów i załogi jest zadowalający.
Kontradmirał Mankowski”
Kopia rozszyfrowanego telegramu szefa kontr-admirała Mankowskiego z Fiyme z 9 sierpnia 1910 r., nr 137.
Minister Morski.
Wczoraj złożyłem wizytę austriackiemu admirałowi Montekukuli, nie zostałem przyjęty pod pretekstem, że goście jedli śniadanie u admirała. Nie otrzymałem salutu, kiedy go zrzuciłem. Trzy godziny później złożyłem wizytę, której nie przyjąłem, mówiąc przez kapitana bandery, że nie ma mnie na statku. Admirał powiedział, że nie pozdrawiał mnie ze względu na czas odpoczynku i prosił, aby nie salutował. Po odczekaniu, aż flaga zostanie opuszczona, zażądał pozdrowienia, które otrzymał dziś o 8 rano.
Szczegóły Walizka ambasadorska №137.
Mankowski.
I oczywiście głównym źródłem informacji o tym, jak ogromna eskadra austriacka przybyła na redę i zagroziła naszym trzem statkom, a nasi „żeglarze spali bez rozbierania się, przy armatach całą noc”, powinien być… dziennik pokładowy pancernik „Cesarewicz”.
Okładka dziennika pokładowego pancernika Carewicz.
Dokument ten jest również dostępny w funduszach Rosyjskiego Państwowego Archiwum Marynarki Wojennej i ma numer - 42514. Otwórzmy go na stronach od 71 do 76 i przeczytajmy, ale jak to się naprawdę stało, jak oficerowie wachtowi tego okrętu widzieli, jakie rozkazy otrzymywali i wykonywali, i co w ogóle działo się w porcie. Czytamy …
Sobota 28 sierpnia 1910 na beczce na redzie Fiume pod
10 września
flaga kontradmirała z okazji północy:
1.30 Rozpoczął się pożar w kambuzie
4,00 Kotły nr 6 i 7 pod parą.
5.00 Zakładamy pary na parowiec nr 3
5.30 Obudził zespół
6.30 Rozpoczęło poranne sprzątanie
6,55 Wyszedł z morza i zakotwiczył austriacki krążownik „Keiser Karl VI”
7.00 Sprawozdanie poranne (0-3-8-32-66-21-50-55-24-22-0)
Sygnały Admirała (2, 0, Z) (3)
7.30 Dedykowane pary na parowcu numer 1
Kotły nr 6 i 7 są pod parą.
Podpis jest nieczytelny
8.00 Podnieśli austriacką flagę i oddali 17 strzałów do austriackiej flagi admirała na krążowniku Carl VI
Austriacki krążownik wystrzelił 17 pocisków.
Strona 71 …
Sobota 28 sierpnia 1910 na beczce na redzie Fiume pod
10 września
flaga kontradmirała z okazji północy:
8.10 Sygnały Admirała (10)
8. 35 Kolekcja. Dedykowana załoga do mycia akcesoriów łodzi
9.30 Opuszczono motorówkę
11.30 Ukończono wszystkie prace
11.45 Adoptowany Wodnik
11.45 Zebranie parady w celu sprawdzenia schludności zespołu
Opary w kotłach nr 6-7.
Podpis: porucznik … (dalej nieczytelny)
Sobota 28 sierpnia 1910 na beczce na redzie Fiume pod
10 września
flaga kontradmirała z okazji północy:
12.00 Okręty na redzie: pod proporcem krążowniki pancerne "Rurik", "Admirał Makarow", krążownik "Bogatyr", austriacki krążownik pancerny "Karl VI" pod banderą admirała. Wino i (niesłyszalne - autor).
12.05 Oddano 17 strzałów w hołdzie austriackiemu gubernatorowi
1.30 Herbata
2.00 Oddano 7 strzałów fajerwerków do rosyjskiego konsula. Opłaty. Rozwiedziony do pracy, jeden wydział w wannie.
3. 55 Ukończona praca. Strzyżenie i golenie.
Kotły parowe nr 6.7.
Podpisano: porucznik Schmemann
4.05 Ukończono wszystkie prace
5.00 Podniesiono flagę modlitewną
Rozpoczęła się Boska służba (Czuwanie całonocne)
5.55 Zakończono usługę
6.00 Wino i obiad
6.30 Sygnały Admirała (370) (4)
7.30 Przewietrzyć pokłady. Do listwy grodzi wziął odpowiednią kotwicę pod plusem.
7.50 Sygnał Admirała (FP9) (20Ya)
Kotły parowe nr 6.7.
Pominięto: 5.30m parowiec nr 3 w porcie, zbliżając się do parowca, rozbił nadburcie włoskiej barki.
Przekreślony „zakończył całą pracę” i
Poprawiony na tej stronie (4) jest uważany za wyrwany.
Podpis: porucznik … (dalej nieczytelny)
Sobota 28 sierpnia 1910 na beczce na redzie Fiume pod
10 września
flaga kontradmirała z okazji północy:
8.00 Rozmieszczenie modlitw na łóżkach
8.30 Podniesiona szóstka numer 1
9.00 Zamknięto kuchnię
11.05 Zatrzymane pary na łodzi numer 1
12.00 Zatrzymane pary na łodzi nr 3
Pod kotłami parowymi nr 6 i nr 7
W tym dniu przyjmuje się 36 funtów białego chleba
Ziemniaki 90 funtów, cebula 3 funty 30 funtów
Świeża kapusta 3 pudy, pomidory 30 funtów
Podpis: porucznik Baron Mirbiev
Niedziela 29 sierpnia 1910 na beczce na redzie Fiume pod
11 września
flaga kontradmirała z okazji północy:
Pod kotłami parowymi nr 6 i nr 7
4.30 Na łodzi nr 3 zaczęli hodować pary
5.30 Pobudka, na łodzi numer 1 zaczęli hodować pary
6.00 Modlitwa, śniadanie
7.00 Raport poranny (0) (3) (8) (34) (54) (20) (250) (27) (24) (22) (0)
Rozpocząłem poranne sprzątanie
7.10 Sygnał Admirała (20.) (4)
Kotły parowe nr 6 i 7
Podpisano: porucznik Teton
Ten sam 28 sierpnia 1910 stół na beczce na redzie Fiume pod
10 września
flaga kontradmirała z okazji północy:
8.00 Austriacki krążownik "Erz Gerzieg Carl VI" podniósł kotwicę i wypłynął w morze. Oddano 17 strzałów.
8.35 Admirał sygnału B 8 I
9.00 Zebranie i inspekcja zespołu
9.30 Podniesiono flagę modlitewną
10.00 Do Carewicza przybyli komendant portu i burmistrz miasta
10.30 Flaga modlitewna została opuszczona
10.40 Odszedł z „Cesarewicza” dowódca portu
Fajerwerki 13 strzałów
10.45 Zebranie parady
11.00 Na wino i obiad
Kotły nr 6 i 7 pod parą
Przekreślenie (0) nie jest liczone.
Podpisano: Starley A. Domitrow.
Tak więc groźna eskadra Austriaków rozpłynęła się jak dym, nikt, bez rozebrania się przy armatach, spał, nikt nie otwierał kamer rejsowych, do armat nie dawano pocisków, za flagę nikt nie umrze. Tyle, że dwaj admirałowie trochę się pokłócili - cóż, zdarza się. Zobacz, co zrobili z tego niektórzy „pisarze”, w co zamienili ten fakt. Cóż, na zakończenie chciałbym powiedzieć, że nasza rosyjska historia jest tak chwalebna zarówno pod względem wyczynów, jak i przykładów służenia honorowi i obowiązkowi, że nawet nie patrząc na dostępne dokumenty archiwalne, bezwstydnie kłamię na ten temat, a nawet rozpowszechnia to kłamstwo w „Wikipedii”, a tym samym zhańbić siebie i swój wspaniały kraj na całym świecie!
