Kilka dni temu krajowe media informowały o rozpoczęciu budowy pierwszego lotniczego stanowiska dowodzenia (WKP) na bazie samolotu Ił-96-400M. Maszyna ta ma wspierać działania najwyższego kierownictwa wojskowego i politycznego kraju, aw przyszłości będzie musiała zastąpić istniejący VKP Ił-80.
Droga do budowy
Na przełomie lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych siły OKB im. Iljuszyn i powiązane organizacje, utworzono strategiczne stanowisko dowodzenia lotnictwa Ił-80 pierwszej generacji z pokładowym kompleksem sprzętu radiowego „Link”. Po jego przyjęciu rozpoczęto prace nad stworzeniem zmodernizowanego kompleksu „Link-2”. Z różnych powodów zakończenie tych prac zostało opóźnione, a pierwszy VKP z nowym kompleksem został przetestowany dopiero w 2015 roku.
W tym samym roku okazało się, że United Instrument-Making Corporation prowadzi już prace rozwojowe dla Zveno-3C. Jego celem było stworzenie nowej wersji kompleksu radiotechnicznego dla strategicznego VKP kolejnego modelu.
Wkrótce okazało się, że nowy samolot kontrolny może otrzymać oznaczenie Il-96VKP. Obiecujący samolot Ił-96-400M, który w tym czasie był na etapie projektowania, został wybrany jako platforma do umieszczania specjalnego sprzętu. Inne szczegóły nie zostały ujawnione. Ponadto w ciągu następnych kilku lat nie otrzymano żadnych nowych wiadomości o Ił-96VKP.
26 lipca 2021 r. RIA Novosti, powołując się na źródło w kompleksie wojskowo-przemysłowym, ogłosiła rozpoczęcie budowy nowego sprzętu. Źródło podało, że Ministerstwo Obrony zamówiło od razu dwa obiecujące VKP. Pierwszy z nich jest już budowany przez Woroneż Aircraft Manufacturing Company (VASO). W przyszłości możliwe jest zamówienie trzeciego samolotu.
Według RIA Novosti nowy Ił-96VKP zastąpi w przyszłości gotówkowy Ił-80. Dzięki nowej platformie w postaci Ił-96-400M takie stanowiska dowodzenia będą miały wyższe parametry lotu i operacyjne.
Pod względem funkcji obiecujący VKP jako całość nie będzie się różnił od swojego poprzednika. Jego zadaniem będzie ewakuacja najwyższego kierownictwa wojskowego i politycznego kraju oraz zapewnienie jego działań w okresie zagrożenia i podczas konfliktu na pełną skalę, m.in. z uderzeniami rakiet nuklearnych. Pokładowy kompleks radiotechniczny zapewni pełną wymianę danych oraz dowodzenie i kontrolę wojsk, w tym strategicznych sił jądrowych.
Według znanych danych
Skład, funkcje i cechy pokładowych kompleksów Zveno i Zveno-2 stosowanych w samolocie Ił-80 są klasyfikowane ze względu na ich szczególną rolę i znaczenie dla obrony narodowej. To samo dotyczy obiecującego projektu Zveno-3C. Wiadomo tylko, że projekty Zveno / Ił-80 przewidują instalację różnych środków komunikacji, sterowania i przetwarzania danych, a na zewnątrz samolotu przewoźnika pojawiają się różne urządzenia antenowe. Ponadto w samolocie pojawią się przedziały mieszkalne i gospodarcze, aby pomieścić załogi, operatorów i dygnitarzy.
Najwyraźniej Ił-96VKP nie będzie się zasadniczo różnić od poprzedniego VKP. Otrzyma najnowocześniejszy sprzęt cyfrowy o wysokiej wydajności i szerokich możliwościach sterowania dla wszystkich rodzajów sił zbrojnych. Ponadto, ponownie zastosowane zostaną zewnętrzne anteny kopułkowe, aby nadać samolotowi charakterystyczny wygląd.
Samolot IL-96-400M stał się platformą dla Zvena-3S. To szerokokadłubowy liniowiec dalekiego zasięgu, który jest w tej chwili najnowszą modyfikacją w swojej rodzinie. Dzięki wielu innowacjom zwiększono główne parametry techniczne i operacyjne, a także zapewniono zgodność z nowoczesnymi wymaganiami. Budowa nowego Ił-96-400M rozpoczęła się w 2018 roku w VASO.
Nowy samolot „400M” różni się od bazowego IL-96-300 wydłużonym kadłubem o większej objętości, co pozwala na zwiększenie ładowności. Ponadto zastosowano nowoczesną awionikę, aby zmniejszyć obciążenie pilotów pracą. Dzięki temu załoga lotnicza Ił-96-400M i Ił-96VKP została zredukowana do 2 osób. Samolot otrzyma również nowe silniki PS-90A1 o ulepszonych osiągach.
Aby przekształcić się w Ił-96VKP, samolot bazowy musi przejść pewne modyfikacje. Prawdopodobnie podczas projektowania wzmocniono płatowiec i przebudowano część ogólnych systemów samolotu. W szczególności stanowisko dowodzenia z dużą ilością elektroniki wymaga specjalnych zasilaczy. Potrzebne są również środki w celu poprawy niezawodności wszystkich systemów. Biorąc pod uwagę specyfikę aplikacji, VKP potrzebuje systemu tankowania w locie.
Platforma w postaci Ił-96-400M o wyższych parametrach może zapewnić WKP nowe możliwości. W ten sposób ładowność późniejszych modyfikacji Iła-96 sięga 58 ton w porównaniu do 42 ton starszego Iła-86. Zasięg lotu Ił-96 z maksymalną masą startową przekracza 8-8,5 tys. km; dla Ił-86 parametr ten wynosił mniej niż 4 tys. Km. Dostępność urządzeń do tankowania jeszcze bardziej zwiększy zasięg lotu i czas trwania służby.
Obiecująca wymiana
Według znanych danych park strategicznego WKP Sił Zbrojnych Rosji nie jest zbyt duży. Siły lotnicze mają tylko cztery samoloty Ił-80. Jeden lub dwa z tych VKP zostały zmodernizowane poprzez instalację nowoczesnego kompleksu „Link-2”. Reszta nadal zachowuje wyposażenie z poprzedniej wersji, ale nie można wykluczyć możliwości ich modernizacji. Na służbie znajduje się również para samolotów Ił-82 (Ił-76VKP), których wyposażenie i zadania są generalnie podobne do Ił-80.
Z czterech istniejących Ił-80 tylko trzy są gotowe do eksploatacji i użytkowania. Czwarty rok temu został wysłany na remont do TANK im. Beriew. Na lotnisku Ił-80 został zaatakowany przez intruzów, którzy weszli na pokład i ukradli część tajnego sprzętu. Dalsze losy tego samolotu nie zostały jeszcze ujawnione. Prawdopodobnie zostanie przebudowany według pierwotnego lub zmodernizowanego projektu.
Według najnowszych informacji MON zamówiło dwa nowe samoloty Ił-96VKP. Budowa pierwszego już się rozpoczęła, a w najbliższej przyszłości rozpocznie się montaż drugiego. Możliwe też, że pojawi się zamówienie na trzecią VKP nowego modelu. Termin zakończenia budowy i testów nie jest określony, ale wiadomo, że prace te potrwają kilka lat. Pierwszy Ił-96VKP będzie mógł wejść do służby nie wcześniej niż w połowie dekady.
Pojawienie się dwóch lub trzech nowych samolotów poważnie odnowi flotę istniejącego VKP. Ponadto uzyskane zostaną nowe możliwości techniczne i operacyjne, co powinno pozytywnie wpłynąć na rozwiązywanie problemów zarządzania strategicznego. Możliwe będzie również wycofanie z eksploatacji najstarszych samolotów, które do tego czasu staną się przestarzałe i zużyją się.
Specjalna rola
W chwili obecnej Rosyjskie Siły Powietrzno-kosmiczne dysponują dość dużą i rozwiniętą flotą strategicznych stanowisk dowodzenia lotnictwem, które spełniają aktualne wymagania i wyzwania. Jednocześnie podejmowane są działania mające na celu jego rozwój - wdrożono projekt modernizacji istniejącego sprzętu i opracowano zupełnie nowy model.
Dzięki temu w krótkim i długim okresie park krajowych strategicznych VKP będzie w stanie utrzymać wymaganą liczbę i wygląd, zapewniając realizację wszystkich przydzielonych zadań. Jednocześnie będą rosły charakterystyki poszczególnych próbek, zwiększając ogólną sprawność i stabilność strategicznych pętli kontroli sił zbrojnych – z oczywistymi konsekwencjami dla bezpieczeństwa narodowego.
