Pożary Tsushima stały się zjawiskiem tajemniczym z tego powodu, że, po pierwsze, nie zaobserwowano nic podobnego w innych bitwach wojny rosyjsko-japońskiej, a po drugie, brytyjskie i francuskie testy pocisków wyposażonych w kwas pikrynowy nie wykazały ich zdolności do wzniecania pożarów.
Cóż, przyjrzyjmy się bliżej tym kwestiom.
Najpierw poznajmy okoliczności pożarów w bitwie pod Cuszimą.
Jako S. I. Lutonina:
„Ogień w bitwie to najstraszniejsza rzecz, paraliżuje wszystkie działania, zatrzymuje ogień”.
Ze wszystkich pancerników 1. Oddziału systematyczne środki przeciwpożarowe prowadzono tylko na Orelu. Reszta statków wyruszyła do bitwy z łatwopalnymi wykończeniami i meblami w pomieszczeniach mieszkalnych, drewnem na mównicy, całymi magazynami różnych łatwopalnych przedmiotów i materiałów w pomieszczeniach nad pokładem pancernym.
„Książę Suworow”
„Książę Suworow” otrzymał w bitwie znacznie więcej trafień niż jakikolwiek inny rosyjski okręt. Około 100 pocisków o kalibrze 6”i wyższym, według V. Yu Gribovsky.
Od pierwszych minut bitwy znalazł się pod intensywnym ostrzałem. A pożary nie trwały długo.
Zapaliło się zabezpieczenie łóżka wokół kiosku, drewniana boazeria sygnalizatora, potem łodzie i drewno na trybunie, kabiny i spaderzy.
Próby gaszenia pożaru zakończyły się niepowodzeniem: odłamki przerwały węże strażackie, uderzając w ludzi z pogotowia.
Około 14:30, z powodu utraty kontroli, „Książę Suworow” był niesprawny i otrzymał krótką przerwę. Płonął jak drewniana chata, od mostu dziobowego do wieży rufowej 12”. Nie można było przejść od dziobu do rufy wzdłuż górnego pokładu. Czas w sterówce stał się nie do zniesienia z powodu upału i dymu.
Około godziny 15:00 pancernik zbliżył się do japońskiej eskadry i ponownie znalazł się pod ciężkim ostrzałem. Zestrzelono przedmaszt i rurę ogonową. Na tym nie skończyły się wielkie pożary.
Około godziny 16:00, po tym, jak „Książę Suworow” ponownie znalazł się pod ostrzałem japońskim z bliskiej odległości, z nową energią wybuchły pożary, obejmując całą powierzchnię statku powyżej pasa pancernego.
Drewniana boazeria w lokalu, farba i kit na desce spalone, 75-milimetrowe łuski eksplodowały w akumulatorze. Górny pokład został podgrzany do takiej temperatury, że metal uległ deformacji. W niektórych miejscach pokład opadał.
„Książę Suworow” stracił przednią rurę i grotmaszt. Prawie cała strona nad pasem pancernym została zniszczona. Statek zamienił się w pływające ruiny, z których co jakiś czas buchał dym i płomienie.
I w tej formie istniał aż do śmierci.
„Cesarz Aleksander III”
„Cesarz Aleksander III” był celem Japończyków przez prawie całą bitwę. I otrzymał, według V. Yu Gribovsky, około 50 trafień o kalibrze 6 i wyższym.
Pierwszy duży pożar pancernika miał miejsce w rejonie mostka rufowego, gdy jeszcze podążał za okrętem flagowym.
Szczególnie dużo trafień otrzymał przy 14:30-14:40, kiedy prowadził eskadrę. A na całym statku szalały pożary.
Udało im się uporać z ogniem w przerwie po pierwszej fazie bitwy. Ale potem japońskie pociski ponownie zamieniły go w pochodnię.
Do wieczora „Cesarz Aleksander III” doszczętnie spalił burty i nieustanne pożary w pobliżu kiosku i na tylnym pokładzie.
„Borodino”
"Borodino" prowadził eskadrę najdłużej i otrzymał (według V. Yu Gribovsky'ego) około 60 trafień kalibru 6 "i wyższym.
Dopóki podążał za Suworowem i Aleksandrem III, trafienia były rzadkie. A zespół z powodzeniem radził sobie z pożarami, które zdarzały się od czasu do czasu.
Po tym, jak „Borodino” stał się pierwszym, spadł na niego grad japońskich pocisków, w rejonie dziobowego kiosku wybuchł ogromny pożar. Jednak podczas przerwy w walce udało im się poradzić sobie z ogniem.
Nowe duże pożary wybuchły w ostatniej fazie bitwy, w której pancernik przeżywał szczególnie trudne chwile.
Ogień pochłonął całą rufę.
W ostatnich minutach życia Borodino naoczni świadkowie obserwowali długie języki ognia buchające w niebo w pobliżu mostu rufowego. Może to było palenie prochu.
Pojawiła się więc wersja, że statek zginął od wybuchu piwnic.
Orzeł
Na Orelu, w przeciwieństwie do innych mieszkańców Borodino, podjęto szeroko zakrojone działania, aby zapobiec pożarom przed bitwą: usunięto zapasy drewna z trybuny, usunięto drewnianą boazerię sterówki i pomieszczeń mieszkalnych, meble z kajut oficerskich i rzeczy osobiste z bateria została wyjęta.
W bitwie pancernik, według NJM Campbella, otrzymał 55 trafień o kalibrze 6”i wyższym.
Mimo wszelkich środków na statku zarejestrowano do 30 pożarów.
Najczęściej pożary miały miejsce na pokładzie spardecku, górnym pokładzie, a także na mostach i rostrach. Płonęły łodzie, kutry, siatki na łóżka, rzeczy osobiste, wnętrza kabin, podłogi pokładowe, tynki plandekowe, worki z węglem, zapasy żywności, farba i kit na pokładzie, liny, sprzęt, rury komunikacyjne, przewody elektryczne.
W akumulatorze dwukrotnie błysnęły płomienie, którym towarzyszyły eksplozje własnych pocisków 47 mm i 75 mm. Ładunki zapalono w 6-calowej wieży.
Ostatnie kieszenie Orła zostały zgaszone po zakończeniu dzisiejszej bitwy, w ciemności.
Według wspomnień oficerów „Orła” pożary poważnie obniżyły skuteczność bojową okrętu.
Ciepło i dym przeszkadzały w celowaniu. Uniemożliwili przebywanie na swoich stanowiskach w sterówce, wieżach, a nawet w dolnych pomieszczeniach (ze względu na wentylację). Tłumił morale załogi.
Pożar zniszczył rury komunikacyjne, przewody elektryczne, węże strażackie i windy amunicyjne.
Oddziały ratunkowe poniosły straty od pocisków i odłamków, dusząc się od duszącego dymu.
Woda z gaszenia pożarów gromadziła się na pokładach i pogłębiała przechył, zwiększając ryzyko wywrócenia się statku.
„Oslabja”
Oslyabya znalazła się pod intensywnym japońskim ostrzałem na samym początku bitwy.
I otrzymał, według V. Yu Gribovsky, około 40 trafień o kalibrze 6”i wyższym.
Pomimo szybkiego zniszczenia statku, duże pożary zdołały rozprzestrzenić się na rostra i na mostku dziobowym.
„Sisoy Wielki”
Na początku bitwy Sisoi Wielki umknął uwadze japońskich strzelców.
Jednak później okresowo wpadał pod ich ogień.
W sumie, według raportu dowódcy statku M. V. Ozerova, trafiło go 15 pocisków.
Mimo podjętych działań (kabiny zostały usunięte, za pancerzem ukryto palące się materiały) nie udało się uniknąć ogromnego pożaru baterii, który wybuchł około 15:15.
Japoński pocisk wleciał do strzelnicy i eksplodował na pokładzie.
Ogień szybko rozprzestrzenił się po ułożonych tam materiałach jak w bezpiecznym miejscu: farba, drewno, zapasy żywności, koszyki na węgiel drzewny, plandeki.
Główny ogień został przełamany odłamkami. Dlatego nie można było szybko ugasić pożaru.
Ogień rozprzestrzenił się na Spardeck. I prawie przeniknął nawet do piwnic z muszlami.
Aby ugasić pożar, „Sisoy the Great” został nawet zmuszony do chwilowej niesprawności. I dopiero o 17:00 udało im się uporać z ogniem.
Ponadto odnotowano kilka mniejszych pożarów, które łatwiej było ugasić.
„Nawaryński”
Navarin doznał mniej uszkodzeń niż pozostałe okręty 2. Oddziału w bitwie dziennej.
Według V. Yu Gribovsky'ego otrzymał około 12 trafień o kalibrze 6”i wyższym.
Przed bitwą z pancernika usunięto dodatkowe drzewo.
Pożary odnotowano na rufie, w mesie i na dziobie, w kabinach konduktorów.
Udało nam się dość szybko uporać z nimi.
„Admirał Nachimow”
„Admirał Nakhimov” (według raportu pomocnika A. Rozhdestvensky) otrzymał 18 trafień.
Przed bitwą usunięto drzewo: okładziny kabin, ścianki działowe, meble.
Japońskie pociski wywołały kilka pożarów. Największy z nich znajduje się na dziobie na pokładzie baterii.
Ale we wszystkich przypadkach pożar został szybko ugaszony.
W bitwie statki oddziału admirała N. I. Nebogatovowie rzadko padali pod ostrzałem wroga.
Przed wyruszeniem na kampanię i bezpośrednio przed bitwą prowadzono na nich środki przeciwpożarowe, aby usunąć drewno z mównicy oraz z wnętrza poszycia, mebli i innych materiałów palnych.
„Cesarz Mikołaj I”
„Cesarz Mikołaj I”, według NJM Campbell, otrzymał około 10 pocisków.
Powstałe pożary zostały szybko ugaszone.
„Admirał Apraksin”
„Admirał Apraksin”, zgodnie z zeznaniami dowódcy statku N. G. Lishina, otrzymał w bitwie 2 trafienia.
Szrapnel wywołał dwa niewielkie pożary.
W mesie zapaliła się farba, fortepian i regał. A w kajucie starszego oficera - w kufrze z pościelą.
„Admirał Uszakow”
„Admirał Uszakow” (według zeznań pomocnika IA Ditłowa) otrzymał trzy japońskie pociski w bitwie 14 maja.
Jeden z nich spowodował pożar w nosie, który szybko ugaszono.
„Admirał Senyavin”
Admirał Senyavin skutecznie unikał bezpośrednich trafień.
W bitwie na Morzu Żółtym w rosyjskiej eskadrze nie odnotowano ani jednego dużego pożaru. Wszystkie pożary, które miały miejsce, były lokalne i szybko gaszone.
Innymi słowy, 28 lipca 1904 r., nawet na najbardziej uszkodzonych statkach, sytuacja z pożarami była mniej więcej taka sama jak na statkach, które otrzymały niewielką liczbę trafień 14 maja. W bitwie na Morzu Żółtym rosyjskie pancerniki nie znalazły się pod tak intensywnym i celnym ostrzałem japońskim jak w Cuszimie, ale nie było możliwości szybkiego zwalczenia pożarów. „Sisoy the Great” to wyjątek spowodowany niekorzystnym zbiegiem okoliczności.
Tym samym znacznie większa liczba trafień japońskich pocisków i ich duża intensywność są najważniejszą przyczyną dużych pożarów okrętów 2. Eskadry Pacyfiku.
Dla porównania: okręt 1. Eskadry Pacyfiku Peresvet, najbardziej uszkodzony 28 lipca, otrzymał, według V. N. Cherkasova, 34 pociski (nie licząc uszkodzeń odłamkowych i nocnych trafień niszczycieli). Sytuację pogarszała ogromna ilość materiałów palnych, które znajdowały się w eskadrze Z. P. Rozhdestvensky.
Efekt łatwopalny
Przejdźmy teraz do drugiego pytania - palnego efektu pocisków kwasu pikrynowego.
Doświadczenia wojen poprzedzających wojnę rosyjsko-japońską świadczyły, że pożary nie przybierały dużych rozmiarów i były łatwo gaszone w zarodku, jeśli ekipa szybko podjęła się gaszenia.
W bitwie pod Yalu (1894) statki po obu stronach ogarnęły liczne pożary.
Były szczególnie silne i trwałe na chińskich statkach.
Flagowy pancernik Dingyuan otrzymał około 220 trafień. Pożar, który wybuchł w pewnym momencie, pochłonął cały dziób i środkową część statku, tymczasowo uciszając prawie wszystkie działa. Ale został zgaszony.
Krążownik pancerny Laiyuan otrzymał ponad 200 trafień. Wypalił całą powierzchnię statku, w tym węgiel w bunkrach, farbę i szpachlówkę boczną. Ciało zostało zdeformowane od gorąca.
Obie strony używały muszli wypełnionych czarnym proszkiem.
Materiały wybuchowe na bazie kwasu pikrynowego nie były używane przed wojną rosyjsko-japońską. A ich właściwości palne znane były jedynie z testów.
W 1899 r. Francuzi uderzyli w drewnianą notatkę „Parseval” z 10 pociskami wypełnionymi melinitem, ale nie wybuchł ani jeden pożar.
Brytyjczycy w 1900 roku na próbach trafili w pancernik Belile m.in. około 30-40 pocisków wyposażonych w liddite. Ale nie było też pożarów. Chociaż statek miał łodzie, meble, drewniane wykończenia, pościel i inne łatwopalne materiały.
Dominujące poglądy na temat zagrożenia pożarami w walce morskiej na początku wojny rosyjsko-japońskiej można opisać zdaniem N. L. Klado:
„Palność pocisku zależy w dużym stopniu od jego zawartości: jeśli proch łatwo rozpala ogień, to melinit i liddyt, jeśli mogą to zrobić, to tylko w wyjątkowych przypadkach”.
Doświadczenie bitew morskich w 1904 roku ogólnie to potwierdziło.
Tak więc duże pożary na okrętach 2. Eskadry Pacyfiku były dużym zaskoczeniem dla współczesnych.
Bitwy morskie I wojny światowej wykazały znikomy palność pocisków. Poważne pożary miały miejsce tylko wtedy, gdy zapalił się proch strzelniczy w ładunkach.
Doświadczony ostrzał brytyjskiej floty w 1919 roku w pancernik Swiftshur ujawnił brak działania zapalającego pocisków. Chociaż na statku została specjalnie pozostawiona duża ilość wiórów i gruzu, aby symulować warunki Tsushima.
Jednak japońskie pociski potwierdziły silny efekt palności nie tylko w Tsushima, ale także w testach.
4 października 1915 r. krążowniki bojowe Congo i Hiei zestrzeliły pancernik Iki (dawniej cesarz Mikołaj I), zakotwiczony w zatoce Ise, z amunicją wypełnioną shimosą.
Ze 128 pocisków wystrzelonych z odległości 12 km w cel trafiły 24. Wybuchły duże pożary. Pancernik utonął.
Dlaczego więc brytyjskie i francuskie materiały wybuchowe na bazie kwasu pikrynowego mają znikomą palność niż materiały wybuchowe japońskie?
Faktem jest, że zarówno Brytyjczycy, jak i Francuzi nie używali czystego kwasu pikrynowego, ale go flegmatyzowali.
Na przykład angielski liddite składał się z 87% kwasu pikrynowego, 10% dinitrobenzenu i 3% wazeliny.
Francuzi w melinicie zmieszali kwas pikrynowy z kolodionem. W różnych czasach różne kraje stosowały bardzo szeroki zakres zanieczyszczeń.
Japończycy natomiast ładowali amunicję czystym kwasem pikrynowym., nie chcąc redukować siły jej wybuchu przez flegmatyzatorów.
W rezultacie (z powodu zbyt dużego wybuchu) shimosa w większości przypadków nie detonowała w pełni … Widać to szczególnie wyraźnie w żółtym dymie i żółtych śladach pęknięcia - tak jest w przypadku, gdy shimosa się nie wypaliła.
Jeśli nie zdetonowane resztki shimosy zapaliły się, pojawiły się ognie. Największy efekt zapalający miały odłamki japońskich pocisków.
V. P. Kostenko opisał jeden taki przypadek:
„Odłamek eksplodującego pocisku o wadze do siedmiu funtów, ważący do siedmiu funtów, wleciał do lewego pojazdu wzdłuż kopalni, zatrzymując się na podkładkach wskaźnikowych.
Nadal ma materiał wybuchowyktóry nadal płonął jasnożółtym płomieniem, wydzielając duszący gaz ».
Wyjście
Teraz możemy podsumować.
Pożary Tsushima (i wszelkich innych), aby rozprzestrzenić się na dużą skalę, wymagały trzech warunków: zapałek, drewna opałowego i bezczynności (aby nie zgasić).
W roli „zapałek” wystąpiły pociski japońskie, które ze względu na swoje właściwości miały działanie palne
Ogromna masa materiałów palnych, które znajdowały się na pokładzie rosyjskich statków, stała się „drewnem”.
A grad pocisków powodował nie tylko dużą liczbę pożarów, ale przede wszystkim uniemożliwiał skuteczną walkę z ogniem.
Czy Rosjanie mogli się temu sprzeciwić?
Jeśli nie można było wpłynąć na urządzenie japońskich pocisków, materiały palne można było usunąć z okrętów wojennych.
Tak, a grad pocisków można było zwalczyć manewrując.
